新君越桃木內飾

⑴ 別克君越加什麼汽油別克君越加多少號汽油

1外觀極大氣穩重，氣勢磅礴，畢竟了解和喜歡一個車，首先是從外觀開始的，外觀絕對要勝過老君越許多。2,配置真的很不錯，要表揚的是它整體的設計思路，普通版的最小的輪胎都是17寸，多功能方向盤也很好用，儀表盤上的藍色小顯示屏不錯，值得單獨表揚。3，音響好，網上傳言如果自己私下加裝那樣一套的話得上萬，不知道真假，不過我聽了一會還不錯。4，後座的230伏電源和空氣清新器這兩個，雖然小卻實用的很，可惜只有豪華版和3.0的有這個功能。5，座椅通風，夏天可以免除屁股底下潮濕，胖人尤其適用。6,機油的監控系統，也就是車可以根據自己的情況對是否更換油做判斷並報警，不用自己費腦子計算著公里去換油啦！如果一段時間內路況或別的情況不好導致油類需要提前更換，或者情況很好不需要定時更換，車都可以自己探測出來，這是個方便的小配置，省錢+保護車+省腦子，不知道低配和其他競爭車型是不是也有這個功能。再說說缺點吧:
1 車內的皮革和塑料味道很大，也許其他品牌新車都這樣，但空氣污染如此嚴重的現在，作為一款肩負振興通用的車，解決好了不是更好？2，視野問題，在車內確實看不到發動機倉蓋，尤其是我以前開桑2000，所以有些不習慣，需要加強練習。這款車非常之大，車體非常之厚，有點像在小房子里開車的感覺，就是駕駛者對外部的環境不容易把握准確的意思，好在我駕駛時間還可以，適應一下就好，所以此車絕對不適合新手開。3通用的8寸觸摸屏和操作系統，上手比較慢，需要好好學習，人性化待提高
4，內飾再細致一些會更好，例如天籟細部就非常之出色
內飾新君越好在設計和用料上，皮質包裹很華貴的感覺
新天籟則好在做工上，尤其是桃木處理的亞光效果，但就桃木內飾而言，天籟做工要比新君越好一個檔次。什麼時候美式的豪華大氣和日系的典雅細膩結合起來就好了！整體來說，這款車是成功的，外觀極大氣，內飾豪華感強，配置豐富，可以有效的提升買主的面子和虛榮心。新君越外表不錯，雖然尾燈的金屬部分一般，有弄巧成拙之嫌，但整體看真的不錯啊，內部設計也相當優秀，整車來衡量還是值得購買的。不過我還是決定在等一段時間，看看到底還有沒有降價的空間，畢竟20多萬也不算少，能便宜一點最好啦！

⑵ 別克新君越2.4L的有黑內飾嗎

除了3.0頂配的有選配之外,別的型號暫時沒有.

⑶ 別克君越的優勢在哪裡它的空間大嗎

缺點：要說不滿就是變速箱的頓挫明顯了點，反應遲鈍了點，這方面真沒日系的好。還有就是視線不開闊，車窗小的原故，給安全駕駛帶來一定的壓力，必須多左顧右盼，因為a柱能把整個人擋的完全看不到。

外觀：外觀說實話從上市到現在的改款變化真的很小，主要改變都在內飾上，但是就是因為它的外觀大氣才讓很多人為它買單的。

內飾：很喜歡他的遊艇式的設計,顏色搭配的也還好,很喜歡,我個人覺得桃木的搭配恰到好處,

空間：空間不錯，當然和邁騰那貨比起稍微小點。

配置：我是優惠4萬買的，上路25萬不到，這么漂亮，配置這么齊全的車，這個價位算是性價比很高了。

動力：馬馬虎虎！沒辦法，國外都是3.6排量的，但是費油，2.4已經是這個級別自吸常規排量了，經濟性決定的，3.0的使用成本就高了，2.0t也就那麼回事，又不飆車，所以自重和排量決定了動力偏弱。對了，還有一點就是車上儲物空間太少，尤其是前排，門板上空間也很小，家用不是太方便，東西沒有地方放，手套箱也很窄小，不滿意。（5米多的長度，空間都去哪兒了？）

