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創酷的內飾解析

發布時間: 2021-08-27 21:23:43

㈠ 創酷這車內飾怎麼樣

個人覺得看內飾的同時主要還是要看內部配置怎麼樣。創酷內飾算是中規中矩吧,但是配了MY
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和SIRI這種高端的科技配置之後就覺得上檔次了,綜合考慮創酷的內部設計還是不錯的!

㈡ 買了一輛雪佛蘭創酷,開了大半年,車主說出了自己的真實感受

在合資的小型SUV領域,雪佛蘭創酷算是其中的佼佼者之一,和繽智、奕澤也是互有勝負。去年換代以後,雪佛蘭創酷的競爭力也是有所提升,所以也是越來越多的消費者選擇了它。我們就一起看一下車主有什麼使用感受。

看了周先生對於創酷的評價,不知道你有什麼話想說呢?歡迎你留言討論。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 創酷怎麼樣值得買嗎

創酷作為雪佛蘭旗下的一款商務車,採用了1.4T發動機,滿足居家旅行,值得購買。

外觀上,新一代創酷以橫貫車身的「Z」型線條打造SUV姿態,車身線條流暢,細節處呈現多角度變化。 在細節設計上,新一代創酷運用立體浮雕元素,引擎蓋上的U型折面富有力量感,還配有全LED大燈和全景天窗。

(3)創酷的內飾解析擴展閱讀

創酷的智能安全科技系統:

新一代創酷採用由AEB碰撞緩解制動、PCM行人碰撞緩解、FCA前碰撞預警、FDI跟車距離提示、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警6大智能安全系統組成的主動安全屏障,同時還配置了TPMS四輪獨立數顯胎壓監測、倒車影像、電動加熱後視鏡等豐富的安全科技配置。

此外,新車還提供了無鑰匙進入、四門電動一鍵升降、前排電動座椅、自動空調、高保真6喇叭揚聲器系統、定速巡航、電子防炫目後視鏡以及感應雨刷等舒適配置。

㈣ 2021款雪佛蘭創酷正式上市 內飾升級/11.89萬元起售

日前,我們從上汽通用汽車雪佛蘭獲悉,2021款新創酷正式上市,新車共推出兩款標准版及兩款Redline尚·紅系列車型,售價區間為11.89-13.99萬元。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 雪佛蘭創酷有什麼缺點

1、動力小,油耗大。

2、感覺太小了點,而且內飾有點差。

3、空間不夠大。

4、發動機不錯,六速的變速器不咋樣。

知識擴展:

1、創酷,為雪佛蘭旗下的一款車型。

2、創酷的軸距為2555mm,屬於同級車里的中上水平,不加行李架時高度為1647mm,提供了寬敞的頭部空間。

3、創酷搭載通用全球最新一代Ecotec小排量發動機,1.4 T渦輪增壓發動機。

㈥ 雪佛蘭新款創酷上市 內飾全面升級售11.89萬起

雪佛蘭新款創酷正式上市,定位於緊湊型SUV,此次共推出4款車型,售價區間11.89-13.99萬元。新車全系進行了內飾升級,並配備全新升級的雪佛蘭新一代MyLink+智能車載互聯系統。

動力方面:新車依舊提供1.0T和1.3T發動機可供選擇,其中1.0T發動機最大功率92kW,最大功率180Nm,1.3T發動機最大功率121kW,最大功率240Nm。與之匹配6速手自一體變速箱和CVT無極變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 【車主點評:雪佛蘭創酷我的選擇我做主】

