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508夜晚內飾

發布時間: 2021-08-25 12:23:21

⑴ 我看中東風標致508,覺得內飾不錯,不知道大家怎麼看

是不錯,當初選擇這款車的時候,就覺得這款車的內飾做工比較吸引人加上豐富的配置,家用的話非常有檔次,性價比也比較滿意!當然508的優點不只在內飾上,配置和性能也很不錯。

⑵ 12款標志508內飾介紹

網上多的是~不行去4S店自己看嘛

⑶ 標致508什麼配置才有黑內飾

沒有限定什麼版本,顏色和內飾色都是可以自己選的。我定的是旗艦版,外黑淺內。其實我覺得黑色內飾相當的給力啊!

⑷ 標致508缺點多嗎它有什麼缺點

優點:同級同價位里配置最齊全,舒適性很好,安全性可靠,外觀符合我的審美。

缺點:作為2.0排量,油耗有些高,百公里13.5個

外觀:當時選車大部分原因是因為其外觀,第一眼就讓人著迷。家族式前臉,大嘴造型,霸氣的很低調。腰線優雅同樣低調。尾部是重點:獅爪式尾燈在夜晚顯的特立獨行,後備箱上方微微上翹,造型出眾。不愧為紅點大獎的得主,外觀實在是無可挑剔!

內飾:劉燁那句話怎麼說來著?豪華大氣上檔次,說的就是508了,而且做工精良,裝配水平高,完美符合我的審美觀。當初選車的時候也看了君威,不喜歡君威的大量按鈕,而且君威內飾裝配水平簡直和中華在一個水平,方向盤後面有一條縫簡直能伸進手指,完全不符合君威的名氣和價格。

空間:寬里空間不錯,頭部空間稍顯不足,1.8m的大個進去稍顯擁擠

動力:只能說夠用,新手對動力要求不高。但開啟S檔後轉速提高動力也很充足,當然這是以付出油耗的代價換來的!

操控:法系的底盤技術不是蓋的,這是我最肯定法系車的地方。

油耗:油耗坑爹,起步深踩的話,油耗噌的一下就到28,只要時速低於40的行走的話,油耗都在12左右(夏天全程空調)但是速度60以後,油耗就下降比較多,只在8左右,S模式的話,油耗更嚇人,速度在80的油耗也跑到29,只此一次,就不再用S模式了

舒適:這是我最滿意的,Idrive系統讓我在駕駛過程中可以從容的處理業務,了解路況,同時根據乘客的需要差異化對待,比如分區空調。

優點:外觀絕對是夠騷 夠拉風的 ,不愧是紅點獎的得主。前臉的霸氣 車身的線條。PP獅爪燈 ,都是焦點。在路上絕對是一道風景線。回頭率相當高。可能也因為保有量的關系。能多賺很多的回頭。總之508的外觀是一大賣點.

操控:508的操控我覺得應該算不錯的勒。車身重,也意味著穩。高速130一點不覺得飄 、比起小日本的車子穩當太多勒。起碼開起來信心十足,指向也夠精準。低速時方向盤有點重,畢竟不是一款運動車型,可以理解的。

油耗:油耗方面我覺得在同級別車中算中等偏上的,瞬時油耗有時候會顯示13。對於2.0的車型來說就有點誇張勒。。速比較多,高速油耗大概就8個左右。

舒適:舒適性 還不錯,雖然坐進508沒有感到是一種絕對的享受,但至少不會覺得是受罪。 個人算是滿意的勒。反正誰坐誰知道。只可意會不可言傳嘛。。

⑸ 標致508的內飾是什麼樣子的,豪華版的內飾和旗艦版的有什麼區別

你好,我是東風標致官方購車顧問
目前廠商報價:16.97-23.43萬。
夏季標致車型的優惠和活動比較多,每個地方的優惠方式不同,價格也不同。
東風標致508的儀錶板風格簡潔而純美,與外部設計達到了高度統一,精挑細選的用料搭配無可挑剔的工藝,使508的整體內飾考究而耐用,富有極強的科技感,為每一位用戶帶來愉悅的感官刺激以及貴賓般的駕乘體驗。東風標致508汲取了標致品牌120年來對於造出「最安全汽車」的技術精華,配合最先進的科技性安全裝備,對車內及車外成員起到全方位的周到安全防護。東風標致508採用了頂級鋼板材質,最高強度可達1600Mpa,足可媲美核潛艇與太空梭的硬度。通過歐洲最新安全標準的安全艙式立體防撞設計,保證了在發生碰撞時對駕乘人員及行人的全方位呵護。508裝備了兩個排量的動力,其中2.0升發動機的最大功率達到了147馬力,其實這個動力水平在城市中代步也基本夠用。而主銷的2.3升發動機能提供171馬力的最大功率。508在平時駕駛時油耗較低,平均9L左右的油耗在同級中也有比較明顯的優勢。
你可以點擊這里咨詢標致508的最低價格和優惠。

⑹ 2015款東風標致508頂配有車內氛圍燈嗎

頂配的508,我覺得應該是有的,一個15年的508,當時吹的等級是很高的,應該是很全的

⑺ 標致508的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點:操控乘坐舒適,內飾外觀漂亮

缺點:放茶杯的地方太局限一定的尺寸。駕駛位置上的儲物空間很有限!

