polo自動全景樂享版內飾

『壹』 「講究」車，為何polo對內飾的設計要求會如此嚴格

對於很多剛剛工作的年輕人來說，大多會考慮一下小型的代步車。而在小型車市場中，本田飛度和大眾POLO都是人們關注的熱門對象。其中飛度的代號L15B2發動機，讓其成為眾多消費者追捧的對象，而大眾POLO憑借多年來出眾的口碑銷量始終排名小型車的榜首位置。那麼這兩款車究竟哪個更好呢？

在動力系統方面，飛度搭載的是一台1.5L自然吸氣地球夢發動機，具有缸內直噴技術，最大馬力131馬力，最大扭矩則是155牛·米，並匹配了CVT變速器，百公里的加速成績為9.36秒。而POLO搭載了一台1.4L自然吸氣發動機，最大馬力為90馬力，最大扭矩為132牛·米，匹配的是6速自動變速器。顯然，飛度在數值上要佔據很大的優勢。

從實際駕駛感受來看，飛度確實能表現出極為出色的動力輸出和燃油經濟性，不過發動機的噪音略大，同時如果時速超過60公里時，路噪和胎雜訊音也非常明顯。這或許就是「買發動機送車」段子的由來。而POLO的1.4L動力雖然不如飛度的1.5L動力強勁，但是日常來說已經足夠用，並且同樣保持了低油耗的水準。另外值得的注意的是，POLO在噪音的控制上要好很多。

總的來看，如果你想要動力更足，空間夠大的話，飛度確實是個不錯的選擇。而你想要精緻的內飾，並且對空間要求不高，後期的費用低，那麼POLO絕對是你理想的選擇。那麼最終你會選擇哪款呢？

『貳』 polo提車作業：這是我人生中的第一輛車，優惠將近3萬元

自從拿上駕照之後就一直想買一台車，但是奈何手裡只有幾萬塊錢，所以一直沒有什麼太心儀的車型。不過最近真的是越來越需要一台車，所以只能選一台合適的代步工具了。看來看去，還是選擇相信大眾這個老牌子，於是就有了我和這台polo的故事。

後排的空間相比於上代已經打了很多，但說實話仍然小了一些，不太適合長時間乘坐，不過聊勝於無。周末我終於可以拉著爸媽出去玩了，當然他們也非常喜歡這台小車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 2019款poloplus自動全景樂享版的胎壓燈怎麼消除

這個首先你把這個胎壓都打到正常的四輪胎要不要正常的？然後怎麼說呢？跑一段時間以後他就會自動消失，或者是那個有那個強制間的話，然後他以後就是強制摁一下。

『肆』 大眾polo手動全景樂享版沒有腳墊嗎

原廠過來的車都沒有腳墊，都是後配的

『伍』 poloplus2019全景樂享版改裝大屏後怎麼進入車輛設置

車輛裝載新的影音系統，胎壓監測和車身穩定系統也不能使用這些功能，需要車輛的硬體進行支持，影音大屏是無法提供這些功能

『陸』 POLO是大眾車糟點最多的車，賣11萬左右的價格，哪來的勇氣呢

一說到德國車，那自然就是大家熟悉的大眾了，說到大眾，車友們都會想到它造車嚴謹態度和品質，不過大眾糟點其實還是蠻多的，其中就是燒機油、漏機油，都是大眾的通病，即使是這樣也沒有影響到大眾的銷量，隨著大眾的各方面技術的提升，然而在國內勢頭還是比較火的，不過大眾的POLO確實一個例外，被網友吐槽到極點的一款車。

再說空間，老式的大眾POLO都比這款全景樂享版大，其實，那個其實我覺得算A-級車，現在這款就是A00零級車，後排空間非常小，後排如果坐一位200斤的妹子，說實話肯定特別憋屈，在沒有空間，又沒有配置...那咱說性能的，1.5L的發動機基本沒有出色的地方，咱別說跟合資車去比動力，就說你跟國產車比，你這個發動機有什麼優勢？動力性能方面，還有底盤有什麼優勢？

