紅旗h5內飾氛圍燈
① 一汽紅旗h5內飾好看嗎
內飾方面，內飾溫馨有科技感，喜歡氛圍燈和迎賓燈，豪華感就體現在這了
② 紅旗H5，一輛看起來充滿了運動時尚的紅旗車
如果不看車標，一定猜不到這是一款紅旗轎車，紅旗不一直都給人高端、商務、穩重、大氣的感覺嗎？而這輛前低後高的腰線、溜背設計、運動造型就是紅旗推出的一款面向普通大眾的平民轎車，讓普通人也能感受紅旗品牌的魅力，年輕化的設計也深受年輕人的喜歡，時尚與底蘊的結合，H5一定是一款特別的產品。
H5的車身尺寸還真不小，車長超過4.9米，但得益於動感的腰線、溜背的C柱，看起來時尚運動、干凈利落。
動力上，H5搭載了1.8T直噴渦輪增壓發動機，配合6速手自一體變速箱，能帶給我推背感，舒適調教的懸掛，11個揚聲器BOSE音響，64色車內氛圍燈帶來了很好的駕乘體驗，另外還有流水轉向燈，19寸同級別最大輪轂，10寸中控懸浮屏支持carlifi和carplay手機互聯，7寸液晶儀表顯示清晰內容豐富，還配置了ACC自適應巡航，長途駕駛更加輕松。
先從外觀來看，光看尺寸，H5還真是個大傢伙，車長4945mm，寬1845mm，高1470mm，軸距2875mm，屬於同級別比較大的尺寸了，這個尺寸跟雷克薩斯ES、標軸5系、E級、A6差不多。與以往紅旗四平八穩的車身設計不同的是，H5的車身線條特別流暢，前低後高的布局比例十分協調，所以看起來更加的年輕、運動、時尚。
引擎蓋上的紅旗Logo真是漂亮，做工也是十分精緻，在藍色車漆（官方叫青川藍）的映襯下拍出來真是太漂亮了~多條幅的鍍鉻中網是紅旗品牌的家族性設計，鍍鉻的做工屬於上等水平，看起來非常有質感。
H5全系標配了LED大燈和日間行車燈，燈腳的位置有紅旗二字標識，你能體會到那種感覺嗎？這倆字特別是這個字體，看著就有一種厚重感和說不出的榮譽感，就想找各種角度把它拍出來。除了低配車型以外，還配置了自適應遠近光、自動大燈、轉向輔助燈，不要以為這些都是多餘無用的配置，開山路你就知道轉向輔助燈的作用了！在當今主流減配前霧燈的環境下，H5還給了4顆LED霧燈，真的是良心。
前大燈
大燈內部細節
霧燈
除了低配車型是17寸輪轂外，其他直接跳過18寸，大氣的給到了19寸大輪轂，我數了數是9條幅的，在中國，9是一個特別的數字，9為大，也只有紅旗品牌才真正配得上中國的9。輪轂的樣式還是挺好看的，中心的蓋板遮擋了螺絲，看起來整體性很好，新的紅旗logo也是十分精緻漂亮。
19寸輪轂
後45是我最喜歡的角度，車頂線條從B柱上方一直流暢的延申到車尾，非常的流暢，車尾原廠還設計了一個小鴨尾，搭配溜背的設計，看起來運動感十足。
從這個角度來看車身的曲面，非常飽滿，腰線有力，藍色的車漆在陽光下會有顏色的變化，有一點偏紫，描述不清，但十分漂亮，車門把手不知在腰線中間，在鍍鉻的點綴下看起來更加nice。
忽然發現，紅旗二字和五星紅旗同框在後三角窗上，必須拍一張。什麼是安全感，就是看著五星紅旗隨風飄落~
來到車尾，最具識別性的就是尾門正中的紅旗二字了，真的是時時刻刻不忘提醒你，我是一輛紅旗車，這應該算車身能找到中國字最多的品牌了吧？你們喜歡嗎？反正我喜歡~
側面的腰線一直眼神到了後尾燈，在眼線的包裹下，尾燈與車身的融合感很強。
2019款尾標是30T的標識，看到網上1.5T車型的申報圖，新款上市之後現款的1.8T發動機版本就「升級」成35T啦，比之前多了5，心裡會不會覺得更生猛呢，嘿嘿~
