寶馬4系內飾升級信息

❶ 全新寶馬4系內飾上有變化嗎

全新寶馬4系內飾和國內3系設計風格一致，具體變化有：
1.內飾座椅配色有火山紅、摩卡色、黑色、干邑色四種顏色可選。
2.中控台大面積軟質搪塑工藝覆蓋，底部採用高光鋁制仿碳纖維紋路的內飾，裝飾件為選裝，正常情況為高光亮面材質。
3. 細節的縫線設計提升了中控台整體的質感。
4.三輻式M運動型方向盤手感厚實，真皮材質親膚，握起來親手度好。
5.方向盤帶有加熱功能和換擋撥片，功能按鍵有自適應巡航控制。
6.全新寶馬4系10.25英寸中控顯示屏，內置iDrive7操作系統支持手勢控制等。
7.人機交互車機系統，中控台底部儲物槽內具有無線充電功能，一旁帶有USB介面
8. 門板採用大面積皮質材質包覆，具有出售手感和質地，曾經出現在上一代寶馬M車型上的三色安全帶，全新寶馬4繫上也有配備。

❷ 寶馬全新4系內飾首次曝光！3月發布，外觀酷似8系

2系、4系、6系、X2、X4、X6作為寶馬家族偶數系列車型，其整體設計均採用了較為年輕且運動的溜背式轎跑風格，並區別於賓士、奧迪、沃爾沃、凱迪拉克等旗下車型。近日海外媒體曝光了一組寶馬4系路試諜照圖片，新車對外觀以及內飾方面進行了全新優化，其整體設計酷似寶馬旗下8系車型，並將於今年3月日內瓦車展上正式亮相。同時其新車市場售價也要遠低於寶馬8系，待新車上市後也將成為那些無力購買8系消費者們的福音。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 全新一代寶馬4系發布，這絕對是你沒見過的全新版本

全新一代寶馬4系發布了，之前網上已經流傳了一些新車的信息，量產車採用了很多概念車上的元素，真的用上了超大的「雙腎」前臉，確實符合家族化設計。
全新寶馬4系最具代表的應該就是這個超大的進氣格柵了，讓這輛車有了超高的識別度，這個設計確實非常大膽、前衛。寶馬表示，4系的進氣格柵並不會影響到其他車系的設計。
除了前臉其他的外觀設計做的很不錯，車頂曲線十分流暢，車身側面採用了多腰線的設計，整體看起來，和8系有幾分相似。全系配備了18英寸輪轂，還可以選裝19英寸輪轂和帶有藍色或紅色卡鉗的M Sport剎車套件。
全新寶馬4系將會提供420i、430i、和M440i多種車型，造型分為M運動版和普通豪華版。LED大燈是所有車型的標配，都是雙天使眼的設計。M運動版在大燈內部增加了藍色激光模組，豪華版在下方另外加入了LED霧燈條。
車尾部分，M運動版有一個小尾翼，排氣採用了多邊形的設計，兩個排氣管之間有簡單的擴散器。豪華版整體比較簡潔，排氣是圓筒造型。
全新寶馬4系的內飾設計和G20 3系及其的相似，也是寶馬目前全新的設計語言。配有換擋撥片的M運動風格方向盤、液晶儀表、懸浮式中控大屏，車機系統搭載了iDrive7.0 系統以及寶馬最新的人機交互技術。駕駛輔助方面也和G20 3系採用了一樣的系統，包括車道偏離警告，前方碰撞警告，行人檢測，盲點監視，自動遠光燈等。
全新寶馬4系雖然是兩門設計，不過後排空間看起來還好，有中間扶手設計，座椅還支持4:2:4放倒，後備箱空間看上去也不小。
動力方面，420i搭載2.0T低功率發動機，可以提供184匹馬力。430i搭載2.0T高功率發動機，可以提供255匹馬力。標配後輪驅動，430i xDrive是四驅版本。420i百公里加速時間為7.5秒，430i百公里加速時間為5.8秒，430i xDrive百公里加速時間為5.5秒。M440i車型搭載了3.0T六缸發動機並且帶有48V輕混系統，能夠輸出382匹的馬力，百公里加速時間為4.5秒。
底盤結構雖然和G20 3系相似，不過前後橋零部件、彈簧、防傾桿都有一些升級，更加適合轎跑的車身。
全新寶馬4系將在10月開始發售，430i的發售價為46595美元，430ixDrive為48595美元，M440ixDrive為59495美元。
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❹ 寶馬寶馬4系缺點，內飾，操控，油耗怎麼樣

