新皇冠內飾配件

㈠ 豐田新皇冠的新皇冠簡介

整車尺寸： 全長4,855mm×全寬1,780mm×全高1,480mm
排量： 3.0L 2.5L
發動機型式： V型6缸頂置雙凸輪軸電噴24氣門(Dual VVT-i)
最大功率： 170kW[231PS]/6,200rpm 145kW[197PS]/6,200rpm
最大扭矩： 300Nm[30.6kgm]/4,400rpm 242Nm[24.7kgm]/4,400rpm
廠家建議零售價： ￥320,000 ～ ￥502,000
動力科技
雙WT—i發動機CROWN皇冠特別配備的新開發的3.0升及2.5升V6雙VVT-i發動機，保證了富有躍動感的行駛動力和駕駛樂趣。
手自一體式6速自動變速箱，全力激發發動機性能，在行駛中帶給駕駛者無比的自信與滿足感——只要一踩油門，強力加速帶給您的推背感酣暢舒適。
安全科技
CROWN皇冠配備了車身穩定性控制系統&牽引力控制系統(VSC&TRC)，使車輛在各種行駛狀況下均能保持優良的穩定性。上坡輔助控制系統(HAC)在陡坡及易滑坡道起步時，一旦車輛後滑，會自動加以緩慢剎車，減緩後退速度。TOYOTA 豐田獨有的GOA（Global Outstanding Assessment）是根據世界多數國家和地區的安全基準，結合實際事故的發生狀況，獨立研究開發的安全指標。其基本理念是：碰撞發生時有效吸收碰撞能量，將其分散至車身各部位骨架，有效減少駕駛室的變形程度，保護座艙空間。讓擁有TOYOTA的您，擁有更強保護。
智能登錄，智能啟動。感動，無需形式。輕按一鍵啟動按鈕，V6發動機就會在您渾然不覺中安靜啟動。
CROWN皇冠採用駕駛席最佳位置記憶及自動調節系統，能同時記錄3個人的最佳駕駛位置、方向盤位置。只需輕觸記憶按鍵，座椅即會自動調節到您最舒服的角度。彩色背景倒車誘導顯示屏方便實用，不僅可顯示車後畫面，而且還為您標示出了作為倒車測距參考的提示線。您停車的不便，也會因為轉向角度的提示迎刃而解。CROWN皇冠全車系標准配備了駕駛席、副駕駛席獨立溫度調節系統和可左右自動搖擺調溫器，並通過探知器，感知車外溫度和日照強度，考慮日照帶來的上半身和下半身的溫度差異——逐一解決每個細小問題，全力為您營造舒適愜意的車內溫度。在8英寸高清晰顯示屏上您可以欣賞到高畫質的DVD或VCD影像；多媒體DVD語音電子導航系統可為您提供最佳路線，安心可靠的語音導航和一目瞭然的路線顯示將送您順利到達目的地。
●外觀革新
全新CROWN 皇冠以長5,005mm、寬1,810mm、高1,500mm* 的全新車身尺寸，帶來寬宏氣度。充滿力量、富於動感的外形，長車身、長軸距與舒展的車身線條，將典雅的東方神韻與奢華的現代質感完美融合，淋漓詮釋。
●駕馭革新
動靜靈犀，力量，從容而至。全新CROWN 皇冠搭載煥然新生的強勁動力，4.3升V8發動機，以208千瓦（kW）的最高輸出功率及420牛米（Nm）的最大扭矩，將澎湃動力極致發揮。在提高燃油效能和減少油耗的同時，亦降低尾氣排放所帶來的污染，為您獻上氣勢磅礴而張馳有度的全新駕馭體驗。
●內飾革新
風格沉穩、雅緻的中央控制台，融合現代工藝、以高級真皮雙線縫合的儀錶板，無不在細膩中體現豪華。啞光實木面板降低了陽光反射的耀眼光線，提升駕乘的舒適。更充分利用木質的自然與優雅，提升高級感。