操控：指向精準

油耗：11

舒適：很舒服，親人朋友坐我車的沒一個說不舒服的，不管空間還是靜音，音響也足夠用，感覺不是發燒友根本沒必要上頂配！

舒適：以前的車是風神s30所以換這個車後肯定是提升了不少舒適感。

優點：空間很大，朋友乘坐都會這么說

缺點：油耗略高，但完全可以接受，頓挫有，口哨聲有，沒買之前就知道。

外觀：我買車不看外觀的，因為經常跑高速，所以安全性、舒適性最重要，但是君越的外觀確實也不錯，是楊玉環的那種豐滿的美

內飾：在同等價格的車里以經是非常棒了，做功細致，配色上檔次。

空間：空間很大，特別駕駛室空間很好，開起來很自在。後排空間也很不錯。尤其是後排中間扶手放平上面有功能按鍵提升了車子的檔次很有科技感，很好啊。

配置：還是比較高地。

動力：2.4L的排量應付日常駕駛沒有問題，要是追求激勵駕駛感覺，2.0T的可能會更好。 由於是新車，還沒有上過高速，不知道高速時動力表現怎樣？

操控：方向盤不輕。肯定沒有日系輕巧，略沉，雖然是電子助力，但不太適合女士駕駛。變速箱是我最擔憂的一點，但最終還是選擇了它，加速沒什麼問題，但是降速45公里時速左右確實有較為突兀的頓挫感，感覺降檔遲疑不夠利索，不過習慣了也沒什麼大不了的。

