2004年澳門房車賽

A. 澳門的格蘭披治賽車比賽有多久的歷史了。它是屬於什麼賽車比賽

澳門格蘭披治大賽車（Grand Prix Macau），是指在澳門所舉行的格蘭披治賽車體壇賽事，首屆舉行於1953年10月30日-31日。澳門格蘭披治大賽車現已是澳門體壇和車壇一年一度盛事，賽事在稱為東望洋跑道上進行。跑道全長6.2公里，主要是以現有的鬧市街道作賽，以多彎、狹窄等賽道因素著名於世。現時定於每年11月第三個星期四至星期日舉行。

另外，澳門格蘭披治大賽亦是一眾賽車新星的搖籃，不少世界知名的賽車手在新人時期，都曾經到澳門作賽。其中包括一級方程式世界著名車手艾爾頓·冼拿、米高·邁克爾·舒馬赫及米高·夏健倫、拉夫·舒密加等。

格蘭披治大賽車的比賽項目除著名的三級方程式外，還設有房車賽、電自行車賽等，亦曾舉辦懷舊的老爺車賽、以明星名人為賣點的成龍杯等，近年還增設自動檔電自行車賽來增加賽事的娛樂性。

沿革
1953年初，澳門一班賽車愛好者包括卡路士·施華(Carlos Silva)、費南度·便度(Fernando Pinto)等人有意於澳門曲折多彎的街道上舉辦賽車比賽，此一構想得到了香港汽車會的協助與支持。結果於同年的10月30日，第一屆的格蘭披治大賽車正式舉行。首屆賽事共15輛車參賽，其中包括主辦者之一的費南度·便度和女性車手瑪嘉烈·李安納（Margaret Wen Lenard）。比賽成績以四個小時完成的路程長短來計算，冠軍是香港葡僑嘉華路（Eardo de Carvalho）。賽事免費入場，共吸引超過20,000人入場觀賞，為亞洲地區首個舉辦格蘭披治賽車的地方。

賽事舉辦初期，所有支出經費均為私人機構贊助以及由賽車愛好者籌措。第二屆舉行時，入場需要購票，每張為一元。第三屆賽事時，大會更發行賽車彩票，但後因反應冷淡而告終。1967年11月19日，香港無線電視台開始現場轉播賽車過程，同時成為澳門電視史上第一次電視直播以及電視廣播有限公司開台首日的第一個電視節目。

及至1975年，澳門總督下令葡萄牙汽車會（Automovel Clube de Portugal）澳門分會將大賽車交予澳門市政廳主辦，葡萄牙汽車會改為贊助。由於葡萄牙賽車會在賽前一個月宣布拒絕贊助和賽事並未列入國際賽車日程的關系，賽車曾面臨停辦危機。及後經與葡國汽車會和國際汽車聯盟（FIA）交涉，澳門賽事從此被列入國際賽車的賽程表內。

賽道簡介
東望洋跑道或稱東望洋賽道（有東方的摩納哥賽道之稱）是舉行澳門格蘭披治大賽車之跑道，是全世界上唯一同時舉行房車賽及電自行車賽的街道賽場地。整條賽道是環繞澳門東望洋山的市區賽道，全長3.8哩（即6.2km），沿途多彎，有上坡下坡路，最闊路面14米，最窄僅7米。

舉行賽事
一輛F3跑車
在2004年曾舉辦「綿羊仔」電自行車賽澳門格蘭披治大賽車期間，曾經或現時舉行的主要賽事有：
方程式
澳門格蘭披治三級方程式大賽FIA洲際杯（Formula 3 Grand Prix）
亞洲雷諾方程式挑戰賽
亞洲方程式2000錦標賽

電自行車
澳門格蘭披治電自行車大賽（Motorcycle Grand Prix）
超級電自行車賽（Superbike Race）
澳門汽車會杯賽（ACM Trophy Race）
澳門格蘭披治電自行車財神酒店大賽
澳門格蘭披治大賽車委員會杯自動波(綿羊)電自行車賽