寶馬寶馬4系：
缺點：前後燈裡面的那幾個鹵素燈泡，真心難看，非常的掉價

外觀：當閉篷時，很低調，但懂他的人看到就懂了。當開篷時，那就不一樣了，你想低調肯定低調不了，因為全在看你的車，外形可低調可高調
內飾：寶馬內飾嘛，千篇一律大家也都懂的，塑料感是強了點，夜晚，儀表台背景的橙色色調，好看嗎？個人覺得有點土誒
空間：很多人會說，車一年能開幾次篷，也許是的，一年是開不了幾次篷，但買敞篷車也不是為了天天開敞篷給別人看啊。我覺得開敞篷是種心態，當你內心真正強大時，也就不在乎別人看你的目光了。車無完車，喜歡就要包容他的缺點嘛，也祝車友們早日能提到自己心儀的座駕
配置：啟動後必先關的發動機啟停功能和空調系統，真心麻煩，巨丑的車鑰匙，又大手感又差，放在褲兜都隔腿。再怎麼說，4系也算是新車系吧，寶馬你起碼也給配個新X5的那個鑰匙是吧
動力：並線超車，提速都OK，非常好開，還沒過首保，也沒敢深踩，但245馬力對於我來說夠用了
油耗：高，厲害。

❺ 設計激進+操控升級！詳解全新寶馬4系

在信息碎片化的時代，想讓觀眾記住作品，確實是絞盡腦汁的事情。在短視頻平台上的創作者為了博取點擊，越發腦洞大開讓大家嚇掉大牙的創作，也許這種博取關注的潮流，也影響到了車企的設計師。就在今天，寶馬正式發布了全新4系。這輛諜照滿天飛的重磅新車，終於揭開了神秘的面紗。雖然新車前臉設計，彷彿跟各位bimmer開了一場玩笑。不過寶馬的設計師豈是兒戲，除了外觀，各種更大膽的更新，那個熱愛創新的寶馬又回來了。
全新寶馬4系
如果以車名來區分，寶馬4系是一個很年輕的車系，因為底盤代號F32的雙門轎跑車誕生於2013年，在道路上的能見度也不低。
（左為寶馬E30；右為寶馬E36）
（左為寶馬E46；右為寶馬E92）
在此車系獨立之前，這個轎跑車系則歸屬於經典的寶馬3系，E30/E36/E46/E92等經典底盤代號，不僅在各類型賽場，電影，哪怕是電子游戲當中的常見明星。這一系列的轎跑車，更是為寶馬奠定了「運動」「50:50」各種金漆招牌。
說到新車最吸引眼球的地方，莫過於前臉極大的雙腎型中網。取材於寶馬Concept 4概念車，可是寶馬設計總監Domagoj Dukec的得意之作，展示個性且極具辨識度。如果這個前臉設計未來在其他寶馬車繫上使用，大家也千萬別覺得驚奇。
特別是將全新寶馬4系放置於上世紀30年代的BMW328雙門轎跑車型以及70年代的BMW 3.0CS身旁時，與縱向雙腎中網的前輩齊聚一堂，頓時覺得新設計沒那麼突兀了。
除此以外，新車的大燈採用更纖細且小幅上揚的設計，根據不同版本，採用了激光大燈及普通LED大燈兩種設計語言。其中激光大燈的倒勾撞日行燈，看得出向「天使眼」的前輩致敬。
無框車門是不可缺少的轎跑元素，快速下滑的車頂線條，與車身側面的多腰線設計互相襯托，在光影之下，便能發現設計師的巧妙處理。
至於細長形LED尾燈的設計，不僅呼應大燈的設計元素，更重要的是明顯與寶馬3系的設計區分開來，讓人一眼便區分開來。
新車還擁有兩套不同的外觀套件，其中運動套件的保險杠兩側開口較大，更加兇狠的造型也符合運動定位；至於豪華套件的保險杠開口則明顯變小，造型更加內斂，更符合消費者對豪車的審美理解。
不同的車身套件，除了不同配色的窗框飾條及後視鏡，以及造型略顯差異的側裙以外，整體設計差別不大。
來到車尾則是展現運動基因的好機會了，雖然兩款車身套件均採用了雙邊雙出的排氣設計，不同運動套件的排氣管則採用了呼應中網的多邊形設計，排氣管口徑也比豪華套件要大上不少。
至於像車尾擾流板，開口更大的後保險杠通風開口，以及帶「擴散器」造型的高光黑裝飾。兩款外觀套件的視覺效果差別如此之大大，充分展現了全新寶馬4系的不同性格，讓消費者投其所好任君選擇。
