柯迪亞克舒適內飾圖片

① 途觀l和柯迪亞克哪個好

兩款車在三大件，車身尺寸，動力表現方面表現相差無幾，不過柯迪亞克整車配置豐富性價比非常高，更值得選擇。

1、外觀對比。

途觀L的外觀沿用大眾家族式的設計風格，進氣格柵與大燈組一體化，品牌辨識度也很高，超越同級別的車寬，帶來硬朗寬闊的視覺效果，造型更為簡約，體型也更小巧。

2、空間對比。

柯迪亞克7座椅的空間布局具有先天優勢，座椅的靠背還支持腰部支撐調節、第二排移動、電動記憶等功能，包裹性和柔軟度都很好，第二排座椅合理調節後，第三排座椅同坐兩人也不顯得擁擠，能夠滿足家用。

與之相比，途觀L只有5座布局，日常代步駕駛倒是足夠，但是如果是家庭成員比較多話，5座車型就顯得比較尷尬。

3、內飾對比。

柯迪亞克的內飾風格與現款相比有很大變化，寬體式的中控布局，看起來簡約時尚，大面積木紋飾板點綴，在乘員可以觸及的邊沿，均用搪塑、皮革材質包裹，有不錯的檔次感，配備的三幅式多功能方向盤凸顯運動氣息，全液晶儀表盤與中控屏科技感十足，此外全景天窗，內後視鏡防眩目，感應雨刷等配置都是全系標配。

途觀L的內飾則是大眾傳統的設計風格，高配車型才能看到的全液晶儀表，大尺寸全景天窗，顯得誠意不足。

② 柯迪亞克2.0T動力，還有7座，看完內飾你買嗎

一個觀點說，購買斯柯達這部分人群應該是想購買一輛德系車，但是又不喜歡大眾的消費者才會去購買斯柯達，這句話其實聽聽也沒有什麼毛病。

斯柯達的三大件部分基本是和大眾車一樣的，但是它又不是掛的大眾車標。你就說斯柯達旗下的柯迪亞克車型，完完全全就是一個翻版的大眾途觀L。

和途觀L使用的是同樣的三大件，但是柯迪亞克的整體價格卻要比途觀L便宜好幾萬，所以預算不足的小夥伴把目光轉向斯柯達品牌也是一個不錯的選擇。但有一個問題就來了，斯柯達真的是良心發現才會便宜幾萬嗎？其實未必。今天我們就來聊聊斯柯達柯迪亞克這款車型，到底性價比如何？

斯柯達柯迪亞克這款車型，其實是一款比較小眾的七座SUV，它的銷量並不好，而且它的優惠幅度也並沒有我們想像的那麼大。在整個2019年，斯柯達的柯迪亞克僅僅只賣出了40067輛，如果你認為這樣的數據已經很低了，讓我告訴你，它8月份才賣出1780輛。

當然，如果你對這款車型比較感興趣的，歡迎咨詢常州各斯柯達經銷商。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 柯迪亞克到底怎麼樣

比較好。

柯迪亞克Sportline將會搭載1.4TSI和2.0TSI兩款汽油發動機，最大功率分別為150馬力和180馬力，0-100公里/小時加速時間分別為9.8秒和8秒，最高車速分別為197公里/小時和207公里/小時。

空間

柯迪亞克除5座以外更有7座可選，靈活多變的第二排座椅可按40:20:40比例翻折，第二排和第三排座椅均可完全放平，行李箱空間最大可擴展至2065L。

內飾

柯迪亞克的內飾做工和用料都十分考究：儀表台採用搪塑成型技術，觸感柔軟；座椅材質為高檔頭層天然牛皮。空調出風口撥鈕和四周的鍍鉻飾條與水晶切割工藝相結合；整體布局齊整，按鍵和旋鈕的分布契合人性化操作的需要。