走進車內之前，又不忘拍一下方向盤上的紅旗logo，紅底金線的設計，散發著一股高貴的感覺。
這台車是灰色內飾，另外還有棕色和黑色內飾。見多了黑內，這淺色皮革配上胡桃木裝飾板，看著非常溫馨適合家用。十英寸懸浮大屏，觸摸式空調調節面板，讓整個中控看著充滿科技感，調皮的設計師還給配上了平底方向盤，居家男人也有需要激情的時候，推到S檔，當1.8T發動機轉速轉速指針到3000轉，握著豐滿的平地方向盤，精準的完成變向超車······
中控全景
H5全息標配了多功能方向盤，左邊的按鍵主要是控制中控大屏，可以接聽電話、調節音量，右邊的按鍵則是控制7英寸的液晶儀表。
駕駛位視角
多功能方向盤
7英寸儀表屏幕顯示解析度很高。點火啟動時畫面中間會有一台H5大燈電亮的動畫，接著「紅旗」映入眼簾，非常有儀式感！別看7英寸不大，顯示內容還非常豐富，車輛的一切信息都可以在當中顯示，通過方向盤右側的多功能按鍵，可以查看胎壓、瞬時油耗和平均油耗、數字時速顯示，還可以進行車輛設置，比如駕駛輔助系統、車內氛圍燈、舒適性進入等。
開機畫面
儀表顯示
實木、鍍鉻、亞光金屬等多種紋理材料的搭配
H5的空調調節是集成在檔把前方的觸控面板，按理說我個人更喜歡實體按鍵，更加方面直接，但H5的空調調節是出乎意料的好用，帶有觸控震感功能，靈敏度很高，每個功能的觸控區域很大，開車的時候進行溫度、風量的調節一點不會影響駕駛。
在檔把周邊布滿了豐富的功能按鍵，一鍵啟動按鈕也在這里，其他還有雷達提醒、360度全景影像、自動泊車，配置是相當的豐富，這也是中國車的傳統優勢，拿豐富的配置來作為賣點。
在檔把後方有兩個杯架，有一個蓋子，不用的時候蓋子翻下來整體看著更加整潔，扶手箱比較深，夠用了，而且還有一個隔層，可以方便放些小票。
前門
米色的門板搭配胡桃木的裝飾，只有最上方是黑色的軟包，整體顯得很溫馨，胡桃木是門板上的點綴，而且造型也很好看，乍一眼還有進口豪華車的感覺。扶手很特別，前端是懸浮在空中的，這算一個創新的設計。高配車型配置了BOSE音響，全車11個喇叭足夠營造出環繞音，同級別非常厚道了。我還發現一個特別的點，後排左右門都可以控制兩邊的車窗升降，使用中大大的提升了便利性。
如果說日產是大沙發，那麼H5是有過之而不如，寬大厚實的坐墊和靠背，兩側還提供了一定的包裹支撐，副駕座椅側面還提供了老闆鍵，坐在後排的乘客可以輕松調整副駕的座椅位置和角度，除了商務用途有小孩的家庭也一定會使用到這個功能。另外，主駕支持8向電動調節和腰部支撐，還有3組記憶位置設置，對於一家三口都有駕駛證的家庭十分友好，副駕也同樣配置了電動座椅調節。注意到，前排座椅的後面還有一條木紋裝飾，一下我就想到什麼S級、7系這些豪車了，對於提升後排的品質感太有作用。
得益於2875mm的軸距，前排調整到舒適位置後，後排仍然有不錯的空間，只是地板中間有稍微隆起，中間並不太適合長時間乘坐，不過又有多少時候會滿載5人呢？這個級別，後空調出風口肯定是標配了，下方還有兩個USB口，就算後排兩位乘客玩手機也互不影響。高配車型還配置了全景天窗，打開遮陽簾，坐在後排也不會覺得壓抑。
大十幾萬的價格，就可以把高貴的紅旗轎車開回家，這樣一輛看起來運動感十足的紅旗，是你的菜嗎？
