濰柴小型suv內飾圖曝光
㈠ 車主買了一款8萬的小型SUV，與媳婦拍了組雪景照，網友一評論很亮
買個寶駿510沒有什麼自豪的，畢竟是8萬塊的車，不顯貴也不顯富。但開上寶駿510還有位很引以為豪的太太，就會讓人羨慕了。這不，一位車主在2019年北方的最後一場雪中，帶著愛人與自己人愛車寶駿510來了一組合照，結果火了。有網友打趣道：「寶駿車主的老婆比寶馬車主的還要漂亮，好生讓人羨慕。」評論成為亮點。
車主把他拍的照片發到了某汽車平台論壇上，一石激起千層浪，受到網友好評，在網友的要求下，共發了三組照片，大贊其媳婦漂亮，看到他對寶駿510的評價，也對這款車更加贊賞。
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㈡ 好幾個朋友都推薦買濰柴U70，這款車的外觀確實不錯，在細節方面做的怎麼樣
柴U70我一直在關注，至於細節方面，採用了10.25英寸高清觸摸大屏，有不錯的展示視野，配合懸浮式中央按鈕，大幅提升了車內檔次；而方向盤的握感比較適中，符合中型SUV應有的力量感，個人覺得在細節方面也是無可挑剔的。
㈢ 軸距超2.8米，搭載1.5T發動機，濰柴TX7申報圖曝光！
此番，濰柴TX7的到來，將進一步豐富濰柴汽車的產品矩陣。有一個小細節我們可以發現，濰柴TX7與U70一樣，同樣是一款中型SUV。圈哥預計，新車將延續高性價比策略，售價或比U70略高一點，屆時與U70產生協同效應，以大打小，深耕7-11萬級這個價格區間，勢必會對風光580、捷途X70等競品產生威脅。最後，大家覺得濰柴TX7怎麼樣？歡迎評論區留言討論。
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㈣ 日產全新小型SUV預告圖曝光
日產全新小型SUV預告圖曝光
有海外媒體在近日曝光了兩張日產全新小型SUV的預告圖。從預告圖來看，新車或採用最新的日產家族化設計，雙腰線設計加上十分鋒利的側面線條，讓其天生就帶有濃烈的運動氛圍。此外，新車或將採用懸浮式車頂的設計，以進一步突出該車的年輕及動感。
傳動系統方面，新車將提供5速手動變速箱或CVT無級變速箱。而根據外媒的報道稱，該車或將定名Magnite，專為印度市場推出，級別定位要比勁客更低，該車將在今年8月份正式亮相，但目前還不清楚是否會推遲，感興趣的可以關注下。
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㈤ 最新新車申報圖曝光！看了它們，剛買新車的都後悔了
在剛剛舉行的粵港澳大灣區車展中，一大波新車共聚一堂，在現場燈光的注視下，新車顯得格外誘人。相比實車的亮相，一些新車申報圖就沒有那麼直觀，但也為我們在以後的購車中提供了最新的前沿資訊。近期，國家工信部公布了第334批新車申報圖，囊括了全新哈弗H6、高爾夫、奧迪A3，可以說這是今年最為集中，也最為重磅的一批新車了。
來到最後，相信你對這批最新的新車申報圖有一定的了解，除了小改款車型之外，一些重磅新車並不能三言兩語就能概括，有任何疑問的話可以下下方留下評論，教授會第一時間進行答復。最後。這一批新車的相關上市時間大部分還沒有最終敲定，關於新車情況教授將會持續關注！
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㈥ 最近想換輛新車，朋友都說濰柴U70內飾配置很不錯，這是真的么
說起濰柴造車，人們或許會想起濰柴英致。英致是濰柴在乘用車領域的第一個品牌，如今已幾乎銷聲匿跡。重打鑼另開張，前不久濰柴集團發布了旗下的全新品牌——濰柴汽車（英文縮寫：VGV）。
作為國內商用車和工程機械、汽車裝備領域的「大鱷」，濰柴集團進軍乘用車的夢想之心不死。近日，濰柴汽車（VGV）旗下首款SUV車型面世，它就是濰柴U70。一款售價在7-12萬元之間、長度達到4806mm的中型SUV。
