寶沃車型suv圖片內飾

1. 寶沃汽車的內飾方面

BX7也盡量營造豪華質感，採用了寬大的連體式環抱中控台，同時搭載了同級最大的12.3英寸中控屏，支持車載互聯功能。鏤空亞光三角扶手是BX7的標志性設計之一，並且還配有氛圍燈。

2. 求推薦寶沃bx7七座suv車型

一、寶沃BX728T兩驅質享型7座

指導售價：19.58萬元

1、寶沃BX7外觀

外觀大氣而且很耐看，前臉的氙氣光源大燈，整合了彎道輔助照明；具備自動防眩目的後視鏡，有鎖車折疊功能。超過4.7米的車身長度，加上全系標配19寸的輪轂，讓BX7看來非常接近中大型SUV級別。車尾的造型很飽滿，第三排空間表現比較出色。

2、寶沃BX7的內飾

在同級別中一直相當有競爭力。豪華感與科技感兼備。雙12．3英寸的液晶儀表和中控顯示屏十分搶眼。得益於二排座椅帶有前後調節，BX7的第三排腿部空間能達到較為滿意的效果。而且寶沃在開發BX7的時候，也充分考慮了第三排的重要性，所以特別設置了單獨控制的空調調節旋鈕。

BX7是三款推薦車中，唯一搭載2.0T發動機，能輸出224匹最大馬力和300牛·米最大扭力，匹配6前速自動變速器，結合過濾震動很給力的懸掛，適合長途乘坐。

二、東風日產奇駿2.0LCVT七座舒適版2WD

指導售價：20.48萬元

1、外觀方面

沿用了5座版的造型。V－motion家族設計語言更為徹底，大一號的「V」型鍍鉻裝飾件比改款前車型多了幾分稜角。車身並沒有因為多了第三排座椅而進行加長。造型幾乎沒變，輪圈尺寸升級至19英寸，顯得飽滿了。車尾主要變化集中在尾燈，通過熏黑處理後展現出運動風格。

改為平底方向盤後，讓新款奇駿多了運動風格效果。檔桿造型也發生了化，材質由原來的全皮質包裹，改為皮質與鋼琴烤漆結合。由於是7座車型，奇駿第二排有了可以前後移動的軌道，方便第三排乘客進出。不過由於設計短小，材質最硬，舒適度不高。第三座椅並不適宜長時乘坐，只能當作偶爾應急使用。

2、動力方面

2.0升自吸發動機，輸出最大馬力動154匹和最大扭力204牛·米，搭配CVT無級變速器注重日常平順性，車艙噪音和路面起伏抑制的較好。

三、東風標致5008360THP7座旗艦版

指導售價：21.97萬元

1、外觀方面

延續了老款車型的設計，整體風格極具辨識度，尤其是車尾拼色的車身加上三爪式尾燈。同級合資車型中，5008是首款使用雙液晶屏，並提供AQS空氣質量監測系統、自動雙區空調、Nappa真皮座椅、ADAS智能駕駛輔助系統等裝備。

第二排三個獨立座椅，使5008的實用性更強。只可惜第三排乘客的腿部空間有限，不過有意思的是，這兩個座椅能行手動拆卸，而且單個重點僅為11kg。

新款5008，依舊有1.6T和1.8T兩套動力。顯然1.6T的165匹最大馬力和240牛·米最大扭力只是勉強夠用，所以有條件的話建議還是選1.8T會更好。

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以上三輛7座前驅SUV各有特色，但對於滿載出行來說，日產奇駿和標志5008的動力參數，顯然有點力不從心。而寶沃BX7搭載的2.0T動力則沒有這個擔憂，結合售價和配置來看，更適合作為家庭多人出行的第一輛車的選擇。

此外，神州寶沃不斷提升產品力的同時，也為用戶開創新汽車消費模式。其在業內首推「1天免費試駕」「90天無理由退車」等創新服務，不僅大大降低用戶購買決策成本，還提供全新的汽車消費體驗。