最後聊一下駕駛感受啊，H5開起來地盤是有一些高級感的，有點像德系車的感覺，高速行駛的時候地盤特別穩，高速上還是有一些風噪的，看到配置表只有頂配車型才有雙層隔音玻璃，應該會好一些，動力呢，全系都是一汽自主研發的1.8T發動機，最大馬力180匹，最大扭矩250牛米，搭配愛信6AT的變速箱，款變速箱很成熟了，用在了很多車型上，動力輸出很平順，只是深踩油門會有一點的遲疑才會降檔升轉速，帶來的推背感還是很足的，日常使用動力是完全充足，懸掛是偏舒適性的調教，偏軟，路上細微的碎石都會被過濾掉不會傳入駕駛室，只是過減速帶的時候會稍微覺得彈跳多了一些，過大坑的時候來回緩緩的幾次彈跳還是挺舒服的。
③ 全新20款紅旗H51.5T，7速雙離合DCT發動機能入手嗎
全新紅旗H5內飾設計依然保留了較為傳統的設計風格，但是用料還是十分厚道、豪華的。在內飾配色方面，全新紅旗H5也別出心裁，以藍灰色為主，點綴全新碳纖及拉絲鋁裝飾，搭配流光溢彩的64色智能感應氛圍燈，彰顯出與眾不同，提升了車主的地位。
當然，駕駛樂趣不止激情，開車舒適也是一大標准，車子再有勁，開著難受，坐著別扭也不靠譜。在舒適享受上，全新紅旗H5也再次為大家帶來了「更懂用戶」的多項升級，貼心高效靜音空調、震撼11揚聲器BOSE音響、夠大全景天窗等等，讓用戶在移動第三空間中，愉悅舒適，從容自得；在安全上，全新紅旗H5採用新結構、新工藝的全新高強度車身，讓整車的安全性能再次提升，而在主動安全性方面，全面搭載AEB主動制動系統、BLIS盲區監測系統和ACC自適應巡航系統，用更極致的安全科技，為用戶安全出行全程保駕，從容守護。
④ 紅旗H5保養遇上皮卡丘，說說我的感受
今天去保養，無意間捉到一隻皮卡丘！
這是原色的標配H5，是不是瞬間感覺皮卡丘帶動了H5的年輕感？
H5的內飾就不用多說，年輕時尚，有的朋友說方向盤標志沒有老款好看，但我不覺得。我覺得現在的這個標志更好看，騎馬更加時尚，咱們年輕人更適合。
再說一下檔把，這個檔把我覺得配轎車挺方便，手感也不錯，不知道為什麼老有人想要交車陪SUV的檔把呢？是那個更好看還是什麼？
來一個前排照片，我覺得我15+買這個挺劃算，看了好多車，中控都是老款那種，完全需要自己加裝中控娛樂屏和氛圍燈，這個就省了不少錢，而且還是液晶屏幕，起碼不是收音機那樣的中控，如果是那種的我估計我是接受不了[抱拳]
前排豪華感還是非常足的。
再坐後排看一下，視角還是很好的，而且皮質也很舒適，透氣性不錯，感覺內飾十分大氣。
在看一下後排空間
本人開車去玩，後排可以坐三個美女，別問我為什麼，你品就行了...[嘻嘻]
再來看一下後背箱，紅旗兩個字豪氣十足，每次開出去都會有好多人問我車多少錢，需不需要審核，感覺非常自豪，還能滿足我小小的虛榮心。
不過唯一不喜歡的就是標配沒有BOSS音響，要是BOSS音響就好了。
最後再說一下，可能好多人會說H5標配是17寸輪轂，不太好看，不過對我來說，現金有限，夠用就行，我不太在意這個，如果有朋友喜歡19寸輪轂的話，可以選擇其他配置，除了標配都是19寸的輪轂。
最後大家再看一下這個皮卡丘，越看越心癢癢。 過幾天我也要去貼一個車貼去。有沒有組團的朋友？不知道貼個這種車貼貴不貴？
⑤ 紅旗h5低配改流光大燈和加氛圍燈多少錢
我認為這些熒光的大燈，他應該是200多元錢一個的
⑥ 2020款紅旗H5到店，青川藍色車身很大方，配BOSE音響+64色氛圍燈
「大家在關注全新紅旗H9的同時，不要忘記紅旗汽車旗下還有一款很有實力的中型車。」
總結：這次新款紅旗H5的升級很不錯，還是很有針對性的，1.5車型的推出確實存在著下探的可能性，整體的競爭力得到了一定的提升，確實紅旗汽車正在改變我們的想法，一汽紅旗不再是以「情懷」為核心競爭力了，而是以硬實力，你覺得新車這次的升級怎麼樣呢?
