12款傲虎內飾圖片大全

1. 斯巴魯傲虎的2012款和2013款的豪華版汽車有什麼區別嗎（詳細說明）

2011款的君越已經帶有sidi智能缸內直噴了，比較2012款的就是在變速箱管理模塊中的系統進行了升級，換擋更加平順了，2011款的方向助力用的事磁力隨速可變助力轉向系統，2012款的配備了eps電子助力轉向系統，採用蓄電池直接供電，能比2011款的車型節省3%的燃油。但是2012款的車型上市沒有優惠哦，自己考慮一下吧

2. 想入手12款 傲虎 怎麼樣

12款的斯巴魯傲虎跑了8.5萬公里全時四驅車型，如果車子的車況良好，手續齊全的情況下還是可以考慮入手的，這車的四驅性能不錯，不過維修保養成本高。

3. 斯巴魯21款傲虎的內飾有何改進

這代傲虎我發現了窗體

4. 最新的斯巴魯傲虎運動導航版的外觀和內飾設計如何

傲虎2013年的2.5i的有豪華版小28萬左右，豪華導航版的是31萬，運動版的是30萬吧，運動導航版的是32萬。3.6R的豪華的是42萬，豪華導航的是43萬。僅供參考。

5. 斯巴魯傲虎的汽車內飾

傲虎的內飾並不象外觀那樣去做大手筆的改動，斯巴魯傲虎的內飾和之前的力獅並無太大詫異，依舊採用雙色設計，其中淺色調為主，配合一些桃木點綴其中。在整車工藝上，哪怕是再挑剔的人都不會找出太大的瑕疵。傲虎的儲物盒都採用阻尼設計，大多數按鈕都採用了電鍍標識設計。尤其是在配置豐富的傲虎上，作為在馳鵬上市前在華所銷售的最高端車型，傲虎的配置也是最全面的。
給人印象深刻的是那套建伍的音響系統。最有特點的還是手動換擋撥片，左減右加讓我著實過了一把賽車癮。旅行車設計的傲虎擁有一個可以完全打開的大天窗，前後排乘客均可享受這個待遇，這也想起了同為旅行車的標致407SW，而407SW的天窗面積更大但無法打開，不失為一個遺憾。而在舒適性配置上除了具有6碟CD外、還擁有類似AUX音頻輸入等流行的功能，不過最主要的是GPS衛星導航功能，不過這款屏幕是可觸摸的並且除了導航還可以進行其他操作比如發動機狀態顯示、甚至可以作為計算器使用。冬天很冷，傲虎自帶的前排坐椅加熱功能解決了難題，而自動雙區域空調更是讓人省心，定速巡航等功能操作也很簡便，上手時間很快。
在空間上，傲虎還算讓人滿意，作為5座車，傲虎的空間設計較為合理，盡管頭部空間不會體現出太大優勢，但是腿部空間及縱向寬度都是在同級別車中較為舒服的。
淺色真皮坐椅的包裹感不如力獅那麼強烈，但是支撐性良好。對於尾部的空間，由於備胎占據了相當大的空間所以傲虎的後備箱容積看上去不是很大，當然把後排坐椅放倒後就是另外一個說法了。

