奧迪q3和q5l內飾哪個好

1. 奧迪Q5L與奧迪Q3前輪轉向方式那個好

相對來講肯定是奧迪Q5要好，希望我的回答對您有所幫助望採納，謝謝

2. 國產奧迪Q3和Q5有什麼區別

Q3是緊湊型SUV、空間會比Q5小一點、但是在擁擠的城市中，Q3很適合，既滿足了對SUV的要求也能滿足日常生活需要，標配LED大燈動態炫酷尾燈，無時無刻不彰顯其時尚的品質。

3. 奧迪Q3是最適合女生開的SUV了，這款車的性能怎麼樣

有人拿高級的平台說話。「Q3這種入門車就是橫置MQB平台的換殼高爾夫，徒有一個奧迪標」。「30萬不如買縱置發動機平台的A4L，三系等等等等。」 我只能說高一級別的車有可能綜合素質更好，NVH更佳，但不絕對，不可能樣樣秒殺，一切還得看廠家的調教。

價格實惠：目前奧迪廠方針對於全新Q3，是有不少的優惠的：例如：奧迪天貓旗艦店2020抵用4040活動、金融低利息的金融方案、針對於公務員，總對總大客戶、白衣天使都是有大客戶額外補貼的！各個經銷商：終端有接近於8折的優惠幅度！所以性價比非常高！

因為是新設計語言，前臉真的比q5l a4l好看很多，內飾中控屏也好看。

平底方向盤 液晶儀表盤很好看，但是頂配才有車載導航虛擬座艙。

目前用車感受就是1.4t動力一般，家用還是沒問題的，但是沒有駕駛激情。19寸輪胎過爛路還有點顛簸。

Q3四驅系統雖然掛的是quattro的標，但用的是大眾4motion那套四驅。但現在的quattro本身就閹割了全時四驅，4motion反而擁有全時四驅。看取捨吧其實都是閹割版。

我對空間是真的不感冒，老婆買的是A3，說真的出行一家三口緊湊級也夠用，就算偶爾出門帶兩老人家也夠了。畢竟不是天天滿載出行。反正夠用就行吧。

另外，主動式車道保持輔助系統能主動糾正駕駛員因走神而導致的行駛軌跡偏移；奧迪側向輔助能通過探測後方來車有效降低因並線導致的交通意外；智能泊車系統可實現側向和垂直方向的自動泊車，並向駕駛者警示360°范圍內的障礙物。這些智能安全配置把這款小車武裝到了牙齒，真可謂麻雀雖小 五臟俱全

4. 奧迪Q3與A4L相比誰的檔次高

A4L更好，從以下幾方面評估：

1、內飾上：

奧迪A4L內飾依然延續了奧迪家族式設計，做工精緻和用料考究。A4L的中控台能找到大量的與A6L通用的部件。稍向駕駛員傾斜的黑色中控台，以及富有質感的黑色內飾，給人的感覺就是酷，彷彿置身於跑車之中。奧迪A4L內飾給人感覺更加偏向舒適，全系淡雅的淺灰色輔以仿桃木裝飾，顯得十分沉穩大氣。

奧迪Q3是基於大眾途觀相同的PQ35平台的SUV，奧迪Q3的內飾繼承了奧迪一貫風格，但是通過運動座椅以及一些鍍鉻裝飾，營造一種比較運動的感覺，整體內飾風格和奧迪A1有些相似。但出風口等為主換成了方形。

2、車型上

奧迪A4L車型共有12款，含有1.4T和2.0T等2種排量，有雙離合等多種變速箱選擇，發動機最大功率：185.0kw,最大馬力：252PS，最大扭矩：370.0N*m,車身長寬高：4818*1843*1432mm。

奧迪Q3裝備了Bose音響，14揚聲器，奧迪MMI系統，GPS導航、7英寸顯示屏，此外，車內還是一個無線熱區，乘客可在車內實現無線上網，行李箱方面則有460L-1365L的空間。

3、動力上

動力方面，據悉，奧迪為Q3先期將提供3款四缸發動機，其中標准版汽油版車型搭載170馬力的2.0TFSI發動機，Q3的頂級車型則配備了Q5上的最大功率211馬力的2.0TFSI發動機，這款車型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油發動機的最大功率為140馬力。