因此，寶沃BX7無疑是三輛車中更出色的選擇。

3. 新款suv寶沃BX5上市了，在新款suv汽車中，這一款屬於推薦級別的嗎

寶沃汽車最近幾年提出的車型其實不算多，但是都比較經典。寶沃BX5我已經開了一個月了，表現很棒，無論是高速超車還是低速起步，給油就走，起步平順，在整體的市場中，我感覺算不錯的。

4. 寶沃BXi7這款車的內飾如何是你喜歡的嗎

今天帶來的寶沃BXi7是合資車中，非常有特色的車型。現在我們一起看看吧。從外觀上看，寶沃BXi7前面的線條時尚看起來更加尖銳。與前燈一起符合年輕消費者的味道。該車配有LED周內行駛燈、大燈高度調節，前霧燈，自動開關，輔助燈等。4713MM*1923MM*1690MM的車身側面，這款車身尺寸圓潤，給人一種非常時尚簡潔的感覺，加上大的厚壁輪胎，造型相當時尚整潔。

今天介紹的車型等級是很多人買第一輛車時考慮最多的等級。這主要是因為這個等級的車型大小合適，價格合理。如果你喜歡的話，請多了解一下。希望我的回答能夠幫助到你，我也希望你能幫助我轉發，點贊，多多支持我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。

5. 寶沃bx5suv新車型 有哪些

2020款寶沃BX5

官方指導價：12.98萬元-15.58萬元

作為近期新上市的改款車型，2020款寶沃BX5在設計上延續了寶沃此前家族式的風格，直瀑式中網在鍍鉻裝飾的加入後更顯精緻。

作為曾經榮獲德國紅點設計大獎的車型，寶沃BX5在主打年輕化的同時，更加註重「高質感」。

新車長寬高分別為：4490/1877/1675mm，軸距為2685mm。由於車寬出眾，寶沃BX5還帶來了「寬體」舒適感，後排即便乘坐三個成年人也不會覺得局促。

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用料考究的內飾，配合鍍鉻飾條和鋼琴烤漆的點綴，質感十足。而在配置上，2020款寶沃BX5更全系標配了主動式胎壓監測以及電子手剎、自動駐車、車身穩定控制等輔助系統等豐富配置。

2020寶沃BX5採用滿足國六排放標準的1.4T直列四缸發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米，匹配愛信6速手自一體變速箱。相對某些品牌在升級「國六」後會造成動力削減，2020款寶沃BX5的動力系統無疑實現了排放和性能毫無妥協的全面提升。

6. 請問寶沃汽車的SUV車型寶沃bx7的座椅怎樣坐著‏舒‏適嗎謝謝了。

寶沃汽車內飾做的還是挺舒適的，今天開了寶沃bx7，太爽了。在荒無人煙的大馬路上狂飆半小時，一腳油門，感覺能飛，這寶沃汽車的座椅是真的舒適啊，坐著一點都不累，真想把它的座椅拆下來，放到我家客廳。

7. 寶沃BX3新車上市，定位是一台小型SUV車型

寶沃BX3新車上市，新車共有四個不同版本的配置，分別為手動舒適型、自動舒適型、自動時尚型以及自動豪華型，指導價區間為9.68萬-13.08萬，該車定位是一台小型SUV車型。

動力方面，寶沃BX3搭載的是一台1.4T四缸發動機，最大輸出功率可以達到110kw，最大馬力150Ps。手動擋版本匹配的是6速手動變速箱，自動擋版本則是匹配6AT的變速箱。新車全系採用了前置前驅的兩驅驅動形式，並沒有配置四驅版車型，底盤懸架方面則是採用的前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸的調校方式。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 求推薦寶沃bx5suv車型

從外形、內飾、動力多方面推薦寶沃bx5suv車型

1、外形

BX5定位本身比較年輕，但並沒有使用很激進很強調個性的設計。

BX5能做到跟BBA停在一起仍然會讓人感覺很協調的最重要一個原因，就是它的設計手法確實很老道，採用家族化設計語言的寶沃BX5有動感，有特點，車身看起來有一點寬體的感覺，尤其是後輪拱位置。