#選車理由 因為打工也攢了幾年前就想買一個車用來代步使用,雪佛蘭創酷,10萬多的價格里能買到這種完美顏值的車子,我還是很滿意的。
#最滿意 如果說這輛車哪裡讓我最滿意,那一定是他的顏值方面,我個人覺得在這個價位里很少有車子能超過他的顏值,至少我是很喜歡。
#最不滿意 如果說最不滿意的地方一定是他的隔音,跑高速的時候風噪和胎噪真的是挺明顯的,這點還是讓人很郁悶。
#空間 車子在外觀上看起來就比較大氣。看他的外觀你就不會懷疑他的空間方面的表現,像我185的身高,180的體重,坐在車里都是沒有問題的,足以證明他空間上的表現很不錯。
#外觀 他的外觀方面我的親戚和朋友都是非常的滿意,買完這個車之後,當時也是開著他炫耀了一圈,他們對它外觀的誇獎還是很多的。
#內飾 說實話,在認識方面我真的不是特別滿意。在內飾方面給4顆星吧,感覺整體的設計上太老氣了,做工上倒是還可以用料方面湊合。
#動力 雖然說動力方面不是特別的強,但是滿足我的日常使用和需求,還是沒什麼問題的,平時我開車也是比較溫柔,對動力方面也沒有過高的要求。
#操控 車子的方向盤手感是相當的好,開起來轉向也比較精準,回饋力度也剛剛好,剎車油門的腳感也不錯,開起來不費力。
#舒適性 在舒適度方面一直也都是沒什麼可挑剔的,我覺得有一輛車為我遮風擋雨,我就沒必要挑這挑那的車子座椅方面還是挺軟的,長時間開車也沒試過,不過感覺應該不會有問題。
#油耗 油耗方面在我的意料之內,真的是非常的省,就算是在城市裡面開也就7.6的油耗,如果跑高速回老家的話,油耗會低很多。

