508夜晚內飾
⑴ 我看中東風標致508，覺得內飾不錯，不知道大家怎麼看
是不錯，當初選擇這款車的時候，就覺得這款車的內飾做工比較吸引人加上豐富的配置，家用的話非常有檔次，性價比也比較滿意！當然508的優點不只在內飾上，配置和性能也很不錯。
⑵ 12款標志508內飾介紹
網上多的是～不行去4S店自己看嘛
⑶ 標致508什麼配置才有黑內飾
沒有限定什麼版本，顏色和內飾色都是可以自己選的。我定的是旗艦版，外黑淺內。其實我覺得黑色內飾相當的給力啊！
⑷ 標致508缺點多嗎它有什麼缺點
優點：同級同價位里配置最齊全，舒適性很好，安全性可靠，外觀符合我的審美。
缺點：作為2.0排量，油耗有些高，百公里13.5個
外觀：當時選車大部分原因是因為其外觀，第一眼就讓人著迷。家族式前臉，大嘴造型，霸氣的很低調。腰線優雅同樣低調。尾部是重點：獅爪式尾燈在夜晚顯的特立獨行，後備箱上方微微上翹，造型出眾。不愧為紅點大獎的得主，外觀實在是無可挑剔！
內飾：劉燁那句話怎麼說來著？豪華大氣上檔次，說的就是508了，而且做工精良，裝配水平高，完美符合我的審美觀。當初選車的時候也看了君威，不喜歡君威的大量按鈕，而且君威內飾裝配水平簡直和中華在一個水平，方向盤後面有一條縫簡直能伸進手指，完全不符合君威的名氣和價格。
空間：寬里空間不錯，頭部空間稍顯不足，1.8m的大個進去稍顯擁擠
動力：只能說夠用，新手對動力要求不高。但開啟S檔後轉速提高動力也很充足，當然這是以付出油耗的代價換來的！
操控：法系的底盤技術不是蓋的，這是我最肯定法系車的地方。
油耗：油耗坑爹，起步深踩的話，油耗噌的一下就到28，只要時速低於40的行走的話，油耗都在12左右（夏天全程空調）但是速度60以後，油耗就下降比較多，只在8左右，S模式的話，油耗更嚇人，速度在80的油耗也跑到29，只此一次，就不再用S模式了
舒適：這是我最滿意的，Idrive系統讓我在駕駛過程中可以從容的處理業務，了解路況，同時根據乘客的需要差異化對待，比如分區空調。
優點：外觀絕對是夠騷 夠拉風的 ，不愧是紅點獎的得主。前臉的霸氣 車身的線條。PP獅爪燈 ，都是焦點。在路上絕對是一道風景線。回頭率相當高。可能也因為保有量的關系。能多賺很多的回頭。總之508的外觀是一大賣點．
操控：508的操控我覺得應該算不錯的勒。車身重，也意味著穩。高速130一點不覺得飄 、比起小日本的車子穩當太多勒。起碼開起來信心十足，指向也夠精準。低速時方向盤有點重，畢竟不是一款運動車型，可以理解的。
油耗：油耗方面我覺得在同級別車中算中等偏上的，瞬時油耗有時候會顯示13。對於2.0的車型來說就有點誇張勒。。速比較多，高速油耗大概就8個左右。
舒適：舒適性 還不錯，雖然坐進508沒有感到是一種絕對的享受，但至少不會覺得是受罪。 個人算是滿意的勒。反正誰坐誰知道。只可意會不可言傳嘛。。
⑸ 標致508的內飾是什麼樣子的，豪華版的內飾和旗艦版的有什麼區別
你好，我是東風標致官方購車顧問
目前廠商報價：16.97-23.43萬。
夏季標致車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，價格也不同。
東風標致508的儀錶板風格簡潔而純美，與外部設計達到了高度統一，精挑細選的用料搭配無可挑剔的工藝，使508的整體內飾考究而耐用，富有極強的科技感，為每一位用戶帶來愉悅的感官刺激以及貴賓般的駕乘體驗。東風標致508汲取了標致品牌120年來對於造出「最安全汽車」的技術精華，配合最先進的科技性安全裝備，對車內及車外成員起到全方位的周到安全防護。東風標致508採用了頂級鋼板材質，最高強度可達1600Mpa，足可媲美核潛艇與太空梭的硬度。通過歐洲最新安全標準的安全艙式立體防撞設計，保證了在發生碰撞時對駕乘人員及行人的全方位呵護。508裝備了兩個排量的動力，其中2.0升發動機的最大功率達到了147馬力，其實這個動力水平在城市中代步也基本夠用。而主銷的2.3升發動機能提供171馬力的最大功率。508在平時駕駛時油耗較低，平均9L左右的油耗在同級中也有比較明顯的優勢。
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⑹ 2015款東風標致508頂配有車內氛圍燈嗎
頂配的508，我覺得應該是有的，一個15年的508，當時吹的等級是很高的，應該是很全的
⑺ 標致508的內飾配置高嗎它的空間大嗎
優點：操控乘坐舒適，內飾外觀漂亮
