魏和領克哪個內飾高檔

Ⅰ WEY和LYNK＆CO（領克）之間的差異有多大

在這兩個品牌推出的時候，我就說過，WEY和領克最大的不同，在於WEY的目標客戶是瞄準了有升級需求的、以哈弗為首的自主品牌老車主以及部分哈弗潛客；而領克方面，則是直接殺入了合資陣營里頭，去搶二三線合資品牌的份額 .

製造汽車的最大成本是多少？到目前為止，三大部件的設計開發已經占據了市場的大部分；而汽車廠的主要盈利來源是什麼？結合對前一個問題的回答，我們很容易得出“規模效應”的四個字的結論。

知道這一點後，你還認為吉利利用沃爾沃的三大組成部分來做慈善嗎？你可以低價買到所謂的“殼牌沃爾沃”。坦率地說，這只是一種“副作用”。吉利真正的目標是在忽略分銷和推廣成本之後，完全“賣一個賺一個”！

Ⅱ 魏派vv7和領克01哪個好

領克01除了樣子沒有vv7帥氣，其他方面，完全碾壓vv7和vv5
這兩個車的機械品質，領克01明顯要比vv7好很多，動力匹配的完善度
底盤回饋，轉向回饋，濾震性等等方面的操控感受都是領克01更好

Ⅲ 魏和領克汽車哪個性價比高

兩者都屬於國產電影的高端品牌領克汽車銷量相對很好

Ⅳ 長安UNI-T白色版到店實拍，全系1.5T+7DCT，和領克、魏派一樣高端

「90年和99年有啥區別？大家都是90後，同樣年輕」

編者作為90年出生的「油膩大叔」，雖然年輕不再，但能厚著臉皮說出這句話，是我最後的倔強！

現代社會，大家越來越喜歡給自身貼上「年輕化」的標簽，誰都不願意在別人的眼中顯得暮氣沉沉，同樣，在汽車圈也是一樣。縱觀各大品牌近兩年推出的新車，造型要怎麼帥就怎麼帥，讓年輕購車者進店之後，兩眼放光立馬交定金才好。

作為汽車行業老牌車企的長安汽車深諳此道。所以，一款極具前衛造型和高端科技的SUV亮相了，它就是長安UNI-T，成了最懂年輕人的「中國造」。雖然實車已經頻繁亮相，但是每一種塗裝車型出現都能收獲一波關注，這款白色版車型還是非常吸睛的，極具自家特色。

總結：縱觀目前的汽車市場，自主品牌紛紛推出了旗下的高端品牌，吉利有領克，長城有魏派，奇瑞有星途、捷途，而長安又帶來了UNI-T，這些品牌車型的出現，不僅可以完善家族矩陣，而且也給品牌帶來了溢價的資本，相信6月上市後價格肯定也不會太便宜。但是對於「千金難買心頭好」的年輕車主來講，只要車好，多個幾萬塊又有什麼問題呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 國產SUV 魏 和 領克 哪個牌子好

國產SUV 魏 和 領克相比個人認為還是魏好一些，維修保養便利性還有車子保值性方面魏相對更有優勢。

Ⅵ 長城旗下的魏派和吉利旗下的領克，哪個品牌將來會發展得更好

說一下時間線，這兩個品牌推出的時間線幾乎一致，誕生也都不到兩年，一個是長城旗下的自主高端品牌，品牌名也是用長城汽車董事長魏建軍先生命名，是長城走向高端戰略的重要一步棋，領克的背景相信大家都有所了解了，沃爾沃的背景以及技術加持，吉利品牌的強大後援保障，雖然從上市就稱自己是合資但是對於市場而言依舊抹不了它國產的背影，跟魏派不同，領克的專攻市場就是30歲以下的純年輕消費群體