在試駕這款U70之前，我心中隱隱有一個擔心：作為商用轉乘用的車企，它對乘用車有足夠的理解和積淀嗎？它有足夠的實力，在如今已是紅海的中低端SUV市場中立足嗎？
㈦ 全新平台打造 WEY小型SUV曝光：明年投產
據國內媒體報道，長城汽車旗下的高端子品牌WEY將於2021年投產一款小型SUV，其最終命名可能是VV3。
報道稱，新車將基於長城最新的檸檬平台打造，動力方面可能會搭載1.5T發動機。
按照官方說法，基於該平台打造的車型車長方位在4200mm-5100mm之間，軸距在2650mm-3005mm之間，而車寬則在1830mm-1975mm之間。而在動力方面，該平台打造的車型可匹配燃油、混動、純電動以及氫能源動力總成。
由此推測，WEY這台小型SUV的軸距應該會在2650mm以上，但由於定位的關系軸距不大可能超過2700mm。
參考VV5來看，VV3搭載這台1.5T發動機最大功率可達171馬力，峰值扭矩287N·m，匹配的應該是7速雙離合變速箱。
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㈧ 作為一個新手司機開濰柴汽車U70的真實感受
作為一個新手司機，購車之前會有很多擔心，比如我在購買濰柴U70之前，除了兩年前考證的時候，練車之外我是沒有開過車的，所以就會擔心自己開車會不會熄火呀，掛檔能不能掛明白，上面各種按鍵是干什麼的？自己這個新手是不是需要練幾天才能開車上路呀？停車的時候遇見倒車入庫與側方停車自己會不會倒不進去什麼的，等我提完車之後發現之前的擔憂都是多餘的，自動擋的車很簡單，只要把檔掛到D檔前進檔，全程就不用換檔了，只要踩油門和剎車就可以了，我提車是我哥幫我開出4S店的，畢竟店裡車多，加上這車太大了，我家裡也沒有礦，要是我一腳油門全都撞了真是賠不起，開出店之後就是自己直接上路駕駛了，開始有一點點緊張，開了一會發現很容易並沒有想像中的那麼難，後來順利上牌，每天開著上下班，不知不覺已經一個多月了，現在可算是非常順手了。
到現在U70已經陪伴我一個多月了，主要用途是上下班代步，周末也會郊外玩一玩。個人感受還算不錯，油耗也還行，平均8.7個左右，如果過了磨合期間應該會再降一些。小白司機開車也比較小心，駕駛技術還需要提升，剎車什麼的一下子踩住也會有點猛，其他的還算沒什麼問題。最長的時候連續開過3小時的車，沒有感覺到疲勞，過顛簸的道路以及減速帶的時候車子表現的非常好，沒有那種鬆散的感覺，十萬左右的價格能買到這樣一輛比較實用的車，我還算滿意的。今天就給大家分享到這里吧，詳細的等我多開幾個月再給大家說說感受，報個道，申個精，謝謝版主大人和壇子里的朋友們的關注了。
㈨ 個性是不是小型SUV最需要的元素現代新款SUV官圖曝光
小型SUV真正的賣點是什麼？可能會有一些人的答案是尺寸小，可以在城市自由穿梭，又或者價格便宜，能讓大多數人消費的起。這些回答都是正確的，但筆者卻有一個和其他人不一樣的觀點，我認為小型SUV真正的賣點在於顏值，在於彰顯個性。說起優秀的電動車型國產品牌可謂拔得頭籌，但真正個性、漂亮、回頭率高的小型電動SUV，我認為非現代旗下的一款產品莫屬。
車內還配備了全新主動安全技術和盲點碰撞輔助等駕駛輔助系統，具有帶行人和自行車檢測功能的前碰撞預警系統、帶停止和前進功能的智能巡航控制系統、車道跟隨輔助系統、車道保持輔助系統、智能限速警告系統，和駕駛員注意力警告系統，保證了車內乘客的人身安全。
國產後的新車或將搭載最大輸出為136馬力和204馬力的驅動電機。續航里程方面，新車最大的續航里程能達到484公里。
水滴觀點：新款現代KonaEV有著時尚的外觀和不錯的續航里程，保時捷同款的「邁阿密藍」配色更足以令年輕消費者為之傾心。但是同時它的短板也很明顯，那就是性價比較低！參考老款的價格17.28萬元到19.88萬元，這個價位的競爭對手實在很多，其中也不乏尺寸遠超它的產品。消費者對性價比與個性間的抉擇是現代需要考慮，希望在新款進入到國內後，價格能繼續下探，引導消費者去做最好的選擇。