房車
東望洋大賽 - FIA世界房車LG錦標賽
Porsche Infineon Carrera 亞洲杯
澳門組房車新手賽(前名為「葡國杯」，現名為「財神酒店杯」)
香港組房車新手賽(前名為「澳門旅遊司杯」，2000年更名為「澳門旅遊局杯」，2001年更名為「第四屆東亞運動會杯」，2005年更名為「第二屆亞洲室內運動會杯」)
澳門電訊杯亞洲房車賽
澳門汽車會杯賽（ACM Trophy Race）
愛立信挑戰杯
超級跑車賽
成龍杯藝人賽
其他種類
老爺車賽

簡單的說：
澳門東望洋大賽：房車
澳門格蘭披治大賽：方程式賽車

B. 澳門有沒有賽一級方程式

沒有，每年的賽車季澳門格蘭披治大賽車，有F3比賽、房車賽，東望洋賽道

C. 06.11.16的新聞聯播播了澳門格蘭披治大塞車舉行的消息,那麼誰能介紹一下

澳門格蘭披治大賽車 MACAU GRAND PRIX
澳門格蘭披治大賽車自一九五四年開始，賽事從未間斷，每年都吸引很多外地車手、傳媒和旅客前來。格蘭披治大賽包括摩托車、超級房車和三級方程式賽車等。參賽的摩托車、超級房車可在城中的天然跑道上飛馳。預賽和賽車期間，全城洋溢著興奮和緊張刺激的氣氛：引擎的轟鳴聲、絡繹不絕的遊客、街道上飄揚的彩色廣告旗幟。整個大賽車期間，城市的生活節奏完全改變。
1954
在十一月一日，歷時四小時的首屆澳門格蘭披治大賽車在全長三點九英里的東望洋賽道上演，共有十五名車手角逐這五十一圈的賽事。
1960
澳門格蘭披治首次置身國際賽車運動年歷中，被視為「有外國車手參與的本地賽事」，並首次受國際汽聯的體育及房車賽規則監管。
1967
澳門格蘭披治電單車大賽首度上演。
1973
為了滿足眾多的參賽者，賽會特別為未能乎合資格參加格蘭披治電單賽大賽的車手，舉辦了一項「大會杯」賽事。
1976
潘炳烈夫人不讓她屢創紀錄的丈夫專美，成為首位在東望洋賽道上駕駛單坐位賽車的女車手。
1978
為慶祝澳門格蘭披治大賽車二十五周年，澳門車壇名人葉德利舉辦了一項「名人賽」。車壇名將如百拉咸（Jack Brabham）、史釗活（Jackie Stewart）、希爾（Phil Hill）、居尼（Dan Gurney）及贏得這項比賽的冠軍的艾錫（Jacky Ickx）都雲集澳門。
1980
這一屆的格蘭披治大賽被任命成為首屆太平洋方程式錦標賽。
1983
隨著賽事被任命為國際汽聯三級方程式世界盃大賽，第三十屆的澳門格蘭披治大賽可謂進入了一個新紀元。巴西年青車手冼拿（Ayrton Senna da Silva）奪得首屆三級方程式賽事的冠軍。
1990
盡管澳門格蘭披治大賽車出現過無數的精彩場面，但從未有一場賽事是如此戲劇性的。在三級方程式格蘭披治大賽車的賽事中，在首回合勝出的熱門車手夏健侖（Mika Hakkinen），在第二回合的最後一個圈，跟在第二回合領先的舒密加（Michael Schumacher）發生碰撞。最後，舒密加成為賽事的勝出者。
1993
在澳門格蘭披治大賽車邁向第四十個年頭之時，賽事總部亦正式遷入以數百萬元興建而成，特別為賽事而設並位於澳門碼頭對面的新大樓。
1995
雖然在三級方程式大賽車的第二回合遇上一場極其混亂的賽車連環相撞，但是，拉夫．舒密加（Ralf Schumacher）仍可像他哥哥一樣在澳門取得成功，贏得賽事的冠軍。澳門車手古圖（Andre Couto）在他首度參加三級方程式賽事便取得了一席難能可貴的第六名。
2000
古圖在鄉紳父老面前取得賽事的冠軍，他力拒義大利車手慕甸（Paulo Montin）的來犯並贏得渴望已久的桂冠。
2003
澳門格蘭披治大賽車踏入了50屆，舉辦日期由11月8至16日，以一連串的體育、煙花、美食、文化、藝術等活動，將大賽車提升至全城嘉年華。