㈧ A0級SUV,途鎧和創酷深度詳細對比解析

前段時間寫過一篇關於緊湊型的SUV文章,一直想找時間,找倆台車再詳細的解析一下,千方百計才找到了一台創酷和一台途鎧,今天就這倆台車詳細對比解析一下吧!前面說過車型的分類,就不想詳細介紹了,直接上干貨說說倆款A0級SUV。先說底盤吧,途鎧出生於大眾著名的MQBA0級平台,可能說途鎧不知道的人比較多,但是一說Polo,大家就都知道了,途鎧和全新Polo產自統一平台,當然大眾其他車型基本都是MQB平台!所以這個平台技術還是很值得信賴的,而創酷的底盤源於通用小型車平台GammaII衍生設計的,屬於通用旗下A0級別轎車定底盤平台;與其同平台的還有:雪佛蘭·愛唯歐、別克·昂科拉。,這個是真不出名,比較當年的愛唯歐,和現在的昂科拉銷量都不是很理想!所以單說底盤呢,途鎧略勝一籌!說完底盤就得說車身了,創酷車身:4270*1791*1627,途鎧車身略小一丟丟:4218*1760*1589;但從數據來看,創酷要略勝一籌,但是並不是很大差距,不過直接影響內部乘坐空間的軸距,途鎧比創酷大將近10厘米;途鎧2651mm;創酷是2570mm;軸距直接影響了車輛內部使用空間,這一點上真的佩服大眾,同類型的車,車身不佔優勢,但是總是能在軸距上傲視別人。導致大眾的各款車型內部乘坐空間都有很良好的表現!再來說說最重要的動力了,借到的途鎧是款280(1.4)TSIDSG舒適版,所搭載的這套1.4TSI(EA211)發動機和DQ200七速乾式雙離合變速的組合大家已經非常熟悉了。其150馬力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩在參數上與其它1.4TSI車型保持一致,並且在之前的車型上,無論動力表現還是燃油經濟性都給人留下過深刻印象,因此途鎧再次採用這套黃金組合也讓人感到心裡十分有底。創酷是款335T的,搭載的是通用全新一代Ecotec1.3T三缸發動機,最大功率165馬力/5600rpm,最大扭矩240牛·米/1500-4000rpm,發動機賬面數據還是挺給力的,與之匹配的是CVT變速箱;單從數據上來看,途鎧是沒有創酷動力好的,創酷比途鎧多15匹馬力,(大眾白瞎了你這黃金搭配了)連一個三缸的都干不過!實際開起來的話,倆款車的動力表現都不錯,完全滿足家庭代步使用的需求!而且創酷的CVT變速箱換擋更為平順一些!在這里順便說一下我個人對三缸機的看法,其實三缸機離我們並不遠,以前的羚羊是最好的代表,我有個朋友的父親,十幾年前做生意,買的,一直開到滿了15年,才換的車,還是因為需要一年倆檢才換,不然還要一直開,所以,單是用的話還是能靠的住的,只不過三缸機直列發動機無法減緩4沖程所帶來的抖動,因為它無法對稱,而四缸發動機可以有效的緩解4沖程做功時的抖動,所以在後來四缸發動機成為了主流,而因為國內的史上最嚴排放標准,以及汽車廠商積分制的推行,通用又推出了三缸發動機,怎麼說呢,現有四缸發動機想要減排節能,其實挺復雜,挺難搞,而國六換代又迫在眉睫,所以通用簡單粗暴的處理了,就是拿掉一個缸,同排量三缸肯定比四缸節能,而且少一個缸排量都可以往下了;但我個人認為其實這個三缸是通用用來過渡的,畢竟先天的劣勢,以及人們的抵觸,所以我覺得通用後面很快會推出4缸小排量發動機!這個時間段真心不介意買三缸的,如果非要買的話,盡可能考慮升級一下選成4缸的!雖然你開的時候感覺不出來明顯差距,但是在未來換車的時候,可能會有驚喜哦~廢話了一堆,再來說說操控吧,倆款車的油門反應以、剎車以及轉向操控表現基本一樣,沒有明顯差距,也沒有特別突出,怠速的時候倆款車基本噪音相同,都是很好的表現,而途鎧再開到80邁以上的時候,路噪風噪有明顯提升,略高於創酷,(大眾需要改進),總體來說噪音並不是很大,在100公里每小時的時速下,車內交談沒有影響,音樂也不需要調高音量,用於抵消外界噪音!最後來說說外觀內飾,這倆款車主要面向的是90後年輕人,作為兩款強調年輕的車型,從外觀上來說,看得出來兩款車都花了很多心思。在運動化造型的基礎上,雪佛蘭創酷擁有標志性的Redline尚·紅元素加持,途鎧則有著大眾家族式的硬朗線條,這也使得兩輛車在「年輕、運動」的同時多了一份「個性」,同樣的年輕,不同的詮釋。具體來看,創酷在採用雪佛蘭新一代家族設計語言同時,從先導概念版SUVFNR-CarryAll的前衛設計中汲取靈感,詮釋了外在顏值與內在性能的和諧統一。同時,創酷代表了雪佛蘭全球設計的新開端,壯碩的外觀下不乏靈動的流線設計元素,這是對雪佛蘭經典設計DNA的最新闡述。途鎧的外觀很硬朗,前臉很有辨識度,時尚運動的感覺,車身側面也更加飽滿,整體的線條感很有力量,不僅耐看,而且具有很高的辨識度。車頂的行李架可以搭載物品,日常使用十分方便。美與丑是仁者見仁智者見智的事情,所以大家可以參考圖片、結合實車去看就好。而內飾方面就可以看到,創酷在內飾上更加精緻。作為一輛10萬出頭的小車,創酷內飾整體並不會讓人有廉價的感覺,而且車內凡是用手可以直接觸碰到的地方都用了軟性材料包裹。相比之下,途鎧在這方面就有很大的進步空間了,這點值得給創酷點一個贊。內飾整體設計風格,途鎧依然是大眾風,但個人並不喜歡創酷的突起中控屏!總的來說,倆款車各有千秋,一款動力系統更值得信賴一些,一款在細節方面做得相當到位,選車的話就要針對使用者的訴求來推薦,對內飾細節要求低一些的,,喜歡空間、且是過渡車型,近幾年要換車的朋友,我推薦途鎧,如果喜歡時尚、前衛造型的。不考慮未來車輛貶值的朋友們,我更推薦創酷!下面直接上圖,看車啦!

後備箱空間也很大~常規空間的話,創酷表現更好一些!拓展空間也是一樣!

㈨ 雪弗蘭創酷怎麼樣 有什麼優點 有什麼缺點

屬於小型suv,在同級別中屬於性價比比較高的合資車,和昂科拉同平台生,內飾沒有昂科拉精緻但是發動機 地盤 變速箱都一樣,價格便宜。因為成本問題,創酷的內飾大面積硬質塑料是比較大的缺點,不過後期可以自己改,加裝飾。綜合來說在小型suv裡面來說算不錯的產品,目前面臨小改款,相信未來產品更加有競爭力!

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