外觀:能夠榮獲設計界奧斯卡之稱的「紅點大獎」,其設計必然有過人之處,合理的三維,精緻的前臉,微微下弧的腰線,獅爪式尾燈,簡潔而飽滿的尾部。停在公司停車場有種鶴立雞群的感覺。

內飾:做工很精緻,細節處理很好,我買的黑內,配上鋼琴烤漆面板,真是高端大氣上檔次!晚上的氛圍燈溫馨啊,效果真的很贊!

空間:空間寬敞舒適,適合身高1.85米以下體重90公斤以下人士駕駛或滿額乘坐。

配置:因為要換代了,所以現款優惠幅度很大,最少也有3W以上,技術這種東西,永遠追不上,而且現在的車輛更新換代的頻率也很快,夠用就好。車子家用很好,很值得購買。

動力:接觸的車少沒對比性啊,2.3的自吸帶這么重的車應該不佔優勢吧。新手剛開始油門踩的急起步總會竄出去這是所謂的推背感嗎,車開了半年,現在路上超車無壓力,高速跑到100也很穩,感覺508的動力就是日常開沒什麼壓力偶爾可以小任性下。

操控:指向很清晰,轉彎什麼的側傾很小,支撐感不錯,速度快點轉向也不飄,給人很踏實的感覺。不管是在市內還是高速,超車變道一氣呵成,毫不拖沓!

油耗:還在磨合期,有點小高。不過油耗這個東西,仁者見仁智者見智,反正油耗我沒有很刻意的去在乎,畢竟車重比一般的車大!

內飾:看上508,也因為其內飾。中控台造型大氣沉穩,每個功能區域劃分合理,深色內飾和鋼琴烤漆配合的很好。做工精細,用料上乘,各種接縫處理得當,挑不出什麼毛病。內飾總的來說很豪華,趕超各種好車。還有類似寶馬和奧迪上的人機交互系統,檔次瞬間提升!

空間:除了放手機等空間不夠,後排頭部空間較小,不過車子一般都是一個人開,基本不是問題,整體還是比較滿意的。

動力:只能說夠用,新手對動力要求不高。但開啟S檔後轉速提高動力也很充足,當然這是以付出油耗的代價換來的!

操控:操控性能很棒,法系車底盤優勢一如既往,倍耐力p7輪胎非常給力,提供了很好的抓地力。懸掛系統對路面的顛簸過濾的很好。

油耗:油耗偏高,主要城裡非常堵,又一直在城裡跑,平時給油又給的猛,反正是比朋友的2.3的油耗還高。朋友油耗是8.7-9.2左右,我們是9.0-9.8左右,拉高速有降幅。

舒適:舒適性沒的說。空間很寬敞,我1.8米的個頭,駕駛起來都覺得很舒適,座椅稍稍放低些,頭部仍有很大空餘,不管是駕駛員還是副駕駛,腿部空間絕對舒適、寬敞。。。後排坐三個大人一點不覺得擁擠,而且腿部空間也很大,能放兩個拳頭。。。。。無論是風燥還是胎噪都可以忽略不計。。。高速平穩、安全

⑻ 東風標致508內飾怎麼樣呢

內飾簡潔大方比較精緻,豐富的配置使乘坐舒適度大大增加,整體乘駕感覺非常棒。508整車較重,底盤扎實,所以穩定性比較好,過彎側傾角度就小。

⑼ 標致508的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

優點:操控,安全性能

缺點:目前還木有發現不滿的。

外觀:外觀這東西太主觀,508也是比較有個性的。我很喜歡508的外型穩重不張揚,獨特有個性,浪漫有內涵

內飾:內飾做工精細,極富現代氣息,手感細膩而富有彈性,皮質座椅及方向盤體現檔次,

空間:同級算大的,後排靠背角度可調,座椅軟硬適中,舒適性不錯。

配置:在中級車當中,只要你不是要那種性能車,那508的性價比那不是一般的高,是很高很高很高的那種!

動力:接觸的車少沒對比性啊,2.3的自吸帶這么重的車應該不佔優勢吧。新手剛開始油門踩的急起步總會竄出去這是所謂的推背感嗎,車開了半年,現在路上超車無壓力,高速跑到100也很穩,感覺508的動力就是日常開沒什麼壓力偶爾可以小任性下。

操控:和新款408相比舒服多了,與日本車性比心裡踏實多了,不會讓你覺得輕飄飄的,但是又不會像大眾那麼方向沉重。地盤感覺就不多說了。

配置:2.0經典版落地價格19W,配置十分齊全,同等性價比十分高。

動力:2.0排量只能說夠用,起步有點肉,無法與輕量車相比較,中段加速也僅為及格,到120公里後整體感覺最好,加減速十分自如。

操控:轉彎基本不外傾,很少使用剎車,剎車靈敏度非常棒,輕點控制比較自然,電子助力轉向一貫的輕盈。小車掉頭非常舒服,高速滿載6人140公里/小時不飄。沒有在往上跑過。

油耗:結合不如實際,65%的國道+35%的市區,油耗一般,93油的年代還能到8.8的油耗,92油的年代只能到9.8的油耗,大環境不可逆的情況下油耗滿意。

舒適:舒適性是508最大的特色,舒適的底盤調教,不俗的隔音效果,良好的安全性能,豐富的科技手段(如ESP等),是追求舒適性的用家不俗的選擇。

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