拖掛房車上牌占額度嗎
沒有一絲可能。汽車是許可生產，不允許自己造。
⑵ 拖掛房車上牌很難嗎好像也挺容易的！
拖掛因為在價格上比自行式有著很大的優勢，由於沒有動力系統，後期保養維修成本省了一大塊，空間大，布局多，還能實現車房脫離，提高一定的通勤率。
但因為它的拖屬性，車牌有一個掛字，很多人會望而卻步，認為它和全掛貨車和半掛貨車一個性質，在上牌會非常繁瑣，或者是不讓上牌。
首先你自己要拖著它去機動車檢測中心，在前去的路上，要盡量避開車流，上班高峰期，拖掛房車與前車組成的列車，總長度已經超過10米，碰到車流較大的路段，不太好轉向變道，在擁堵路段行駛會非常不方便。
在核定載客中的一欄，是空白的，沒有填寫，因為在行駛過程中，拖掛房車是不能坐人的，就沒有在上面特別註明。
這一天下來，拖掛房車在上牌並沒有大家想像中這么難，和我們普通家用車一樣，做好相關手續材料，開到裡面，就不會遇到太大的問題。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 拖掛房車給上牌照嗎
只要拖掛房車是有拖掛房車生產資質的正規廠家生產，有整車合格證、上戶發票就可以正常上牌照。
⑷ 家用轎車牽引著拖掛房車上路行駛需要什麼手續
2019年，中國房車公示呈現出前所未有的數量爆發性增長態勢。自2019年1月7日315批次起，至2019年12月326批次止，工信部公示車型的房車廠家數量為202家，公示車型數為自行式旅居車787款，旅居拖車240款，車型公示總數達到1027款！其中，79家企業新增公示旅居拖車160款。相比2018年的114家，房車生產企業數量增加88家，增長77%，而這一年房車公示數量達到驚人的665款，佔全部公示數量的64%，是2018年公示數的近2倍。
五；禁止掛車通行，拖掛房車也不可以通行，其實是合法通行。
中華人民共和國公安部15年下發的134號文件《關於規范旅居掛車上路通行管理工作的通知》中提到，「旅居掛車與其他載貨掛車在乘坐人數、運載數量、行駛路線、運行規律等方面有著本質區別，
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⑸ 拖掛式房車在中國境內允許上牌嗎
拖掛式房車在中國境內允許上牌。
拖掛式房車只要有整車合格證、購車發票就可以正常上牌照，它的牌照是掛車牌照，與小汽車是獨立的。現在國內有很多房車企業都上的有拖掛式房車公告，都能正常上牌照。
⑹ 拖掛房車上牌上路有哪些需要注意的車友關心的問題全都在這里！
Hello，大家好！
對於拖掛房車很多人的態度都是愛恨交加，愛的是拖掛房車比起同價位的自行式房車擁有更大的空間和更好的使用靈活性；但「恨」的是，目前大部分人對於拖掛房車的相關政策並不是很熟悉，什麼車可以牽引？是否需要上牌？等等一系列問題，今天我們就跟大家好好聊聊關於拖掛房車上路的那些事兒！
好了，關於拖掛房車的一些普及性內容就和大家分享到這里，如果有其它想要了解的房車相關知識，大家可以後台互動起來!
