2001寶馬730內飾
㈠ 求寶馬730li豪華型黑色內飾圖片
http://piclib.pcauto.com.cn/cars/s6802/2/很多的
㈡ 寶馬730的 內飾門板 怎麼拆i
利用梅花起子、平口起子和扳手。具體步驟如下：
把車窗都放下2/3，特別是駕駛位的車窗可以把頭伸出窗外。
拆喇叭
喇叭是沒有螺絲固定，用的是金屬碰碰卡。
按住一端，用力向外扳就行了，一共有兩個卡扣。
拆拉手框
用小電筆撬開小黑蓋，再用十字螺絲刀拆開螺絲。
再用小電筆撬 開邊框。
㈢ 寶馬730夜間內飾是什麼樣子的
紅色的全車氛圍燈 很漂亮的
㈣ 寶馬730上部內飾總成多少錢
你好！大約2000大洋 如果我的回答您滿意 請設置最佳答案
㈤ 具體介紹一下寶馬7系的一代到現在的這一代的具體資料
1977年5月，寶馬推出了第一代7系，車廠代號E23。這是寶馬生產的第一款大型豪華四門轎車，共有728、730 和733i三種型號，並且733i採用了先進的燃油噴射系統。1979年728和730停止了生產，三年後寶馬推出了這兩款車的替代車型728i。1980年寶馬開始銷售732i代替了730，並一直銷售到1983年，最終這款車被735i代替。 1980年春季，7系開始配備電動鎖、電動窗和帶色玻璃，735i更是配備了車頭大燈自動清洗和擦拭功能。1981年，五速手動變速箱代替四速變速箱成為標准配置。同時，提供了ABS選裝件。1982年寶馬公布了四速自動變速箱並在7繫上選裝。1983年又推出了745i，但它的排量並不是4.5升，而是在732i引擎基礎上加裝渦輪增壓而來的，功率高達277馬力。同時，寶馬在美國市場上推出了配備自動變速箱的豪華大7系，內飾採用真皮材料。 第一代E23車系都使用廠方編號為M30的直列六缸發動機。除了南美市場的735i全部採用12氣門。728和730成為唯一兩款沒有採用燃油直噴的發動機。早期的7系都採用四速手動變速箱或者三速自動變速箱。第一代寶馬7系E23共生產了十年，直到1986年被E32代替。 問世於1986年的第二代寶馬7系列內部代號為E32。它擁有更現代化的外觀設計，扁平化的設計風格使這款大型豪華轎車顯得輕盈而動感，與同時期賓士S級（W126）的穩重與端莊形成鮮明的對比。這一代7系列首次推出軸距加長11.4厘米的版本，為後排乘客提供額外的舒適空間。 與第一代7系列全部使用直6引擎不同，E32首次引入300馬力的V12引擎，這是戰後德國首款使用V12引擎的轎車。動力強大的V12可以使750i/iL的最高速度突破250km/h，但寶馬用電子系統將最高車速控制在250km/h，這是寶馬第一次對車型作限速設置，250km/h的限速標準保持至今。除了750i/iL外，在初期E23的3.0升和3.5升兩款直6引擎繼續沿用，型號分別為730i/iL和740i/iL。後期兩款V8取代直6，搭載218馬力3.0 V8的車型保留730i/iL的名稱，286馬力4.0V8的車型則命名為740i/iL。在外觀上，V8和V12車型的前進氣格柵比直6車型寬一些。由於兩款V8引擎在部分地區出現硫腐蝕的問題，許多車輛的缸體在保修期內就不得不更換。因此直6和V8兩款730i/iL在相當長的一段時期內並存，直到下一代7系列E38的問世。 1986年，寶馬推出了第二代7系，車廠代號為E32。E32是第一代寶馬E23的繼承者，早期擁有730i和735i，使用的仍然是M30直列六缸發動機，並且採用與E23相同的懸掛系統、發動機和變速箱。主要的區別是更堅固的底盤、額外的配置以及更現代的設計風格。 1987年，寶馬又推出了廠方編號M73的300馬力的V12發動機，最高時速可以達到250km/h，隨後的1992年又在E32上搭載鋁合金的3.0升和4.0升的V8引擎，廠方編號為M60。同時也有了軸距加長而擁有更大後部空間的長軸距版本。