日產帕拉丁改裝內飾

⑴ 尼桑帕拉丁改裝

帕拉丁兩驅16.48萬四驅20.48豪華的多加4萬，兩驅動和四啟動都一樣！

⑵ 帕拉丁手動排檔盒有什麼好的改裝方案

您好，帕拉丁可以改裝自動擋的，因為帕拉丁以前有過一款自動擋的車型，不過發動機排量是3.5升的，後來停產了。

⑶ 日產帕拉丁3.3L能改裝動力嗎 在哪改的

我的帕拉丁3.3L在南寧望州路萬里汽配城創能渦輪改裝店改的 大店技術專業,動力方面確實大了不少，油耗幾乎沒有變化，好像換了個車似的，你可以去看一下的

⑷ 誰能提供帕拉丁的改裝方案

最直接的就是--看達喀爾怎麼改。。。帕拉丁車有改裝

⑸ 日產帕拉丁的內飾

在強化運動感的前提下，與彪悍的外表形象有所不同，帕拉丁的內飾則更多地朝著秀氣的方向發展。
它的儀表盤更加時尚，採用的是與日產跑車相同的運動型儀表，儀表為獨立顯示設計，簡潔的白底襯出醒目清晰的指針；中控台雖然仍是仿桃木顏色，但其色調一改沉暗，變得豁亮起來；副駕駛員前邊的手套盒蓋板上，增添了一道與中控台、門內側扶手台色調一樣的仿桃木裝飾條，人機界面更具親和力。空調旋鈕改變了造型，變速器操作桿的防塵套下端布置得更加整齊利落；方向盤增加了肌肉感，握上去手感更好。
帕拉丁的轉向盤風格與整車非常協調，握感及視覺效果俱佳。轉向盤與儀錶板的距離較遠，加強了駕駛區的縱深感，也令轉向柱上的操縱桿與點火開關之間布局相當寬松。4個電動門窗控制鍵在原車上應位於手剎兩側，現為適應國內用戶習慣而移至駕駛員一側的車門上，當然其它車門上也有各自的控制鈕。
前排座椅之間的雜物箱增加了扶手功能，質感與室內整體環境趨於一致。座椅面料材質高檔，做工精細，色調搭配十分協調。秀氣、柔和的色調，給帕拉丁的駕駛室內醞釀出一種輕松、溫馨、舒暢、歡快的格調，更加契合目標消費群體年輕的心態和活力十足的精神面貌。
比照其它SUV車型，在帕拉丁上，中控鎖、ABS、雙氣囊、兒童鎖、高位剎車燈、前後霧燈等安全設施是一樣都不少的，即使是在4×2車型上，它們都作為標准配置出現。高端的3.3升車型還裝有倒車雷達裝備。駕駛的便利性方面，有電調後視鏡、電動車窗、前後雨刷等作為全系列的標配提供。特別是雨刷，不但前後都有間歇檔，前雨刷還在4檔速度之外的間歇檔提供無級調速的功能，使用起來格外可心。
SUV需要有一定的越野能力，高車身在情理之中。但帕拉丁在總高1880mm的尺寸里，仍然得到了220mm的離地間隙，而這個總高還包括了車頂的行李架。坐在車里，前後座的空間介於小型和中型轎車之間，雖談不上寬敞，但壓抑感是不會有的。車內地板距地面的距離稍高，不過把車門開大，藉助側踏板上下車，仍可做到不費力。後座椅提供了50/50對半分折的功能，根據需要，可把一半後座椅完全放倒得與行李艙地板幾乎水平。如果後座放倒，則行李艙的長度將從95cm擴至162cm，配合132cm的最寬處，最大行李空間達1800L，可完全將出遊的物品一網打盡。由於行李艙的底部平坦，因而取放物品時便於推拉。如果車主不希望外人看到行李艙的物品，一個可拆卸的行李艙卷簾能夠容易地達到目的。
帕拉丁還在後保險杠上為用戶安裝了一個踏板，是大多現代SUV必備的。許多SUV都把備胎安放在尾門上，以節省車艙空間和增強視覺效果，但備胎會對後部視野造成一定影響，久而久之也會使尾門產生晃動和噪音。帕拉丁並未採用這種形式，由此可見它在設計上的務實思想。

⑹ 帕拉丁怎樣可以改裝得更好

優點：越野性強
缺點：內飾一般

⑺ 尼桑帕拉丁可以改裝成自動擋的嘛

不可以，因為改裝變速系統是違法交通法的。依法罰款，責令改回原狀。
關於機動車非法改裝的有關規定
一、《機動車登記規定》第十條，已注冊登記的機動車需要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。
二、《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。 未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬於改裝行為。

⑻ 我有一套大切的改裝輪轂五孔的，想裝到日產帕拉丁車上六孔的！求大神指導該怎麼改！

你可以安裝轉接盤

⑼ 日產帕拉丁改裝輪胎 可不可以

您好！
輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：

1.當地交通條例（不會影響車輛年檢通過、車輛保修等）；
2.輪胎的速度和負載指數；
3.輪輞的規格，如:寬度和偏移度等；
4.空間；
5.車子的懸掛系統；
6.(重要的)輪胎的負重半徑保持不變；

所以建議輪胎規格轉換和安裝等事宜必須由專業人員進行。必要時向汽車製造廠咨詢有關法律法規事宜。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn