新英朗的內飾功能介紹

Ⅰ 新別克英朗內室每個按鍵怎麼操控

Ⅱ 英朗汽車有哪些不為人知的功能

隨著汽車普及，懂行的人越來越多，人們的汽車消費理念也日漸成熟，消費者對於要買到手的汽車，不僅看重它的動力和各項主要指標，更看重它的細節設計。

上海通用別克英朗汽車就是一款追求質量，同時又重視細節的汽車，自去年上市以來，能迅速暢銷，引起消費者關注，它的細節設計就非常成功，可以說是體貼入微，因此贏得了消費者的口碑。

四、無鑰匙進入

英朗GT配備了無鑰匙進入系統，司機沒有駕車的時候，只要你隨身攜帶了車鑰匙，沒有必要掏出來，就能直接打開車門。坐進駕駛位置後，只要踩下剎車踏板，再按下一鍵啟動按鈕，車輛即可進入了你期待的正工作狀態，全稱不需要鑰匙拋頭露面，躲在幕後就可以了。這個功能最適合你去逛超市，逛大街，滿載而歸，上車的時候騰不出手拿鑰匙開車門的情況。

五、後視鏡除霧

廠家把空調出風口設計到了A柱上，送風更加有效，同時在遇到潮濕、低溫天氣時，還能幫助車主排憂解難，自動清除車窗玻璃的霧氣，保持最佳的後視鏡視野，讓你安全行車沒有後顧之憂。

六、在線助理系統

英朗GT車內後視鏡下面有三個按鈕，可別小看了這三個按鈕，它的名字如雷貫耳，是大名鼎鼎的OnStar安吉星全時在線助理系統。

它的好處多了去了，車主只需按下按鈕，就能獲得包括碰撞自動求助系統、緊急救援系統、安全保障系統、導航系統、車況檢測系統以及全音控免提電話在內的六大項14類隨車服務，等於免費帶了一個不知疲倦的、任勞任怨的管家。

還有一個小秘密要告訴你，位於後視鏡下方有一個撥片，它的功能是防止夜間遠光燈照射發射的刺眼光芒，夜晚開車時，只需將撥片向上，後視鏡就具備了防眩光功能，是不是也很人性化很實用？

介紹了英朗這么多不為人知的細節，相信誰都會為設計者的細心而感動，細節決定成敗，他們真的領悟了。

Ⅲ 別克英朗的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

動力：動力的話起步的時候會有點肉，但是跑起來還是覺得動力比較足，超車什麼得完全沒問題，我個人對速度這一塊沒有太過於什麼要求，畢竟安全最重要嘛。

操控：操控方面還是挺順暢的，方向盤很輕而且轉向清晰不會有偏差，指哪打哪，剎車也比較靈敏。

油耗：油耗不高，這點讓我比較滿意，市區里開一下還能維持在7個油的樣子

舒適：說到舒適性，就得提一提三缸的抖動，反正我開了一段時間沒覺得抖啊，也不知道大家口中的抖動從哪來的；空調也很給力，調到一檔溫度就迅速降了下來，底盤比較穩，過減速帶不覺得顛簸

優點：首先很滿意的是英朗的外觀，特別是英朗的前臉，這是最讓我滿意的地方，經過小開館後，英朗的前臉變得更加帥氣與活力，加上全系都有日間行車燈，白天起來很漂亮，其次就是性價比優惠幅度非常大

缺點：英朗這款車跑了500多公里，要說不滿意，就是稍微噪音有一點大，就是開快的時候，100碼以上，噪音有點大

外觀：首先在選擇這款車的時候 我也看了好多車型，最終還是被英朗的外觀給吸引到了，相對比別款式的車英朗 前臉設計的更加犀利，搭配著耀眼的日行燈更顯得這款車的英姿，修長的車身顯露處運動的氣息，尾部設計更是比上一代時尚，尾燈全LED 設計晚上行駛更加奪目，整個車的外觀透露出年輕運動的氣息，漂亮。

內飾：內飾相對 來說還是簡陋了一點，看起來簡單了一點，不過這樣顯得內飾更加大了一些。材料還是比較環保的，異味也不重。

空間：空間很重要，空間不錯，英朗後備箱挺大，能裝很多東西，所以這點還是很方便的。買車的時候對比了很多這個價位的車子，感覺還是英朗的空間我最滿意，後面做三個人也不會很擁擠，坐人裝東西都比較寬敞，手腳能伸展開。

配置：有天窗，自動擋，真皮座椅，外觀漂亮。

動力：英朗我們家開的比較溫和。沒有飆車的習慣，市區開車的話基本是足夠的。肯定不能跟跑車比，可是家用完全是可以的。整個動力的輸出比較平穩，動力比較充沛，表現還不錯。

操控：操控簡單，轉向靈敏很好把握轉彎超車的尺度，而且底盤也比較穩，駕駛起來感覺穩穩當當的，剎車也很平滑，新手也很好開。

油耗：油耗，美系車應該來說是不太省油的，但是並沒有傳言的那麼耗油就對了

舒適：噪音：平時在城市路段基本沒什麼噪音，關上窗很安靜。顛簸感：城市路段基本沒有顛簸感，哈哈，除非過減速帶會有。座椅：座椅軟硬適中，坐著很舒服。

Ⅳ 別克新君越的內飾功能介紹！需要詳細解說！

對！看使用手冊。如果你還不清楚可以向當地經銷商（你的購車顧問）了解，也可以在在車輛做保養時向維修師傅或接待顧問咨詢！

Ⅳ 求21款別克英朗各個按鍵圖解

一、中控按鍵

1、車身電子穩定系統（ESP）

系統默認開啟，除非雨雪等濕滑路面，一般情況不建議關閉。

2、自動啟停

紅綠燈路口，短暫將發動機熄火。當車主的腳離開剎車踏板，車輛將重新啟動。

3、內/外循環

內循環指車內的空氣加熱或製冷再送回車內，外循環則是讓外界的空氣進入車內。堵車、隧道以及其他外界空氣質量達不到標准時，優先使用內循環。如果在高速路段應該定時由內循環切換至外循環，內循環時間最好不好超過1小時。

4、溫區同步（部分車型）

當溫區同步功能打開後，只需要改變駕駛位的溫度，其他的溫區就會跟隨著發生一樣的變化。關閉此溫區同步後，每個分區可以自行個性化的設置，滿足不同位置乘員需要。

二、車門按鍵

別克英朗駕駛員車門處：

1、車窗鎖止按鈕

2、車窗一鍵升降控制開關

三、車頂按鍵

1、天窗水平開啟

2、主駕駛閱讀燈

3、副駕駛閱讀燈

4、天窗傾斜開啟

(5)新英朗的內飾功能介紹擴展閱讀：

其他配置：

全新英朗搭配有SBZA側盲區預警系統、TPMS智能胎壓監測系統、後倒車雷達、博世ESP9.1電子穩定控制系統、激光釺焊一體化車頂、電子防眩目內後視鏡。

搭載1.3T雙噴射渦輪增壓發動機+6速DSS智能雙離合變速箱及1.0T雙噴射渦輪增壓發動機+6速DCG智能雙離合變速箱兩套驅動組合，前者最大功率為120 kW/5500 RPM，峰值扭矩為230 N.m/1800~4400，後者最大功率為92 kW/5600 RPM，峰值扭矩為170 N·m/1700-4400RPM。

Ⅵ 別克英朗的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：別克車很耐開 完美的家用車 空間很大能容納很多東西，之前家裡也有一台老凱越，到現在都還用著沒什麼毛病。從我自己了解英朗來看先是外觀變化很大，相比老款要洋氣時尚的多，更適合大眾的選擇，嫌棄老款英朗老氣的年輕人又可以重新考慮這一款車了。再加上別克車的顏色很好看，尤其是紅色的車，紅的不土很洋氣的紅。

缺點：油耗一直不敢恭維，雖然現在改進之後好轉了很多但是和同級別比較還是有差別，並且在耗油的同時動力輸出並不成正比，現在是帶渦輪的但是只有1.3t比較肉。

外觀：從外觀來看英朗算是走在時尚這條路上的，前臉進氣格柵有了很明顯的變化，有了別克標志性帶翅膀的那個東西，車身沒有那麼死板，車尾燈看著也好看，明顯有了線條感。

油耗：這車耗油的頭銜確實取不下來了，但是個人觀點，車的油耗還是看自己怎麼操作車的，一腳一油門的在省油的車都別你開成油老虎。

舒適：內飾做工很細致，能感覺到是用心了的，用料也很真材實料，手感質感都很不錯。想要性價比高的情況下追求舒適感又擔心國產車質量的那麼英朗你可以考慮一下！

優點：喜歡英朗的外觀，整張車設計看上去時尚感很強。

缺點：備胎的尺寸和原車的不一樣。每次換備胎開著就特別不習慣

外觀：第一次看見英朗的時候就比較喜歡外觀，第二次見的時候就訂車了。外觀設計吸人眼球、搭配線條時尚感足。

內飾：內飾的顏色看上去素素的，看上去做工很用心，設計的簡單大方。

空間：作為緊湊型家用轎車我覺得空間算得上比較大寬敞的，家人外出也不會顯得擁擠。

配置：配置都齊全而且比較實用

動力：動力挺讓人意外起步很快，一腳油門踩下推背感就出來了，渦輪增壓的發動機跑起來就是不一樣。

操控：操控性極好車子開起來很輕巧，一開就很順手。

油耗：油耗現在跑下來也不算高平均下來大概在6.5左右在我的接受范圍內，不過這樣的油耗確實少見尤其是在合資車中。

舒適：一般般和其它品牌的車子沒有什麼不同。

Ⅶ 別克英朗的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：該車優點比同級別車配置高，外觀大氣，高速穩，關鍵是省油，本人12年提車，已行駛16萬余公里，綜合油耗6.6個油比較准確。卸點也不少。更換過點火線圈，空調，檔桿軸承，防凍液壺，氧感測器，前門玻璃升降器上升緩慢無力，水泵保修。比較喜歡手動檔，總體體驗還是比較滿意

缺點：底盤太低，經常托底動力小，起步慢黑色不耐臟駕駛舒適性差後排座空間小，乘座不舒服A柱盲區大故障率高

選車理由：外觀好看大氣省油價格合理配置高高速穩定內飾好看

內飾：寬敞舒適的內部空間、三輻多功能方向盤、冰藍運動型儀表盤、全自動空調系統、一鍵啟動功能、後排空調出風口、全新英朗座艙延續別克360度環抱一體式設計，配合觸感極佳的內飾材質，及Quiet-Tuning別克專利靜音科技，全方位提升駕乘感受。

空間：400L容積靈活多變行李箱達到主流家轎標准。64分割可完全翻平後排座椅，與後備箱相通，有效擴大儲藏空間，方便攜帶大件物品，無論旅行還是臨時搬運物品，都能提供足夠信心。

配置：全新一代eConnect智能互聯系統、高德實時導航系統、智能手機映射（支持Apple CarPlay網路CarLife）、車載APP互聯應用，eConnect智能互聯科技將智能設備與車輛緊密相連，提供豐富的車載娛樂體驗，並集成全新一代OnStar安吉星全時在線助理，把人、車、生活互聯成圈，實現多種跨平台的交互功能，高效解決各種出行需求。

動力：高效敏捷的動力操控1.3T雙噴射渦輪增壓發動機+6速DSS智能雙離合變速箱發動機最大功率為120kW，最大扭矩為230N·m，匹配的是6速DSS智能變速箱，換擋平順果斷，不論是起步或是中途再加速，整體的動力響應與表現均顯著優於上代產品，帶給用戶強勁澎湃的動力體驗。

操控：英朗採用了前麥弗遜、後三連桿獨立懸架的底盤布置，前懸架減震器採用雙通道設計，並優化了布置角度，能夠更有效的吸收路面不平引起的震動，提高車身的姿態控制。三連桿獨立後懸可以在提供舒適性的同時，擁有更好的橫向支撐，使操控穩定性更加優異。

油耗：全新一代Ecotec系列1.0T與1.3T雙噴射渦輪增壓發動機的全面採用，實現了英朗油耗表現與動力體驗的和諧統一。

舒適：英朗配備了後排出風口，能夠直接向後排乘客輸送冷熱風，大大改善了車內溫度分布和後排乘坐舒適性。

Ⅷ 2012款別克英朗1.8功能介紹

1.8什麼配置的 給內飾拍兩張照片看看

Ⅸ 2021款別克英朗中控按鍵說明是什麼

2021款別克英朗中控按鍵說明：

1、車身電子穩定系統（ESP）。

系統默認開啟，除非雨雪等濕滑路面，一般情況不建議關閉。

2、自動啟停。

紅綠燈路口，短暫將發動機熄火。當車主的腳離開剎車踏板，車輛將重新啟動。

3、內/外循環。

內循環指車內的空氣加熱或製冷再送回車內，外循環則是讓外界的空氣進入車內。堵車、隧道以及其他外界空氣質量達不到標准時，優先使用內循環。如果在高速路段應該定時由內循環切換至外循環，內循環時間最好不好超過1小時。

4、溫區同步（部分車型）。

當溫區同步功能打開後，只需要改變駕駛位的溫度，其他的溫區就會跟隨著發生一樣的變化。關閉此溫區同步後，每個分區可以自行個性化的設置，滿足不同位置乘員需要。

(9)新英朗的內飾功能介紹擴展閱讀：

1、別克英朗的外觀。

全新英朗秉承別克「動感流暢」的設計語言，汲取Riviera概念車的經典元素 ，配有全新飛翼式鍍鉻進氣格柵、展翼型LED自動感應大燈、展翼型LED尾燈、車身雙掠峰特徵線、超大視野外後視鏡、16吋雙五輻豪華雙色鋁合金輪轂。

2、別克英朗的內飾。

全新英朗座艙延續別克360度環抱一體式設計，配合觸感較佳的內飾材質，及Quiet-Tuning別克專利靜音科技 。配有三輻多功能方向盤、冰藍運動型儀表盤、全自動空調系統、一鍵啟動功能、後排空調出風口、400L容積靈活多變行李箱。

Ⅹ 2021款英朗中控按鍵都有哪些功能呢

別克英朗中控按鈕圖解及車內按鍵說明
（一）中控按鍵
1、車身電子穩定系統（ESP）
系統默認開啟，除非雨雪等濕滑路面，一般情況不建議關閉。
2、自動啟停
紅綠燈路口，短暫將發動機熄火。當車主的腳離開剎車踏板，車輛將重新啟動。
3、內/外循環
內循環指車內的空氣加熱或製冷再送回車內，外循環則是讓外界的空氣進入車內。堵車、隧道以及其他外界空氣質量達不到標准時，優先使用內循環。如果在高速路段應該定時由內循環切換至外循環，內循環時間最好不好超過1小時。
4、溫區同步（部分車型）
當溫區同步功能打開後，只需要改變駕駛位的溫度，其他的溫區就會跟隨著發生一樣的變化。關閉此溫區同步後，每個分區可以自行個性化的設置，滿足不同位置乘員需要。

（二）車門按鍵
別克英朗駕駛員車門處：
①車窗鎖止按鈕
②車窗一鍵升降控制開關

（三）車頂按鍵
①天窗水平開啟
②主駕駛閱讀燈
③副駕駛閱讀燈
④天窗傾斜開啟