『柒』 大眾Polo，這款車表現如何

汽車市場的日新月異，讓很多汽車生產公司都在努力競爭，爭取拿到更多的市場份額。都說買車就要買一台符合自己心意的車，畢竟車子是自己駕駛的，今天給大家推薦的是Polo2019款Plus，小編選擇的版本是1.5L自動全景樂享版，官方指導價10.99萬元。在動力方面，這台Polo2019款Plus有著不錯的動力系統，搭載了1.5L的發動機最大馬力113Ps，峰值的扭矩145N·m，使用的為6擋手自一體變速箱，這樣的動力配置足夠滿足日常的使用，底盤懸架方面，前後分別使用了麥弗遜式獨立懸架/扭力梁式非獨立懸架的懸架，行駛起來對於顛簸的過濾不錯，不會有多餘的回彈。下面讓我們看一下它的靜態方面表現。

4053*1740*1449mm的車身長寬高的尺寸足夠日常的需要，使用2564mm的軸距設計也讓這台車的空間不會出現擁擠感，空間水平處於這個級別的主流水平，所以說大家不用擔心後排空間較小，滿足日常的出行綽綽有餘。車內的座椅設計造型好看，使用的填充物讓這台車乘坐起來也非常的舒適。這台車儲物空間的分布也很夠用，儲物格能夠輕松存放隨身攜帶的鑰匙手機等物品，副駕駛的儲物箱能輕松裝下兩瓶水。主駕駛的橫向空間也給了駕駛員足夠的活動空間。後備箱的容積也不錯，內部空間看起來足夠規整。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 大眾Polo的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：外形經典，神來之筆，前臉犀利，腰線優美，PP性感，絕對小車中的戰斗機！

缺點：提速慢

外觀：很滿意,比較運動時尚,可以改裝成性能小車,比較有范兒!

內飾：全黑內飾是我的必選，內飾中控沒什麼挑的，刻板中帶著德國人的嚴謹與扎實，以及大眾套娃式的模版，讓稍顯粗心的人不知是坐在朗逸，速騰還是…

空間：小的可憐啊，副駕駛席的座椅高低還不能調節，太有意思了吧，進去好像有種坐SUV的感覺，還蹭頭頂呢。後配腿部空間很小，但是小車還能要求什麼呢，差不多就行了，至少能坐下五個人。

配置：還行吧

動力：別看1.4的，動力相當的給力

操控：操控是相當滿意的，轉向精確扎實，幾乎沒有太多的轉向不足或者過度。只是剎車相對行程長，曾經有兩次急剎踩出ABS，夠狠還是有保障。不過，我個人有些猶豫是不是該碟剎後輪。出了保再說吧。

油耗：油耗相當不錯，開到提示燈亮起，難後再開50公里左右，再去加個300元左右的油，可以跑600公里左右，應該 還算可以了。

空間：前排及格，後排不及格，橫向及格，後備箱還是不錯的

配置：雖然油耗高了點，但大眾品質在這擺著那，同樣價位的車，板材很少能比的上的，建議購買的同志們，不要選1.4的，一定要選1.6排量的，雖然排量大，卻能更省油，而且動力要足一些。

動力：1.4的我發誓 絕對不肉 polo的發動機和變速箱匹配的很好把發動機的功率發揮到極致了 只有肉的人沒有肉的車 哈哈

操控：德系車沒有鬆散的感覺 整體性不錯

油耗：超級費油，以後換車不能買這種小排量的自動檔德美系車。

舒適：作為一款入門級的德系車來說 不要奢求有奧迪那樣的舒適性了 夠用就好 比擠公交強多了 哈哈

『玖』 不要只盯著Polo看，今天剛上了一款新車叫昕動

此次新冠肺炎疫情讓大家意識到了擁有一輛私家車的好處，但如果你只是一個初入社會，剛剛才踏進職場的社會小白，想要馬上拿出錢買一台屬於自己的小車車似乎有些困難。不過有一些車就是專門為這樣的你准備的，比如斯柯達昕動，比如大眾Polo。

