大眾polo頂配內飾圖片

① 字母放到車標下方，全新大眾Polo三廂版實車曝光！內飾科技感更強

作為家用轎車市場的實力車型，大眾POLO自上市以來，就在市場有著非常不錯的表現，目前，新車憑借強大的產品實力已成為同級市場中的熱門車型之一，自然，新車的一舉一動都備受關注。

近日，我們就從相關媒體獲悉了一組全新大眾Polo三廂版的實車圖。新車在外形以及內飾方面都有明顯升級。

動力方面，全新Polo搭載1.6L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機。傳動系統方面，1.6L車型匹配的是5速手動或6速自動變速箱；而1.4T車型匹配的是7速雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 大眾Polo的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：外觀時尚漂亮，尤其是絢晶橙這個顏色很漂亮！在路上的回頭率比較高！

缺點：crosspolo的平面軸承容易壞，不知道是不是通病我換了好幾次，音響效果一般般。

外觀：外觀和橙色都是我很喜歡的，去大眾4S看車的時候就是我這輛橙色菠蘿深深吸引著我，直到現在我很喜歡，呵呵呵呵。

內飾：針織座椅黑米色內飾搭配著很不錯，

空間：後座就顯小了,三個人擠擠也成,腿部空間就不說了,小型車還能怎麼考慮呢?中間的凸起實在是很影響第五人的感受啊.頭部空間要贊一句,沒腿但一定要有頭!

配置：買這款Crosspolo性價比很高，總之覺得買得很值，大眾這個品牌我很信賴。

動力：1.6MTcrosspolo動力一點也不輸與1.8左右排氣量的車，在高速上最高速度近200碼，動力表現很滿意。

配置：綜合來看，5分的話我打4分。這個車對於我的要求80%都達到了，一些簡配的東西除了後防撞鋼梁我無法釋懷以外其他都能接受。如果考慮POLO的話，資金達到的話，最好買1.6的。

動力：起步非常肉，超過60加速就很順暢了。

操控：不錯，精準地盤喜歡在高速公路上面每次跑個120根本不感覺什麼，非常扎實，我覺的再快一點也沒問題。

油耗：市內一般堵車8個油，嚴重些10-11個油，長途路況好一些時4.8-5.5吧。油耗還能接受（但現在的油價已不能接受了）。

舒適：非常好！A0級小車的典範！

③ 大眾Polo的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：外形經典，神來之筆，前臉犀利，腰線優美，PP性感，絕對小車中的戰斗機！

缺點：提速慢

外觀：很滿意,比較運動時尚,可以改裝成性能小車,比較有范兒!

內飾：全黑內飾是我的必選，內飾中控沒什麼挑的，刻板中帶著德國人的嚴謹與扎實，以及大眾套娃式的模版，讓稍顯粗心的人不知是坐在朗逸，速騰還是…

空間：小的可憐啊，副駕駛席的座椅高低還不能調節，太有意思了吧，進去好像有種坐SUV的感覺，還蹭頭頂呢。後配腿部空間很小，但是小車還能要求什麼呢，差不多就行了，至少能坐下五個人。

配置：還行吧

動力：別看1.4的，動力相當的給力

操控：操控是相當滿意的，轉向精確扎實，幾乎沒有太多的轉向不足或者過度。只是剎車相對行程長，曾經有兩次急剎踩出ABS，夠狠還是有保障。不過，我個人有些猶豫是不是該碟剎後輪。出了保再說吧。

油耗：油耗相當不錯，開到提示燈亮起，難後再開50公里左右，再去加個300元左右的油，可以跑600公里左右，應該 還算可以了。

空間：前排及格，後排不及格，橫向及格，後備箱還是不錯的

配置：雖然油耗高了點，但大眾品質在這擺著那，同樣價位的車，板材很少能比的上的，建議購買的同志們，不要選1.4的，一定要選1.6排量的，雖然排量大，卻能更省油，而且動力要足一些。

動力：1.4的我發誓 絕對不肉 polo的發動機和變速箱匹配的很好把發動機的功率發揮到極致了 只有肉的人沒有肉的車 哈哈

操控：德系車沒有鬆散的感覺 整體性不錯

油耗：超級費油，以後換車不能買這種小排量的自動檔德美系車。

舒適：作為一款入門級的德系車來說 不要奢求有奧迪那樣的舒適性了 夠用就好 比擠公交強多了 哈哈

④ 大眾polo

目前在售的Polo是第六代車型，基於MQB A0平台研發，代號是AW。這代車型自2017年在海外上市，較國內早了兩年多，國內在這兩年多時間里一直在銷售上一代車型。

這一代國產以後，命名為Polo Plus，名字和海外版不同，動力總成也不相同，海外有相當一部分配置是三缸發動機，而國內上汽考慮到消費者對三缸機的顧慮，所以全系標配EA211四缸自吸發動機，搭配愛信6AT變速箱。

這套動力總成依舊偏向燃油經濟性，可靠性也有很不錯的表現，但是與同價位前面幾位競爭對手相比，在駕駛性上有明顯不足，具體表現為動力響應偏慢，提速也並不快，零百加速時間要13秒，比飛度慢了3秒多。

Polo在同級當中的優勢在於底盤質感，懸掛濾震非常有質感，既不會像MINI和上一代飛度那麼硬，也不會像這一代飛度那麼軟，隔音能力也是同級當中數一數二的水平，在意質感的用戶非常適合買Polo。

內飾主要也是看配置，兩個低配車型和這一代飛度Sport版一樣只有收音機，沒有觸控屏，然後全系都是塑料方向盤，這一點比飛度還略遜一籌，不過到了高配以後，質感就好很多了，坐進車里和低配完全兩種感覺，有個6.5寸觸控屏，還支持Carplay，比飛度只支持CarLife要好不少。最低配也有四個喇叭，也比沒有喇叭的最低配飛度好，高配可以選裝Beats音響，頂配直接標配。

後排空間是Polo的短板，即便這一代加長了，後排的乘坐感受提升也有限，後排雖然有三個座位，但是只有兩邊可以舒適乘坐，中央地台隆起很高，中央扶手也侵佔了一部分後排空間，所以後排中間只能應付短途出行，和Mni Cooper差別不大。同級當中威馳和飛度的後排都擁有更大的空間，車窗也更大，所以後排的視野和乘坐感受都比Polo好很多。

可靠性一直是大眾集團的短板，但是Polo有點例外，以它的銷量而言，並沒有出現大面積的通病投訴，至少第五代Polo的動力總成和電子系統部分只有個別故障報告，更多的反而是消費者和經銷商之間的糾紛。

安全性方面，這一代Polo沒有在美國上市，所以沒有IIHS的碰撞成績，在國內也還沒有參加C-IASI和C-NCAP的碰撞測試，只有E-NCAP在2017年做過一次測試，獲得5星評價，其中乘員防護獲得96分，在這個級別中是非常高的分數。國內的Polo除了最低配以外都有6氣囊，全系都標配了ESP，被動安全配置在同級中名列前茅。

⑤ 大眾史上最獨特的三廂車，全新POLO三廂版外觀內飾新設計

在我所熟知的小車領域里，本田旗下的飛度一直都是神一般的存在。而反之大眾旗下的POLO雖然並不會像飛度一樣有著亮眼的表現，但其地位也是家喻戶曉的存在。但是在我印象里，POLO國內一直以來都只有兩廂版本，而三廂也是遲遲未出，這也著實讓許多小夥伴們的飢渴難耐了。

寫在最後：

這一次三廂版POLO的設計還是很令小編震驚的。雖然外觀前臉依然保持一股德系大眾的味道，並且側面上看起來也跟國內捷達VA3有些相似，但尾部上幾乎是採用全新設計思路，並且內飾雖然整體風向跟第8代高爾夫如出一轍，但中控台上半懸浮式導航屏，高爾夫是絕對學不來的。並且值得讓人放心的是，在這一次三廂版本里仍然還配有1.4TDI+7DSG這樣黃金組合，想必是為了繼承POLOGTI的衣缽吧。那麼問題來了，如果未來國內這款三廂POLO上市，你會選擇購買三廂版本還是會選擇兩廂呢？歡迎下方留言並評論。

「圖片來自網路，如有侵權聯系作者刪除」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 大眾公布POLO三廂版本設計圖，內飾更為時尚個性

在小型車領域，與飛度一樣，POLO也是家喻戶曉的存在，兩者恰如棋逢對手，不相上下。但是在我們的印象裡面，POLO似乎只有兩廂版本，跟三廂似乎並沒有什麼關系。實質上，POLO在海外某些地區有推出三廂版，算得上是特供車，由於沒有供應國內市場，所以很多人並不熟悉。在去年，兩廂版本的POLO已經先行換代，近日，大眾終於發布了全新三廂版POLO的一些信息，這款車將在俄羅斯推出，一起來看看。

整體來看，全新一代PoloPlus在外形、空間、配置以及動力上的提升也都稱得上成功。大家可以根據自己的需求、預算等實際情況進行選擇，相比於同級對手們，全新一代PoloPlus的配置都是很高的，值得考慮!

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 大眾全新Polo三廂版設計草圖發布，內飾很時尚個性

近日，大眾發布了一組全新Polo三廂版車型的設計草圖，這款車未來將會專供俄羅斯市場，未來將由俄羅斯的卡盧加州大眾工廠進行生產。

?內飾方面，這款三廂版的Polo採用了很個性時尚的內飾風格，它採用了三幅式的平底方向盤，方向盤中間採用了多邊形的造型。Polo三廂採用了液晶儀表盤，中控大屏採用了懸浮式的設計，中間台上採用了金色塗裝的貫穿式的面板裝飾，看上去比較有質感，內飾的整體氛圍表現出了很時尚的一面。

全新大眾Polo三廂版車型的長寬高分別為4483/1706/1484mm，和國內的桑塔納差不多大。動力方面，這款車將搭載1.6L和1.4T的動力系統，1.6L發動機有兩種輸出功率，最大輸出功率分別為90馬力和110馬力，配備5速手動和6速自動變速箱。1.4T發動機的最大輸出功率為125馬力，配備7速雙離合變速箱。?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 大眾全新polo內飾,價錢

不錯！
目前這款POLO是第五代的產品，我個人感覺比上一代好很多。
新款POLO的外觀很像高爾夫，時尚犀利，符合年輕人的口味。 內飾改變不少，尤其是方向盤和儀表盤，整體顯得整齊有序。
新POLO比老款的車身尺寸有所不同：長度增加了5.4厘米，寬度增加3.2厘米，高度降低0.3厘米，軸距加長1厘米。所以空間也不會那麼局促了，但是後排要是坐了3個成年人的情況下還是比較擠的，比較適合小家庭使用；車體自重比老款輕了一些，所以動力性略強於老款。
動力系統暫未改變，用的還是1.4L和1.6L的發動機，歐版POLO的1.4TSI發動機並未出現在這國產POLO身上，將來會不會推出搭載TSI發動機的車型還不得而知。
價格變化不大，保持在8.5~12萬元區間。性價比較高！

⑨ 三廂大眾POLO設計圖亮相，顏值超桑塔納！內飾不輸高爾夫

三廂大眾POLO設計圖亮相，顏值超桑塔納！內飾不輸高爾夫

大眾旗下其實有很多經典的入門小車，比如歷史非常悠久的大眾甲殼蟲，曾經創造了乘用車的銷量紀錄，但是甲殼蟲這款車如今已經進入停產階段，如果特別喜歡大眾生產的小型車，那麼大眾POLO就是一個不錯的選擇，轉車歷史也已經比較長了，如今在中國市場推出了plus版本，雖然尺寸略有加大，但是價位方面似乎沒有老款那麼親民，其實大眾POLO這款車還有很多衍生車型。

圖為兩廂POLO

問題來了，你希望這款全新的三廂POLO引進國產嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 大眾大眾Polo缺點，內飾，配置怎麼樣

車子小巧，掉頭方便，操控靈活，有升降檔提示功能，對新手很實用。
車子的動力發揮的非常個明顯，手動變速箱將車子的動力發揮了一個不錯的小宇宙，車子底盤扎實，設計比較的高調。
造型個性時尚，經典精品A0級車，德系車的操控精髓，車子市區動力充沛，油耗經濟型高！車子鈑金比較扎實，保有量大，售後維修保養便宜，二手車保值率高，綜合下來這個車在這個級別里是性價比最高的！
最大的好處是車小好停車，造型大方經典，非常適合美眉代步。10萬以內的車車中，我還是認為這款是自己非常正確和合適的選擇。
polo的外形相當的不錯，看起來挺帥的，特別是白色，而且大眾品牌的口碑還是挺好的，各個方面都挺實在的！
用老婆的話來說，POLO是縮小版的神車高爾夫。POLO的質量是典型的德國過硬質量，做工很細，外形的話老婆很喜歡，還有就是油耗。
首先是外觀，NEW POLO的前臉設計設計師真的花了不少心思，前擾流板就是一個獨具匠心的設計，既美觀又實用。
外型、內飾、動力、還有那犀利的前大燈和銷魂的後尾3D燈都不錯，在國產AO級小車里應該是南玻萬。
外觀漂亮，內飾很精緻，舒適性我覺得在同級別中算是名列前茅，空間對我上下班用，偶爾周末自駕游已經足夠。總體來說真的很喜歡這個小POLO。