柯珞克拖掛

① 柯珞克自動剎車真的很危險！

你好！自動剎車是對車輛和行人的保護，如果你是指剎車時猝不及防的磕碰，只能怪你沒系好安全帶了！

② 我的愛車柯珞克快兩年了，說說自己的用車感受！

風車 風和車。 不用陪我去遠方，陪我去能去的地方。
顏值這東西 蘿卜青菜 。角度很重要 光線也很重要。這個角度看 簡簡單單的線條 沒有多餘的邋遢。就像生活 簡簡單單就好。圓滑而不失菱角。
15公里連續上坡 渦輪介入後動力還可以 不能說很足 自己感覺夠用。鄉村車買菜車足矣。
鄉村小道，玉米地, 甘蔗地, 稻田地 你們應該知道是哪裡了[嘻嘻][偷笑]
鐮刀尾燈 死神收割[汗]？
簡單簡潔的設計 說不上喜歡 自己看著舒服就好。
偶爾開車出去 釣魚必不可少，山清水秀，心廣神怡。
後備箱。。。 新車的時候 試試拉貨的感覺[嘻嘻][偷笑]，不知道是不是扭力梁的唯一優勢 能載重[冷汗]
走走山路 說實在 這個車的輪子(215 50R18)不適合走這樣的路 後懸掛在這樣的山路上車身比較顛簸。沒有獨立懸掛的穩。
稻田上的日出
城市SUV 當真越野車使用了[衰]。
小樹林 一點白。[大兵]
釣魚釣蝦釣螃蟹。
尋一片靜謐海灘 靜待潮退落日 嘗口海水 有點咸[挖鼻]。。。。。。。。。如果帶上燒烤和啤酒，那就完美了，求組隊[嘻嘻]
日出日落 陪我一起去經歷
城市的夜晚霓虹燈璀璨
朋友的2020款豪華版逍客 兩個車都開過 各有千秋 各有所愛。不做比較。當然逍客銷量甩柯珞克不知道幾條街，柯珞克快成了限量版了[汗]
對比朋友的捷達VS5。 借開兩天 一樣的發動機 一樣的側面腰線 ，不一樣的變速箱和後懸。10W的車行駛品質對得起這個價 主要內飾就。。。。。。。不說了。
捷達VS5 賣點：前後獨立懸掛 1.4T+6AT 三大件 ；LTE大燈 。最可惜的是沒有後排出風口 南方的夏天 [汗][汗][汗][汗][汗][汗]
下一部車，馬自達[嘻嘻] 還是要給自己一點夢想的[憨笑]
2018年10月買車 也看了很多 JEEP 指南者 日產逍客 本田XRV 大眾探歌 豐田CHR等等 買了就用著吧，男人的玩具還是要有的。 用了兩年，跟大家說說感受吧： 1、配置： 我的是2018豪華版 空間相對比同級別車大一點。配置夠用各種常用的配置如主駕駛電動座椅 後視鏡加熱 自適應巡航 主動剎車（跟車速度太快 幫我剎車幾次） 真的實用。 2、行駛品質，高速感覺還行 不是很飄，但是胎噪挺大 發動機聲音也挺大 。提速挺快，當然肯定不如大排量的車 畢竟排量擺在那 1.4T.油耗平均7個這樣 主要是高速和郊區比較多，高速最低開到5.2個，省油沒商量。 3、車輛質量，開這么久 保養了兩次 都是按照保養手冊保養，目前為止 中控一點異響 駕駛側A柱異響（電流聲） 其他目前良好。 4、缺點 ：缺點還真不少；當時買的時候優惠太少，現在貶值也快[嘻嘻] ； 後懸掛太硬 底盤不舒服 風燥 胎噪 發動機聲音都比較大。對於變速箱，大家都比較怕 當然 我也有這樣的擔心，是機械都會有故障。但是既然選擇了 養成良好的開車習慣 注意技巧，正確駕駛吧。如果有時間 開上青藏高原 新疆內陸。試試再跟大家分享[微笑]。 大眾如果給斯柯達定位低一些，來點誠意，其實還是有人選擇的，現在在中國市場，斯柯達地位還不如剛成立的捷達。以上純屬個人一些觀點，謝謝。