1992年，740i代替了730i和735i，新的740i使用了新的4.0升V8發動機，最大功率286馬力。大部分E32使用自動變速箱，但也有一些735i採用手動變速箱。第二代寶馬7系E32共生產了8年，直到1994年被E38代替。 E32 7系列的增加了許多體貼入微的新配置，包括電話和傳真機、保溫酒櫃、雙層玻璃、加熱門把手等。 代號為E38的第三代寶馬7系列在1994年推出後，立刻成為人們矚目的焦點。它維持了E32的基本車身比例，但所有外觀細節都作了柔和化處理，特別寶馬標志性的四個圓形大燈外加上透明燈罩，使新車的外形比舊款更為儒雅。與前一代一樣，E38 7系列提供標准軸距和長軸距兩個版本。 在上市初期，來自E32的3.0和4.0兩款V8繼續沿用，V12引擎的排量增加到5.4升，最高功率由300馬力上升到322馬力，它也是勞斯萊斯銀天使的動力來源。後期，一款新的193馬力直列6缸引擎被引入，裝備於7系列新的入門車型728i及其長軸距版本728iL上。286馬力的4.4升V8取代原先的4.0版本，但車型名稱仍為740i/iL。更值得關注的是首次引入的柴油車型，最先上市的是搭載143馬力六缸柴油機的725tds，隨後是搭載184馬力六缸柴油機的730d和使用245馬力柴油V8的740d，後者是首款使用共軌直噴式V8柴油V8引擎的大型豪華轎車。 E38 7系列可提供的配置包括高壓大燈清洗裝置、高亮度氙氣大燈、電動天窗、帶有6CD轉換器、14揚聲器和4個低音炮的音響系統、車載導航系統、雨水感應雨刷、左右分區空調以及帶3組位置記憶系統的駕駛員座椅、可調高度安全帶、方向盤和後視鏡等。這代車型的主被動安全設施開始豐富起來，750i標配動態穩定控制系統DSC，在所有車型上，側安全氣囊和頭部保護系統（HPS）都是標准配置。 2001年首度亮相的第四代寶馬7系列一改「輕薄」的造型，三維尺寸的全面增加使7系列顯得厚重許多。而在之前，賓士S級在經歷W140至W220的轉變後明顯變得清瘦。兩大豪華品牌的旗艦車型經歷了截然相反的風格演變。新7系的外形在當時成為爭議的焦點，因為許多細節的處理十分大膽而誇張，但最後的事實證明，這種造型還是為大多數顧客所接受。寶馬還是一如既往地提供標准軸距和長軸距兩個版本，但此次兩種規格車型有著各自的底盤代號：標准軸距車型為E65，長軸距車型為E66。此外，長軸距車型型號後綴也由iL變成Li。 第5代7系維持了上一代車型的整體比例，但總體感覺要保守一些。前臉上，雙腎形進氣格柵顯得較為寬大，車燈仍然是帶有「眉毛」的天使眼，但整體造型趨勢更為上揚。尾部，LED尾燈採用條紋設計。一根電鍍裝飾條將兩個白色的倒車燈區域連在一起，形成一個視覺上的整體，這也與小改款後的E65/66接近。部分車型使用一對平行四邊形的電鍍排氣管尾端，從後保險杠上穿越，也有部分車型使用傳統的雙圓排氣管。新一代7系列率先上市的共有740i、740Li、750i、750Li和730d五款車型，帶有L的長軸距版本比標准版長140毫米。
㈥ 寶馬730領先型和730豪華型的內飾皮革一樣嗎
不一樣，皮革的材料是不一樣的
㈦ 寶馬730的內飾是真皮的嗎
能弄好，這個當然是真皮內飾的，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
㈧ 寶馬730內飾哪個好
17款寶馬730汽油版擁有一副粗壯的三幅方向盤，握感不錯，同時上面集成了諸如定速巡航、車速限速報警、音響模式選擇、音量以及藍牙電話等按鍵。沒有過多的功能按鈕的方向盤，簡潔大方而且握感極好。2016款寶馬730採用了多色各種皮革外加深色鋼琴烤漆木紋裝飾板再鑲嵌銀色裝飾條，優雅元素齊備，線條和布局都遵循了原先的設計，非常中規中矩的豪華風格。
㈨ 寶馬730有哪些內飾顏色
寶馬730內飾共有深色內飾、 淺色內飾、雙色內飾、 淺馬鞍棕色、威尼托米色、 珍珠貝白色、 巴瑞克紅色、 象牙白和 黑色等九種顏色可供選擇。