混動cdx低配內飾
㈠ 吃得少跑得快，謳歌CDX混動版用車分享
要想馬兒跑得快，還得馬兒多吃草！隨著科技的發展，馬兒少吃草，一樣能跑得快！這就是新能源汽車中的一個分支：混合動力汽車。混動汽車一般是以油電混動的形式，在混動領域做的最棒的就屬豐田、本田兩家獨大了！去年准備買車的我，縝密的研究起了混合動力系統的知識，結合汽車之家網友的一些回饋，選購了這台令我心滿意足的謳歌CDX Hybrid。
家裡小區停車位很緊張，只能湊合停樓底下了，拍攝環境慘了點~大家不要介意哈！
CDX混動系統本身動力就很不錯，低速起步是電機驅動，很穩，很安靜，提速快，起步沒有遲滯。到了中段車速，三四十邁以上，系統開始進入混合動力階段，可以看到發動機也點火開始工作，為電池輸送電能。
車尾造型非常運動，稜角分明，就像一個不好惹的性能小鋼炮。
打開機器蓋可以看到裡面這套價值昂貴的混動系統！
最吸引眼球的就是那兩根橘黃色的電線了，上面提示說不是專業人員不要動，否則會有危險。這套系統其實不止應用在謳歌CDX上，在雅閣、CRV上也有多年的實戰積累，並且不斷的改進，調教，應用在了這代謳歌CDX上面，可以代表了當今車企最強的混動系統之一！
坐進車里的感覺很舒服，各項功能手到擒來，操作起來不費勁。一點火，指標盤指針迅速刷滿並回落，很酷。
HUD抬頭顯示也是科技感十足！可以在行車中查看車速，和電池能量回收等情況，不用低頭，很方便。
後排中央扶手很好玩，是上下升降的，杯托也是可以折疊的，設計的不錯！
來張漂亮飽滿的車尾！我很為我這台CDX驕傲啊！油耗挺低的，一般5個油就夠了，只有一般SUV油耗的一半，是不是特別省油？如果長期用車的話油錢也能剩下一筆開銷。
㈡ 甄選車丨年輕人的第一台豪華SUV怎麼選 謳歌CDX對比沃爾沃XC40
總體來說，沃爾沃XC40外觀盡顯城市精緻范兒，簡約不簡單的內飾也能打動不少消費者，但我會更喜歡謳歌CDX張揚運動的外觀，豪華感更盛的內飾和更強的動力。所以今天年輕人第一台豪華SUV對比的勝利者是謳歌CDX。對於這兩台車您更青睞哪款，也希望您在評論區留言與大家一同分享~
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㈢ 求問，謳歌CDX內飾怎麼樣質感如何
你好 謳歌CDX內飾設計的就是豪華品牌才有的質感，各個方面的材料的質感都是不錯的，用料方面還是比較良心的，如果不是特別挑剔的，個人覺得這個價位，完美！手感材質都挺好。各個位置都還算不錯。方向盤，門的個位置，中控，後排，都90%滿意。儀表中控：很炫酷，很方便，上手容易。
㈣ 棕色四驅混動版謳歌CDX，兩年的用車感受
說起買車，在我上學的時候就挺喜歡開車，大二就拿了本。本來想拿下本來就去買車，不過當時技術還不熟練，父母都說買了新車怕蹭了比較心疼，所以老爸就先讓我拿他的車練手，練了幾年了，如今技術也是越來越熟練，而且工作也有一段時間了，就和父母商量，計劃買輛新車，預算定的是30萬，主要是想上下班使用，還有就是我節假日的時候經常跟朋友出去玩，所以這次就想買輛suv，底盤高，通過性好，還有就是動力要夠強，雖然喜歡開車，不過對車的性能方面不是特別了解，所以一開始就是在論壇上面看，最終經過幾個月的艱難選車過程，終於入手了謳歌CDX，當時也看了好幾款車，感覺最後還是CDX更讓人滿意，看著很有運動氣息，內飾也是很豪華，配置也挺齊全的，整體都是比較滿意，就果斷入手了，下面給大家看圖。
切換模式是這樣旋轉的。
㈤ 混動CDX幾個比較關心的問題
1 ，原發動機啟動能聽到聲音如果在庫搖車窗聲音算正常發動機啟動聲音如果室外原啟動也能聽到聲音也能聽到特別冷車啟動時cdx本身隔音比較跑起來之後發動機啟動聲音會弱化但還能從聽覺感受到發動機啟動
2， 12喇叭聲音可以算優秀但也錯比較適合聽人聲
3 ，胎噪總體跑速時胎噪也速時風噪路噪發動機噪音控制優秀
4 ，運動模式速有模擬聲音提到定速度模擬聲消失舒適模式則沒有這種模擬聲
5 ，總結成句話:噪音控制水平優秀比雷克薩斯nxrx混動控噪水平
㈥ 外觀/內飾/操控/配置全都不輸BBA，新款謳歌CDX售22.98萬起
6月26日，廣汽謳歌旗下緊湊型SUV——新款CDX正式上市，新車帶來汽油版和混動版共8個配置版本，包含更顯個性和年輕的A-Spec運動款，售價區間為22.98-34.98萬元。作為中期改款車型，廣汽謳歌CDX的外觀及內飾整體變化不大，主要在細節上進行調整，增強其運動氣息和時尚感。
動力方面，新款CDX繼續搭載現款1.5T汽油和2.0L混動系統，前者最大功率182馬力，峰值扭矩240牛米，匹配8擋雙離合變速箱；後者系統最大功率215馬力，匹配E-CVT變速箱。
