ct6內飾米色

㈠ 全新凱迪拉克CT6成都到店，部分車型優惠8萬元

日前2020款凱迪拉克CT6正式上市，推出6款車型，新車全系搭載2.0T發動機，指導價為37.97-52.77萬元。總體而言，2020款CT6在外觀設計和動力上沒有變化，在細節造型以及配置上進行了部分調整。

從成都本地經銷商處了解到，全新凱迪拉克CT6現已到店，現車充足顏色可選，部分車型優惠8萬元，此外商家還推出了置換購車0首付、3年0利息、8年16萬公里動力總成超長質保等活動，感興趣的可前往試駕體驗。

動力方面，2020款凱迪拉克CT6繼續搭載帶有閉缸技術的2.0T直列四缸發動機，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動系統方面則匹配10AT變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ CT6 領先是楓糖色內飾，配什麼顏色的大包圍腳墊好呢

腳墊的顏色於車內飾顏色相匹配啊，要不就顯的格格不入了。

㈢ 凱迪拉克CT6的內飾怎麼樣

卡迪拉克CT6的內飾應當豪華，這是美系車的強項，內飾用料考究，能觸摸到的地方都是皮質和軟性材料，座椅寬大舒服！

㈣ 凱迪拉克ct6內飾可以選顏色嗎

可以的， 別克4s店維修技師為您解答

㈤ 凱迪拉克CT6什麼顏色內飾好看

這個一般來說可以選擇深色的，相對顯得比較有質感一些，也比較容易打理，可以參考。

㈥ 配置調整 2020款凱迪拉克CT6如何選

近日，2020款凱迪拉克CT6正式上市，共計推出6款車型，售價區間為37.97-52.77萬元。此次上市，凱迪拉克CT6均搭載2.0T發動機，並沒有外觀和動力上的改變，只是在小細節及配置上有所調整。

2020款28T鉑金型推薦指數★★★，價格比上一款貴了6.8萬元，這個差價真的很驚人，那麼看看增加了什麼。首先加熱方面，方向盤具有加熱功能還是比較實用的，另外前排座椅增加了肩部調節，並且具有按摩功能，後排座椅支持調節並且有加熱通風按摩功能，對於舒適度方面提升確實不小。另外後排具有液晶屏，揚聲器也升級為34個，表現確實不錯，不過後排液晶屏個人感覺實用度不高。後視鏡也升級成流媒體後視鏡，並且後排空調具有獨立調節功能。總的來說頂配車型主要是針對座椅及舒適性的升級，個人感覺還是不錯的，但價格也確實上漲了不少，如果預算充裕的朋友，真的可以考慮，舒適度大有提升，非常實用。

凱迪拉克CT6給我的感覺是這個車如果家用的話，空間真的非常理想，動力方面表現也不錯，即使是低配車型配置表現也是不錯的，居家使用足矣，所以個人並不非常推薦高配車型，擁有更高性價比的車型才是最佳的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 2021款凱迪拉克ct6時尚型有黑色內飾嗎

2021款 凱迪拉克CT6是一款非常不錯的中大型家轎車，該車在激烈的市場競爭中也占據了一席之地，隨著市場競爭的演變，不少在售車型已經完成了升級，在成績的取得上也是十分不錯的，近日，筆者在南通地區探店的時候就拍到了這款上市不久的車型，黑色塗裝很帥氣，售價為37.97--48.97萬元，據店員稱，現在購車有最高9萬元的現金優惠。 2021款凱迪拉克CT6外觀在設計上是非常有豪華感的，進氣格柵中網採用了蜂窩狀的設計，是比較有質感的，燈組的標志性設計更加有辨識性，進氣口的設計相對簡單。 筆直的腰線呈貫穿式門把手狀存在，與尾燈進行了一定的連接，拼接式的車外後視鏡與簡潔的車窗相呼應，增加較強的和諧感，大溜背式的設計是非常耐看的。 尾燈中央採用了銀色的飾條拉伸，與底部護板相呼應，是比較有層次感的，雙邊雙排氣筒的設計更加有運動氣息，該車的長寬高分別是5223/1879/1492（1498）mm，軸距為3109mm。 空間的設計是非常有質感的，棕色系木板的嵌入具有較強的復古氣息，嵌入式顯示屏的設計是比較高級的，換擋桿的簡易式設計是比較吸睛的，方向盤採用了四幅式的設計，上側鑲嵌的飾條飾條更加美觀。 2021款凱迪拉克CT6在動力上搭載了2.0T+10AT變速箱，最大輸出功率分別是237馬力，最高車速為230km/h，像遠程啟動功能、主動降噪和前排手機無線充電功能等是都有配備的。

㈧ 凱迪拉克CT6讓我糾結再三，年前搞定了精英，聊聊買車感想和感受

人到中年確實要對自己好一些，考慮到住所和工作場所停車都沒啥問題，所以合計著買個稍微大點的車也沒啥問題。不過呢，現在雖然豪華車降價都很厲害，但你必須理性清醒，豪車後期開支肯定要比普通車多。所以我看了賓士寶馬，重新又考慮CT6和S90，還是不要太踮腳逞強。在選配置的時候糾結得比較多也是在權衡預算，最後買了精英，配置不完美但省不少錢。