④ 斯柯達柯迪亞克怎麼樣值得買嗎

斯柯達柯迪亞克值得買，斯柯達柯迪亞克最大的優勢就是在於它是途觀和探岳的親弟弟，但是比它們兩個長的大，並且還比它們兩個價格便宜。柯迪亞克最吸引的便是外觀、性能和空間方面，而這些也是該車亮點最突出的三部分。簡潔和抽象化可謂是最難過時的設計語言了，至少不會像大面積鍍鉻裝飾那樣越看越俗。

(4)柯迪亞克舒適內飾圖片擴展閱讀

柯迪亞克動力操控：動力方面，柯迪亞克Sportline將會搭載1.4TSI和2.0TSI兩款汽油發動機，最大功率分別為150馬力和180馬力，0-100公里/小時加速時間分別為9.8秒和8秒，最高車速分別為197公里/小時和207公里/小時。

除此之外，它還將提供不同調校的2.0TDI柴油發動機供消費者選擇，最大功率為150馬力和190馬力，最高車速分別為197公里/小時和210公里/小時。

柯迪亞克搭載了第三代EA888渦輪增壓發動機，1.8TSI(132kW)、2.0TSI(162kW)，匹配7速濕式DSG雙離合變速器。

⑤ 漢蘭達相比柯迪亞克哪個好

我覺得每一個買中型SUV的人肯定都有考慮過漢蘭達，我在買斯柯達柯迪亞克之前也去豐田的4S店看了漢蘭達， 然後也試駕了一下，但是後來去了斯柯達的4S店，看了柯迪亞克之後馬上就付了訂金，因為兩款車給我的感覺有很大的反差，我覺得柯迪亞克要比漢蘭達好了不少，雖然不知道為什麼漢蘭達在國內名氣那麼高，實際給我的感受很一般，沒有什麼特別驚喜的地方，甚至覺得太過於平庸了，可能就是豐田的質量比較好吧。

再來說一說我放棄豐田漢蘭達的原因，首先就是品牌吧，個人對於日系車沒有什麼好感，另外就是覺得這款車太平庸了，幾乎沒有什麼亮點，開起來的感覺也是軟綿綿的，好像大部分的日系車都是這樣，而且內飾的樣子也有點過時了，感覺還是很多年前的設計，也不改改。

⑥ 柯迪亞克在內飾配置上，都有哪些引人矚目之處

差異，人們的需求是不同的。手中的東西是不同的。唯一的區別是創新意識。如果公司可以滿足每個人的需求，沒有創新意味著。在汽車的區域，街道中流行的汽車模式現在逐漸被SUV所取代。相對而言，SUV模型看起來更可靠，更適應轎車。此外，在中國還有越來越多的人，大空間的SUV型號在這一點上也是有利的。所以，在這風中，斯柯達的新型號被稱為柯科迪模型，靠著汽車的希望，你能得到公眾的認可嗎？

科迪亞克升級，內部變化相當大，銷售額上方，預計將更高！

這篇文章基本上在這里，謝謝你的觀看。而且，這輛車非常好。時尚動態價值，中國規則的室內設計，以及性能的功率輸出非常好。我個人覺得銷售將非常好。但畢竟，它是一個斯柯達品牌，這不太可能受到一個小品牌的影響

⑦ 銳界相比柯迪亞克哪個好

我覺得斯柯達柯迪亞克要好一點，福特銳界雖然比柯迪亞克要大一些，但是根本沒什麼用，斯柯達柯迪亞克的空間已經非常大了，不管是家用還是自駕游，都是完全夠用了，再大已經沒有任何意義了，反而會增加車身重量，同時增加油耗而已，而且從其他方面來說，我覺得斯柯達柯珞克也要比福特銳界更好。

（上圖為斯柯達柯迪亞克）

斯柯達柯迪亞克的價格真的很厚道，這款車的平台、動力、變速箱都是跟途觀L一樣的，連軸距都是2791mm，但是柯迪亞克的價格要比途觀L便宜了很多，而且柯迪亞克現在還有很大的優惠幅度，只要16萬左右就能買到一輛德系中型SUV，真的是太劃算了，銳界的價格就要高多了，最低配落地價格就要超過23萬了。