缺點：放茶杯的地方太局限一定的尺寸。駕駛位置上的儲物空間很有限！
外觀：能夠榮獲設計界奧斯卡之稱的「紅點大獎」，其設計必然有過人之處，合理的三維，精緻的前臉，微微下弧的腰線，獅爪式尾燈，簡潔而飽滿的尾部。停在公司停車場有種鶴立雞群的感覺。
內飾：做工很精緻，細節處理很好，我買的黑內，配上鋼琴烤漆面板，真是高端大氣上檔次！晚上的氛圍燈溫馨啊，效果真的很贊！
空間：空間寬敞舒適，適合身高1.85米以下體重90公斤以下人士駕駛或滿額乘坐。
配置：因為要換代了，所以現款優惠幅度很大，最少也有3W以上，技術這種東西，永遠追不上，而且現在的車輛更新換代的頻率也很快，夠用就好。車子家用很好，很值得購買。
動力：接觸的車少沒對比性啊，2.3的自吸帶這么重的車應該不佔優勢吧。新手剛開始油門踩的急起步總會竄出去這是所謂的推背感嗎，車開了半年，現在路上超車無壓力，高速跑到100也很穩，感覺508的動力就是日常開沒什麼壓力偶爾可以小任性下。
操控：指向很清晰，轉彎什麼的側傾很小，支撐感不錯，速度快點轉向也不飄，給人很踏實的感覺。不管是在市內還是高速，超車變道一氣呵成，毫不拖沓！
油耗：還在磨合期，有點小高。不過油耗這個東西，仁者見仁智者見智，反正油耗我沒有很刻意的去在乎，畢竟車重比一般的車大！
內飾：看上508，也因為其內飾。中控台造型大氣沉穩，每個功能區域劃分合理，深色內飾和鋼琴烤漆配合的很好。做工精細，用料上乘，各種接縫處理得當，挑不出什麼毛病。內飾總的來說很豪華，趕超各種好車。還有類似寶馬和奧迪上的人機交互系統，檔次瞬間提升!
空間：除了放手機等空間不夠，後排頭部空間較小，不過車子一般都是一個人開，基本不是問題，整體還是比較滿意的。
動力：只能說夠用，新手對動力要求不高。但開啟S檔後轉速提高動力也很充足，當然這是以付出油耗的代價換來的！
操控：操控性能很棒，法系車底盤優勢一如既往，倍耐力p7輪胎非常給力，提供了很好的抓地力。懸掛系統對路面的顛簸過濾的很好。
油耗：油耗偏高，主要城裡非常堵，又一直在城裡跑，平時給油又給的猛，反正是比朋友的2.3的油耗還高。朋友油耗是8.7-9.2左右，我們是9.0-9.8左右，拉高速有降幅。
舒適：舒適性沒的說。空間很寬敞，我1.8米的個頭，駕駛起來都覺得很舒適，座椅稍稍放低些，頭部仍有很大空餘，不管是駕駛員還是副駕駛，腿部空間絕對舒適、寬敞。。。後排坐三個大人一點不覺得擁擠，而且腿部空間也很大，能放兩個拳頭。。。。。無論是風燥還是胎噪都可以忽略不計。。。高速平穩、安全
⑻ 東風標致508內飾怎麼樣呢
內飾簡潔大方比較精緻，豐富的配置使乘坐舒適度大大增加，整體乘駕感覺非常棒。508整車較重，底盤扎實，所以穩定性比較好，過彎側傾角度就小。
⑼ 標致508的內飾差嗎它的外觀怎麼樣
優點：操控，安全性能
缺點：目前還木有發現不滿的。
外觀：外觀這東西太主觀，508也是比較有個性的。我很喜歡508的外型穩重不張揚，獨特有個性，浪漫有內涵
內飾：內飾做工精細，極富現代氣息，手感細膩而富有彈性，皮質座椅及方向盤體現檔次，
空間：同級算大的，後排靠背角度可調，座椅軟硬適中，舒適性不錯。
配置：在中級車當中，只要你不是要那種性能車，那508的性價比那不是一般的高，是很高很高很高的那種！
動力：接觸的車少沒對比性啊，2.3的自吸帶這么重的車應該不佔優勢吧。新手剛開始油門踩的急起步總會竄出去這是所謂的推背感嗎，車開了半年，現在路上超車無壓力，高速跑到100也很穩，感覺508的動力就是日常開沒什麼壓力偶爾可以小任性下。
操控：和新款408相比舒服多了，與日本車性比心裡踏實多了，不會讓你覺得輕飄飄的，但是又不會像大眾那麼方向沉重。地盤感覺就不多說了。
配置：2.0經典版落地價格19W，配置十分齊全，同等性價比十分高。
動力：2.0排量只能說夠用，起步有點肉，無法與輕量車相比較，中段加速也僅為及格，到120公里後整體感覺最好，加減速十分自如。
操控：轉彎基本不外傾，很少使用剎車，剎車靈敏度非常棒，輕點控制比較自然，電子助力轉向一貫的輕盈。小車掉頭非常舒服，高速滿載6人140公里/小時不飄。沒有在往上跑過。
油耗：結合不如實際，65%的國道+35%的市區，油耗一般，93油的年代還能到8.8的油耗，92油的年代只能到9.8的油耗，大環境不可逆的情況下油耗滿意。
舒適：舒適性是508最大的特色，舒適的底盤調教，不俗的隔音效果，良好的安全性能，豐富的科技手段（如ESP等），是追求舒適性的用家不俗的選擇。