紅牌樓到天際線房車營地

⑴ 國內有哪些房車營地

國內還沒有大型連鎖營地，所以也沒有單獨開發的營地APP。但你可以使用窩友自駕這個APP。上面有網友搜集的營地信息和駐車地推薦。

⑵ 石家莊傑明雲頂野奢營地怎麼收費，說詳細點，有什麼好玩的

石家莊傑明雲頂野奢營地收費成人票33元起。

1、傑明·雲頂野奢營地

傑明·雲頂野奢營地佔地1100畝，坐落於河北省石家莊市鹿泉區銅冶鎮，建設面積約10.5萬平米，投資約26億人民幣，是傑明資本控股集團聯合國富集團、順德集團投資建設，由國內著名建築師劉小川先生與東梅女士聯袂設計。

設計風格與營地提出的「與自然深度對話，與藝術充分交融」的理念完美契合，也是北方地區業態最豐富的文化藝術休閑度假空間及現代木結構建築群。營地內業態豐富，包括特色住宿、親子互動、藝術人文、雲頂漫步、自然禪修五大主題體驗。

營地地址：河北省石家莊市鹿泉區銅冶鎮旅遊路66號

2、房車營地

房車營地是傑明·雲頂野奢營地的另一大特色。營地不但提供了55套造型多樣精緻、色彩明快活潑的房車木屋，還開辟出了近12畝的房車露營地，提供完備的水電配套設施。這里的房車木屋最小面積25平方米，最大面積63平方米，室內容納了起居室、卧室、廚房、浴室等所有「家」的元素。

3、鳥巢木屋

營地結合青龍山山水地貌，採用現代輕型木結構建造於山野之間的鳥巢木屋，木屋的概念來源於西方皇室的豪華狩獵小屋，為營地野奢特色提供奢華住宿體驗的同時，讓您與自然零距離接觸，極盡野趣與品質享受。

共設計建造101間鳥巢客房，共5種戶型，最小的45平方米，最大的108平方米。作為特色度假的先行者，正在引領一種低調奢華的居住方式。

4、雲頂餐廳

雲頂餐廳位於山峰最高處。凌空懸挑的5個風味餐廳形成了獨立共生的格局，簡潔流暢的木質屋頂勾勒出優美的天際線，造型獨特的落地玻璃窗將周圍的湖光山色裱框在內，360度全形視野讓您把營地美景與城市風貌盡收眼底。

5、老爺車博物館

「時光與路」頂級老爺車收藏館，時光沉澱久了便是文化，老爺車已然成為一種文化的象徵，成為人們心中永恆的熾熱。一段時光，一條路，車輪滾滾丌停向前，帶人們品味經典藝術，回味舊時光。