D. 珠海賽車節的賽事回顧

- 1993年
由香港汽車會管理，中國珠海賽車組織委員會組織的街道賽是珠海舉辦的第一次國家級盛事。超過10萬人在現場觀看了這次非常成功的活動。
- 1994年
由FASC（中國汽聯）向FIA（國際汽聯）申請，珠海獲得批准在4.1公里街道賽道上舉辦中國第一次國際賽事。
ZIC大力推廣這次在11月11－13日舉辦的活動，』94美孚翠湖珠海國際汽車賽第一次在中國舉辦。現場及電視觀眾第一次目睹價格昂貴的超級房車在珠海街道上飛馳。
- 1995年
賽車節再度在珠海舉辦，觀眾雙倍增加至約2百萬人。
加上CCTV中央電視台、廣東電視台及衛星電視台的直播，讓過百萬觀眾收看到了這次賽事的盛況。由ZIC組織的 』95殼牌中國珠海國際汽車賽 在11月舉辦。
- 1996年
珠海國際賽車場（Zhuhai Internation Circuit，簡稱ZIC）位於珠海經濟特區金鼎鎮。創建於1996年，是中國國內第一座符合國際汽車聯盟一級方程式標準的國際級賽車場。
這條獲得FIA(國際汽車運動聯會)批准、長4.3千米、符合國際標準的珠海國際賽道註定要成為亞洲的賽車中心。珠海國際賽車場的主要設計顧問是澳大利亞的中國賽道顧問公司，一個包括kinhill 工程公司 ( 現名 HALLIRTONKBR)的社團，也是一級方程式賽道的設計及工程管理公司。1999年，著名的F1賽道設計師 TilkeGmbh 對賽道進行了升級改建。
珠海國際賽車場為世界一流賽車手壯觀的超車表演提供了具有挑戰性的彎道，順時針方向的賽道有4個向左彎，10個向右彎，2條分別長900米及500米的直道。
ZIC的設計結合了由FIA和FIM批準的一級方程式(F1)及500cc摩托車格蘭披治(MotoGp)的條例及規格。其中900米的主直道由一個快速彎道緊接500米直道，最高速度可超過300千米/小時。賽道寬12米，維修站外直道寬14米。作為中國第一條永久性一級方程式標准賽道－珠海國際賽車場的第一場賽事，1996萬寶路中國珠海國際汽車賽於11月1－3日舉辦，這是中國賽車運動歷史上一個標志性時刻。這個經FIA批準的盛事在千萬觀眾及過百萬電視觀眾見證下成功舉辦。
- 1997年
97萬寶路中國珠海國際汽車賽於11月舉辦。包括愛立信挑戰賽、埃爾夫康巴斯方程式國際賽、美能達東南亞房車地區挑戰賽、萬寶路GT耐力賽、萬寶路三菱藍瑟挑戰賽、Valvoline國產車賽、林寶堅尼賽及亞洲方程式2000車手賽。
中國錦標賽包括愛立信富士獵豹WRX-RA劃一規格賽、中國康巴斯方程式錦標賽、1600cc國家賽、A組1600cc耐力賽及摩托車賽。
- 1998年
98中國珠海國際賽車節於11月舉辦。賽事包括愛立信三菱成龍基金慈善賽、康巴斯方程式國際賽、三菱挑戰杯賽、超級房車賽及公開房車賽。
愛立信中國錦標賽包括中國珠海房車錦標賽、中國康巴斯方程式錦標賽、N組1600cc耐力賽、N組1600cc賽、愛立信挑戰杯賽、改裝房車賽及中國珠海生產型房車錦標賽。
- 1999年
FIA GT錦標賽於11月舉辦。包括FIA GT錦標賽、康巴斯方程式國際賽、F99 Spider賽、中國房車挑戰賽及三菱藍瑟挑戰賽。
愛立信中國錦標賽包括中國康巴斯方程式錦標賽、N組1600cc賽、中國F99 Spider錦標賽、N組房車耐力賽。
亞洲賽車節包括東南亞房車地區挑戰賽、亞洲方程式2000、愛立信中國方程式2000錦標賽及保時捷法拉利系列賽。
- 2000年
10月7－8日亞洲賽車節的成功舉行，又為亞洲車手提供了一次大顯身手的好機會。
11月4－5日在2000年中國珠海國際汽車賽上，來自亞洲多個國家和地區的賽車好手，角逐東南亞房車挑戰賽和亞洲方程式2000賽，成績斐然。
- 2001年
9月14－16日嘉實多FIM亞洲公路摩托車賽第四站在珠海國際賽車場內舉行，來自14個國家和地區的頂尖車手同場競技。FIM亞洲公路錦標賽由於是同類賽事的最高級別從而成為亞洲的格蘭披治賽，是唯一橫跨亞洲的摩托車錦標賽，是真正意義上的冠軍賽。