點評
廣汽謳歌在2019年的總銷量是14786輛，雖然比雷克薩斯、東風英菲尼迪低了一些，但是相比2018年已經大漲63%，CDX是目前該品牌下主銷的車型。CDX常會被吐槽是本田某一款車型同平台的「換標」產品，但它的裝配工藝、用料做工、造型設計、配置表現以及行駛質感等等都稱得上優秀，唯一的劣勢是謳歌品牌在國內的影響力和營銷推廣還不夠。如果能補齊這個短板，那改款後的廣汽謳歌CDX很有可能成為叫好又叫座的產品。
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㈦ 恭喜我喜提新車，綜合全方面考慮我選擇謳歌CDX混動創享版
恭喜我喜提新車，綜合全方面考慮，換了部混動車！現在混動車日趨潮流，越來越多人選擇。下面說說：我為何選擇混動車？為何選擇CDX混動創享版！一、為何選擇混動車呢？1、經濟性：混動車是發動機與電機分工協作，低速時電機驅動行駛；高速時需要大功率輸出時才使用燃油，降低燃油消耗，非常適合城市駕駛。油電混動汽車較同排量燃油車一年節省很多油費。2、方便：相比純電動汽車，不需要外部充電，不依賴充電樁等設施。簡直方便至極！3、可靠：動力電池永遠不發生過充、過放等情況，能保持較長使用壽命和較強的穩定性。4、靜謐性：混動車電力驅動時沒有馬達的噪音，減少車內的機械噪音，開起來安靜舒適。二、為何選擇CDX混動創享版呢？在去年國慶的車展上，有了解過這款CDX混動，當時沒有試駕，問了價格有點超出我的預算。後面不了了之。在今年5月份，我朋友要看RDX，叫我陪他來試駕，順道也一起試駕CDX混動，問了價格，相比去年了解，還便宜一些。這讓我有點欣喜若狂。當時沒有下定，回家後跟家人商量，全方面考慮之後，就下手。1、預算：這次價格預算在我之內，35萬左右，考慮外觀較符合我的審美、內飾豪華，車身富有流暢、肌肉線條，一鍵式檔位，有科技感，油耗、動力都表現不錯。綜合表現對的起價格。2、動力：這款CDX混動版所搭載的是2.0L阿特金森循環DOHCi-VTEC發動機和SPORTHYBRIDi-MMD雙電機混合動力系統。聽起來名字很長，但這套系統是本田家族的標簽性產品。3、保養：對動力電池提供10年或20萬公里保修，對電池質量比較有信心。4、高配置：CDX混動有兩個配置，選擇最高配，主要是配備很多低配置沒有的安全系統。說完以上這些，下面說說駕駛感受，剛好1000多公里，一直沒上過高速，趁著周末，帶上家人一起去龍門走走，順便在高速上磨合一下。
㈧ 我與我的謳歌CDX混動，談談我的用車感受
每個人心中對車的理解都是不一樣的，有些人就是把車當成純的代步工具，而我卻把車當成自己的朋友一樣對待，因為我也相信它也是有感情的，你對它好，它也一定會回報你的，所以選擇一款什麼樣的車就尤其重要了，就像挑選朋友一樣，不能是個人都成為朋友，所謂物以類聚、人以群分。
車側看上去非常帥，上下兩條腰線把車的層次感都顯露出來了。2.0L自然吸氣發動機加上電機的組合，讓整車起步非常平穩有力，中後段加速也很持續且有力，整體駕駛感受非常上乘，隔音也很不錯，油耗更是突出，我很滿意。
㈨ 謳歌CDX魅紅內飾一覽無余，談談自己的用車感受！
很有幸加入謳歌大家庭，成為2018款2.0L兩驅創享·魅版Hybrid的車主一枚，今天特意給大家分享一下我的CDX的內飾部分，因為多出的錢掏了…一定要物盡其用、物用其極。恩恩。比普通創享版多花3K，你將得到什麼？1：並線輔助，對於老司機的我並無大用。2:魅版紅內飾！這可是原廠紅，不是汽配改裝紅，後改的質量可跟原廠比不了！所以我覺得上魅版還是很值得的！
後排座椅第一視角，坐在魅紅的車艙內，是不是心情都變好了呢？
㈩ CDX混動魅版，分享最貴的謳歌CDX長啥樣
這台謳歌CDX購於2019年8月，配置是2018款2.0L兩驅創享·魅版Hybrid，落地價大概是37萬左右，算是CDX中的頂配，壕中之壕！反正不便宜。不過你要說拋開價格來說，這車還是相當不錯的！豪華品牌嘛，就別談什麼性價比了~性價比是20萬以內才會在乎的東西！很多人說還買這車？我告訴你這車真不簡單的！immd知道是什麼嗎？是當今全世界最成熟的混合動力系統之一！本田家的拿手好戲！買混動都是在意技術的人，而識不識貨便成了區分你我差距的標桿。如果選擇了本田的immd混動系統，是一項絕對不會錯的選擇。在技術前瞻性方面，本田immd甚至可以超越豐田THS混動系統，並且在市場上經歷了多年的考驗！當別人汽油機10多個油，咱的混動機才5個油，並且還比別人好開？是不是有點欺負人？
後備箱寬敞規整，如果需要帶點貨物也足夠！我比較喜歡干凈利落，所以沒有雜七雜八的東西！