油耗：純高速6-7升百公里；純市區沒有快速路就要13升了；看你平時在哪活動了

舒適：5分

⑷ 別克新君越的裝備設置

動力方面，3.0L排量的V6 SIDI直噴發動機，最大功率為190 kW /6800rpm，最大扭矩為296 .N.m /5600 rpm，2.4L的發動機和新君威的相同，推動這龐大的車身略顯吃力。全系標配6檔手自一體變速器，提高了換擋平順性以及燃油經濟性。
別克全新一代君越2.0T搭載與別克新君威2.0T相同的TurboDI直噴渦輪增壓發動機，是中高級車高端細分市場中最強勁的直噴渦輪增壓動力核心。得益於使用了缸內燃油直噴、雙流道渦輪增壓、DVVT進排氣門連續可變正時和鋁制活塞與噴霧冷卻等先進技術，新君越2.0T發動機的燃燒效率大幅提升，在爆發162kW最大功率和350Nm最大扭矩的同時有效提升燃油經濟性，真正實現低排量、大功率、高扭矩的最佳平衡。彪悍的動力匹配迅捷順暢的6速手自一體變速箱，在為新君越2.0T帶來平順與舒適的同時，更賦予其0-100km/h加速只需8.2秒的驚人成績，加之230km/h的最高車速和僅6.8L的90km/h等速油耗，讓2.0L TurboDI直噴渦輪增壓發動機的高效與澎湃鋒芒畢露。 基於全新平台打造的扎實底盤也讓新君越2.0T呈現出與強勁動力完美匹配的舒適與操控，前增強型優化設計的麥弗遜懸掛有效降低震動，控制噪音；後多連桿懸掛則特別採用輕量化的鋁制材料，反應速度更快，路感更細膩，輔以Magnasteer隨速可變助力轉向系統，令別克新君越2.0T在操控性能上可圈可點。收放自如的動力與精準隨心的操控將助力新君越在中高級車高端細分市場再創新格局。
新君越3.0SIDI發動機運用的是全新第三代缸內直噴技術，能夠將汽油准確地從汽缸頂部噴入汽缸內部，從而完善燃燒。它能夠以數百 Pa的壓力壓入汽缸，改變了傳統發動機進氣道噴射的方式，使燃燒更加精準，控制更加嚴密。傲人的發動機技術，使新君越功率提升了10%以上，扭矩增加了8%，而油耗反倒下降3%，二氧化碳排放更減少25%。另外，它還添加了D-VVT(雙可變氣門正時技術)系統。從而獲得類似渦輪增壓的效果，只不過這個系統是一個無形的增壓器，在理論上達到提高動能、降低油耗的理想狀態。
車內部分的設計與新一代君威有異曲同工之處，基於Floating懸浮設計理念的360°環抱一體式內飾風格已成現代別克的「金字招牌」，blue m另外穹頂式的全景天窗在檔次感方面給予了加分。中控部分相比新一代君威相對的簡單了一些，這讓許多功能看起來能夠更加的一目瞭然， 內飾中Ice Blue冰藍色燈光相信會然新一代君越在晚上擁有不錯的夢幻效果。 作為僅有的一款3.0L旗艦版車型，其動力部分還是引起了足夠的關注度，這款3.0L V6 SIDI智能直噴發動機與別克新旗艦昂科雷豪華SUV搭載的3.6L V6 SIDI智能直噴發動機為兄弟機型，同屬通用全球最新一代High FeatureV6發動機系 列。北京網站建設 數據方面：該發動機可輸出最大功率190kW/6800rpm，最 大扭矩296N·m /5600rpm，升功率高達63kW/L，官方數據顯示新車能夠在8.1秒內就能完成0～100km/h加速，最高 時速可達215km。另外，全新一代君越採用全獨立懸掛布局，經過優化設計的前麥弗遜、後四連桿懸掛應用重量更輕的 鋁制部件，輔以Magnasteer隨速可變助力轉向系統，兼顧操控性能與舒適。3.0L旗艦版後懸掛特別採用增強型H-arm高等級懸掛，在提高行駛乘坐舒適性的同時，可有效隔離震動。 前後排的空間相當的寬敞。同時作為一款商務乘用車，後排的座位空間的表現也是相當的不錯。新君越的內飾方面細膩到可以與日系車媲美。在內飾方面提供兩種顏色供消費者選擇，其中包括米黃色和桃木的搭配、純黑內飾與拉絲金屬裝飾搭配兩種。環抱型的內飾布局，皮質的內飾材料給駕乘者很好的車內氛圍，並且整個儀表台都用皮革縫合。值得一提的是，別克專利QUIET TUNING靜音技術，隨著低沉厚重的「砰」的一聲，車門關閉，一切歸於寂靜。車窗外一樣的艷陽高照，馬路上車流一樣的往來如梭，大千世界忽然間成為色彩斑斕的默片。車艙內，360°環抱一體式設計豪華大氣，同級車中位列前茅的2837mm超長軸距，給乘客的坐姿留出很大的自由度。坐在後排，你絕不可能為寂寞而犯愁，翻起前座椅背上的折疊式8英寸高清液晶屏，用紅外線遙控器播放DVD，聆聽5.1聲道harman/kardon高級音響的細膩音色，或者使用直接輸出230V交流電的三相插座操作電腦或打游戲，新君越帶來的「高級化」享受，果然名不虛傳。
全新一代君越前後副車架都採用隔震墊，在車身中空鋼梁中填入泡沫材料，防止聲音從這些空隙中傳入；發動機艙內大量使用25mm厚玻璃纖維材料吸音；行李箱為使用Double Wall雙隔層靜音技術6向隔音。值得注意的是前風擋特別採用了5.4 mm厚的聲學靜音夾層玻璃，前門側窗採用5mm厚的聲學靜音雙層玻璃，以上這些措施以降低、阻隔、吸收方式屏蔽外界噪音。德語翻譯配置部分也志在為商務打造， 配有智能無匙進入及一鍵啟動功能、前排按摩、加熱、通風座椅、多功能方向盤、智能藍牙、中控台上的8英寸WVGA 觸摸屏為導航等，駕駛者或前排乘客可以通過E-touch多媒體控制系統點擊屏幕直接操作。 全新一代君越全系標配TPMS電子胎壓監測系統、ESC行駛穩定控制系統，ESC行駛穩定控制系統實時監控汽車行駛 狀態，拓展通過對發動機輸出的控制及四輪剎車力量的獨立分配 。TCS牽引力控制系統可在加速過程中調控發動機扭矩並向單個車輪施加制動力，防止驅動輪加速時打滑，提升加速性 及爬坡能力；CBC彎道剎車控制系統，在彎道制動時消除車輛的轉向不足或轉向過度。
另外，Bi-Xenon隨動轉向HID氙氣大燈包含AFL智能隨動轉向功能可以根據車輛速度配合方向盤智能轉動，增強彎道 照明效果；隨速增距照明功能，太平猴魁在時速超過80公里時，能感應車速自動增加照射距離；其他還有前後17英寸通風式剎車碟、EPB一鍵式電子手剎系統、攝像顯示的智能倒車輔助系統、 電子防眩目內後視鏡等。新君越繼承了別克車系在華市場的加長車身系列，新君越減小了軸距，現為2837mm，比前幾款的3009mm少了許多，這個在後排乘員的舒適性上有一定影響。 與上一代君越相比，這次的新款君越可謂是完全的脫胎換骨，在外觀上絲毫沒有上一代君越的蹤影。新君越長達5米的車身，讓人看上去卻很緊湊。起初看到新君越，你會發現其在車頭部分與新君威(報價 圖庫 點評)有著驚人的相似度。同樣的別克家族式直瀑格柵，同樣的大燈造型，只不過由於細節處的變化，新君越的前臉顯得更加穩重寬厚，引擎蓋兩側類似肌肉線條的飽滿線條將車頭的力量感充分展現。比較容易區別二者的是新君越在引擎蓋兩側各點綴了一個進氣口，有些像是昂科雷(報價 圖庫 點評)的設計思路，可惜這兩個進氣口是封死的，僅僅起到裝飾作用。從前臉中央隆起的一條中軸線一直貫穿到尾部，形成新君越獨有的「脊樑」；立體式前格柵，體現出新君越純正的別克血統；鷹眼式大燈分布在格柵兩側；而大燈眼角正好與側腰線相連，勾勒出流線造型；傳承別克品牌傳統。高高的腰線，使得兩側門窗顯得較小，也讓搭配的18寸輪轂絲毫不顯大。尾部大氣且富有立體感。由14顆LED燈泡組成的展翼式尾燈與前大燈相呼應。特別是兩個排氣管，採用內嵌一體式鍍鉻雙排氣尾管設計，這種排氣管往往在高端車中才會使用，大大提升了新君越的檔次。