當然，還有更具辣味的M Performance套件，碳纖維材質及大尺寸的「鳥巢」輪圈，更具新一代M4的味道了。
雖然同是基於CLAR後驅平台所打造的車型，但相比要兼顧乘坐舒適性的寶馬3系，新車無需妥協，明顯更注重操控。不僅在前翼子板，發動機蓋和車門等部位換上輕量化的鋁合金部件，讓車身變輕不僅有利於操控，更讓重量分布後移繼續保持經典的50:50前後配重。
從上圖可以看到，相比寶馬3系，全新寶馬4系得益於車身高度降低了57mm，新車的重心了整整降低了21mm，後輪距也加寬了23mm。
而且想讓這款轎跑車的操控更顯凌厲，不僅採用更多的車身加強部件，也作出了諸如增加前軸負傾角等針對性的運動調校。嫌寶馬3系過於妥協？那全新寶馬4系可很好的照顧了Bimmer們對操控的狂熱需求了。
操控得心應手，動力更不能拖後腿。新車擁有汽油及柴油兩種動力架構。其中跟國內消費者更為接近的汽油車型，420i及430i，分別搭載最大功率為184馬力和258馬力，峰值扭矩為300牛·米和400牛米的2.0T低/高功率發動機，至於M440i xDrive車型，擁有3.0T+48V微混系統的動力組合，最大功率為374馬力，峰值扭矩為500牛·米！
除此以外，海外的新車全系配備8速Steptronic變速箱，傳動比范圍擴大，液力變矩器的鎖止效率進一步提升，為這輛轎跑車帶來效率更高的加速性能。
相比獨立獨行的外觀設計，全新寶馬4系在內飾設計上便基本參考了3系的設計語言，皮質與金屬材質的搭配顯得恰如其分。
金屬質感裝飾的安全帶遞送裝置更顯科技感，至於粗壯的M風格多功能方向盤？更是挑逗駕駛員的關鍵元素。
除此以外，新車在空間擴展性方面同樣做得相當到位，後排座椅擁有扶手，並可作4:2:4比例放倒，安放長條狀的行李便再適合不過了。況且液晶儀表盤，12.25英寸的液晶中控屏，iDrive 7操作系統，Harman Kardon音響系統等寶馬的標志性配置統統不會缺席。至於前碰撞預警、自動剎車、車道偏離預警等安全配置，也跟上潮流實現標配。
想要更呈現個性化，那花樣繁多的車身顏色便足以展示個性了。
面對奧迪A5及賓士C級轎跑車等傳統老牌勁旅，全新寶馬4系這次在外觀上採用了極具爭議的大膽創新，暫並未收獲網路上的贊譽聲。不過在浩哥看來，將取悅眾人的任務留給3系，將展現個性的機會交給4系，這次寶馬無疑是作出了正確的選擇。
全新寶馬4系430i Coupe的指導價為45600美元，M440i xDrive Coupe為58500美元。售價相比老款車型有小幅提升。不過只要設計搶眼，相信不少網紅一定會搶先入手。這次寶馬率先把壓力交給對手，就看競品如何跟進更新了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 搭載iDrive7系統 全新寶馬4系內飾諜照曝光

近日，有海外媒體曝光了一組全新寶馬4系的內飾諜照。據悉，該車將會採用最新的家族式內飾風格，並還將搭載iDrive7人機交互系統，該車預計將會在今年6月進行線上發布。

外觀方面，新車採用家族標志性巨型雙腎格柵內部還加入了矩陣式的裝飾進行點綴，配合更加犀利的前大燈組設計和更加誇張的前包圍樣式，與現款車型相比更加運動兇悍。

動力方面，新車將會提供2.0T與3.0T兩款渦輪增壓發動機，其中2.0T四缸渦輪增壓發動機的最大功率為258馬力，峰值扭矩為400牛·米；3.0T六缸渦輪增壓發動機的最大功率為388馬力，峰值扭矩500牛·米。匹配8速手自一體變速箱，並還將提供四驅車型可供選擇。