文/趙思蒙
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㈩ 這款小型SUV將於今年上市，配置高性能強，不買就虧了！
標致2008將於2020年在大陸市場上市，配置性能皆優，買就對了！
PSA集團在海外舉行了新車發布會，發布了標致新一代的小型SUV旗艦標致2008，不管是顏值還是性能，2008都領先於同等級的競品車型，外形上與同門兄弟4008相似度很高。4008這款車在國內就廣受好評，無論性能還是顏值上都是同等級的佼佼者，但就是叫好不叫座，市場保有率低就代表著貶值率高，這也是國人選車需要看的必備條件之一。但無論是設計還是發動機4008是最接近概念車的一款。同樣，即將上市的2008也是如此。
背的先不說，就只看外觀就很震撼。前臉標志性的獅爪造型的大燈和獠牙式的日間行車燈是這台車前臉最大的亮點，這兩道風景線使得這款車的辨識度極高。鏤空式的進氣格柵有些朦朧的感覺。中網分上下兩段，使得前臉的造型和布局更具運動感。前臉下部加了大幅度的包圍和運動套件，使得這款車的造型進一步升級，LED主燈不配霧燈的設計是當下設計的主流。雖說是沿襲了標致家族式的設計，但是區別很大，就像是兩個顏值很高的胞兄弟，長得很像但是各有韻味。
側面上看這款車和4008很相近了，只不過是在車身尺寸上小了許多。側面的造型層次感特別強，不跟前臉的造型一樣，車身骨架符合流線型的設計，前頭高昂，但是尾部位置低趴，造型更迷人D柱位置車身明顯上揚，為尾部的車燈預留了空間，形成了車身、玻璃不規則的結構設計風格，讓這台車在側面看起來運動時尚感極強。
尾燈和前大燈差不多，都是獅爪造型的設計，說到這里不得不誇標致的設計師一句，標致對大燈造型的設計和大小的拿捏真是到位，這款燈是世界上辨識度最高的車燈造型之一，就算是「燈廠」奧迪在車燈造型上面也不是PSA的對手，看起來很有未來的感覺，為什麼網上大量的網友評論PSA的設計是最接近未來的，這款燈立了大功。
內飾的設計真正地凸顯出了法國人的浪漫情懷，他的內飾設計造型是獨一無二的，很難看到有和這款的內飾「撞臉」的車型。懸浮式的中控大屏做了偏向駕駛員的設計，手感很好的鋼琴式實體按鍵，加上阻尼感很強的手動調節旋鈕，都是這款車的亮點。整車內飾的質感提升不小，多層式的設計風格搭配手縫線和銀色線條，這個美感拿捏的很到位
PSA一直都很崇尚這種小幅的方向盤，很多標致和雪鐵龍的車型都搭載了小型的方向盤。2008的這個方向盤設計是經過一些改款的，不像408那種極簡的設計，他的這種設計風格和造型更顯運動，把著這款方向盤就像是開賽車的感覺。上面集成了多功能按鍵，就這台車的指揮中心。但是細心地車友可能看出來了，他的儀表位置比一般的車都要靠上一些，這個設計有些別扭，有時候還得抻直脖子去瞅，難道高盧雄雞傲慢的頭顱不能低下嗎！
這款座椅就很常規了，跟4008的座椅風格樣式上同出一轍。真皮的材質舒適度適中，包裹性不好，這都是這款座椅的特徵。外形上低趴的設計降低了這款車的空間體驗。小編一米八的身高坐在駕駛室裡面頭頂到車頂只有不到兩指的距離。滿足正常的家庭出遊還算是有點勉強。
這款發動機是一台1.2T渦輪增壓發動機，是標致新研發的一款新式三缸發動機，能提供的最大馬力為130P，最大的扭矩為230牛米。之後在國內上市的車型搭載的就是這款，與之相搭配的是一套6速的雙離合變速器。雙離合的加入使得2008的加速性能提升不小。這款小排量渦輪增壓發動機可以跟1.2T排量的408來做橫向對比，基本上是同款發動機。
前置麥弗遜式獨立懸架後置扭力梁式非獨立懸架，PSA對於扭力梁的調校一直不錯，甚至有網友戲稱「世界上的扭力梁有兩種，一種是PSA的另一種是其他品牌的」
這樣的評價充分說明了PSA對於底盤的調校能力非常的強。這輛車預計明年在國內上市，希望會有一個好的銷售成績！
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