⑶ NISSAN GTR問題

4款，09沒有新款

⑷ 今天東六環幾車相

SKYLINE車系的名稱對於鍾情於性能車的玩家們來說可謂是如雷貫耳，而車系中的性能版本GT-R更是任何一個性能迷做夢也想得到的「神物」！ - 不要說統帥所有日系性能車的BNR34,就連已經有10餘年歷史的BNR32現在也還是各國車迷爭相搶購的對象。相信國內喜歡GT-R車系的朋友不在少數，GT-R系列一直是以SKYLINE的高性能版本為依託，所以了解GT-R就要從SKYLINE車系的誕生開始。 - 1957年，SKYLINE車系誕生於一個名為「王子」的車廠，由於車廠經營不善，在1969年的時候被日產汽車收購。收購王子後的日產汽車為了和走在前面的豐田等車廠競爭，急需幾款外觀以及性能都同樣出眾的車型來提升品牌價值和市場佔有率。於是，重組後一直被擱置的SKYLINE（天際線）和 SLIVIA等車型被正式批准生產。GT-R系列的榮光之路就此開始。 初代天際線，廠方編號R27。以現在的眼光來看車頭的造型依然很有味道。側面也在不規則腰線的映襯下將整個車身塑造的極具肌肉感。採用排氣量為 1989ccl的水冷發動機,最大馬力為160匹/7000轉，最大扭矩18.0kg-m/5600轉。在當時是一輛以性能著稱的暢銷車型。車尾造型顯得有些呆板，由威武的車頭造型，漂亮的腰線所帶來的流暢感到車尾好像一下子斷掉了，而看上去笨重可笑的後保險杠好像是硬生生被敲到車身上一樣，和整車線條極不相配。尾燈的造型簡單，沒有視覺效果。從外觀上來說，R27是虎頭蛇尾的。敗筆在於前衛的車頭，車身和平庸的車尾無法銜接。 短短的一年後，受市場熱情的回報影響，日產汽車推出了加裝空氣動力套件的R27兩門運動版本，正式命名為GT-R。這便是GT-R的誕生。車一出世，憑著漂亮的外觀，強勁的性能即被搶購一空，也達成了日產汽車樹立品牌形象，佔領市場份額的初衷。在這一年裡GT-R作為日產車隊的代表參加了日本GT大賽並為日產汽車贏得了第一次冠軍。之後，GT-R奇跡般地創造了50連勝的戰績，而關於GT-R不敗的神話也由此誕生了。其他廠商看到天際線車系作為四門房車和兩門運動型轎車同樣成功以後，開始紛紛提高自己車型的性能，但在外形上依然沒有跳出老框框。 當他們還為在外形上如何取悅買家而研究新車外觀的時候，1973年日產再度發難，R28的推出可以說在當時的日本車壇颳起了一陣旋風。領先的外觀設計再度幫了日產的忙，這款現在看來和阿斯頓馬丁——征服外觀線條極為相像的R28，在30年前看來好像夢想之車一樣。流行的雙圓燈設計，賽車似的入油口，長長的車頭，飽滿的車身，順滑的車尾再加上不錯的性能表現，但受當時石油危機影響，僅限量生產了197輛便告終結！所以在日本也被車迷稱為超稀少車而成為追逐收藏的對象. 1975年推出的R29，對於天際線GT-R車系的發展史可算是重要的一環。因為在R29上，首次採用了直到今天還在被使用的被稱為是GT-R車系靈魂的矩形頭燈設計和四圓尾燈組設計。依然是先推出四門房車版，在取得一定的銷量之後立刻會推出兩門運動版GT-R。這是一代被忽略的GT-R，因為生產數量僅 4000餘台，個人認為GT-R今後的外觀發展方向自R29開始。同時也是因為產量太少，故不能認為是一代成功的產品，只能說是一個小改款的嘗試。可是好景不長，在1973年日產汽車因為受到70年代末的日本汽車工業危機所帶來的沖擊波以及日本國內於70年代末期至90年代初期推行的諸如排放規制，馬力規制等一系列對於天際線GT-R這類性能車系極為不利的規制影響，而被迫停止了GT-R的生產。所以其後推出的R30以及R31並沒有發售兩門運動型，也就是GT-R型，僅在市場銷售天際線（四門房車）型號。由於外形平庸，市場反映也不好。（不過R30和R31在中國也能看到其蹤影，看來產量還不算太少）當時，很多車迷認為GT-R車系的光輝就此完結了。 80年代初，一個令人振奮的消息終於自日產宣布：日產汽車將在不久的將來恢復GT-R車系的生產。經過了16年的漫長歲月，終於在1989年8月21日推出了久違的第三代全新GT-R，廠方編號BNR32。被人翹首企盼的全新GT-R當然不能敷衍了事，而且日產也希望能在性能車上重振雄風。外形上，新車採用了R29延續下來的矩形頭燈和四圓尾燈組合。造型也考慮到風阻而做的很流線。原廠空氣動力學套件做的美觀又極其實用。 R32選用了全新的直列六缸雙渦輪增壓引擎，也就是一代名機RB26DETT，及獨特的扭力可分式的電控四輪驅動的底盤。最大馬力為日本規制上限的280 匹。搭載5前速手排檔，0-100KM/H加速成績為5.1秒。新車上市以後，市場反映幾近瘋狂，銷售成績達到創紀錄的四萬三千餘輛。相信看過日本漫畫 「頭文字D」的車迷能夠了解到當夜嬰中里駕駛著BNR32出現在秋名山路時，觀眾們羨慕的眼光以及無數稱贊的話語就證明了這款新時代GT-R的威信所在. 在BNR32取得了巨大的成功以後，日產汽車在六年之後，於1995年3月推出了第四代GT-R，編號BNR33。依然採用原來用於BNR32車型上的 RB26DETT直列六缸雙渦輪增壓引擎，經過全新調校後的RB26馬力雖然略微調小為276匹，但出力更加迅速。外觀方面和BNR32相比改動並不大。但是，不知是不是日產被BNR32的巨大成功沖昏了頭腦，在BNR33的身上竟然出現了GT-R車系中少見的大敗筆，就是BNR33竟然選用同廠豪華房車 「公爵」的底盤！一款視操控性能為生命的競速車竟然採用房車底盤，其操控性能可想而知。就算引擎再怎麼有潛力，都會被被底盤的先天不足所抵消。所以，BNR33在市場上遭到了巨大的失敗，銷量銳減為16000餘輛。日產御用改裝廠NISMO也坦言，這款車的底盤令我們在RB26引擎上的努力付之一炬。