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❼ 寶馬4系雙門轎跑車的內飾設計怎麼樣

寶馬4系的內飾設計非常棒!它在內飾設計上沿用了傳統的豪華風格，在座艙舒適性以及豪華配置上都進行了全面升級，採用雙屏液晶組合搭配專業型互聯套件，使車內的科技感極為豐富，而前排採用的M運動型座椅為駕駛者和前排乘客提供了出色的支撐力與包裹感，搭配上M運動型多功能真皮方向盤更顯運動氣息，更配備有自動防眩目功能的內部後視鏡高級三區自動空調和6色智能感應氛圍燈，為你的出行帶來舒暢華麗的體驗，而安全帶遞送器更能為出行提供安全保障並進一步提升車內科技質感。

❽ 顛覆設計的全新寶馬4系來了！

北京時間6月3號零點，全新寶馬4系正式發布，不同於以往的寶馬上市新車，這台全新4系在之前就已經吊足了大家的胃口，原因顯而易見：其外形設計足夠誇張個性，可以說顛覆了寶馬的以往形象。換句話而言，它代表著寶馬未來的一種新的設計理念，當然它也是這種新設計理念下的首款車型。
看到寶馬4系，幾乎每個人第一時間都會被它的前臉格柵所吸引。我們知道寶馬目前車型換代比如3系、7系、X5等等都是在原來格柵基礎上加大尺寸，設計上基本沒什麼大改動。然而這台寶馬4系不同，它採用了非常誇張且獨特的直列式雙腎格柵，格柵內部採用點陣子式設計，極具視覺沖擊力。
如果你對寶馬的歷史比較了解，應該知道寶馬早期的車型其實都是採用這種豎直的雙腎中網，只是尺寸沒有這么誇張罷了，全系4系如此的設計手法可以看成在向寶馬的經典致敬。當然如此偏激的設計手法必然會讓消費者產生兩極分化的現象，不知道您對於這個前臉怎麼看？
其前大燈也經過重新設計，大燈視覺效果更顯神韻，寶馬引以為傲的激光大燈自然也會出現在它身上。另外，和寶馬在售的車型一樣，4系除了提供普通版和運動版之外，還有更激進的M Performance套件供選擇。未來引入國內之後，普通版和運動版套件多數會以「豪華套裝」和「運動套裝」的命名形式出現，而M Performance套件引入國內的概率感覺不大。
430i（普通版）
M440i xDrive（運動版）
M440i xDrive M Performance（高性能版）
作為寶馬3系的衍生車型，現款4系和3系在外形相似度太高，讓人很難辨識。全新4系完全不同擔心這個問題，它的整體設計更為扁平化，從側面不難看出，它採用雙門設計（無框車門），這種溜背式的造型非常明顯，可以說運動感大增。其實也有數據來說明運動性這個問題：它相比於3系風阻系數降低0.015，車身高度降低了57mm，整車重心降低21mm，後輪距加寬23mm，前後橋零部件有所升級，底盤經過全新的調校等。
車尾同樣是全新設計，新樣式的尾燈也是首次出現在這台4繫上，點亮後的燈帶不免會讓人聯想到蔚來汽車。普通版本的4系保險杠這塊設計的相對簡潔，採用了雙邊圓形排氣筒；運動版車型後保險杠明顯更為講究，採用了高黑色套件，配合大尺寸多邊形排氣口以及多邊形型後擴散器，更有運動感。
不同於外觀給我們的震撼，內飾家族化風格非常明顯了，和在售的寶馬3系內飾如出一轍，這也算是寶馬家族最新的內飾風格了。12.3英寸全液晶錶盤+12.25英寸的液晶中控屏都是我們熟悉的樣式，同時內置了最新的iDrive 7操作系統。它的內飾整體這種豪華氛圍比現款車型提升很多，這從新老款3系的口碑中就能很好的體現出來。
上圖為全新寶馬4系內飾/下圖為在售寶馬3系內飾
作為一台轎跑車型，它的後排空間相對比較局促，後排只有兩側座椅提供了一體式頭枕。4系後備箱空間規整，滿足日常家用沒有任何問題，後排座椅可以4/2/4比例放倒，進一步擴展空間。
動力方面，汽油發動機有420i、430i、M440i xDrive三個型號，分別搭載2.0T低功率、2.0T高功率以及3.0T+48V輕混系統。柴油版車型則包含有420d、420d xDrive、430d xDrive、M440d xDrive，分別為2.0T和3.0T柴油發動機，傳動部分匹配的都是采埃孚的8AT變速箱。
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❾ 2021款寶馬4系轎跑以嶄新面貌亮相，配大雙腎格柵和新型輕混系統