⑸ 君越有哪些缺點

別克君越的缺點有：

1、售價過高

別克君越的廠商指導起步價已經超越了亞洲龍、帕薩特、邁騰、雅閣、天籟等眾多競爭對手，在自身產品亮點不算太突出的情況下，別克君越的競爭力就顯得非常不足了。

2、品牌影響力弱

別克汽車的豪華印象可能還只停留在「林蔭大道」車型身上，現在的別克品牌汽車給人的第一印象就是不夠高端，而別克近幾年在國內也確實在走下坡路，如果不是每輛車都上市不久就降價的話，那麼像別克君越這種車型的銷量必然會大幅縮減。

3、外觀不夠運動

在年輕消費者崛起的年代下，各大車企在幾年就已經開始往運動化的方向發展，現如今就算是十萬內的買菜車也給你安排上各種運動化設計元素。

但別克君越卻一直堅持著自己的一套設計理念，雖然整輛車看起來確實非常豪華大氣，但就是欠缺了幾分運動感，讓年輕人很難對它產生較大的興趣。

4、內飾太老舊

別克君威車內依舊採用經典的內嵌式中控屏就算了，連中控屏的尺寸還非常小，而且四幅式方向盤造型也缺乏豪華感，以至於用戶坐進車內後的第一印象並不好，相信大部分人也不會願意花二十多萬買一輛內飾還不如幾萬塊國產車的別克君越。