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⑺ 掛一漏萬 關於拖掛房車條例的後續
早前，筆者有寫過一篇皮卡與房車的文章《格調和麻煩並存 皮卡與房車二三事》，其中涉及到一定的拖掛類實際用車規則，在網上引起一定的熱議。
事後，我看了網友的爭議點，也針對性的查找相關條令條例，決定再追進一篇規則類的文章，方便大家在實際拖掛中使用。
首先，車輛行駛證上需要具備准牽引總質量。
這個准牽引總質量是核定車輛拖掛的基本條件，如果說你車輛行駛本上並沒有標注相應准確的參數，理論上是不能拖掛任何東西的。
在國產的汽車產品中，只有少部分車輛具有這一參數。進口的越野車、皮卡車型在出廠時候就配備有拖車鉤，是具備准牽引總質量這一項的，可以拖掛車輛。
接下來要說的這項，可能與上述有些許矛盾，我想後續也會引起一定的議論。
在《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中，有一條規定是「家用小型載客汽車可以拖掛700kg以下的掛車」，這類車型也一樣要進行登記上牌才能使用。按照上段內容中說的，家用小型載客汽車可以拖掛700kg的掛車，這個很多人都知道，但是裡面並沒有提這個小型載客汽車是否必須具備准牽引總質量這一項內容，也就是說對於行駛證上面沒寫准牽引總質量參數的車輛是否可以拖掛700kg以下的掛車是沒有明文規定的，但是對於原車沒有準牽引總質量這一項的車輛，原廠是肯定不帶拖車鉤的，想要拖個700kg的掛車肯定得進行改裝才能實現，但這樣一來就會涉及到違法改裝。
在合法的范圍內，我們進行皮卡車與拖掛的延伸。根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》56項第一款明確規定：（一）載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；（二）小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；（三）載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。
上述規則中，我們可以得到關於皮卡的信息是，皮卡在國內屬於貨車范疇，貨車牽引掛車並沒有總質量的要求，那麼牽引的拖掛車則可以適當大一些。至於旅居房車理論上也可以牽引，因為旅居拖掛也是掛車的一類，不過藍牌貨車中的皮卡與輕卡得量力而行。因為皮卡的額定載質量一般只有500公斤以下，如運載的掛車貨物或房車超重則有可能屬於超載；輕卡因整備質量過高也造成了運力的下降，所以在載貨時也是需要特別注意的。
普通的小型載客汽車在拖掛的過程中，後續掛車的重量需要小於700公斤，否則會被判定為超載。
如果說你的車輛滿足上述的基本標准，那麼我們接著來看車輛對於駕駛者的要求。
這也是在之前文章中最引起爭議的一點，筆者查了下有的地方真的是需要A2本才可以駕駛，還有些地方是C1本即可駕駛，關於這點目前筆者也無法給出您准確的各地區規定。
所以說，您如果有拖掛出行的需求，請直接致電所在地交管部門進行當地條例咨詢，再來看看自己的車輛是否滿足准駕需求是最穩妥的。
對於將要到拖掛行駛一項的看官來說，我想做下安全延伸，之前我們的車友也在相關文章平台上做出留言，我覺得十分具有勸告性。
很多老司機們會認為，拖個車算什麼，我都多少年駕齡了！請千萬不要抱有這種想法，安全大於一切。一般小型車與大型車的劃分是以6米為界，一般家用車的長度也就在4、5米左右。
但前車拖掛後的長度要遠遠超過6米了，同時小客車拖掛旅居掛車後，轉彎角度比原來大很多，並且由於掛車與牽引車需要牽引杠連接，存在一定輪差，極易出現事故。
在駕駛上，最難的應該是倒車了，如果沒有進行專業培訓或者駕駛經驗，老司機也可能倒車入不了庫，因為這與平時小客車倒車方式一點都不一樣，很容易出現前車與後車「打結」的現象。所以，如果你真的想拖著旅居掛車開車去玩，自己的駕駛技術一定要過關。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑻ 不需要上牌的拖掛房車是什麼樣的
700公斤以下的拖掛房車不需要上牌，只需要保證有尾燈，且能正常使用。
⑼ 拖掛式房車在中國境內允許上牌嗎，不打算買，只想了解一下，回答的全面的予以採納！
國內目前沒有專門針對房車上拍照的標准。也就是說目前房車定性為旅居車，在國內現在的車輛車型中沒有專業相對應的上拍照驗車的執行標准。
目前都是參照參考現有車輛驗車上拍照的標准。
以上說的是自行式和拖牽的房車。
就你詢問的，我現在回答你的是，根據現在我國道路交通法和現行的規定小於3米，重量小於600公斤的拖牽類車是可以不上拍照的。可以由越野車（比如切諾基）直接上路。不過這不是百分之百嚴禁的規定。另外拖牽類房車是可以上拖掛拍照的，因為不具備行駛能力，但是是輪式可牽引的超過尺寸規定和重量規定的是要上拖掛拍照的。具體拖掛辦理還要看各地車管所規定。建議買車時詢問經銷商。
⑽ 廠家說700公斤以下小拖掛房車不用上牌，真的是這樣嗎
無論是進口車還是國產車，都必須依法車輛管理處申請登記。法規中明確規定，掛車的光信號、制動、連接、安全保護等裝置應符合國家標准；或者總質量小於700kg的掛車。最後，強調不允許700公斤以下的大篷車或拖車載客。
根據中華人民共和國道路交通安全法第八條國家實行機動車登記制度。未經公安機關交通管理部門登記，機動車不得在道路上行駛。尚未登記的機動車需要臨時上路行駛的，應當領取臨時通行證。