307標志內飾

1. 標志307與標志308的區別

先說油耗：堵車的時候307的油耗並不算低，因為它的自重空載也接近1.3噸。1.6的發動機帶著就算是正合適。而且307的發動機調校屬於偏高轉速輸出。所以307在市區比同級車型要高出1個油左右。

動力：2.0的EW10A是首選，但是現在307好像沒有2.0的了，因為產能的問題2.0的發動機現在只供308,408，508和c5。1.6的發動機只能說夠用，因為無論是307還是308，空車自重都接近1.3噸。所以1.6隻能說夠用，要想獲得更好的動力，需要將車子轉速拉高至4000轉左右。那時候的車子會很暴躁，這就是高轉速發動機的魅力。你要開過2.0的307就會感覺到這車動力牛足，加速線性非常好，不像帶T的車，加速時一竄一竄的。動力方面個人還是推薦2.0車型。

舒適度：307的頭部空間在這個級別的車里，應該沒有對手，大面積的風擋給駕駛員帶來了清晰的視野，如果你開慣了307，換了同級別的其他車型你會覺得視野很憋屈。由於307的坐姿比較高，所以坐進去感覺很舒服，前排那兩個座椅簡直是無敵了，長途旅行的時候也不會感覺累。
操控：柔中帶剛的減震調校的恰到好處，總體來說屬於偏舒適性的調校，後懸掛雖然是扭力梁式，但是不得不佩服法國人的底盤調校功底，開起來很舒服，甚至媲美於很多所謂獨立懸掛的車型。

安全：完全可以媲美德系車和美系車，04年307來到中國，出車禍死亡的例子太少太少了，從歐洲的碰撞成績上可以看出。307是一款在安全方面給你十足信心的車型。
保養費用：不算便宜，和保有量有一定關系，但是307的保養里程為15000km，即使在惡劣的環境里使用，縮短到10000km也沒什麼問題。相對來說還是比較劃算的。

外觀：307是99年在歐洲車展上亮相的。2000年量產，2002-2005年在歐洲非常流行，2002年咱們在開什麼車型？普桑？捷達？富康？？ 法國人的設計總是那麼前衛，直到08年307第一次該款，變成大嘴，我才感覺這車真的很漂亮。拿現在的新車和307比外觀的人讓我很無語，拿著十年後的車型和十年前的車型比外觀，簡直沒有可比性嘛。
至於308，就是307的拉皮版，改動了一下外觀，內飾風格換了一下，總之沒有307實用了。後排座4/6分放倒也取消了。

小毛病：有些異響，同級別的車大多數都有，基本上都是可以排除的。平時過坑過坎的時候慢慢的，我總結，新車一般很少有異響，大多數都是在使用一段時間後出現的異響，總結：大多數都是由於使用不當造成的，所以別把307當拉力賽車用。雖然有著wrc的血統，但是民用車和拉力賽車是截然不同的。4速的自動變速箱偶爾會發發小脾氣。所以不是經常堵車的話，還是建議選手動吧。

內飾：307的內飾絕對對的起這個價格，車內裝飾部分大多數都是用軟性塑料做的，摸起來很舒服，不會硬邦邦的。黑色內飾很苦。晚上橙色的儀表看著很舒服，而且有時候會激起你飆車的慾望哦。
308改了一下儀表盤排檔。其他基本上都差不多。

2. 標致307車門內飾怎麼拆

你好：
正常情況（非事故修復）下，這個故障修復，還是很簡單的，車門飾板一般是用塑料卡子固定在車門上的，有時拆卸不注意就會導致其斷裂，這個只需要買幾個卡子換上就好了，動手能力強的可以diy一下；
供參考

3. 標致307車型的內飾是怎樣設計的

標致307車型的內飾：標致307的內飾並沒有什麼奇特的設計，只是在原本非常單調的三幅式方向盤上加入了啞光銀色的裝飾，這一小小的改變就使方向盤在視覺上美觀了不少。其整體運用偏向於深色的格調去凸顯運動氣息，以銀色的鋪裝去提亮整個色調，從而不會顯得那麼壓抑。

型其黑灰雙色的拼裝織物或單色真皮座椅與整體的風格相同。它的座椅雖然寬大，但卻並選購不顯得過於厚實，且坐上去也不會覺得生硬。位於大腿與身體兩側的護墊設計提升了座椅的支撐性。