⑧ 柯迪亞克哪款最值得買

330TSI 舒適版。官方指導價格：20.98萬。

首先車身上多了不少鍍鉻元素，這樣讓你擁有更多的面子感，其次內飾材質增加了皮質元素，再者一些較為實用舒適型配置像無鑰匙進入啟動、自動空調等都配上，然而最重要的是，增加了中控液晶屏，並且還緊跟當今潮流趨勢，支持手機映射系統，對於年輕人來說是個福音。

柯迪亞克

斯柯達旗下首款中型SUV車型—柯迪亞克正式上市！新車是基於大眾MQB平台開發的全新車型，將有5座與7座兩種布局，同時搭載1.8T和2.0T兩款發動機，共計推出6款車型，售價區間：18.98-26.98萬元。

在2018年11月16日開幕的廣州車展上，上汽大眾斯柯達旗下首款轎跑SUV車型柯迪亞克GT正式上市，新車共推出3種動力共7款車型，售價區間為18.99-26.99萬元。

⑨ 柯迪亞克GT對比柯迪亞克，轎跑SUV的空間真的不堪

得益於更年輕、運動化的設計，轎跑SUV受到了不少年輕用戶的追捧，然而與之相關聯的還有較為局促的後排以及後備箱空間，這也讓不少消費者在內心首先將其移出了備選車型中，畢竟空間就是SUV最大的賣點。那麼轎跑SUV的空間真的那麼不堪嗎？借著之前來到斯柯達4S店的機會，我們對比了柯迪亞克和柯迪亞克GT這兩款同平台車型，看看兩車的差別到底在哪裡。

除了同樣叫做柯迪亞克外，兩車相似的前臉也能看出它們之間的關聯性。不過畢竟轎跑SUV有著更為鮮明的年輕、運動屬性，因此柯迪亞克GT在直瀑式格柵及牌照框之間還多了一層蜂窩狀的格柵，配合下方更具侵略性的前包圍，整體設計相比柯迪亞克無疑更為動感。

通過以上幾點可以看出，身為轎跑SUV的柯迪亞克GT，由於並沒有過分的追求極致的溜背設計，從而保證了一定的後排空間表現。因此，如果特別喜歡轎跑SUV的外觀，同時又擔心後排空間，那麼柯迪亞克無疑是非常不錯的選擇。當然，較小的後備箱空間仍是必須要面對的問題。

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⑩ 柯迪亞克到店打卡看車提車，花最少的錢，5座兩驅標准版賞車記

