拖掛車分什麼橋

1. 掛車三橋兩橋怎麼分

前橋剎車會暴死
三橋剎車不同步的原因：目前生產的三橋半掛車都是前高後低，前橋輪胎負載輕，後橋輪胎負載重。車輛空載行駛制動時，因使用的剎車繼動閥或三橋同步閥都是單腔，幾個剎車孔的剎車氣壓都一樣，前橋和後橋以同樣的剎車氣壓剎車，前橋負載輕剎車就會暴死，後橋負載重剎車暴不死，造成前橋拖磨輪胎，三橋剎車不同步。

2. 掛車車橋分幾種，怎麼能區分車橋，謝謝

掛車橋，廣義也叫車橋，有整體式的，也有斷開式的。

車橋可以是整體式的，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合；

車橋也可以是斷開式的，像兩把雨傘插在車身兩側，再各自通過懸架系統支撐車身，所以斷開式車橋與獨立懸架配用。

(2)拖掛車分什麼橋擴展閱讀：

根據驅動方式的不同，車橋也分成轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種。

其中轉向橋和支持橋都屬於從動橋。大多數汽車採用前置後驅動(FR)，因此前橋作為轉向橋，後橋作為驅動橋；而前置前驅動(FF)汽車則前橋成為轉向驅動橋，後橋充當支持橋。

一般汽車的前橋多為轉向橋，而後橋或中、後兩橋多為驅動橋；越野汽車或大部分轎車的前橋既是轉向橋也是驅動橋，故稱為轉向驅動橋；有些單橋驅動的三軸汽車（6×2）的中橋（或後橋）是驅動橋，則後橋（或中橋）都是支承橋。

3. 集裝箱卡車一二三橋，一一三橋，一二二橋都是什麼區別，橋是指車上的哪個部位，有圖最好

集裝箱卡車其實可以分為兩部分，牽引車和掛車。牽引車也叫拖頭。如果牽引車有一排導向輪和後面有兩排驅動輪的。掛車部分共有三排輪胎的，就叫一二三橋車。如果牽引車一排導向輪和一排驅動輪，掛車部分共有三排輪胎的，就叫一一三橋車。如果牽引車有一排導向輪和後面有兩排驅動輪的，掛車部分共有二排輪胎的，就叫一二二橋車。橋是指車的車橋，就是車橋的兩邊可以上輪胎的車橋。

4. 掛車車橋 指的是什麼

汽車通常是由發動機、底盤、車身、電氣設備四部分組成。
你問的是掛車，那就加個後斗，其它的還是和下面所說的一樣。

常用汽車的總體構造基本上由四部分組成：發動機、底盤、車身、電氣設備。
一：發動機——發動機是汽車的動力裝置。作用是將燃料燃燒的熱量轉變為機械能，為汽車提供動力。
二：底盤——底盤接受發動機動力，使汽車運動，並保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系、制動系組成。
傳動系：由離合器、變速箱、萬向傳動裝置、驅動橋等組成。作用是將發動機動力傳給驅動車輪。
行駛系：由車架、車橋、車輪、懸架等組成。作用是布置、安裝、連接汽車各總成，起到支持全車保證汽車行駛。
轉向系：由方向盤、轉向器及轉向傳動裝置組成。作用是保證汽車按照駕駛人所定方向行駛。
制動系：由制動器，自動傳動裝置，制動助力輔助裝置等組成。作用是行駛中減速、停車。
車身——用以安置駕駛員、乘客或貨物。客車為整體車身，貨車分駕駛室和貨箱。
電氣設備——為汽車啟動、行駛及汽車附屬設施提供電源。主要由電源、啟動系、點火系，以及汽車照明、信號、輔助電氣設施等組成。

發動機

發動機的作用是使供入其中的燃料燃燒而發出動力。大多數汽車都採用往復活塞式內燃機(由於現代科技的高速發展，汽車發動機除了有內燃機外，還有了燃料電池式發動機，蓄電池式電動機等，我們將在以後的新技術裡面介紹)，它一般是由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系(汽油發動機採用)、起動系等部分組成。

底盤

底盤接受發動機的動力，使汽車產生運動，並保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由以下幾部分組成：

傳動系——將發動機的動力傳遞給驅動車輪。它包括有離合器、變速器、傳動軸、驅動橋等部件。

行駛系——將汽車各總成及部件連成一個整體並對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。行駛系包括車架、前軸、驅動橋的殼體、車輪(包括轉向輪和驅動輪)、懸架等部件。

轉向系——保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛，由轉向盤的轉向器及轉向傳動裝置組成。

制動裝置——使汽車減速或停車，並保證駕駛員離開後汽車能可靠地停駐。每輛汽車地制動裝備都包括若干個相互獨立地制動系統，每個制動系統都由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器組成。

車身

車身是駕駛員工作地場所，也是裝載乘客和貨物地場所。車身應為駕駛員提供方便地操作條件，以及為乘客提供舒適安全地環境或保證貨物完好無損。

電氣設備

電氣設備由電源組、發動機起動系和點火系、汽車照明和信號裝置組成。此外，在現代汽車上愈來愈多地裝用了各種電子設備：微處理機、中央計算機系統及各種人工智慧裝置等，顯著提高了汽車的性能。