③ 途岳和柯珞克哪個好

柯珞克比較好，因為柯珞克外形強健優雅、空間寬敞舒適、功能實用豐富。

由車身形狀、重新設計的線條以及更大的外部尺寸可以得知，斯柯達KAROQ柯珞克是一款全新的車型。 它的設計富有情感和活力，並搭載了眾多水晶設計元素。

前大燈內部的縱向LED光柵猶如眼睫毛，炯炯有神。C型LED尾燈頗具辨識度，燈腔內設計了許多交錯的棱線，點亮後彷彿盛滿紅酒的水晶杯。

④ 北京現代ix35和柯珞克的區別

1、尺寸

柯珞克整體的長寬高分別是4432mm/1841mm/1614mm；而現代ix35整體的長寬高分別是4435mm/1850mm/1680mm；

2、配置

斯柯達的柯珞克配置的發動機類型是1.4T渦輪增壓發動機，而現代ix35配置的發動機類型是2.0L排量的自然吸氣發動機。

3、外觀

兩款車型的設計有著十分明顯的差別，柯珞克的設計時尚潮流，具有水晶切割的設計理念，是屬於沉穩大氣的類型，這樣的設計風格更會受國人喜愛多一點。不僅如此，它的C型LED尾燈腔內設計也可以說是獨一無二的。

⑤ 【車主點評:柯斯達柯珞克 下一個還是十年】

#選車理由 這款車的主要原因呢，還是因為大眾的品牌效應，雖然說大家都覺得這款車的外觀極其難看，但審美觀可能比較特殊，我就特別喜歡這種外觀設計，外觀特別耐看，而且車身側面的線條非常顯大氣。
#最滿意 而且最滿意的還是這款車的外觀，看起來特別的養眼，而且特別耐看，開在街上的回頭率也特別高。
#最不滿意 相對來說比較不滿意的就是這款車的車的內飾做的可能相對差強人意，這個內飾的材質多少會有一些差，摸起來的質感非常不好。
#空間 雖然說這款車的空間看著不大，但是內部空間其實還是很不錯的，後排坐三到四個人也不會擁擠，而且後備箱的空間也很大。
#外觀 外觀方面的話，無論從哪個部位的設計角度來說這款車的外觀都毋庸置疑的好看。
#內飾 內飾方面的用料材質相對會天差，所以摸起來的質感會比較不好一點，好在中控屏的設計還是十分合理好看的。
#動力 動力方面的話，我不是特別懂，畢竟只是一個女孩子，要求沒那麼高，就覺得市區路段的行駛相對會偏肉一些。
#操控 倉庫寫了還是十分簡單的，畢竟一個女司機也能開得如魚得水，十分熟練。
#舒適性 舒適性方面，總體來說還算可以，減震降噪方面做的中規中矩，座椅的舒適性還可以。
#油耗 油耗方面相對來說還是比較滿意的，不算費油，也不算省油吧。

⑥ 途岳;和柯珞克誰更好

兩款車都採用了最新家族設計風格，空間表現方面幾乎一致，配置方面也保持了很高的相似度，更是同樣主打1.4T+7速雙離合動力總成，可以說在主要戰力對比上平分秋色。只不過柯珞克的設計風格更偏年輕時尚一些，途岳則偏向穩重硬朗風格多一些，而在動力選擇方面柯珞克照顧了購買能力低一些的消費者的需求，而途岳則照顧了對動力要求更高的消費者群體的需求。

1、外觀對比

斯柯達標志性的直瀑式鍍鉻格柵在柯珞克身上也有搭載，只是造型更加粗壯有力。大燈部分則採用了時下流行的分體式設計，大燈造型犀利，並與格柵採用一體化布局，在拉伸橫向視覺寬度的同時提升了前臉的整體感。此外，新車發動機艙蓋上隆起的線條充滿著肌肉感，這種設計不僅僅是為了好看，與途岳的格柵設計一樣，柯珞克這么做也能有效減少風阻。