6. 新款斯巴魯傲虎到店，標配全時四驅+多片離合器，2.5L油耗7.5L！

「說實話，相對於凱迪拉克和雷克薩斯汽車而言，個人對於斯巴魯和沃爾沃汽車旗下的車型更為『感冒』」。
數據從來不會說謊，但是在汽車行業中，雖然數據能夠說明某款車型在市場中的認知度，也能夠看出這款車型是不是一款「優秀」的車型。其實相信很多人也聽過這樣一句話。「這是一款被埋沒的好車」，為什麼會出現這樣的情況呢？其實也是一個比較簡答的原因，並不是每一台車型會成為全球型車型，不是每一台車都可以成為豐田RAV4以及卡羅拉這樣的車型，能夠在全球都能交出一款不錯的答卷。斯巴魯汽車的造車理念很簡單，就是以為人本。其實就是為了人車合一，旗下車型的綜合實力是比較不錯的。
斯巴魯傲虎是斯巴魯汽車旗下一款較為不錯的中型SUV車型，在剛上市之後主要的競爭對手還是鎖定為寶馬X3以及奧迪Q5等車型，誠然這兩年更多的二線豪車廠商都在更高級別的車型市場中取得了很不錯的成績，但是斯巴魯汽車旗下的車型並沒有取得突破性的成績，為此斯巴魯汽車也開始積極的調整，將競爭對手的級別下降了，而且還在更新車型來順應市場的發展，本月新款的斯巴魯傲虎也正式上市了，新車的售價區間為27.08-31.08萬元。
新款斯巴魯傲虎外觀「大方」
新款斯巴魯傲虎的進氣格柵是六邊形的樣式，尺寸不是很寬大，不過線條勾勒的較為扎實，進氣格柵的周邊裝飾了加粗的鍍鉻飾條，黑色的中網提供了一定的質感，機艙蓋上兩條隆起的直線帶有一定角度的傾斜，新車的前大燈組相當的飽滿，燈組的線條勾勒的比較扎實，圓形的內部透鏡辨識度比較高，新車的霧燈比較圓潤，周邊裝飾了切割樣式的線條提升了立體感，梯形的進氣口配備了多橫幅式的中網，前保險杠上配備了厚實的銀色護板。
整車的車身看起來相當的扎實流暢，單橫幅式的腰線比較突出，而且還略微的保持傾斜，車窗的周邊包裹了鍍鉻飾條強調質感，車門底部配備了厚實的防撞條來提升質感，輪轂周邊的線條描述的較為清晰，多幅式的輪轂比較穩重，新車的尾燈組相當的寬大，懸浮式的尾翼是哪個配備了高位剎車燈，尾部的辨識燈帶比較寬大，尾部保險杠上配備了厚實的護板。
新款斯巴魯傲虎內飾「沉穩」
新車的內飾風格是家族式的風格，T型的中控台線條勾勒的比較平滑，中控屏的尺寸也較為不錯，車內的細節處裝飾了拉絲銀色飾條提供了質感，三幅式多功能方向盤還是比較寬大的，雙炮筒式的儀表盤提供了一定的運動感，新車的換擋桿比較厚實。全時四驅、多片離合器、6安全氣囊、後駐車雷達、倒車影像、主動閉合式進氣格柵、自動駐車、陡坡緩降等是全系標配，主動剎車、全速自適應巡航、無鑰匙啟動都等是有配備的。
水平對置發動機是經典
新款斯巴魯傲虎的長寬高分別為4835*1840*1673mm，軸距為2745mm，空間表現中規中矩，新車的動力上搭載的是2.5L發動機，傳動上匹配模擬7擋的CVT變速箱，符合國六排放標准，最大輸出功率為171馬力，峰值扭矩235牛/米，綜合百公里油耗僅7.5L，動力輸出較為穩定，在標配四驅的情況下，這樣的油耗表現比較不錯。
總結：新款斯巴魯主要是在動力的調校上進行了升級，競爭力確實是有所提升，不過斯巴魯汽車想要在國內的豪華車型市場中取得突破，還是需要投入更大的精力的，不過也可以看出，斯巴魯汽車對於國內汽車市場還是有著一定的期待的，斯巴魯汽車也出手了。
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7. 斯巴魯傲虎2021款的內飾高級感如何

座椅是淡黃色、真皮材質，中控屏一大塊，最讓人覺得欣慰的是中控屏依然保留了物理按鍵，比國產車那些一塊大屏幕，開起車子來顛簸點都按不到地方強多了，沒有誤觸、按壓有反饋，這才叫人性化。

8. 2021款傲虎內飾做工如何

昨天在4S店摸了一把真車，遺憾的是不能試駕，但內飾做工細致、皮質包裹區域縫線針腳均勻，方向盤手感舒適，方向盤集合撥片換擋裝置、斯巴魯智能駕駛提升系統（SI-DRIVE）開關、音響控制按鍵等多種功能按鍵，人體工學的設計讓大拇指按壓按鍵時舒適感滿滿。中控屏可以觸摸，周邊保留了物理按鍵減低顛簸時的誤觸，這一點上斯巴魯一直做得不錯，比大多數國產廠商都好，只管觸摸和好看，不管誤觸和顛簸。

9. 精緻感大幅提升 斯巴魯傲虎Silver Edition車型官圖

近日斯巴魯公布了一組傲虎SilverEdition版本車型的官圖，新車在外觀和內飾的細節方面進行了些許的改變，精緻感進一步的提升，並且在配置方面也進行了一定調整。據悉，新車將僅在西班牙市場進行銷售。

動力方面，與現款車型相同，新車將繼續搭載2.5L水平對置自然吸氣發動機，最大功率175馬力，峰值扭矩235牛·米，並匹配CVT自動變速箱。據悉，新車已經開始在西班牙市場發售，售價35600歐元，摺合人民幣約27萬。

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