●配置革新
後座娛樂系統（RSE）採用9英寸高清晰（VGA）寬屏顯示器，精細畫質盡入眼簾。為了方便後排乘客，特配備卡片式遙控器，可對DVD、TV、音響進行操作，對導航及G-BOOK智能副駕畫面進行顯示切換，更可調節顯示器角度。在前後排獨立模式下，利用紅外無線耳麥，後排與前排更能分別欣賞不同聲音。震撼的影音效果，讓您宛若置身專屬貴賓包廂。
2010款皇冠2.5 V6 Royal手自一體天窗導航版 基本參數 生產時間(年式) － 發動機位置 前置 驅動形式 後驅 等速油耗(L/100km) － 綜合油耗(L/100km) － 工信部油耗(L/100km)市郊 7.1 工信部油耗(L/100km)市區 13.3 工信部油耗(L/100km)綜合 9.5 最高車速(km/h) 219 整車質保 三年10萬公里 保養周期 5000公里 首保里程 5000公里 車身參數 長 5005 寬 1810 高 1500 軸距 2925 前輪距 1540 後輪距 1540 最小離地間隙 130 整備質量 1675 承載質量 2085 車身結構 承載式 車門數 4 座位排數 2 座位數 5 油箱容積(L) 70 後備箱容積(L) 523 風阻系數 － 最小轉彎直徑(m) 10.8 接近角(°) － 離去角(°) － 最大爬坡角(°) － 發動機 發動機排量(mL) 2497 工作方式 自然吸氣 每缸氣門數(個) 4 氣缸排列形式 V型6缸 壓縮比 10 氣門結構 雙頂置凸輪軸 正時結構 鏈條正時 最大馬力(Ps) 197 最大功率(Kw) 142 最大功率轉速(rpm) 6200 最大扭矩(Nm) 236 最大扭矩轉速(rpm) 4400 發動機特有技術 Dual VVT-i 燃料形式 汽油 燃油標號 93 供油方式 多點電子噴射 缸體材料 鋁 環保標准 歐4 弱混合動力 － 強混合動力 － 純電動 － 底盤 變速器類型 手自一體 檔位數(個) 6 轉向器型式 電動助力 駐車制動器 手剎 前懸掛形式 雙叉桿式懸架 後懸掛形式 多連桿式懸架 前輪制動裝置 16寸通風盤式 後輪制動裝置 15英寸實體盤式 前輪胎規格 235/50 R17 後輪胎規格 235/50 R17 備胎規格 全尺寸 備胎輪轂材料 鋼 差速鎖 － 可調懸掛 － 空氣懸掛 － 底盤保護板 － 操控配置 ABS防抱死 ● 制動力分配(EBD/CBC等) ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等) ● 官方0-100Km/h加速(s) － 官方100-0Km/h制動(m) － 自動駐車 － 上坡輔助 － 陡坡緩降 － 主動轉向系統 － 主動防側傾系統 － 外觀 金屬漆 ● 外觀可選顏色 車身：寶石珍珠白色/水晶銀金屬色/深藍雲母色/深紅雲母色/黑色；內飾：貝殼淺色/深褐色（2.5 L Royal無深褐色） 內飾可選顏色 貝殼淺色/深褐色 隔熱玻璃 ● 電動天窗 － 全景天窗 － 前電動車窗 ● 後電動車窗 ● 車窗防夾手 ● 駕駛席車窗功能 一鍵升降 副駕駛席車窗功能 一鍵升降 後排車窗功能 一鍵升降 