10月19－21日亞洲賽車節的第13、14場在珠海國際賽車場舉行。此項賽事包括亞洲房車賽（ATCC）和亞洲方程式（AF2000），是亞洲最受歡迎的系列賽，全亞洲最頂尖的車手競相參賽。在盛大的開幕式上，上海通用汽車有限公司提供給珠海國際賽車場的兩輛別克車出現在賽道上，並作為賽事工作車此次賽事上使用。
- 2002年
10月18－20日亞洲賽車節的第11及12回合在珠海國際賽車場舉行。賽事包括亞洲方程式（AF2000），亞洲房車賽（ATCS），迷你車賽，超級房車賽，珍藏車賽。精彩賽事使車迷再次大飽眼福。
- 2003年
4月11-13日，2003美怡樂國際賽車嘉年華將比賽與娛樂節目融為一體，豪華賽車展示、搖滾樂表演、美食節和時裝秀，讓來自世界各地的幾百名車手、近萬名觀眾陶醉在嘉年華熱烈的氣氛之中。
9月-11月，「2003珠海秋季國際賽車節」舉行。包括有2003亞洲公路摩托車公開賽、2003佳通輪胎亞洲雷諾方程式挑戰賽、全國汽車場地錦標賽、香港房車錦標賽、澳門房車錦標賽及環城集結賽的賽車節持續兩個多月，一場接一場的精彩賽事為全亞洲的觀眾帶來了全新的感受。
- 2004年
4月30日－5月2日，世界摩托車耐力錦標賽珠海6小時耐力賽舉行。重回國際重大賽事的懷抱，不僅讓ZIC以嶄新的面貌出現在世界面前，更讓世界重新認識了ZIC，對ZIC充滿了信任與希望。
11月12－14日，2004 GT賽車狂歡節暨2004 FIA GT世界錦標賽（中國站）舉行。 2萬多名觀眾到現場觀看比賽，啤酒節、海報設計大賽、攝影大賽、卡丁車比賽等各種娛樂活動為現場觀眾帶來了多角度的多方面的震撼。GT大賽在賽事組織推廣方面的成功獲得了國際汽聯官員的肯定，GT全球推廣商決定從此讓GT定居珠海。
- 2005年
4月－8月，泛珠三角超級賽車節舉行，1萬多名觀眾到現場觀看比賽。
10月21至23日，2005年國際汽聯世界超級跑車錦標賽（中國站）舉行。超過2萬多名觀眾到現場觀看比賽，中國保時捷為賽事提供了領航車及安全車。阿斯頓—馬丁DBR9賽車及世爵賽車首次在中國亮相。香港勒芒車隊、馬來西亞安柏斯R3車隊等等本地及亞洲勁旅也加入了角逐。最終，來自荷蘭和比利時的GLPK車隊的雪佛蘭科爾維特C5-R賽車技壓群雄，勇奪全場冠軍。格拉柏M車隊的保時捷996 GT3 RSR成功獲得了GT2組別冠軍。吉列維迪高則險勝G2組。比賽再次獲得了國際汽聯的盛贊。
- 2006年
4月，泛珠三角超級賽車節舉行，2萬多名觀眾到現場觀看比賽。
-2007年
11月3-4日於珠海國際賽車場舉行珠海超級賽車節,亞洲賽車節,.亞洲賽車節的四個錦標賽包括亞洲V6方程式、亞洲房車錦標賽、寶馬方程式亞洲及保時捷卡雷拉亞洲杯。
-2008年
6月21-22日，對珠海國際賽車場來說，是一個不平凡的周末。新飛泛珠三角超級賽車節第四年的夏季賽將要在這里火熱登場。豐富而專業的比賽、嚴謹有序的現場組織、豐富的車迷活動，以及眾多的熱情車迷，這一切，都已經成為了泛珠這個賽事的招牌。泛珠三角超級賽車節已經走上了一個良性發展的軌道。在國內其他比賽組織者還在為賽事時間表過於空泛、缺乏支持賽事發愁的時候，泛珠三角超級賽車節已經把現場車迷整個周末的時間安排得滿滿的了。著名的賽道英雄挑戰賽、專業的亞洲保時捷卡雷拉杯，車迷熱捧的ZIC超級摩托車、或者傳統的香港澳門房車錦標賽，每一項比賽，都堪稱精品。
-2009年
3月21日-23日,亞洲AFR方程式錦標賽於本周末在珠海國際賽車場舉辦的泛珠三角超級賽車節春季賽拉開戰幕。泛珠三角超級賽車節共包括zic超級摩托車賽、輕量級跑車挑戰賽、亞洲AFR方程式錦標賽、道達爾潤滑油賽道英雄GT賽以及易網通.游易亞洲GT大師杯賽共五項賽事。經過四個賽季的耕耘和運作，融房車、方程式賽車和摩托車賽事於一身的泛珠三角超級賽車節已經成為國內最成功、最火爆的賽事。雖然全球金融危機給各行各業造成了不同程度的影響，但今年的泛珠三角賽車節依然吸引了紅牛、法國道達爾等新贊助商的加盟。在最先進行的輕量級跑車挑戰賽中，駕駛46號賽車的香港車手馬特憑借倒數第二圈的漂亮超車，拔得了本年度珠海國際賽車場的首個冠軍。
而香港著名歌星郭富城出戰亞洲AFR方程式錦標賽也為今天的泛珠三角超級賽車節增添了不少人氣。許多車迷都湧入賽車場一睹郭富城在賽道上的風采.