4. 標致307的內飾建議

夏季座墊包括：冰絲亞麻天蠶絲玉石竹片 竹纖維 燈蕊草 水牛皮 塑料絲 雞血藤 豬皮
冬季座墊包括： 水貂皮 狐狸皮 猸子皮 獾皮 羊毛皮 光滑絨布(仿毛) 棉纖維（仿毛）
座墊特點：
亞麻涼墊：
亞麻涼墊越來越受到開車人士的喜愛，在夏天選擇它，可以讓駕駛者在開車時比較舒服，因為亞麻涼墊具有吸濕、散熱快、透氣性能好和不粘皮膚的特性，所以在夏天人們比較愛出汗的情況下，亞麻製品就比較符合人們的需求。其中亞麻涼墊以純手工盤花編織的檔次最高，具有涼墊功能的同時，還是一件精美的工藝品。
竹塊涼墊：
很多車主在夏季喜歡用竹塊穿製成的涼墊，實際「竹塊」分為竹皮塊和竹芯塊兩種用料。
竹皮塊就是用竹皮部位旋出的竹塊，坐上去會感覺比用竹芯旋出的竹塊涼，兩者用料不同，工藝不同，價格有所差別。竹皮塊質量看起來更光滑、發亮，紋路清晰；竹芯塊質量發白，摸起來濕一些。水牛皮坐墊屬涼席家族中的「貴族階層」。同傳統的黃牛皮相比，水牛皮具有溫涼、透氣、防菌的特點，特別適合高品質的轎車使用，既美觀大方，又涼度適中。雖然價格不菲，卻物有所值。
冰絲涼墊：
冰絲涼墊的使用感覺同亞麻涼墊很相似，只是它價格更高，手感更加柔軟，顏色也非常雅緻，可供選擇的款式也很多。
桑蠶絲涼墊：
蠶絲涼墊檔次較高，更為追求涼爽舒適感受的車主所愛。 如今市場上各種材質、各種花色的座套五花八門。大致可分為混紡座套、純毛座套、簾式座套等幾種，這幾種座套也是目前在各個汽車用品店裡最常見的。
座套特點：
1、布套的最大好處是方便清洗，臟了只要拆下放進洗衣機洗。
2、布套結實耐用，不易磨損，花色繁多，車主盡可能根據個人的喜好或是自己愛車的整體風格進行選擇。同時可以置購幾三百六十五天不同款式與質地的布套，一來可以常常換新，二來便於換洗。
3、價格相對真皮坐套便宜，普通人都能接受。
混紡座套：這種座套的最大好處在易於清洗，臟了只要拆下來放進洗衣機就行，而且它還非常結實耐用，不易磨損。在汽車用品店這種座套有極多的花色供挑選。
純毛座套：這種座套摸上去手感非常柔軟，能為你的愛車增添不少舒適度。純毛座套的透氣性良好，不粘身，利於汗液的揮發。但清洗時就麻煩一些，必須送去乾洗。而且，純毛座套的清洗保養費用較高。
簾式座套：一般是由竹製品或硬塑料製成，選用它就相當於在車內鋪上了一層涼席。夏季使用，會給你帶來分外清涼的感受。如果你的車空調性能不佳，那麼這種座套更顯得實用。

5. 標致307內飾可以改裝嗎

你好，這個內飾的話後期可以改動的，可以去汽配城找大一點的店面改動。

6. 有人有標志307的內飾圖嗎

307的內部裝飾再10-13萬的車型中屬於比較簡潔豪華的,應該說做工精細安排合理:

首先東風標志307的車型 屬於; 經濟緊湊型車

★踏板.標志採用的是運動帶孔踏板,不緊加大受力面積,而且看起來時尚高檔

★全部座椅採用真皮結構顏色和各款車的顏色互補

★前置後置儲物箱設計的比較理想,兩端大,中間小,可以放兩個杯子,然後中間不佔位子

★擋桿和CD還有空調 依次排列設計成一條線,給人的感覺很有疊加感,擋桿的下面設計上了一個點煙器,簡潔大方

★左手方向盤內邊設計兩個一大一下 一長一短的控制器,排列的比較錯層,好看!

★CD功能強大,本來307車箱內就比較小,從高到低設置了8個音響,支持MP3功能

★後視鏡加熱、防夾手功能都在307上體現

★座椅高低調節不像別的車費力,307採用液壓調節.