鹵素大燈 － 氙氣大燈 ● 日間行車燈 － 大燈高度可調 ● 大燈清洗裝置 ● 自動大燈 ● 轉向輔助照明 ● 大燈隨動轉向 ● 前霧燈 － 後霧燈 ● LED尾燈 － 輪轂材質 鋁合金 輪轂尺寸 17 外後視鏡電動調節 ● 外後視鏡加熱 ● 外後視鏡自動防眩目 － 外後視鏡電動折疊 － 外後視鏡帶轉向燈 － 前感應雨刷 － 前無骨雨刷 － 後雨刷 － 後感應雨刷 － 天線 外置天線 電動吸合門 － 後備箱 手動 後繞流板 － 內飾配置 無鑰匙啟動系統 ● 智能鑰匙 － 遙控鑰匙 ● 多功能方向盤 ● 真皮方向盤 ● 方向盤上下調節 手動 方向盤前後調節 手動 方向盤換擋撥片 － 方向盤加熱功能 － 自動防眩目內後視鏡 － 手動防眩目內後視鏡 － 一體式前排頭枕 － 分體式前排頭枕 ● 後排頭枕 ● 後排中間頭枕 ● 定速巡航 － 泊車輔助 全車雷達 倒車視頻影像 － 行車電腦 ● HUD抬頭數字顯示 － 後風擋遮陽簾 － 後風擋加熱功能 － 後排側遮陽簾 － 遮陽板化妝鏡 ● 遮陽板化妝鏡照明 － 後排化妝鏡 － 前煙灰盒 － 前點煙器 － 後煙灰盒 － 後點煙器 － 後排腳部支撐 － 座椅配置 織物座椅 － 皮質座椅 － 真皮座椅 ● 運動座椅 － 駕駛座椅調節 電動調節 駕駛座椅記憶功能 － 駕駛座椅腰部支撐調節 ● 駕駛座椅肩部支撐調節 － 副駕駛座椅調節 電動調節 副駕駛座椅記憶功能 － 副駕駛座椅腰部支撐調節 － 副駕駛座椅肩部支撐調節 － 前排座椅電動調節 ● 後排座椅電動調節 － 第二排靠背角度調節 － 第二排座椅移動 － 駕駛座椅加熱 ● 副駕駛座椅加熱 ● 後排座椅加熱 ● 駕駛座椅通風 － 駕駛座椅按摩 － 副駕駛座椅通風 － 副駕駛座椅按摩 － 後排座椅通風 － 後排座椅按摩 － 後排座椅整體放倒 － 後排座椅比例放倒 － 前座中央扶手 ● 後座中央扶手 ● 後排杯架 ● 第三排座椅 － 空調/冰箱 手動空調 － 自動空調 ● 溫度分區控制 2 後排獨立空調 － 後空調出風口 ● 空氣凈化系統 ● 花粉過濾 ● 車載冰箱 － 安全配置 駕駛座安全氣囊 ● 副駕駛安全氣囊 ● 副駕駛氣囊開關 ● 前排側氣囊 ● 後排側氣囊 ● 前排頭部氣囊(氣簾) ● 後排頭部氣囊(氣簾) ● 膝部氣囊 ● 駕駛位安全帶未系提示 ● 副駕駛位安全帶未系提示 － 燃爆式安全帶 ● 後排三點式安全帶 － ISOFIX兒童座椅固定裝置 － 前排主動頭枕 － 發動機電子防盜 ● 車內中控鎖 ● 後備箱逃逸功能 － 車輪螺栓鎖 － 胎壓監測裝置 － 零胎壓繼續行駛 － 第三制動燈 － 多媒體配置 GPS導航系統 ● 人機交互系統 － 內置硬碟 ● 藍牙/車載電話 － 車載電視 － 後排液晶屏 － 外接AUX 介面 － 外接USB 介面 － 外接iPod 介面 － 單碟CD － 虛擬多碟CD － 多碟CD ● CD支持MP3/WMA － DVD系統 ● 高保真揚聲系統 － 喇叭揚聲器個數 8 高科技配置 自動泊車入位 － 並線輔助 － 主動剎車/主動安全系統 － 整體主動轉向系統 － 夜視系統 － 中控液晶屏分屏顯示 － 自適應巡航 － 側視攝像頭 － G-Book － On Start －