E. DTM房車賽的歷史沿革

首屆DPM(German Proction Championship)/德國量產房車賽於1984年的3月11號在比利時的Zolder賽車場舉行，受到德國賽車迷瘋狂的支持，自此之後，德國量產房車賽就一步步走向為人熟知的DTM賽事。1984年賽季參賽的車輛有BMW 635 CSi、Rover Vitesse、BMW 323i、Ford Mustang、Alfa Romeo GTV 6、Opel Kadett GTE、Volvo 240 Turbo、及Chevrolet Camaro,一共有7個車廠8種車型，所以不難看出這項賽事的迷人之處。由於這項比賽的草創精神完全將Motorsports擺在第一，所以受到車隊大力支持，也連帶吸引上百萬的德國當地觀眾。風行之勢，甚至也吸引了當時幾個F1車隊到DPM賽事中尋找車手。
例如現任的BMW賽車部門總監、前任F1車手的Gerhard Berger就是在參加首屆DPM後，隨即於當年F1賽季中被吸收到ATS車隊，並且於1985年加入Arrows,從此開始不凡的F1車手生涯。在DPM舉辦的第二年起，參加的車廠已經從第一年的7家成長至12家，包括Mitsubishi Starion、Fiat Ritmo TC130、MG Metro Turbo、Nissan Silvia、Ford Sierra XR4Ti等等車，都是在1985年加入DPM,賽事成長幅度之鉅，更證明了車廠賽車部門對於DPM的重視。所以在兩個成功的賽季之後，德國ONS決定在1986年賽季開始前將DPM改名為German Touring Car Championship/GTTC,隨後德國一般賽車迷都將GTCC稱為Deutsche Tourenwagen Masters/DTM,所以DTM的名字就漸漸地取代GTCC而廣為人知。 在1986年正式成為DTM的賽事後，第一家全力投入賽事的車廠為MERCEDES-BENZ,不過卻未能在當年度取得積分上的優勢，反倒是BMW過時的廠車635Csi以顯現出無戰力的狀況下,BMW決定開發全新的E30 M3加入DTM賽事。1986年的DTM雖然不是由M-BENZ或BMW獲得年度冠軍，但是卻有著劃時代的指標意義，因為當時在各種等級賽事中是以Turbo引擎為主導，但是獲得1986年的冠軍Rover Vitesse就是在DTM的嚴謹規定下使得NA引擎與Turbo引擎能夠在場上一同公平競技，這也是日後DTM能夠在短時間內橫掃房車賽事的原因之一，也相對讓比賽的可看性更高。