首先，不得不說疫情期間到店看車是一種勇氣，更是一種對汽車的喜愛，柯迪亞克是斯柯達首款基於MQB平台打造的國產中型SUV，該款中型SUV首次亮相於2016年廣州國際車展，上市之初就備受大家的關注，柯迪亞克名字來源於美國阿拉斯加州第一大島嶼。島上山巒疊嶂、地貌奇特，恰如柯迪亞克的全能品質，面對各種路況均能游刃有餘。，2017上海車展，斯柯達旗下首款中型SUV—柯迪亞克正式上市！有5座與7座兩種布局，大家都會很親切地稱它為「熊」，今天我將前往當地斯柯達品牌店，親身去體驗一下這只「熊」的獨特魅力所在，如今柯迪亞克為2019款也是中期改期車型，排放方面分為國V和國VI兩種，搭載2.0T渦輪增壓發動機，分為高低功率版本，配置7擋雙離合變速箱，分為兩驅和四驅版本，車身提供6種顏色，官方售價：17.79萬元--24.79萬元。 斯柯達柯迪亞克的設計靈感來自波西米亞水晶切割工藝，並大量借鑒了山川、瀑布等自然元素，以精準犀利的線條、稜角分明的折面勾勒出硬朗的車身姿態，盡顯人境合一的理念。細節上，三維直瀑式進氣格柵、三維力量腰線、冰晶C型LED尾燈等都過目不忘。採用了最新的設計語言，基於Vision S概念車打造。其繼承自全新速派車型便採用的「四葉草」設計理念：即車頭的分體式大燈代表了象徵幸運的四葉草布局，柯迪亞克的內飾做工和用料都十分考究，儀表台採用搪塑成型技術，觸感柔軟舒適，座椅材質分為織物、皮和織物混搭、高配車型為高檔頭層天然牛皮，空調出風口撥鈕和四周的鍍鉻飾條與水晶切割工藝相結合；內飾整體布局整齊，按鍵和旋鈕的分布契合人性化操作的需要，三幅多功能方向盤造型動感，為了突出在人體工程學設計，在方向盤3點和9點的位置還進行了特殊的造型處理，以更加貼合駕駛者的手型，動力方面，19款柯迪亞克搭載了第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，並提供高功率版本，匹配7速濕式DSG雙離合變速器，為提升車輛的操控穩定性和越野性能，柯迪亞克還搭載了4×4智能四驅系統以及駕駛模式選擇系統。駕駛模式選擇系統：經濟、標准、運動、雪地、個性化、越野，共6種駕駛模式可供選擇。 說了這么快還是先睹為快吧，今天經銷商展廳只擺放了一輛19款5座兩驅標准版新車，也是柯迪亞克的最低配置車型，屬於入門級車型，那麼今天就帶大家了解一下花最少的錢能買到什麼配置的柯迪亞克「熊」[嘻嘻]
到店合影
眼前的這輛中型SUV車型就是柯迪亞克，這是一輛2019款5座兩驅標准版車型，是全系最低配車型，也是柯迪亞克入門級車型，外觀尺寸方面和高配車型並沒有太多的不一樣，從外觀最直接的就是前進氣格柵沒有高亮鍍鉻豎條裝飾。
前臉造型上和高配車型保持一致，只是少了些高亮鍍鉻裝飾條
標准版車型中網的高亮鍍鉻裝飾條被省略了，換裝成全黑色塑料材質，視覺上看起來沒有高配車型那樣精緻
前臉底部為蜂窩樣式進氣口設計，
標准版五座車型配置鹵素光源，高配版遠近光源都為LED光源
分體式前大燈，造型犀利動感，標准版車型為鹵素光源，近光配置透鏡設計，高配車型遠近光都為LED光源設計，前大燈組下部位置的燈光則為前霧燈設計
雖然前臉少了些高亮鍍鉻裝飾條，但卻不影響整體氣勢，視覺上仍然是犀利動感。
外後視鏡為黑白雙色設計，集成有LED轉向指示燈設計，高配車型還帶有電動折疊、鎖車折疊及鏡片加熱，倒車自動下翻功能
全系配置無骨雨刷器，擦拭風檔更加靜音干凈
車身左右兩側翼子板位置帶有鍍鉻標識設計，非常時尚
車門外把手與車色顏色保持一致，標准版車型沒有配置無鑰匙進入系統，高配車型主副駕駛車門外把手都集成有無鑰匙進入觸摸按鈕，特別方便
柯迪亞克標准版車型配置雙五幅鋁合金輪轂，造型中規中矩，屬於很實用的那種，輪胎品牌：韓泰輪胎，尺寸為：215 65R17
車身長：4698mm,車寬：1883mm,車高：1676mm,軸距：2791mm,整備質量：1615KG--1775KG
從後尾部看，柯迪亞克給人以憨厚墩實的厚實重，雖然設計沒有太過驚艷，但也絕對不落伍