5. 【車主點評:奧迪Q5L性價比高，質感還是很好的！】

#選車理由 主要是沖著Q5L的空間和性價比去的，價錢優惠了不少黑色是老婆定的，黑色是金屬漆，白色是普通漆，也沒有太糾結，黑色買回來看實車很滿意，很有質感！
#最滿意 行駛品質，空間，各方面都很滿意，對得起這個價錢。還是那句話「一分錢一分貨」，經常開途銳、Q7、豐田霸道、皇冠，Q5L隔音比這
幾輛車差，但是Q5L開起來更輕快，大家最關心的頓挫，偶爾有，但不影響駕駛感受，途銳皇冠我也能開出頓挫感，但是Q7、霸道卻開不出來，可能跟調教有關，總之Q5L的調教已經很好了，不用糾結雙離合和適時四驅。
#最不滿意 榮享進取型配置太低，車是買給老婆開的，後期打算加裝前雷達，全景影像，電動折疊後視鏡。
#空間 空間很大，就是沖著空間買的，不然買Q3了。家用車一定要買空間大的，就跟買房一樣，空間小你還得換。乘坐空間大，後排看著直，但是坐起來還行，還有被大家詬病的頭枕，也還好，躺著也不怎麼頂，後備箱很大，就是感覺高度差了點，其他都很滿意，比我以前的富康能裝太多東西了。
#外觀 車子的外觀看著很霸氣又沉穩，前臉犀利的大燈辨識度非常高，黑色的車漆看著也很有質感。
#內飾 內飾很滿意，雖然最低配，但是2020款加了半包真皮，質感還不錯，其他沒縮水。
#動力 動力很強勁，不管是城區還是高速上開都比較游刃有餘，比Q7和霸道輕快，2.0低功率完全夠用，需要賽車體驗的當我沒說。
#操控 放心盤轉向比較輕盈，指向精準，過彎也不會有太明顯的側傾感，開起來很舒服，也開過很多豪車，Q5L還是很好開的
#舒適性 舒適性很不錯，座椅填充物柔軟，主要是空間大，後排和後備箱都大，行駛品質，濾震很好，開起來很有韌性，最不滿意的就是隔音，低速還好，速度快起來胎噪明顯
#油耗 油耗很滿意，開了一千多公里，大部分是環線和高速，新車油耗8.2，這么大的車很滿意。

6. 奧迪Q3和A4L哪個好

這個就看自己的了，問問自己想要個舒適型好的還是底盤高的，自己車子買來主要在哪裡用對內飾和空間的一些需求……
A4L的轎車嘛，主打的是舒適性和操控性。像A4L的懸架用的是五連桿的，所以在操控和穩定性上面還是相對不錯的。A4L內飾還是很有科技感的，之前看過新款的時尚型，飛機檔把、虛擬的駕駛艙、簡約且充滿科技感的內飾，個人感覺A4L的發動機是比較好的EA888 動力很強！
Q3 這款車也是剛上的新款所以個人感覺外觀更受我們這一代年輕人的喜愛，還有本人比較喜歡的奧迪燈(*ˊૢᵕˋૢ*) 新款Q3燈確實好看 i了i了 內飾運動、豪華 之前在4s店裡看過運動型的車內飾確實很不錯，皮質大面積使用配置也高，空間也大，聽銷售人員說軸距沒有A4L大，但是實際體驗差不多，可能是Q3車子要高些座椅坐上去也是很舒服，發動機和A4L比的話如會差一點，但車子主要在城市開的話就足夠了！
這些都是個人的一些聯系，車子還是自己開所以還是聯系去4s店裡試一試然後在根據自己的需求做出決定比較好

7. 女生開奧迪q3還是q5l

外觀方面，全新奧迪Q3相對於老款車型，尺寸更大，看著也確實更大，搭配新的家族式設計語言，以及頂配車型的配置以及設計細節，看起來很有視覺沖擊力，給人十分精神精緻的感覺。但是畢竟尺寸擺在這里，相對於奧迪Q5L，它的尺寸還是要小不少，氣勢上以及檔次感上，其實也確實有明顯的差距。
細節上，Q3十分犀利的前後燈組，視覺效果和照明效果都很不錯，搭配雙色的輪圈，運動的車身包圍，倒是十分的精神，配置上相對於低配的Q5L，確實是更高一些。
車內設計使用的就是現在奧迪最新的家族式設計語言，相對於老款車型，設計變化很大，讓整個內飾看起來更加精緻，更加科技，更加有檔次感，配置上頂配的Q3相對於低配的Q5L有著明顯的優勢。Q3的乘坐空間只能說中規中矩，只能算是夠用，和Q5L肯定是沒法對比的。
底盤方面，頂配的Q3使用的前麥弗遜後多連桿獨立懸架，無論是布局還是材質，相對於Q5L都差點意思，頂配的Q3搭配的是全時四驅系統，不過相對於Q5L的適時四驅，其實差異不大，日常開起來，整體表現的很均衡，不過舒適性相對於Q5L要弱一些。
選Q3還是Q5L，都要看自己的需求，頂配的Q3對於低配的Q5L配置更高，但是低配Q5L的配置動力也夠用，Q5L卻有更大的空間，更多的逼格。