2、內飾對比

途岳的中控台通過一條不同配色的飾板同樣將上下一分為二，棕、黑、灰等多種色彩的搭配營造出不錯的層次感。與柯珞克不同，途岳的空調出風口並沒有全部在中控台上半部分，而是在中控屏周邊加入了黑色飾板來增加運動氣息。

柯珞克整體造型與柯迪亞克有很多相似之處。一條精緻的鍍鉻飾條貫穿中控台，將中控屏與中控的物理按鍵區上下分開，整體布局延續大眾一貫的簡約風格。此外，柯珞克中控台的空調出風口都被布局在中控屏一條直線上，並同樣通過中控台上的鍍鉻飾條相連，同時還在出風口邊框處加入了鍍鉻裝飾，使得柯珞克簡約的內飾風格中也不乏精緻的氣息。

3、動力對比

途岳和柯珞克都基於大眾MQB平台打造，在動力上也同樣搭載了1.4T渦輪增壓發動機＋7擋雙離合變速箱的動力總成。

除了這套1.4T+7速雙離合的黃金動力總成外，兩款車型還提供了另外的動力選擇。柯珞克則還搭載了一台1.2T發動機，最大功率85kW（116Ps），峰值扭矩200Nm，傳動匹配7速雙離合變速箱。而途岳則還搭載了一台2.0T發動機，最大功率137kW（186Ps），峰值扭矩320Nm，傳動匹配7擋濕式雙離合變速箱。

兩款車型在動力上唯一的區別就是柯珞克還推出了消費者更容易入手的1.2T動力，途岳則推出了動力更強勁的2.0T車型。

⑦ 指南者和柯珞克哪個好

指南者和柯珞克都屬於緊湊型SUV，其在發動機配置等方面是不相伯仲的，但柯珞克性價比較高，相對而言柯珞克更好一點。斯柯達柯珞克比JEEP指南者多了胎壓監測、定速巡航、後雷達、轉向輔助燈、全車車窗一鍵升降和隔熱玻璃等配置。

(7)柯珞克拖掛擴展閱讀：

在SUV的選擇中，指南者和柯珞克都屬於性價比不錯的選擇。但柯珞克在配置等一些軟實力方面還是比較有優勢的，但是在後備箱空間與懸掛等方面指南者的優勢就比較突出了。

指南者主打的並不是空間優勢，而是良好的通過性能，而柯珞克在條同級別競品中的空間表現還是很不錯的，家用性會更強一些。不過整體來看，兩款車都能滿足日常用車需求，所以大家不要過多糾結空間上的差距。

⑧ 柯珞克科技版看車記，終於配備電子手剎了，隔音棉何時有

先說優點吧，中控、方向盤按鍵布局設計合理，使用起來很方便；缺點就是用料還是不夠完美，特別是門板基本全是塑料..看起來很掉價…車子空間算得上剛剛夠用吧。由於我經常開車，所以，駕駛位置設計比較滿意，其它位置還有待觀察。乘坐空間：本人身高175、體重80公斤，坐進去不覺得壓抑！表現很好！座椅材質、車門板用料、沒有引擎蓋隔熱棉，這三個地方真的讓我很失望.即便是「後媽」生的！也沒必要在這些地方減配吧？我覺得！選擇一輛車不僅僅靠「聽說"、看口碑或是逛論壇..一定要實地去看！去試駕！親身體驗一輛車的優點和不足，當一輛車的優點多餘你可以接受的缺點時，這輛車就算是「鍾意」的車了！我們不能讓每輛車都按照自己的想像去製造，還是要根據自己的需求、審美，還有最重要的價位！當滿足這幾點的時候，這輛車就算是一台好車！我認為！柯洛克就是我心中的這台車！不張揚！實用派！最後祝各位車友都能夠買到自己心儀的愛車！

拉手！