鑽石切割造型的後尾燈動感犀利，也是尾部一大亮點之處，銳利的尾燈線條在夜晚點亮後辨識度很高
TSI330配置2.0T渦輪增壓發動機，最大扭矩為：320N.m
倒車燈設計的很特別，為LED光源，點亮後特別亮眼
最下部尾杠為黑色工程塑料材質，防止防蹭，上面集成有四顆倒車雷達設計
排氣系統隱藏於後車底下部，為兩邊雙排式結構
懸架結構：前：麥弗遜式獨立懸架，後：多連桿獨立懸架
拉開前排駕駛席車門，發現標准版車型座椅為織物材料，，手動調節控制，頭枕可根據個人身高進行高低位置調節
中控台以黑色為主色調，加入了碳纖維裝飾材料，平直的線條透露出沉穩的氛圍
三幅式多功能方向盤採用平底式設計，尺寸看似小巧，標准版車型為軟質搪塑包裹，高配車型則為真皮縫線設計，3點和9點位置都帶有凹槽設計，電子助力操控，駕駛時握持比較舒適
標准版還是採用機械式樣的雙圓造型儀表盤設計，造型非常簡單，檔次感欠佳，高配車型則採用時下流行的液晶儀表盤，顯示效果細膩，且顯示信息豐富
帶有定速巡航系統
主駕駛一側中控台覆蓋碳纖維面板，帶有雙卡槽設計
全系都配置自動頭燈功能
中控台配置8英寸觸摸顯示屏，支持Car Play、Car Life、Android Auto功能，帶有多媒體控制系統
前排座椅為織物包裹，符合人體工程學設計原理
座椅內部填充物柔軟舒適，對身體很好的支撐性和包裹性
副駕駛座椅同樣為手動控制，可以進行前後滑動、椅背俯仰和座墊高低調節
配置DSG7檔雙離合變速箱
電子手剎，自啟停和車身穩定系統關閉功能
低配車型中央扶手箱沒有上蓋，也就是說沒有配置肘托，直接為敞開式，減配後看著有點不太習慣，前部為雙杯架設計
標准版車型為手動空調，高配車型則為自動分區空調且帶有溫度顯示，和PM2.5空氣凈化裝置
中控台最下方，擋桿前部為縷空式設計，可以方便前排乘客為電子產品充電提供便利
副駕駛中控面板為碳纖維材料，整體視覺效果不錯，檔次感有所提升
副駕駛儲物箱內部為植絨式設計，很有檔次感，內部還提供輔助照明燈光
副駕駛座椅為手動三項調節，可控制座椅前後移動、椅背俯仰和座墊高低調節
配置可開啟式全景天窗設計，內部還配置有電動遮陽簾
得益於2791mm的軸距設計，使得柯迪亞克後排腿部空間非常寬敞
後排座椅同樣為布藝材質座椅設計，符合人體工程學設計結構，坐上去還是挺舒適的
配置三個高度可調節式頭枕設計
後排座椅支持按4/6分比例放倒
後排座椅全部放倒後可與後尾箱空間實現互通，拓展了車內存儲空間
後排安全帶固定裝置還配置有凹槽設計，不會影響後排乘客的乘坐舒適性
後排座椅放倒後與後尾箱可實現空間互通，形成一個大平面，增加了車內儲存空間，後尾箱空間達到了：506升--2065升
後排座椅還配置兒童安全座椅，為兒童乘車提供安全保障
中央扶手箱後部設計有雙杯架結構，底部還配置有雙USB充電介面設計
由於車身結構的設計原因，後排地板凸起還是比較明顯的，會一定程度影響後排中間位置乘客乘車的舒適性
柯迪亞克前機倉蓋開啟角度適中，但沒有配置機倉隔音棉，只是預留了相應的孔位，有點讓人感到不太舒服，這個價位的車型減配有點欠妥
配置2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力：186Ps,最大功率：137KW，最大功率轉速：4100--6000rpm，最大扭矩：320N.m,最大扭矩轉速：1500--4000rpm
前機倉蓋配置雙液壓支撐桿設計
配置EFB自啟停免維護蓄電池，電池容量為：69AH，可以滿足日常車輛用電需求
通過到店和柯迪亞克近距離接觸，讓我更加了解這款中型SUV，如果資金不足的情況下，選擇這款5座兩驅標准版也是個不錯的選擇，該有的基本都有了，乘坐舒適性也不會相差太多，當然如果條件允許的話個人還是推薦入手豪華版車型會更好一些，時下流行的液晶儀表盤，電動後尾門，真皮座椅帶電動調節，三組記憶功能，還有無鑰匙進入系統和一鍵啟動功能，而且還提供多種駕駛模式可選擇，駕駛樂趣也更加豐富一些，個人覺得如果是三線以下城市選擇19款國V車型還是不錯的選擇，畢竟價格還是會有很大優勢的～