8. 奧迪Q3有什麼優缺點

奧迪Q3這款車呢，個人感覺還是比較不錯的，但是如果注意空間的人還是不要選擇這款車了，畢竟是緊湊型的SUV，所以如果是追求體驗感和車子品牌的就可以選擇這款車。

而優點方面的話就是性價比還是可以的，國產的Q3性價比非常高，外形上也很上當自，內飾做工也還不錯，2.0T+7速DSG的動力絕對足夠了，只要你不開著去西藏或者去越野，兩驅也夠用了。外觀上車頭非常豪華，顏值還是不錯的，特別是日間行車燈非常的漂亮、以及夜晚的尾燈 兩個剪刀手的樣子被很多的車主喜愛。

總的來說這款車優點和缺點都有，所以還是看個人的感覺吧。

9. 性價比超高的奧迪Q5L優缺點總結

最近許多網友私信我關於大幅度優惠的奧迪Q5L該怎麼選，今天我就來和大家聊聊我對Q5L一些優缺點總結。首先，賓士GLC-L、寶馬X3和奧迪Q5L這個三個競品車型中，Q5L屬於最老的產品（之前是GLC），去年GLC已經中期改款，而一向慢慢吞吞的奧迪還得一段時間才能引進中期改款的Q5L，所以說現款的Q5L還得賣一段時間，現在買它依舊是很合適的。
外觀
上圖中在它身後的Q3是最新的設計，中網相比有明顯的區別。這一代Q5L總體來說設計的很成功，相信可以征服大多數人的眼光。中期改款的車型在國外已經銷售一段時間了，而引進國內的時間至今未定，大家想想奧迪的節奏得多慢，這種情況有一個好處就是你現在想買不用糾結改款的問題，不是說在下月就有改款車型然後糾結現款車型，放心買。
Q5L在最低配裝氙氣大燈外，其餘車型全部標配全LED大燈，我發現奧迪在售的車型都有這個問題，都不是全系標配LED，總得留點東西讓用戶選裝。
內飾
要說奧迪在科技方面玩的真是到位，以前看這套內飾覺得很有科技感，自從出了三連屏的車型這個就落後了，8.3英寸的屏幕都比不上自主品牌了，抓緊改款吧。
雖然沒有連屏，但奧迪在內飾做工上確實下了一些功夫，每一個按鍵的質感對得起這個價位，旋鈕的阻尼感以及按鍵的回饋都能體現出該有的豪華感。但是在中控台上方採用大面積的搪塑包裹，這一下就把檔次降低了，競品車型都是皮質包裹，希望在改款車型上會有所改變。
配置上BBA三個品牌一向比較吝嗇，還好Q5L除最低配之外標配前排座椅加熱，這個在冬天真是剛需，這個要表揚。
這個儀表盤不得不吹兩句，全液晶的配置，顯得信息足夠豐富，尤其是這個導航界面，我自己非常喜歡，同級別完爆對手。
加長之後的Q5L確實在空間方面有一定優勢，上面還有全景的天窗，不足之處是Q5L的座椅不夠舒適，填充物稍微有些硬。
接下來說說大家最關心的問題：適時四驅。這一代Q5L採用了適時四驅，而上一代則是全時四驅，廠商默認情況下依舊是四驅，但是在城市道路上會切至前驅（100%動力給前輪），最直接的目的就是節省燃油，這套quattro適時四驅的切換速度很快，由電腦自行判斷是否需要切換。其實針對於這套四驅大家不需要糾結，常年市區里開很難區別四驅和兩驅模式。
選車推薦
我個人最推薦45 TFSI 尊享時尚型 ，也就是252馬力高功率的車型，要知道優惠完不到四十萬的價格買2.0T高功率的動力在賓士和寶馬根本實現不了；如果預算受限，就選低功率的，194馬力也夠用但是沒有高功率的車型那麼激進。
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