㈡ 豐田新皇冠亮相！顏值不輸保時捷，內飾奢華有質感，有望明年上市

掐指一算，豐田皇冠這款車型誕生已經60多年了。這款車型在剛被引入國內時，就受到了很多消費者的熱烈追捧。因此，在很多人眼中，豐田皇冠這款車型，在一定程度上還推動了我國汽車工業的發展。不過，隨著我國汽車市場的發展，在歷史的浪潮中，豐田皇冠漸漸衰落了。就比如說第十四代皇冠，由於它採用的是縱置後驅，操縱感偏向運動，導致車型失去了往日的舒適感。因此，從第十四代車型開始，皇冠就開始出現了銷量下滑的問題。

未來，一旦上市，想必它也會受到更多的關注。當然，如果它的價格也能做到非常接地氣的話，我相信它的銷量也會更加可觀的

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 豐田新皇冠的簡介

新皇冠全部搭載3.0l 雙vvt-i發動機，配備6速手自一體變速箱，採用fr平台，使流暢的操縱性與充沛的驅動力兼收並蓄。
優點:皇冠的良好口碑，高品質的豪華車
缺點:穩重的外表略顯活力不足，配件價格貴

㈣ 豐田新皇冠公布，外觀年輕了、內飾變化很大，還有V6引擎可選！

要說國內老一輩心中的豪車，皇冠肯定能排上號，作為豐田旗下的旗艦轎車，從進入中國市場以來都取得了不錯的銷量成績，不過在經歷了12代車型的輝煌之後，面對日益激烈的豪華車市場，皇冠顯然有些力不從心，到國產14代車型之後就變得非常暗淡了，到今年4月份，國產版的皇冠正式停產。雖然國產版本的車型現在已經停產，但海外版的第15代車型依然在銷售，並且剛剛迎來了中期小改款。近日豐田發布了最新改款的皇冠官圖，新車相比現款車型無論在外觀還是內飾上都有著巨大的改變。全新一代皇冠的外觀採用了豐田家族全新的設計語言，前臉部分採用了倒梯形的中網設計，同時格柵還進行了熏黑，搭配上皇冠的車標，運動屬性有了明顯的提升，從A柱延伸到車頭的筋線特別突出，向著中網格柵進行聚集，營造出更加莊重的感覺，這樣的設計非常符合皇冠的定位。兩側大燈造型扁平犀利，看上去更加精神。車側的線條非常流暢，尾部採用了時下流行的溜背式造型，搭配上小鴨尾的設計，讓整車脫去了過去車型的老氣，換上了更加年輕的格調。腰線從車頭貫穿至車尾，稜角分明的設計凸顯了硬朗屬性，側裙的線條同樣突出，營造出不錯的立體感。車尾的造型同樣運動，尤其是下方雙邊雙出的排氣非常吸引人，營造了很強的戰斗屬性。車身尺寸方面，新車車身長寬高分別達到了4910*1800*1455mm，軸距為2920mm，這個參數為車內的乘坐空間提供了很好的保證。全新皇冠的內飾設計依然堅持了豐田汽車的簡約豪華風格，中控台的布局層次分明，材質用料上也非常厚道，帶來了極強的質感。車內最亮眼的配置莫過於12.3英寸的懸浮式中控多媒體屏了，細膩的顯示效果加上便利的操作讓車內的科技感也有明顯提升。為了讓車內科技感進一步提升，全新皇冠對儀表盤和空調控制面板進行了重新升級，新車採用了機械+液晶儀表的設計，看上去既延續了傳統又順應了時尚，而空調面板的面積相比老款有明顯的縮小，同時按鍵數量進行了精簡，看上去更加簡潔。座椅採用了真皮包裹，同時在椅面加入了豎條紋的設計元素，看上去高級感油然而生。中央扶手箱也採用了碳纖維紋路裝飾設計，看得出設計師想進一步突出新款皇冠的運動感。從官方公布的消息來看，目前新款皇冠將搭載三種動力組合，首先是2.0T渦輪增壓發動機的版本，這台發動機最大馬力245Ps，最大扭矩350Nm，匹配一台愛信8AT變速箱。第二種動力是2.5L自然吸氣+電機組成的混動系統，最大馬力226Ps，另外新款皇冠還提供了動力更強的3.5LV6自然吸氣+電機的混動系統，其最大馬力達到了359Ps，與之匹配的都是一台8AT變速箱，這套動力總成無論是操控還是動力爆發上，都非常強勁。面對國內競爭日益激烈的豪華車市場，除了產品力本身過硬以外，定價也至關重要，從豐田對新款皇冠的定價來看，34萬的起售價在國內同級車型中並無優勢，同為日系品牌的雷克薩斯ES起售價為29萬，而寶馬3系也僅為29.39萬起售。同時皇冠品牌雖然在過去國內具有極強的號召力，但在當前強勢品牌林立的環境下逐步失去優勢，可以預見，未來皇冠要想重新奪回中國市場，必須在價格方面拿出誠意。