2、內飾

內飾造型和外觀一樣，採用環體設計，屬於很耐看的類型。

但它的內飾做工非常細致，質感也很好，雖然也用了時髦的烤漆處理，但是面積和位置控製得很好，並不會出現像wey上出現的那種烤漆面積太大，位置不合理導致直接變成指紋收集器的問題。

B-Link系統本身帶有時下最流行的互聯上網功能，界面簡潔漂亮，既有旋鈕式的多媒體控制區，又支持觸屏操作，反應速度也還不錯。

支持蘋果Carplay功能，也支持藍牙連接，跑長途路上聽歌很方便。

另外車頭、車尾再加上兩個後視鏡下方一共裝了4個攝像頭，可以提供360度全景影像功能。可以說這塊屏幕，你想要的它都給了，唯一缺點就是6喇叭的音響系統，音質一般，聲音比較單薄。

電子手剎是很多人特別喜歡的一項配置，BX5還給它配上了起步自動鬆手剎和自動剎車保持功能，堵車的時候不用再一直踩著剎車了，能輕松不少。

前排座椅整體比較偏硬，後排座椅相對要軟一些，舒適性相對前排有比較大的優勢。所以一家人假期出遊的時候，大概會出現搶著坐後排的情況。至於乘坐空間，BX5在這個級別里絕對不算很大的，但465L-1230L的後備箱空間至少能達到平均以上的水平。

後備箱很規整，所以空間利用率比較大，我的行李包括一個30寸旅行箱、一個派力肯登機箱和一個背包，全放進去還有富裕量。基本上四個人開著它出去旅行一周，全部行李放在後備箱不會有壓力。

3、動力

寶沃BX5的1.4T發動機使用了缸內直噴技術，1750轉就能輸出250N·m的最大扭矩，實際低扭表現確實很好，而且發動機艙隔音相當到位，車跑起來以後即使拉高轉速，發動機噪音也被很好地控制住了，這樣的隔音表現對於駕駛感受，尤其是品質感的提升具有至關重要的作用。

愛信6AT變速箱一如既往的好用，換擋平順積極，特別聰明，可以迅速准確地理解駕駛者的意圖，跟發動機的匹配工作做得很到位。

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BX5開起來是那種很輕松很活躍的類型，轉向比較輕，動力響應很積極，發動機也挺有勁兒，無論低速起步還是高速超車都很痛快。

跟合資的繽智、逍客相比，整體動力調校的成熟度很高，輸出風格更加偏向歐式，屬於國人挺喜歡的那種類型。

寶沃BX5好開、品質不錯、設計比較成熟老道，除了比如音響效果、前排座椅硬度這樣的細節問題，整體表現不錯。另外這車提供終身質保，這一點確實能給車主增加不小的安全感。

9. 寶沃BX5這款車的內飾如何是你喜歡的嗎

位於更主流，更熱的小型SUV上的寶沃BX5從上市初期就肩負著開拓康托的艱巨任務。之前推出的BX5隻有1.8T的動力，與同級對手相比，動力太單一。因為提高競爭力和提供多種動力配置是必不可少的，所以更加接地氣的1.4T車型如期到達，進一步降低了入門售價。我相信人們更加關注這個1.4T的動力系統實際上是如何運行的。因為這是影響競爭力的關鍵。寶沃BX5這款車的內飾我很喜歡。

從功能上看，該B-Link智能互聯系統目前具備主流CarPlay。語音控制、4G網路、導航等實用配置，還能滿足年輕消費者的使用要求。這個B鏈接互連不僅可以直接操作屏幕，還可以通過杠桿後面的手柄控制區域進行控制，有點像奧迪的MMI系統。經驗表明，各功能的鑰匙布置合理，手柄和鑰匙的阻尼也恰到好處，適合使用，更適合駕駛時盲操作。

按計劃調試寶沃BX520TGDI自動前排有2個USB介面、AUX介面和12V點火器介面，可以滿足日常實用性。後排配有空調出風口，是該等級車型應有的表現，但除了頂配之外，20TGDI的其他車型取消了這一實用配置，沒有USB介面。