從市場銷量來看，昕動的表現不太盡如人意，2019年全年的銷量僅有不到1萬台，雖然Polo也不算賣得多好，但昕動銷量依然不及Polo的七分之一。昕動比Polo賣得差的原因除了因為消費者更認可大眾品牌之外，還因為斯柯達對消費者的洞察力不夠。Polo的有些配置可以說直擊消費者的痛點，比如6氣囊，即便在昕動配置更高且更具實用性的情況下，消費者還是樂意選擇給他們帶來直接好感的Polo。理性可能該選昕動，但感性又念念不忘Polo。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 大眾Polo的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點：操控性很好,基本上指那兒打那兒,對比我開過的某品牌車很有信心

缺點：雖然已經用了快8年了，但還沒有出現不滿意的地方。

外觀：最滿意的一點，POLO永遠是堪稱經典的力作，現在看還是那麼漂亮，絕對不後悔！

內飾：硬質塑料，手感差一些，做工還算細致，冬天的時候有些地方會發現吱吱的聲音，樣子很規矩比較耐看。

空間：我一家身材中下等，一家坐沒任何問題，接上父母一共5口人也還夠，就是後排中間那位不會很舒服了。安上安全座椅後後排只能坐一個成年人，坐兩個大人短距離還行，長途別想了，難受死。後背箱有點小，但如果你用心去擺放也能放下不少東西，我就在宜家買過1.5米長的櫃子，裝進了車里。後排座放倒後能放不少東西，就是沒法再坐人了。

配置：當年那個價錢來說有點小貴。不過我那是沒減配的最後一批，再加上自己喜歡，值了。

動力：雖然是1.4的但是說動力其實也還好只能說夠用真的在高速上撒起歡來也不會讓你失望的

操控：操控沒的說，很准確，真的是指那兒打那兒。高速駕駛的時候很有操控有信心，動力沒信心。呵呵

油耗：6速自動變速箱 同級別中算是領先一步的，但缺點是市區內跑不起來 走走停停 起步油耗高，因此市內開很費油 但高速很省油!

舒適：懸掛軟 輪胎厚當然舒服 只是快速轉彎的話 車身傾斜的嚇人

優點：外觀耐看

缺點：空間的確很小，後備箱也小。動力的確一般。

外觀：Cross車型比普通版看起來要大了一圈，黑色包圍很有運動感。行李架顯得車很精緻。大眾雖然最近頻出問題，但平心而論，大眾的做工還是很精緻的，車身接縫，鈑金噴漆等等就能看得出來。雖然車比較小，但看起來顯得很大氣。金色很耐臟，而且穩重低調。

內飾：功能強大：定速、折疊後視鏡、前後雷達、夜晚開燈內飾也很迷人。

空間：一米七五以上的還是別考慮這款車了（買這款車的司機貌似個子都不大）。整體空間也不大，沒有太多多餘的空間。但是一家三口足夠了。要想朋友之間去嗨皮，最多五個人（包括司機），多一個都盛不下，太胖的就別坐後排了。

配置：性價比感覺可以接受的價位，手動的就當練手車了，自己感覺價位有點高！polo畢竟是小型車

動力：因為基本就我一個人用，動力能跟得上。試過在高速上坐4個人加速，轉速3000以上還是比較明顯的，不過伴隨著機器的轟鳴。總覺得這款機器1700轉以下是很不錯的，隔音能夠把它處理的不錯，但是高了的話，呵呵

操控：操控非常好，指向精準，掛檔順暢，有時剛啟動時，倒檔不太好掛。

油耗：市區7L/100KM 高速上省油省到發指，我曾經780元油費跑了近2800公里（當是油價6.11）。全程定速110。因為是冬天沒開空調，大家可以參照一下。。

舒適：座位坐起來還不錯。靜音效果良。