㈤ 豐田皇冠後牌架有兩個燈的是哪款

皇冠和銳志之間的關系比一汽豐田的任何兩款車都要緊密，因為它們出自同一個平台，針對同一個級別，都是豪華中級轎車，共用底盤、變速箱、發動機等諸多配件，價格也互有重疊。
在一汽豐田的精心宣傳包裝下，銳志被打造成一款運動氣息十足的車型：為個性張揚、年輕、喜愛操控的人群所設計；皇冠則扛起了穩重商務車的重任：開皇冠的，當然是成功穩重、事業有成，注重生活品質的商業人士。
銳志
vs
皇冠
單單只「看」車，這種不同的角色分工也能鮮明地從各自的外形、內飾、配置單上體會到。可是，一切發生在你點燃發動機的那一刻……
皇冠（royal
saloon）和銳志(premium)採用了同樣的動力「心」：v6雙頂置凸輪軸vvt-i發動機，3.0l的大排量下最高能爆發出170kw和300nm的最大動力輸出。微踩油門滑出停車位時，銳志就暴露了發動機的微鳴，而皇冠依然不動聲色。在怠速狀態下，兩車都能達到近似熄火時的安靜效果。
它們搭乘的都是相同的3.0l
v6心臟
皇冠的後輪被調置得偏軟，開著不像是一款後輪驅動的車。相比之下，銳志的懸掛要硬朗得多，在開啟vsc(車身穩定系統，類似於esp系統)系統，trc(牽引力控制系統，類似tcs系統)系統的情況下，銳志的車身只被允許有少許的側滑。從我們拍的照片來看，車身側傾也非常微弱，輪胎和路面之間僅有微弱的抗議。
而繞樁時皇冠的側傾要明顯得多，想想過溝過坎時，皇冠的車身那輕柔的震動，就能為這項上皇冠的失分抱以理解了。除了舒適性的懸掛調校外，皇冠的轉向調校也是偏舒適性的，並沒有給我們很精準指向的感覺。幸好繞樁類的激烈駕駛並不常常出現在日常駕駛中。接著我們上了高速，將車速開到常見的120km/h以上。
看著皇冠的大個頭，可能想不到它在高速時的表現非常優秀吧。它提速快、換擋平穩，超車時只要稍稍深踩油門，就有源源不斷的動力從後座推來：降擋、提速、超車，一系列動作一氣呵成，不會有絲毫的猶豫，你看上的那輛車就成了後視鏡中不斷縮小的影像。
高速超車的兩項重要因素：抗側傾性和高速穩定性，皇冠也表現得相當不錯。在高速路段上我們輕輕鬆鬆地就開到了180km/h，並沒有感到不穩定不放心或是速度過快的感覺——在駕駛操控性良好的車輛時，你對速度的感覺都會變慢了。指針穩定在2500~3000轉區域內，此時深踩油門，仍能很輕便地從發動機中在榨取出更多的動力。伴隨著包裹良好真皮座椅的推背感，我們在車流中一路穿梭，很快達到了目的地。
坐進銳志後，完全是另一番感受：銳志的方向盤相對皇冠更靈活，變速箱的設置相對皇冠也更直接，它的後輪驅動也沒有太多的電子系統干涉，不由自主給人一種想開快車的沖動。當然啦，它僅1595kg的車重在6缸發動機眼裡根本算不了什麼，只不過給我們多了一份情理之中的期望，少了一點意料之外的驚喜。
總結，我一直在說皇冠運動，是在和它之前，以及我們的心裡故成的印象相比。真要硬碰硬地比較運動性的各項參數，銳志的過彎側傾更小，方向盤更靈活，更輕便，關閉電子系統後得到的駕駛快樂也很多。但是，更只是相對而言，皇冠在高速時的提速超車、並線穩定性都能給人意外之外的驚喜感受，側傾、方向盤輕便等感受也並不差。這是新皇冠給我們的一個禮物：在穩重之外，也能享受運動的快樂。

㈥ 新款豐田皇冠亮相，外觀內飾大變樣，主打年輕化，國產後要大賣

塑造經典和毀壞經典只在轉瞬間。當年12代皇冠完全可以和奧迪A6媲美，是一款經典的行政用車，其穩重大氣的風格成熟的氣度，尤其是金色的皇冠logo，讓有身份的人士非常自豪。但經歷了經典之後，皇冠卻一代不如一代，今年的4月份，第14代皇冠最後一輛國產車下線，黯然退出了中國汽車市場。這令人非常惋惜。雖然國產皇冠停產，但海外派的皇冠卻更新到了第15代，作為中期改款新車，15代皇冠更有運動風格，而定位也明顯更青睞主流的消費者。