F. 超級房車賽:，出了幾代，總工出了多少版本

所謂的「超級房車賽」其實指的就是超級房車賽：起點（Race Driver：GRID），它本身屬於TOCA Race Driver系列。
TOCA已經出了8代，分別是：
TOCA Touring Car Championship，這是97年的
TOCA 2 Touring Cars，98年推出
TOCA World Touring Cars，00年推出
TOCA Race Driver，02年推出
TOCA Race Driver 2，04年推出
TOCA Race Driver 3，06年推出
Race Driver：Create and Race，07年推出
然後就是最新的Race Driver：GRID，08年推出。

G. 澳門格蘭披治大賽車的介紹

澳門格蘭披治大賽車（葡萄牙語：Grande Prémio de Macau，英語：Grand Prix Macau），是澳門所舉行的格蘭披治賽車體壇賽事，首屆賽事於1954年10月30日－31日舉行。
澳門格蘭披治大賽車是澳門體壇、車壇盛事，賽事在市區鬧市內，在以多彎、狹窄等因素著名的東望洋跑道上進行。全球現僅剩下澳門及摩納哥設有賽車街道賽，而東望洋跑道亦是全球唯一同時舉行房車賽和摩托車賽的街道賽場地。
澳門格蘭披治大賽車的比賽項目除著名的三級方程式外，還設有房車賽、摩托車賽等，亦曾舉辦懷舊的老爺車賽、以明星名人為賣點的成龍杯等，亦設自動擋摩托車賽來增加賽事的娛樂性，是公認為世界上最佳的街道賽事，亦更曾被選為「十項最精彩的街道賽事」和「不能錯過的二十項頂級賽車活動」。 1954年，一班澳門賽車愛好者包括卡路士·施華（Carlos Silva）、費南度·便度（Fernando Pinto）等有意於澳門曲折多彎的街道上舉辦賽車比賽，此一構想得到了香港汽車會的協助與支持。結果於同年的10月30日，第一屆的澳門格蘭披治大賽車正式舉行。首屆賽事共15輛車參賽，其中包括主辦者之一的費南度·便度和女性車手瑪嘉烈·李安納（Margaret Wen Lenard）。比賽成績以四個小時完成的路程長短來計算，冠軍得主是香港葡僑艾度亞度·迪·嘉華路（Eardo de Carvalho）。賽事免費入場，吸引超過20,000人入場觀賞，是亞洲地區首個舉辦格蘭披治賽車的地方。 賽事舉辦初期，所有支出經費均為私人機構贊助以及由賽車愛好者籌措。由第二屆賽事起，入場需要購票，每張為一圓。第三屆賽事起，大會更發行賽車彩票，但後因反應冷淡而告終。
在首屆比賽獲得成功後，1955年澳門大賽組織者將粗糙的跑道路面改成了柏油路面，隨後能容納300多人、設有10個維修站的混凝土製永久大看台於1956年落成啟用，1957年格蘭披治又加入了女子組和新手組級別的比賽。1960年澳門格蘭披治大賽首次擠身國際賽車運動年歷中，被視為「有外國車手參與的本地賽事」，並受到國際汽聯的體育及房車賽規則監管。
1967年11月19日，香港電視廣播有限公司（無線電視）開台，首個電視節目就是現場轉播澳門格蘭披治大賽車。這亦是澳門電視史上的第一次電視直播。