為滿足不同的使用要求，汽車的的總體構造和布置型式都不盡相同。一般安裝發動機和各個總成相對位置的不同，以及驅動方式的不同，現代汽車的布置型式通常有這幾種：

發動機前置後輪驅動(FR)——這是比較傳統的布置型式，一般多用在貨車上，轎車及客車上就相對應用得少些。

發動機前置前輪驅動(FF)——這是目前轎車主流得布置方式，它具有結構緊湊、減少重量、降低地板高度、改善高速時的操縱穩定性等優點。

發動機後置後輪驅動(RR)——這是大多數客車所採用的布置方式，其具有降低室內噪音、利於車身內部布置等優點。

發動機中置後輪驅動(MR)——多運用於運動型跑車和方程式賽車上。由於這類型的汽車需要極大功率的發動機，因此其發動機的尺寸也比較大，將發動機安置在駕駛員座椅之後和後橋之前，有利於獲得最佳軸荷分配和提高汽車的性能。著名的寶時捷跑車便是採用這種布置型式的。

全輪驅動(nWD)——通常是越野車所採用的方式，此種方式一般發動機前置，在變速器後裝用分動器以便將動力分別輸送到全部車輪上。不過現在的一些豪華轎車也都採用了這種方式，如奧迪A8等。

5. 掛車用什麼橋好

國內許多掛車廠家多數採用的是廣東富華橋。此橋不錯。我掛車公司也是富華橋用戶多

6. 什麼是雙橋車、四橋車，各指什麼橋，是怎麼定義的

一般是指貨車的車軸數量,因為現在都是計重收費了,而計重收費都是以車軸的數量來計算的.
二車橋汽車是單驅動橋單方向輪的車.
三橋汽車是雙驅動橋單方向輪或雙方向輪單驅動橋.
四橋汽車是雙驅動橋雙方向輪的單機或單驅動單方向輪的拖頭+後雙橋的半掛車.
五橋汽車是單驅動單方向輪的拖頭+後三橋的半掛車或雙驅動橋+雙方向輪+一個浮動橋的單機單驅動單方向輪的拖頭+後三橋的半掛車
六橋汽車是雙驅動單方向輪的拖頭+後三橋的半掛車或單驅動雙方向輪的拖頭+後三橋的半掛車.
六橋以上的為特種軸限車,一般運載特大型的設備.比較少見.

7. 這種半掛車屬於前幾後幾單橋雙橋具體怎麼分

這是兩個車
後面的叫雙橋欄板半掛
前門的叫4*2牽引車 也叫單橋牽引車

8. 請問一下掛車有幾種橋分別是哪幾種

目前國內的掛車主要分為三種車橋，斯太爾橋、賓士橋和漢德橋，其中斯太爾橋是使用最多的車橋，其中有重汽、一汽解放、東風、福田歐曼、紅岩、陝汽等重卡採用；賓士橋主要是北方賓士採用，在其它品牌的及個別車行也採用過，漢德橋主要是東風、解放、紅岩採用較多。

9. 怎樣區分貨車是幾橋的

通常來說，一輛貨車的後箱下有幾排輪胎就是幾橋車，一排輪胎就是單橋車，兩排就是雙橋車，以此類推。

幾橋就是有幾個輪軸，也就是有幾排輪子。包括車頭的轉向輪組即前橋和後面的驅動承重輪組即後橋。常見的稱呼，經常僅指後橋數量，例如貨車的單橋、後雙橋、後三橋等。

車橋也稱車軸，通過懸架和車架(或承載式車身)相連，兩端安裝車輪,其功用是傳遞車架(或承載式車身)與車輪之間各方向的作用力及其力矩。根據車橋上車輪的作用,車橋分為:驅動橋，轉向橋,轉向驅動橋，支持橋。其中轉向橋和支持橋都屬於從動橋，"單橋車和雙橋車"的"橋"指的是驅動橋，雙橋車就是有2個驅動橋的車，單橋車就是有一個驅動橋的車。車橋還可以按懸架結構不同，分為整體式和斷開式2種。

(9)拖掛車分什麼橋擴展閱讀：

根據《中華人民共和國機動車登記辦法》規定，載貨汽車可分為重型、中型、輕型、微型四個種類。其中，重型和中型載貨汽車核發大型貨車號牌，即大型車（俗稱黃牌）；輕型和微型載貨汽車核發小型貨車號牌，即小型車（俗稱藍牌）。

具體車型參數主要區別是：
1、車長大於等於6m，總質量大於等於12000kg載貨汽車為重型載貨汽車；
2、車長大於等於6m，總質量大於等於4500kg且小於12000kg載貨汽車為中型載貨汽車；
3、車長小於6m，總質量小於4500kg載貨汽車為輕型載貨汽車；
4、車長小於等於3.5m，載質量小於等於750kg載貨汽車為微型載貨汽車。

按行駛證上規定，7.2米的單橋車能裝5噸貨，9.6米的雙橋車能裝15噸，如果三橋的12.5米掛車能裝20噸左右。