全新的2021款寶馬4系轎跑車正式向全球亮相，將配備兩個巨大的雙腎進氣格柵（如概念車一樣）以及新技術，改進的動力性能和全新的輕度混合動力總成。全新寶馬4系和寶馬G20 3系有很多地方相同，包括採用寶馬的集群架構（CLAR）平台和幾乎相同的內飾設計，但4系的外觀與眾不同，因為它擁有兩極分化的新外觀，因此它是以全新的面貌展現在大家面前。
從某些角度來看，全新寶馬4系看起來很棒。它具有流暢的車身線條，類似於去年在Concept 4概念車上看到的那樣，其風阻系數為0.25，空氣動力學性能優秀。標配自適應LED大燈和一組18英寸輪轂（可選19英寸輪轂），尾部裝飾有獨特的L形尾燈。
車身尺寸
第二代寶馬4系比其上代產品明顯更大。新車長度為187.9英寸（4772mm），它比上代產品長5.2英寸（132mm），寬1英寸（25.4mm），高0.4英寸（10mm）。
內飾設計
和驚艷的外觀相比，全新4系的內飾設計風格和新款寶馬3系類似，特別是中控儀表面板的設計，採用的是寶馬家族最新內飾設計風格。以駕駛員為中心的駕駛艙，採用堪培拉米色或黑色的SensaTec人造皮革飾面。皮革運動方向盤和重新設計的運動座椅是標准配置。但是也可以選擇Vernasca皮革，它有七種不同的顏色：堪培拉米色/黑色，Tacora紅色，摩卡咖啡色，Cognac淡土黃色，牡蠣色，黑色，黑色和藍色對比色縫線。
配備8.8英寸中央觸摸屏和一個5.1英寸的數字顯示屏，可以將其升級為10.25英寸的屏幕。搭載寶馬iDrive 7.0信息娛樂系統，一些「新」功能是寶馬導航標配的基於雲的導航系統，下一代BMW平視顯示器，其投影面積擴大了70％。當然，4系也支持無線Apple CarPlay和Android Auto。
安全性方面
配備自動緊急制動的前碰撞警告，帶有轉向輔助的車道偏離警告以及限速信息等功能，這從3系繼承而來，成為4系雙門轎跑車的標配。可選的是更高級的「駕駛輔助專業」軟體包，該軟體包增加了自適應巡航控制，車道保持輔助以及後方自動緊急制動。
動力方面
全新寶馬4系提供三種版本：430i，430i xDrive和M440i xDrive。430i搭載2.0升四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為255馬力和294 lb-ft的扭矩，提高了7 hp / 36 lb-ft的扭矩。M440i搭載B58 3.0升渦輪增壓六缸發動機，最大輸出功率為382 hp和369 lb-ft的扭矩，0-60mph（96KM/H）加速在4.3秒內。匹配ZF八速自動變速箱。值得注意的是，M440i還配備了48伏啟動發電機，以提高性能並改善自動停止/啟動系統的平穩運行。
價格方面
寶馬430i在美國起價45,600美元（32.4萬元），430i xDrive車型起價47,600美元，M440i xDrive起價為58,500美元。預計將於今年10月在全球推出。
資料來源： 寶馬
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❿ 全新寶馬4系國內首撞

全新一代寶馬4系Coupe在今年北京車展正式上市，售價區間36.38~45.98萬元，這次我們要說的就是一台頂配430iM曜夜版車型。

全新寶馬4系的內飾設計風格其實並沒有太多亮點，和3系的內飾的設計風格大體一致，粗壯的M風格多功能方向盤、12.3英寸全液晶數字儀表盤+10.25英寸可觸控中央顯示屏兩塊全液晶屏幕搭配最新一代的iDrive7.0系統，同時搭載寶馬最新的駕駛輔助和人機交互技術。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。