龍東大道那邊在裝修，展廳搬在一個簡易的棚子里，據說裝修完的效果更加通透亮堂。我們最後談下來的價格是裸車優惠10萬整，34萬落地，提的車是今年10月出廠的新款。之前也打聽過有沒有多送保養，似乎上海真的沒法做到網友說的白送8次保養那麼大的優惠，這邊的統一政策是額外花8000多買個套餐，裡面有8次保養、行車記錄儀等等東西。我暫時沒要那個套餐，不過現在有點想花5000去加裝360度全景倒車，這個後面說一下。

很安靜檔次完全稱得起豪華。一方面我真的開不出和寶馬5系、賓士E之類貴出很多的車有啥明顯落差，另一方面覺得比S90要安靜，怎麼說呢就是整個車隔絕感更好一些。現在開下來，和原來的B級車那完全提升了太多檔次，所以我覺得幾個車橫向比較多點這少點那的真不重要，東西肯定是好東西。在預算允許的前提下看眼緣去買就可以了。

後排空間完全沒問題。上到這個級別你說哪個車後排憋屈的那還真的是沒有的，還是那句話多1厘米少1厘米的已經不影響本質了。至於說中間座位，真的不適合長途乘坐，我估摸平時的用車場景幾乎碰不到後排需要坐滿三人的，所以從來沒糾結過這個問題。如果你的後排需要頻繁坐三個人，那感覺商務車可能比轎車更合適了，印象中真沒哪台轎車的後排中間能坐很舒服。

座椅棒，比空間更重要。這車的坐姿我覺得相當舒服，首先是靠背角度都很合理，腰有足夠支撐。角度不好，不要以為能靠腰托來彌補。然後整個座椅不像A6那麼硬，銷售說確實是針對亞洲人體重做過調整的，歐美大個子反而需要更硬的座椅。有人說後排坐墊比別家的短，我真沒覺得這是問題，不信你可以試一下微躺坐姿，你的小腿會有往後收的趨勢，這個時候如果被坐墊頂著小腿肚子並不會覺得舒服，那次在新的寶馬3系後排坐著的時候就遇到這個問題。當然了，坐姿這事情因人而異，還是要自己去試，至少坐個20分鍾再做判斷吧。

開的感覺真不像大車。起步和加速都非常輕快，我不記得這車什麼加速幾秒幾秒的，感覺這對我們車主沒有任何意義，只知道路口一踩油門總是第一個沖出去毫不拖泥帶水的。中途想提個速真的只需要輕輕點一下油門，換來的加速感覺就已經很強了，而且目前為止也真沒發現啥頓挫的存在。還有就是方向感很靈，變個道或者轉彎什麼的，覺得車非常聽話，不是想像當中5米長的車那麼糾結或者晃悠。這樣一來我就很願意加快開車的節奏，再加上隔音比原來的車好太多，發動機又沒啥聲音，很容易超速。

油耗感覺很合理。車動了幾百公里顯示油耗都不到10，我都是照著正常節奏開，絕不會因為心疼車子而刻意開得慢悠悠。道理想想也對，現在技術已經不是十年前了，你叫誰家做個油老虎出來反而不是容易的事情了吧。等里程長一點看看錶顯數據和實際會不會有太大出入。不過說實話油耗多個幾十塊少個百來塊的，那真是養車費用的小頭，不值得費神去糾結。

外觀喜歡內飾只能妥協。這車外觀吧確實怎麼看怎麼舒服，車頭車尾只要燈一亮辨識度非常高，細節做工什麼的也對得起豪華車的身份。只不過內飾太素，不如寶馬5系看起來那麼高大上，很多亮晶晶的東西在CT6上都是沒有的，而且黑色看著更單調。我當時看著最低配就是覺得淺色內飾看起來相對豪華些，雖然也半斤八兩啦。不過精英和最低配的差別是座椅改成了真皮的，其實車里很多地方都用了皮料，紋路比寶馬的還要稍微細膩一些。這車內飾差就差在少了畫龍點睛的細節。不過看在價格份上也就不是問題了，日常用下來內飾也是完完全全沒問題的，手感不錯。

好了，關於新車能想到的大致先是這些。最後就說那個360度全景倒車功能，對於一台5米多的車，確實非常有必要，因為反光鏡照顧不到那麼寬的視角。還是考慮找機會去加裝吧。

就新車來說油耗還算可以吧

㈨ 新款凱迪拉克CT6正式上市 售37.97-52.77萬元

2020款凱迪拉克CT6正式上市，新車共計推出6款車型，均搭載2.0T發動機，售價為37.97-52.77萬元。新款CT6僅針對部分配置進行了調整，同時搭載3.0T發動機的車型並未出現在2020款CT6之上。

2019款凱迪拉克CT6

動力部分，2020款凱迪拉克CT6依舊搭載代號為LSY的2.0T渦輪增壓四缸發動機，與發動機匹配的，依舊是10速手自一體變速箱。

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㈩ 售37.97萬元起/系統升級 新款凱迪拉克CT6上市

作者：郝昭

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