新款3系內飾
⑴ 寶馬3系內飾有哪些新穎設計
整個內飾看起來簡潔了很多,更加的硬朗,相比豪華來說應該說很運動,畢竟相比於5系來說豪華等級低了一個檔次,儀表台上採用大面積的鍍鉻飾條進行裝飾,很粗獷,也是第一眼吸引人眼球的,方向盤握感比較飽滿,整體偏粗,運動感較強,中控的懸浮屏提升整個內飾的科技感,同時中間位置保留兩排按鈕,操控感更強,也是傳統汽車一直保留的東西。
從整個角度看,運動感更強,攻擊性很強,稜角分明,這也是寶馬不同於賓士的風格,它有它的特色。
門板造型與整個內飾風格相呼應,稜角分明,運動感很足,用料也非常實在,軟包和真皮包裹相結合,中間鍍鉻飾條的裝飾簡潔明了,奢華而不失單調。
⑵ 全新寶馬3系內飾怎麼樣價格多少
全新寶馬3系內飾還是寶馬家族一貫的設計風格,只不過這一次寶馬精心於豪華感的營造,費心於科技感的體現,用料上乘,所以對比了賓士C級和奧迪A4L之後你會發現,全新寶馬3系內飾標配:12.3寸全液晶數字儀表盤、10.25寸ID7可觸控中控顯示屏、智能感應氛圍燈、前排電動座椅(帶記憶功能)、Sensatec合成皮儀錶板、全景天窗(長軸)、金屬光澤按鍵等,具有壓倒性的優勢。現在公布的325i車型預售價格是31.39萬元,325Li車型預售價格是32.39萬元,我個人還是比較接受的。畢竟這么多豪華配置在這兒擺著呢~
⑶ 新增火山紅內飾丨2021款寶馬3繫上市
日前,2021款寶馬3系正式上市,售價區間為29.39萬-40.99萬元,依然提供運動套裝、M運動套裝和M運動曜夜套裝等不同外觀風格。
最後,動力方面,2021款3系依舊會搭載三種不同調校的2.0升渦輪增壓發動機,低功率版320i/320Li的發動機最大功率115千瓦,峰值扭矩250牛·米;
325i/325Li的發動機最大功率135千瓦,峰值扭矩300牛·米;高功率330i/330Li的發動機最大功率達到190千瓦,峰值扭矩400牛·米。
和發動機相匹配的均為8速手自一體變速箱,另外部分車型還將配備xDrive四驅系統。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑷ 全新寶馬3系內飾有哪些顏色
很高興能回答你的問題,需要的回答你的幫助,全新寶馬三系內飾有哪些顏色?首先,我們寶馬三系這些顏色有黑色。你說黃色三種。
⑸ 全新寶馬3系THE 3的內飾有什麼變化嗎
全新寶馬3系的內飾緊隨著外觀腳步做出了換代,整體樣式與新款寶馬5系和7系十分接近。功能性及多媒體配置上,新車全系標配真皮多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表、主/副駕駛座椅電動調節、駕駛位電動座椅記憶、10.25英寸中控觸摸屏、GPS導航、無限Apple Carplay、語音識別、三區自動空調、後排獨立空調、前後排各2個USB/Type-C介面等等配置。前排座椅加熱、HUD抬頭顯示、手機無線充電、中控屏手勢控制為全系選裝配置。
⑹ 全新寶馬3系的內飾有哪些配置,可以令人眼前一亮
全新寶馬3系有不少配置都能令人眼前一亮。比如,它首次配備的火山紅皮革內飾,是以Sensastec合成皮打造而成的,如此高規格、高品質的材質不僅帶來了非常細膩、順滑的觸感,同時使得車內乘坐氛圍瞬間得到升華。並且還採用了煥然一新的iDrive旋鈕區將多維操作理念展示的淋漓盡致,使得操作更加得心應手。此外,更有全新設計的12.3英寸可編程全液晶數字儀表盤與10.25英寸可觸控中央控制顯示器和M運動型多功能真皮方向盤等,都令人眼前一亮。
⑺ 全新寶馬3系的車內配置有哪些呢
全新寶馬3系的車內配置還是很齊全的。首先是配備了大尺寸的全景天窗,使得車內空間更加的寬敞明亮,再配合上電動滑動和提升功能,讓你享受到更為遼闊的全景視野;全新寶馬3系座艙攜帶的哈曼卡頓(Harman/Kardon)環繞音響系統隨時能讓你枯燥的行車體驗變得激情;高級三區的自動空調設計恰到好處,再搭配上後排位置上的獨立出風口,為你帶來更加舒適的乘車體驗;另外,全系標配的金屬光澤按鍵,用高品質的工藝手法打造出無與倫比的豪華細節。