⑸ 介紹幾部好看的電影

咒怨2
午夜，首都高速公路上一輛汽車飛馳而過。突然，一隻從路邊竄出來的野貓被車輪碾過。車上乘客是以拍恐怖電影而號稱「恐怖女王」的女演員原瀨京子，駕車人是她的未婚夫石倉將志。將志沒有理會貓的屍體，繼續趕路。但就在下一個瞬間，他感覺到了令人毛骨悚然的異物進入了車內。車子失去控制，猛烈地撞向牆頭，車體完全損毀。這次事故讓將志失去意識，而京子也身受重傷不幸流產。而就在數日之後她卻被婦產科醫生告知，體內嬰兒的生長狀況一切正常……
沉默的羔羊
聯邦調查局官員克拉麗斯·斯達林接受了一項任務：幫助尋找一個失蹤的婦女，而這個婦女正受到一個把受害者的皮剝下來的變態系列殺手的威脅。漢尼伯 ·萊克特以前是位受人尊敬的精神病醫生，現在卻成精神變態者。克拉麗斯想通過與漢尼伯談話來了解心理變態殺手的扭曲的心靈。聯邦調查局警官傑克·克勞福特認為漢尼伯非常聰明機智，通過與他談話有助於發現案犯。克拉麗斯必須在漢尼伯透露任何情況之前努力贏得他的信任。
大白鯊
善化鎮是個偏僻的海濱小鎮，但一到夏季，這里就變得熱鬧萬分,人們都來到這里的浴場度假消閑。現在,旅遊旺季又快到了,然而,不祥的事卻開始籠罩了小鎮。一對青年男女去游泳，然而女的卻沒有再上岸。第二天，巡警發現了她支離破碎的屍體。這是一隻鯊魚的傑作。警察局長馬丁下令封閉海濱浴場。但是市長哈瑞卻不同意這么做，因為這必然導致今年夏季的收入銳減。他要求不擴大事態，只招集一批人去捕殺鯊魚... ...
德州電鋸殺人狂
五個年輕人艾琳、凱普、摩根、安迪、佩布，駕駛房車一路歡快地駛入荒漠中的德州特拉維斯鎮，他們此行試圖從這里潛入墨西哥去購買毒品。途中，一個滿身傷痕、喪魂落魄、歇斯底里的女孩傑蔓的出現，勾起了他們的好奇心，他們在女孩的帶領下進入一幢陰森大屋試圖弄清真相，大屋被一股神秘、恐怖的氛圍所籠罩，彷彿有一雙眼睛始終在窺視著他們的一舉一動，正當這群年輕人驚恐萬分、不知所措時，電鋸聲驟然而起，他們最後的噩夢隨之降臨……
驚心食人族
傳說中那隻長著蝙蝠翅膀的食人怪物又復甦了，它每隔23年就會從休眠中醒來，開始吃一頓長達23天的、以人類為主菜的饕餮大餐……一隊剛剛拿到郡高中籃球冠軍的金牌校隊凱旋，但是大巴開上九號高速公路不久就突然蹊蹺地拋錨了，不得已，所有人只好待在汽車內就地等待。很快，天黑了下來，於是噩夢開始了，他們已經落入了傳說里食人族設下的陷阱，集體成為了這個正在覓食期的食人怪物覬覦的美味佳餚了……
閃靈
本片描述在冬季，一家三口單獨看管因大雪封閉而不能營業的旅館，本來丈夫要在這幽靜的環境中完成他的小說，結果卻因幽靜而性格大變。而他的兒子也因此有了超感應能力，並能夠看到旅館中過去曾發生的恐怖的殺人事件，並與黑人廚師進行著精神溝通...
精神病患者
瑪麗恩·克蘭厭倦了在午休時間偷偷去和情人幽會，因為他賺的錢幾乎都得付前妻的贍養費，不能和她結婚。一天瑪麗恩的老闆要她帶四萬元現金到銀行存款，她一時沖動捲款逃離小鎮，決定和情人山姆到加州重新生活。當她開車逃離小鎮後，夜色暗了下來，並下起傾盆大雨，於是她決定在路旁的貝茲汽車旅館休息一晚，就在瑪麗恩吃完汽車旅館的老闆諾曼為她准備的晚餐之後，她回到房間准備洗澡，當她進入浴缸拉起浴簾，一個離奇恐怖的故事即將發生。
驅魔人
根據一起真實事件改編，女演員克麗絲與她十二歲的女兒阿麗來到華盛頓作訪問演出，孰料不可思議的事接二連三地發生在麗身上，她忽而在空中飄浮，忽而變得力大無比。醫生與心理專家對此都束手無策，無奈之下克麗絲向喬治敦大學的戴神父求助。戴神父說服克麗絲這不是普通的病患，而是被惡靈附體！在另一位資深驅魔人的幫助下，他們向惡靈發出了最後通牒……
異形
這是影史上的一部經典科幻片，並且獲得奧斯卡最佳視覺效果獎。西格妮·韋弗飾演硬朗女長官蕾普莉，她和下屬乘坐商用太空船，在不知名的星球探險，下屬回到船上才發現一頭嗜向怪物上了船，從此無寧日，恐怖事件接二連三登場……
《午夜凶鈴》
女高中生友子和同學看了一盤來歷不明的錄象帶，七天後，她和她的同學相繼死去，女記者淺川了解到友子死前曾看過一盤錄象帶因過分恐怖而住了院，於是她找到了他們看錄象帶的那家旅店，果真看到有一盤沒有名字的錄象帶。淺川於是打開了錄象機……淺川的前夫高山此時來到了她的身邊，並且復制了一盤錄象帶決定和她一起研究。而此時他們只有七天的生存時間，他們將面臨什麼樣的驚人秘密，他們能夠在有限的七天時間里揭開這個錄象帶之迷嗎……？