★307裡面有個泊車功能儀器顯示,小巧大方

★多功能顯示屏.帶巡航系統
東風標致307的外形沿襲了307家族的傳統外貌。上挑的大燈晶瑩剔透，維護著法國雄獅的威嚴。在流行的「駕駛室前移」的外形設計趨勢下，A柱的位置已經位於了黔、翼子板的斜上方。熟悉的車頂線條和車身腰線從前向後延伸，只不過這回它們沒有收尾於後三角窗，而是繼續向後，勾勒出了新加的車尾的輪廓。准確的說就是給法國標致公司的307加了個尾巴。尾部的設計與整車還算協調，但必定是後加上去的，與由曲線線條構成的車頭相比略顯生硬。
車的長、寬、高分別是4469mm、1746mm和1536mm，軸距為2612mm。增加的尾廂可以提供的容積為506L，在同級車里是個相當可觀的數字了。

內部空間寬敞，車內設計人性化

坐進車內，首先感到的就是車內空間很寬敞，尤其是1400mm的車內寬度和後排810mm的內部高度甚至可以與部分SUV車型媲美。大角度傾斜的前風擋和大面積的玻璃，使車內的視野十分開闊。

駕駛席的座椅除了前後方向還可以進行上下方向的調節，如果需要的話還可以選擇電動加熱。與4方向可調的方向盤一起，307為不同身材的人都提供了適宜的駕駛姿勢。但讓人遺憾的是，在307的選單上沒有提供座椅的電動調節，這可能會讓部分懶漢感到失望。

307提供了金屬銀和胡桃木兩種內飾，分別營造出了運動和華貴兩種風格以吸引不同類型的消費者。中控面板上的控制按鍵伸手可及，大小適中，用起來很順手。與其他車型比較顯著的不同之處在於，307提供的6 CD的碟盒被裝在了中控面板上，而不是後備箱里，省去了下車換碟的麻煩。而且碟片可分別放入六個裝碟口，換碟十分方便。

車內設計了大量儲物空間：前座椅側面，座椅下方，中央控制台，後座椅扶手等處均設計了儲物箱。尤其是副駕駛前面的的儲物箱，具有冷藏/保溫功能，更是這款車注重實用性的體現。

內部設計了大量的儲物空間

車內沒有設計後備箱和油箱蓋的遙控開關，油箱蓋需要用鑰匙才能旋開，這種設計使司機只有在熄火拔下鑰匙後才能加油，也許顯得有些不便，但最大限度的保證了加油時的安全。

一視同仁，安全裝備齊全

東風標致用不同的裝備拉開車的檔次，但多達9種車款的307在安全配置上一視同仁，對駕乘人員的安全保護絲毫沒打折扣。

預張緊安全帶、雙安全氣囊、緊急制動輔助裝置、ABS+EBD、防頸椎傷害座椅、主動式腳踏板、可潰轉向柱，眾多的安全裝備都為車內人員保駕護航。

車身結構上，307的發動機蓋為鋁合金，蓋內沒有隔音板，雖然不能很好的限制發動機的噪音傳到車外，但提供了良好的散熱條件。

除了翼子板外，車身的覆蓋件都是雙面鍍鋅板。翼子板是由特種塑料製成的，銷售人員用手用力打上去，翼子板絲毫沒有損壞，如果是金屬製品肯定會留下一個坑，由於是親眼所見，倒也很是讓人信服。設計人員還在307的發動機下面裝了一塊防護板，在顛簸的路面上行駛時，不用擔心突出的石塊會撞傷發動機。

兩種動力可供選擇

307提供了兩種動力選擇。2.0L的直列四缸發動機在6000rpm和4100rpm時具有99kw的最大功率和190n.m的最大扭矩，可以在10.6秒內完成0-100km/h的加速。1.6L的機器有著78kw/5750rpm的最大功率和142n.m/rom4000的最大扭矩，完成0-100km/h的加速要12.9秒。兩台發動機都採用CKD的方式生產，基本上保持了法國原廠生產的發動機的動力性能。

7. 請開過標致307的朋友說說，307真的有嚴重安全隱患嗎

307安全性能還是很不錯的~

標致307都是三點式安全帶，主動式安全擱腳板啊，前進氣格柵裡面還有門裡面都有防撞鋼梁，而且車重1.3噸，用料扎實。

買307的時候去4S的修理車間看了看，從事故車輛的創面可以看出307用料還是比較扎實的，防撞鋼梁（摸了摸，很有質感的說）看上去還蠻讓人放心的，4S的GG說了一大堆數據，整車9噸抗撞能力。

在網上曾經看過一個307和本田思域對撞的視頻，加深了俺對日本車的恐懼，你可以搜來看看。本來我挺喜歡思域的外觀和內飾，但考慮到安全可靠還是選擇了小獅子。

至於安全隱患標致307都已經上市六年了，要是有安全隱患豈不是早就停產了。有一個叫小強熱線的系列視頻，把在市的熱門車安全性做了次很徹底的分析，你看看就明白了。

把分給我吧，相信我，307還是不錯的選擇哈~

8. 標致307內飾翻新大概花費多少

你好，大概需要不到1000塊錢

9. 標致307車內按鍵圖片介紹

要拆門包哈線在裡面，門包都是t20的內花工具