從02開始，這個品牌逐漸被消費者認可，之前推出的三缸車輛市場反響並不是很好，廠商意識到問題短時間內迎合市場需求推出了四缸版本，不過說實話，推出的三個系列車型我還是比較喜歡了03，設計風格可能不太適合SUV，前幾天推出的的03+標榜運動的風格更是受到了一眾消費者的瘋搶，極簡的設計風格也很討巧，營銷公關以及自身技術硬實力都是這個品牌一步步壯大的原因，從發動機到整車製造，抓住了核心產品以及消費者需要的就是成功，沖擊高端絕對要有貨消費群才會願意買單，話不多說，選擇哪個大家心裡都有數，可能我比較偏，但是這都是本人實際感受，期待03+的試駕表現！

Ⅶ 二代唐、魏派、領克，三款國產高端SUV怎麼選

這三款車都是二姐非常欣賞的SUV車型，選擇這三款國產高端SUV對比時，心裡還有點小傲嬌。先來看看5月SUV銷量榜，哈弗H6、寶駿510、博越分列第一、二、四位，而銷量TOP10中國品牌已經占據半壁江山，還有一個自主品牌亮點就是——領克，其領克01已連續兩月銷量突破9000輛，另外長城魏VV5、VV7同樣表現不俗，5月，VV5共銷售5562輛，VV7銷售5014輛。

VV5可不是虛有其表的車型，一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率140kW，355牛米的最大扭矩，搭載的7DCT作為中國首款7速濕式雙離合變速器與奧迪、賓士等豪華品牌產品，這套動力組合，動力強勁充沛，換擋聰明平順，為VV5的大賣提供了有力的保證。

質保也是不能忽視的一點，購買魏派VV7可以享受3年10萬公里整車質保，而領克01終身質保，再享受3年不限次數基礎保養，而唐二代燃油版希望也別讓消費者失望。

最後總結：唐二代、領克01和WEYVV7/VV5都是高端豪華SUV中的佼佼者，他們各有各自的好，也各有各自的不足，究竟如何選擇，還要看個人喜歡和需求。

Ⅷ 有誰知道，長城魏派與吉利領克哪個技術含量高

對於中國汽車品牌來說，如何撕去「廉價」「劣質」的標簽已經成為擺在它們面前一道難題。當銷量達到一定程度，利潤已經足以讓他們去干更多的事情時，品牌向上就成為了唯一選擇。從目前來看，奇瑞的觀致已經算是半殘廢狀態，而吉利汽車旗下的LYNK&CO以及長城旗下的WEY正走在向上的快車道。

而LYNK&CO最引以為豪的是其擁有沃爾沃品牌為自己背書，因為LYNK&CO品牌旗下車型將基於吉利與沃爾沃共同打造的CMA模塊化平台進行打造，不管是在平台還是血統上，都要優於WEY。而目前，領克01的預售價也被曝出，其2.0T車型的預售價區間為17-24萬元。同時根據官方信息，領克01將於11月底在國內上市，未來會在全球進行銷售。

情報總結

目前來看，不管是WEY還是領克，都有強大的後台作為支撐，它們有足夠的資金以及技術實力來打造產品。並且，由於長城和吉利深耕市場多年，旗下經銷網路也相當完備，WEY和領克在渠道方面也不分伯仲，但領克將開啟領克中心+領克空間兩種渠道銷售模式，模式要更新穎一些。

從目前的情況來看，WEY已經上市近半年時間，旗下兩款車型的銷售成績都還非常不錯。今年4月份才上市的VV7車型目前已經賣出了23882輛，可以算是已經非常成功。而領克01目前還未正式開售，不過從其公布預售價後消費者的反應來看，其成績應該不會太差，如果真實售價再有驚喜，超過VV7的成績也是極有可能的。

而對於消費者的類別，從定位、產品、售價等多方面因素來看。WEY的消費者更偏向顏值+配置，這類消費者可能本來打算買一輛合資品牌，但是發現在同級別同價位中的合資車在顏值、配置等多方面不盡人意，從而選擇了WEY。而領克的消費者則偏向於文藝青年類型，他們可能是教師、醫生等，對整個汽車的格調以及服務品質有較高要求。

Ⅸ 領克01和vv7哪個比較好

綜合比較下來的話，我推薦領克01.