⑻ 全新寶馬3系的內飾豪華嗎上檔次嗎
全新寶馬3系的內飾當然豪華,看上去非常上檔次,它首次配備了火山紅皮革內飾,以高品質工藝打造專屬中國市場的豪華細節。其智能駕駛座艙以駕駛者為中心的多個「功能島」布局精巧,功能按鍵排布合理,美觀,讓駕駛者體驗運動豪華的氛圍。還配備了智能感應氛圍燈,以6種線型光帶構成11種色調組合,營造出豪華智能的環境氛圍,將豪華感受提升至嶄新境界。此外,它的前後排座椅也都進行了加厚,其中,前排座椅背部配有中國市場專屬軟質高檔儲物袋,後排座椅的頭枕配備了尊貴軟枕,於細節之處彰顯豪華檔次。
⑼ 全新寶馬3系車內乘坐體驗如何豪華舒適嗎
全新寶馬3系主打豪華內飾,讓每一次的旅程都是舒適的。其採用SynTAK協同熱聲艙技術,提供車內足夠的安靜體驗,前風擋還加入了聲學玻璃,A柱中加入了結構性泡沫材料,帶給駕駛者帶來速度與靜謐空間的雙重體驗。另外它配有哈曼卡頓環繞音響,提供令人沉醉的音樂體驗,搭配上全景天窗,有著寬闊的視野享受,帶來舒適又酣暢的駕駛體驗。
⑽ 新寶馬3系的內飾用料及車內甲醛如何
看了新3系的防撞梁和底盤之後,就剩下最後一個問題,這輛車的內飾用料及車內甲醛如何呢?車門結構鍛造鉸鏈,全框車門
老款3系設計年代比較早,車門還是那種普通的發泡密封板。雖然比日系常用的塑料膜好一些,但畢竟已經跟不上時代。如今主流的豪華車型,已經更換一體式塑料密封板 氣壓式感測器的設計,新3系自然換成了這樣的結構。
另外,新3系前後車門內飾板覆蓋有非常大面積的隔音棉。可見這一代3系確實更加偏向舒適,在隔音方面做了比較大的改進。側防撞梁前門U形,後門W形
前門是U形側防撞梁,後門是W形,前後門都沒有相應的加強筋。後排座椅有鋼板
雖然這輛新3系的後排座椅無法放倒,但後排保護鋼板還是比較完整的,一般德系車這一點都不用擔心。
後排座椅頭枕並沒有任何缺失,三個獨立可伸縮,帶有金屬骨架的頭枕。地板包線一般,發泡地板
和老3系一樣,新3系的大線包裹同樣很一般,作為豪華品牌,如此草率的包裹確實不多見。
通過測試,地板中的甲醛測量數值為0.109毫克每立方米。一般來說超過0.1毫克每立方米時測試儀器就會黃燈預警,而超過0.3毫克每立方米測試儀器會紅燈警報。
測試方法:將測試車輛在自然環境中,打開車門車窗進行完全通風;隨後,將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近,模擬人呼吸位置;關閉車門車窗,將車輛停在恆溫23攝氏度(1度)的環境中靜置16小時;使用采樣儀從軟管泵吸出10升車內空氣,與酚試劑反應;將顯色劑滴入酚試劑中,靜置15分鍾;使用分光儀將顯色後的樣本進行檢測,得出最終結果。
經過16小時的封閉,這輛寶馬新3系的車內空氣甲醛測量數值為0.052毫克每立方米。
總結補齊短板寶馬新3系從整體品質和素質來看,是一款非常出眾的豪華轎車。尤其是整體的機械素質及操控性能,即便增加了車長和軸距,但依舊超越同級車型。相比老3系,新3系最大的改變就是舒適性的增強。比如,隔音加強;方向盤變輕;內飾更有科技感豪華感;座椅更舒服;後排空間更大。比老3系基本上提升了一個等級。如果以往對3系的印象只有「操控」的話,如今的新3系,還可以用「居家」來形容。以往,對於這個級別的BBA來說,人們通常會講,如果你是坐車,或者喜歡比較炫的外觀內飾,那麼選賓士絕對沒錯;如果喜歡開車和操控,那麼可以選寶馬,但內飾品質很糟;如果需要中庸,那麼奧迪是不錯的選擇。然而,如今的新3系彷彿開了竅一樣,也開始注重內飾氛圍的打造和設計。很顯然,寶馬正在完善自己科技樹和技能表,讓自己更有競爭力,讓自己不再是「駕控幾十萬,內飾十幾萬」的嘲諷對象。無論如何,如今的寶馬3系已經不是當年的「激進小伙」,而是正在努力變成一位「擁有一顆年輕心態的居家大叔」。