動力方面，15代皇冠除了搭載2.0T渦輪增壓發動機外，還擁有2.5TV6發動機和3.0T高性能版本，傳動部分均匹配8AT變速箱。

總結：由於停止國產，那麼作為進口車型，皇冠有多少優勢呢？在國內有豐田旗下的亞洲龍薪火傳手，進口之後的皇冠在雷克薩斯ES等高質量進口車的優勢下，很難有亮眼的表現。從成就經典到毀掉經典，豐田皇冠給了我們一個意想不到的驚喜。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 豐田皇冠內飾功能講解豐田皇冠低配和高配外觀有區別嗎

豐田皇冠低配和高配的在外觀上並沒有太大的差別，主要就是配置上的差別

㈧ 新款豐田皇冠實拍，內飾非常運動化

新款前段時間，豐田正式發布了新款的豐田皇冠，新車的內飾進行了調整，內飾變得更運動化一些了。據日本的國內媒體報道，因為皇冠在日本國內的需求下降，這款車可能會停產，未來或以SUV的形式推出，它很有可能會被命名為皇冠CROSS，在此之前國產版的第十四代皇冠車型已經於2020年4月份正式停產，到目前為止皇冠已經更新到了十五代車型，真的是一款比較長壽的車款。就在近日，網上就曝光了一組新款豐田皇冠的實拍圖，它可能會是皇冠轎車最後落幕的樣子，所以就一睹它的風采吧。

在內飾方面，新款豐田皇冠採用了很運動化的設計，它的中控大屏採用了懸浮式的風格打造，大屏下方採用了細致的空調出風口，再下方採用了很細致的按鍵設計。新車的內飾氛圍也比較運動，它的內襯採用了雙拼色設計，座椅也採用了雙拼色，看上去很有豪華感。在動力方面，海外版的新款豐田皇冠搭載的是2.0T、2.5L混動以及3.5L混合動力，新車也增加了三種外觀的配色。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 豐田新款皇冠官圖發布：內飾小改 安全配置更出色

日前，豐田官方發布了旗下新款皇冠車型的官圖，新車在內飾和配置方面都進行了調整。

配置方面，「ToyotaSafetySense」安全系統也有升級，加入了駕駛員錯誤響應系統，如果系統檢測到駕駛員的健康狀況出現問題，則會自動減速並最終剎停車輛。

全速域自適應巡航本次也進行了調整，加入了彎道速度抑制功能，防止車輛在轉彎時車速過快。

碰撞預警功能升級了行人檢測以及白天自行車騎行者檢測功能，而且還能選裝「PlusSupport」油門抑制系統，防止駕駛員錯誤踩下油門踏板發生事故。

動力方面並無調整，依然提供2.0T、2.5L混動以及3.5L混動版可選，最大功率分別是245馬力、226馬力以及359馬力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 新皇冠門內飾板怎麼拆

目前，在十月底的國內一汽豐田新皇冠本月14日首次公開亮相，預計正式宣布上市價格。一汽豐田高層表示，將有不少於6款（每個排量。2）幾個新皇冠上市。至於價格，有炒作2.5L到4.3L頂配車型的價格區間從35萬到60萬元。在

尺寸，相比現款車型，全新CROWN皇冠增強機體長度，寬度上。電力設備，新CROWN皇冠現金2.5L，3.0L車型基礎上，搭載V8 4.3L發動機車型首次進口（在前面的雷克薩斯GS430攜帶，206KW / 5600RPM的則最大輸出功率，最大輸出扭矩430nm的/ 3400RPM的）。

作為一汽豐田皇冠的全新旗艦車型，在國內，主要是通過加長尺寸，增加豪華實用程序配置進入市場和奧迪A6L，寶馬5系等同級對手。而且雖然引入4.3L旗艦機型，但不可否認它來提升品牌的意義比提升銷售和現金2.5L和3.0L排量相同的車型將繼續成為主要的