5、保值率差

根據一項調查表明，國內消費者在買車後的3-5年內都會產生換車的想法，而別克君越前三年的保值率遠低於行業平均水平，雖然這很大程度上是受到別克官方降價的影響，但這無疑會在消費者的心中烙下君越保值率差的不良印象。

6、隔音效果不夠好

開過這款車的人可能都深有體會，別克君越不論是對發動機的噪音還是輪胎的噪音控制都不出色，所以消費者在日常駕駛車輛通勤的時候心情很容易受到噪音的影響。

7、轉彎半徑大

因為別克君越的車身尺寸比較大，車身長度已經超過5米了，所以車輛在轉彎的時候並不靈活，如果遇到了比較窄的道路調頭可能會比較麻煩，因此別克君越並不適合路感差的，或者開車技術不熟練的新手駕駛。

8、剎車偏硬

雖然剎車踏板設置得偏硬一點可以讓駕駛員更有安全感，但這是需要一段時間來適應的，如果駕駛員不習慣這種剎車的話，要麼踩輕了車輛制動效果不大，要麼就踩重了導致車輛出現闖動和頓挫，影響乘客的出行體驗。

9、維修保養比較貴

作為美系品牌汽車，別克除了英朗、威朗幾款銷量較大的車型外，其餘車型的零部件價格都比較高，所以別克君越在日常保養和維護的時候需要耗費的金錢會高於豐田、本田、大眾等車型。

10、油耗偏高

在全球節能減排的大趨勢下，越來越多消費者開始關注車輛的油耗問題，別克君越的NEDC綜合油耗是在凱美瑞、帕薩特、雅閣等車型中最耗油的，如果遇到了堵車等情況，別克君越的油耗甚至能突破10L/100KM。

別克君越車型設計：

別克君越採用別克最新家族設計語言，擁有流暢優雅的車身線條和極富動感的車身比例。展翼型全LED自動感應大燈採用先進的光幕技術，營造出更加均勻亮麗的光幕照射效果。

提供了中大型高檔轎車的寬侈駕乘空間，帶來舒展自如的乘坐姿態。車內儲物空間豐富實用，方便收納常用設備和手提包等物品。

極具辨識度的專屬格柵造型源自別克家族徽標中世紀貴族的鎖子甲，以金屬編織技法結合參數化設計技術，在形變與光變上形成優雅過渡。專屬梅洛酒紅車身顏色採用三塗工藝，配合19吋皇冠型輪轂。

座艙內菱形編織美學符號也被沿用至座椅、中控飾板以及車門飾板處，並且每一處的縫線走向、每一個的角度轉折，都由人工精細調整得以定型。低飽和度的儒雅灰內飾顏色的運用，折射品味格調。

⑹ 別克君越要求加什麼汽油

1外觀極大氣穩重，氣勢磅礴，畢竟了解和喜歡一個車，首先是從外觀開始的，外觀絕對要勝過老君越許多。

2,配置真的很不錯，要表揚的是它整體的設計思路，普通版的最小的輪胎都是17寸，多功能方向盤也很好用，儀表盤上的藍色小顯示屏不錯，值得單獨表揚 。

3，音響好，網上傳言如果自己私下加裝那樣一套的話得上萬，不知道真假，不過我聽了一會還不錯 。

4，後座的230伏電源和空氣清新器這兩個，雖然小卻實用的很，可惜只有豪華版和3.0的有這個功能 。

5 ，座椅通風，夏天可以免除屁股底下潮濕，胖人尤其適用。

6,機油的監控系統，也就是車可以根據自己的情況對是否更換油做判斷並報警，不用自己費腦子計算著公里去換油啦！如果一段時間內路況或別的情況不好導致油類需要提前更換，或者情況很好不需要定時更換，車都可以自己探測出來，這是個方便的小配置，省錢+保護車+省腦子，不知道低配和其他競爭車型是不是也有這個功能。

再說說缺點吧:

1 車內的皮革和塑料味道很大，也許其他品牌新車都這樣，但空氣污染如此嚴重的現在，作為一款肩負振興通用的車，解決好了不是更好？

2，視野問題，在車內確實看不到發動機倉蓋，尤其是我以前開桑2000，所以有些不習慣，需要加強練習。這款車非常之大，車體非常之厚，有點像在小房子里開車的感覺，就是駕駛者對外部的環境不容易把握准確的意思，好在我駕駛時間還可以，適應一下就好，所以此車絕對不適合新手開。

3通用的8寸觸摸屏和操作系統，上手比較慢，需要好好學習，人性化待提高

4，內飾再細致一些會更好，例如天籟細部就非常之出色
內飾新君越好在設計和用料上，皮質包裹很華貴的感覺
新天籟則好在做工上，尤其是桃木處理的亞光效果，但就桃木內飾而言，天籟做工要比新君越好一個檔次。什麼時候美式的豪華大氣和日系的典雅細膩結合起來就好了！

整體來說，這款車是成功的，外觀極大氣，內飾豪華感強，配置豐富，可以有效的提升買主的面子和虛榮心。新君越外表不錯，雖然尾燈的金屬部分一般，有弄巧成拙之嫌，但整體看真的不錯啊，內部設計也相當優秀，整車來衡量還是值得購買的。不過我還是決定在等一段時間，看看到底還有沒有降價的空間，畢竟20多萬也不算少，能便宜一點最好啦！

⑺ 11款君越和12款君越的大區別,求行家解答,

12款君越在各方面相較於11款君越都是一個很大的提升。

1、12款新君越，新車型裝配了全新六速手自一體變速箱、FNC剎車碟、EPS電子助力轉向等配置，同時增配車型的價格也有小幅上漲。

2、12款君越增設了2.4L舒適版增配了全景天窗，而其3.0L和2.4L車型得空調壓縮機也進行了升級，可提升整車燃油經濟性。

3、12款新君越部分車型還分別增加了USB播放功能、Ice Blue冰藍環繞氛圍燈等。

4、12款君越採用創新專利技術FNC，藉助獨特的表層處理工藝，表層防腐蝕性能極佳，能使剎車盤保持清潔，並消除了由於剎車碟片生銹而導致的剎車踏板與方向盤的抖動。

5、12款君越新車型加入EPS電子助力轉向系統。新變速箱將實現更為精確的換擋控制，減少了運行損耗，在有效提升換擋平順性與響應速度的同時，進一步降低了油耗。

(7)新君越桃木內飾擴展閱讀：

別克君越不同配置的區別：

1、別克君越2.4舒適版與2.4豪華版配置區別：

（1）售價21.98萬元的2.4L君越舒適版，是君越系列車型的入門級產品。相比最早上市的的2.4L豪華版價格下調了2萬元整。

（2）從配置對比上看：該車型在安全配置上沒有減少，只是在一些舒適配置上發生了變化。例如可以進行分區域溫度控制的空調系統，被降低為「智能空調」。

2、別克君越3.0豪華版與3.0旗艦版配置區別：

（1）售價僅為25.98萬的君越豪華版比旗艦版便宜了7萬元整。

（2）首先，側氣簾和VSES車輛穩定增強系統；再有整車的豪華程度會比原來的旗艦版有所下降，一般概念中豪華車才具有的「立式車標」沒有提供、車內桃木裝飾方向盤和按摩座椅被取消。後排奢華的音響娛樂系統被降低了一個檔次。

參考資料來源：網路——別克君越

⑻ 君越帶桃木內飾的價格是多少

淺色內飾就是配的桃木(不知道你那個紋路是不是你說的桃木) 低配一般沒的選黑內飾的就是標配淺黃色內飾的.