1975年，澳門總督下令葡萄牙汽車會（Automovel Clube de Portugal）澳門分會將大賽車交予澳門市政廳主辦，葡萄牙汽車會改為贊助。由於葡萄牙賽車會在賽前一個月宣布拒絕贊助和賽事並未列入國際賽車日程的關系，賽車曾面臨停辦危機。及後經與葡萄牙汽車會和國際汽車聯盟（FIA）交涉，澳門賽事從此被列入國際賽車的賽程表內。
1983年首次舉行三級方程式大賽，30位來自世界各國全國錦標賽的車手雲集澳門，爭奪賽事的桂冠。巴西著名車手塞納勇奪首屆三級方程式賽事的冠軍。
1990年世界冠軍邁克爾·舒馬赫也贏得了比賽的桂冠。歷屆澳門格蘭披治大賽的參賽名單就像一本國際賽車名人冊，參與這項盛事對許多世界車壇巨星來說都十分重要。
為紀念澳門格蘭披治大賽車舉辦40周年，1993年11月8日澳門格蘭披治大賽車博物館正式開放。博物館里陳列了許多與澳門格蘭披治大賽車有關的照片、文章、獎杯和有紀念價值的物品，尤其有20多輛車壇名將的戰車，有方程式賽車、摩托車和車手們用過的物品，向遊人無聲地訴說著澳門格蘭披治大賽車的輝煌歷史。
1998年11月，中葡聯合聯絡小組宣布原本之葡國杯於2年後改名為財神杯。
2008年舉行的第55屆澳門大賽車，首次引入商業冠名，由「名門世家」取得冠名權。其後，賽事繼續使用商業冠名模式。 澳門格蘭披治大賽車自1954年至今，曾經或現時舉行的主要賽事有：
方程式
澳門格蘭披治三級方程式大賽FIA洲際杯（Formula 3 Grand Prix）
亞洲雷諾方程式挑戰賽
亞洲方程式2000錦標賽
摩托車
澳門格蘭披治摩托車大賽（Motorcycle Grand Prix）
超級摩托車賽（Superbike Race）
澳門汽車會杯賽（ACM Trophy Race）
澳門格蘭披治摩托車財神酒店大賽
澳門格蘭披治大賽車委員會杯自動波(綿羊)摩托車賽
房車
東望洋大賽 - FIA世界房車LG錦標賽
Porsche Infineon Carrera 亞洲杯
澳門組房車新手賽（前名為「葡國杯」，現名為「財神酒店杯」）
香港組房車新手賽（前名為「澳門旅遊司杯」，2000年更名為「澳門旅遊局杯」，2001年更名為「第四屆東亞運動會杯」，2005年更名為「第二屆亞洲室內運動會杯」）
澳門電訊杯亞洲房車賽
澳門汽車會杯賽（ACM Trophy Race）
愛立信挑戰杯
超級跑車賽
成龍杯藝人賽
澳門路車挑戰賽（Road Sports Challenge）
其他種類
老爺車賽 澳門大賽車舉行了超過50屆賽事，當中出現過很多令人印象深刻的場面。
1990年：
哈基寧撞邁克爾·舒馬赫車尾後失控三級方程式賽事，邁克爾·舒馬赫峰迴路轉的贏了米卡哈基寧。第一回合哈基寧以拋離邁克爾·舒馬赫3秒之多的優勢奪第一名，到第二回合最後一圈，哈基寧欲在轉入葡京彎前抽右線超越邁克爾·舒馬赫，而邁克爾·舒馬赫亦同時作出同一動作，哈基寧的左前輪隨即鉤住邁克爾·舒馬赫車尾失控，撞兩邊欄退出，夏健倫即下車跳地泄憤，不久更跪在路旁哭泣。而半邊定風翼被扯斷的邁克爾·舒馬赫則直奔終點奪魁。
1992年：
三級方程式賽事，第一回合發生串炒意外，起步第一圈，中前段其中兩部戰車在葡京彎相撞，後車收掣不及互相以「頭插尾」直線相撞，意外中接近十輛戰車退出，意外形成的車龍由葡京彎差不多伸展至東湖酒家門前。