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⑦ 紅旗h5三大件怎麼樣故障率高么
紅旗h5三大件還是很好的，該車的動力充足，性能強大，故障率不高。
徐留平接任一汽掌門人後，紅旗品牌經歷了創立以來的最大一次戰略調整。而這2018款紅旗H5就是一檯面向年輕消費者而打造的產品，新車採用了與新款H7相似的倒梯形格柵內襯直瀑型鍍鉻飾條，左右上角的傾角於全LED前大燈組完美契合，
而配置方面，新車將標配電動天窗、8揚聲器音響系統、自動分區空調、PM2.5過濾系統、7英寸液晶儀表盤、10英寸中控台屏幕、4安全氣囊、胎壓監測等。此外，新車還將率先搭載BOSCH 9.3代ESP系統。
動力參數方面，新車將搭載一台1.8T渦輪增壓直列四缸發動機，並帶有自動啟停功能，最大功率為137kW（186PS），峰值扭矩為250N·m。匹配6速自動變速箱。其他的安全配置有牽引力控制系統TCS和車身穩定系統ESP，加上全新調教的懸架系統，相信新車會更有值得車主玩味的地方。
⑧ 紅旗HS5的內飾配置，都有哪些豪華之處
紅旗一直以高端禮賓車的形象出現，自從開始走平民化路線後，生產的紅旗H5還是達到了預期，主要靠的是性價比獲得的市場，不跑城區一般7.0～7.5左右，表顯和實測差不多！感覺自己當初在眾多親朋好友竭力反對下，買了這台車整對了！
開著車代步，省下勁後去杵野雞，有啥不好，只有烏合之眾裡面的土鱉蟲，鼠目寸光，小人得志才這么挑那麼挑車，動不動尺寸如何，扭矩如何，保值如何，像其他中國品牌一樣，紅旗HS5不出意外地使用了高配置策略。
車輛開起來是屬於那種很好開的車型，2.0T發動機其實並不肉，但是也沒有特別激進那種，腳感還是非常不錯的，當然，如果地板油，那麼推背感還是非常強烈的。凱迪拉克XT4的總體質量還是不錯的，上市以來的這么長時間並沒有出現什麼大的問題，盡管小問題經常有反饋。
肯定買紅旗HS5，今天見到實車，肯定物超所值！凱迪拉克XT4絕對比不了，我看了覺得比奧迪Q5強HS5定位為中型SUV，而XT4則是緊湊型SUV，在車子空間表現上紅旗車要優於XT4。而這些裝備都是凱迪拉克低配所沒有的。另外HS5在尺寸上也更高一籌，空間表現出色，裝載能力與駕乘感完勝。
⑨ 2020款紅旗H5到店，白色塗裝很大方，1.5T爆發169馬力，提速9.2秒
「新款紅旗H5的上市時間確定了，新車將在7月10日正式上市了。」
一汽紅旗這段時間在國內市場中的成績是很不錯的，今年上半年也確實交出了一份不錯的答卷。國內中型車市場的發展已經進入了更快的「節奏」了，新款吉利博瑞已經在之前完成了申報，新款的廣汽傳祺GA8也完成了一次較大的升級改款，新車上市之後的關注度是比較高的，作為同級車型，紅旗H5確實是到了改款的時候，今年紅旗汽車還將推出紅旗H9來競爭市場，整體的轎車矩陣更加的完善了，整體的品牌力得到了一定的提升，可以說，現階段購買紅旗汽車不再是為「情懷」買單了。
總結：紅旗H5搭載1.5T發動機之後，售價是有可能進行下調了，整體的競爭力也得到了一定提升，從現在的成績來看，選擇紅旗汽車確實是因為汽車的硬實力了，這次新款紅旗H5的升級是比較不錯的，你覺得新車的成績會更進一步嗎?
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⑩ 2020款紅旗H5到店，極夜黑色塗裝很大氣，配64色氛圍燈+BOSE音響
如今的國產汽車廠商真的已經不能同日而語了，這里我們不去「吹噓」任何一家汽車廠商，現階段吉利汽車、長城汽車在部分車型市場中已經具備看向上競爭的硬實力。這兩家汽車廠商確實可以算得上是國產汽車廠商的標桿，不過今年開始，還有一家汽車廠商展現出了很強的競爭力，它就是紅旗汽車，紅旗H9從發布到上市都有著較高的關注度。確實這是一款能夠提高品牌競爭力的車型，除此之外，紅旗汽車還有一款車型也有著較強的硬實力，它就是紅旗H5。
寫在最後：確實紅旗汽車對於紅旗H5的升級是很用心的，汽車的競爭力提升了不少，確實是具備向上競爭的硬實力的，B級車市場的關注度保持的還是很高的，國產汽車廠商正在獲得更大的認可。
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