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⑺ 為什麼日產GTR能跑得過很多頂級跑車

首先 每個人對跑得過跑不過的定義不同 因為針對的方面不同 所以要從不同方面比較才能客觀的評判一台車的綜合性能 兩台車相比較時一般都是先逐類對比 再綜合評分

純速度方面：
GTR 13款 Black Edition的數據已經擺在那裡了 0-100 km/h 2.8秒
有人說日產給的數據偏高 沒有Porsche的有權威性 不過根據個人的試車經歷和很多權威節目里的評測（Top Gear 和 Fifth Gear 和 EVO等等）GTR百公里起步破三秒 應該沒有非議了
他的1/4mile的成績也很不錯 不過LP-700 和 MP4-12C的1/4 mile 會比GTR快 後期也會和GTR拉開更大的距離
畢竟 因為日本的道路限製法規 汽車製造商不能無限制的開發汽車馬力 現今的限制已經比幾年前的寬鬆了 但是還是有馬力上限 造成了GTR的馬力一直徘徊在500 hp左右 現在的13年是550 hp
不過 日產還要決心造一部神車（小日本有時候心裡自卑然後就變態了 非要比別人強！但是 不得不佩服他們的科研能力和那種精神） 所以GTR的 3.8L Twin Turbo引擎就應運而生了 配合它的雙離合器 以及launch control system 基本完秒路上99%的車
但是 像歐洲的超跑沒有馬力限制 所以他們不需要極致的壓榨引擎的馬力輸出 大部分超跑都是自然吸氣的（McLaren 的 MP4-12C以及布加迪威龍還有柯尼塞格等車除外）這樣子在後段當車子上了200km的時速 自然吸氣的車子還有一定的加速空間 畢竟缸數 和排量都很大 而且像法拉利 蘭博基尼等車的馬力峰值 一般都表現在發動機轉速達到6000-7000 r/min 的時候 也就是說 這個時候他們還有力量去加速 扭力還能發揮出來 但是GTR就有點不行了 因為排量小 還是渦輪增壓的引擎 所以說 在賽道上 需要不斷加減檔 不斷剎車入彎再加速出彎的地方 GTR無法發揮出自然吸氣的超級跑車那種優勢 但隨著GTR的發展和不斷更新 它試圖縮小這個差距
解釋了這些 希望大家能明白一些 日產造的這個3.8L Twin Turbo也是無奈之舉 但它調教到了最大