1995年：
格蘭披治摩托車賽事，麥克·愛華士（Mike Edwards）大戰飛力·麥卡倫（Philip McCallen）。賽事成為他們的戰場，在第二的麥卡倫在賽事中不斷向頭位愛華士施壓，雙方激戰逾十圈，到最後一圈麥卡倫在漁翁彎超越了愛華士，但愛華士於沙池彎反超前麥卡倫，並直沖向終點奪冠。
三級方程式賽事，第二回合發生破歷屆紀錄的相撞意外。當車手拉爾夫舒馬赫（Ralf Schumacher)、特魯利（Jarno Trulli）及高度（André Couto）過了加思欄天橋底的彎位後，排在第四位的方坦拿在此處失控撞欄，後面戰車隨即再撞向方坦拿令其四輪朝天，排在第六位的德拉羅薩（de la Rosa）再撞前車並撞至飛起，左前輪受損，後來跟隨後面的11部車全部收掣不及互相碰撞，導致加思欄彎角嚴重阻塞，賽事被迫中止。方坦拿於意外發生後隨即被救出；迪拉羅沙在工作人員的協助下駛離現場，但他駛至嚤啰園後亦告退出。第二回合重新起步只剩下十餘位車手出戰，後再因為東方彎發生嚴重意外賽會決定取消第二回合賽事。
1996年：
三級方程式賽事，第二回合最後一圈發生旗號混亂事件。當時排在第四名的費明（Ralph Firman）在發夾彎疑因為轉向系統失靈撞攔，並與後面主車群在發夾彎相撞。意外發生後不久，在頭位的特魯利（Jarno Trulli）已到達終點，當時賽事工作人員仍向他揮動黑白格旗，但桑利沖線後賽會立即出示紅旗。當桑利駛至意外地點時，隨即下車追問在場Rescue人員。賽會在最後決定取消最後兩圈的成績，發生意外的費明奪冠，而原本首先沖線的桑利摘季。
2000年：
三級方程式賽事，澳門車手高度(André Couto)在黃旗SC之下掄元。在賽事最後三圈，一部戰車在沙池彎打滑撞欄，橫亘在賽道上，此時賽會出動安全車，帶領了三圈，高度、慕甸（Paulo Montin）及福田良（Ryo Fukuda）在安全車帶領下分別奪得冠、亞、季軍。高度成為澳門賽車史上第一位澳門車手奪得F3冠軍。
2004年：
亞洲雷諾方程式挑戰賽，再度發生旗號出錯事件。在最後一圈，排第一位的日本車手小林可夢偉和第二位的英國車手費林明在嶺南彎相撞退出，原本在第三位的日本車手番長琢在火葯局甩尾撞欄，第四位的車手亦於葡京彎壞車退出。原本排在第五位的澳門車手張路明變相躍升為第一，第六位的巴西車手般奴·冼拿升為第二。張路明返回終點後，工作人員並未示意格旗，但賽事已經完成。後來在凱旋圈中，般奴·冼拿在以為賽事未結束的情況於沙池彎撞欄。
2009年：
在11月22日早上舉行的太平洋寶馬方程式賽，一輛賽車在第一圈文華東方彎撞向圍欄，迸出火焰，尾隨多部車輛未能及時剎車，導致6部賽車碰撞，最終23名車手中有14名無法完成賽事，賽程亦從原有的10圈減至8圈。
2014年
2014年11月14日，澳門，第61屆澳門格蘭披治大賽車於11月13至16日舉行。車賽期間各家車模成為賽道上另一道亮麗的風景線，車模們身穿黑紗透視衣，小露美胸秀性感。

H. 舉行wtcc澳門站的賽車場的名字叫什麼名字

談不上是賽車場，是由街道臨時搭建的賽車場地，每年的11月中舉辦澳門格蘭披治大賽，WTCC在澳門應該叫東望洋房車賽。