⑼ 別克君越2013款eAssist節能舒適型這款車好不有什麼優點和缺點

留意新君越也有一段時間了，一直希望可以在優惠一點所以暫時還沒有出手，但是對於這款車來說也算相當的熟悉啦!新君越給我的第一印象太好了，從各個角度看超大氣，整體感非常好。

先說外觀，這車外觀在同級車里絕對是很超值的，5米的車身，相當有美國車的碩大感，雖然日系三強和邁騰其實相比君越小不了多少，但是君越確實就是顯得很大，而且是巨大。前臉很帥，車屁股也不錯，4隻18寸的大輪胎，應該再同級別里是非常突出的了。

再說內飾，我以前都坐過日系三強，給它們4個從內飾上排名我認為應該是：1新君越天籟並列 3雅閣 4凱美瑞。當然都是按豪華款的來比較。多餘的話就不說了。

還有操控，別克全新一代君越在同級車中首次採用主動式懸掛系統。在保持優秀操控性能的基礎上取得更好的靜音和舒適性，盡展別克動靜隨心的嶄新駕馭感受。

最後是安全性能，全系標配ABS+EBD+TCS+ESC+TPMS先進的電子安全控制系統、配備前321mm和後315mm通風超大剎車碟，以及同級領先的隨動轉向大燈，確保隨時照亮前途。此外，全新一代君越還採用了360度的柔性保護（8氣囊）安全新標准，除常規的前排氣囊、前排側氣囊和側氣簾外，更配備了後排側安全氣囊，提升對後排尊貴乘客的悉心關護。可以說安全防護方面是絕對的有保障的。

優點吧：

1外觀極大氣穩重，氣勢磅礴，畢竟了解和喜歡一個車，首先是從外觀開始的，外觀絕對要勝過老君越許多。

2,配置真的很不錯，要表揚的是它整體的設計思路，普通版的最小的輪胎都是17寸，多功能方向盤也很好用，儀表盤上的藍色小顯示屏不錯，值得單獨表揚 。

3，音響好，網上傳言如果自己私下加裝那樣一套的話得上萬，不知道真假，不過我聽了一會還不錯 。

4，後座的230伏電源和空氣清新器這兩個，雖然小卻實用的很，可惜只有豪華版和3.0的有這個功能 。

5 ，座椅通風，夏天可以免除屁股底下潮濕，胖人尤其適用。

6,機油的監控系統，也就是車可以根據自己的情況對是否更換油做判斷並報警，不用自己費腦子計算著公里去換油啦！如果一段時間內路況或別的情況不好導致油類需要提前更換，或者情況很好不需要定時更換，車都可以自己探測出來，這是個方便的小配置，省錢+保護車+省腦子，不知道低配和其他競爭車型是不是也有這個功能。

再說說缺點吧:

1 車內的皮革和塑料味道很大，也許其他品牌新車都這樣，但空氣污染如此嚴重的現在，作為一款肩負振興通用的車，解決好了不是更好？

2，視野問題，在車內確實看不到發動機倉蓋，尤其是我以前開桑2000，所以有些不習慣，需要加強練習。這款車非常之大，車體非常之厚，有點像在小房子里開車的感覺，就是駕駛者對外部的環境不容易把握准確的意思，好在我駕駛時間還可以，適應一下就好，所以此車絕對不適合新手開。

3，通用的8寸觸摸屏和操作系統，上手比較慢，需要好好學習，人性化待提高

4，內飾再細致一些會更好，例如天籟細部就非常之出色
內飾新君越好在設計和用料上，皮質包裹很華貴的感覺
新天籟則好在做工上，尤其是桃木處理的亞光效果，但就桃木內飾而言，天籟做工要比新君越好一個檔次。什麼時候美式的豪華大氣和日系的典雅細膩結合起來就好了！

整體來說，這款車是成功的，外觀極大氣，內飾豪華感強，配置豐富，可以有效的提升買主的面子和虛榮心。新君越外表不錯，雖然尾燈的金屬部分一般，有弄巧成拙之嫌，但整體看真的不錯啊，內部設計也相當優秀，整車來衡量還是值得購買的。不過我還是決定在等一段時間，看看到底還有沒有降價的空間，畢竟20多萬也不算少，能便宜一點最好啦

⑽ 10年君越內飾黃色桃木面板可以還黑色嗎

需要換內飾顏色只要有配件換的話那就可以，