操控性：
很多人評論車都只停留在意淫的角度 因為沒開過 也不知道 就跟風瞎說而已
我是開過什麼車才敢說 然後沒開過的看那些權威一點的外國評測節目 再推斷一下數據
可以說 GTR是操控性超一流的跑車 它的過彎1.35G的 數據能說明一切了 它擁有很強的向心力也就是抓地力 如果不喜歡緊貼地面的話（前提是你能控制好賽車的話）還可以把防側滑系統關掉 不過一般朋友建議不要在高速的時候試這個功能 我有親身經歷 差點翻車了
但是法拉利的 458 Italia的操控性目前公認是最好的 因為它平衡！ 這是方方面面的東西加到一起
不是單純的抓地力 單純的懸掛以及轉向控制系統的比拼 而是一種整體性能的體現！！！包括引擎 地盤等等很復雜的東西 才可以早就458超一流的從空性（法拉利的所有車基本都是操控性好的一說！有的廠家是沒技術造出來這么好的操控性 有的像Lambo它追求的就是和法拉利不同的操控感覺 它不追求人車合一 Lambo要駕駛者去馴服這頭蠻牛 去征服這台車的大馬力輸出 你就贏了 這是每個品牌的理念不同 不能說Lambo的技術就比法拉利差！） 相反 像MP4-12C這台車 馬力 加速都比法拉利快 但是操控性和賽道表現就沒有458好

價格（海外價格 裸車不加任何東西）：
GTR 10萬美金左右
458 Italia 28萬美金左右
MP4-12C 30萬美金左右
LP-700 45萬美金左右
Bugatti 16.4 170萬美金左右
可以看出來價格相差了多少

總而言之，原廠的GTR已經可以和其他的超跑媲美 至少比v8的R8 和 Aston Martin的Vantage等等快 有的廠家是跑車的外形 二流的數據 一流的舒適度 加身份的象徵
GTR之所以稱之為神車 是因為它的改裝潛力！ 具體怎麼改就不說了 太復雜了！ 而且每個改裝廠的技術都不一樣 GTR隨便一改就700 、800hp的有的是 國外1000hp+的也比比皆是
Drag Time裡面有一輛神車GTR 瞬秒布加迪威龍 五秒鍾布加迪連GTR的尾燈都看不見了

自己打的 累死了 希望大家一起探討

⑻ TEANA VS SKYLINE

天籟是中國國產化自己根據音譯的名字!TEANA是尼桑在中國以外的地方使用的名字!
SKYLINE則是尼桑看家跑車,沒有大批量出口到中國,有的只是個人向日本尼桑發的訂單定購的!它是日本國寶級的跑車!

⑼ 請問日產GTR到底有多少型號呢

日產GTR有7種型號：

1、SkylineGT－R（KPGC10）

2、SkylineGT－R（KPGC110）

3、SkylineGT－R（BNR32）

4、SkylineGT－R（BCNR33）

5、SkylineGT－R（BNR34）

6、GT－RR35

7、GT－RNismo

日產公司旗下的Skyline房車系，在經過多年的演化改進之後，出現了GT－R車型，也成為系列的最高版本，被無數FANS追捧。

(9)紅牌樓到天際線房車營地擴展閱讀

gtr的特點：

R35GT－R歷經2001GT－RConcept、2005GT－RPROTOConcept兩代概念車，參考歷代GT－R造型之精髓，融入科幻般前衛的新元素，創造了自成一派的新形象；在美學上也成為經典，脫離了以往的房車形象。

Skyline車系的名稱對於鍾情於性能車的玩家們來說可謂是如雷貫耳，而車系中的性能版本GT-R更是任何一個性能迷做夢也想得到的「神物」。相信國內喜歡GT-R車系的朋友不在少數，GT-R系列一直是以Skyline的高性能版本為依託，所以了解GT-R就要從Skyline車系的誕生開始。