18別克昂科威內飾圖片

㈠ 別克昂科威內飾顏色有幾種，昂科威內飾什麼

別克昂科威內飾低配車型的話只有黑色內飾一種，中高配的昂科威車型都是酒紅色和黑色的雙色內飾。

㈡ 實拍：上市才1個月的昂科威，內飾豪華，入門級「跳水」到14萬多

今天來聊聊一款車，這款車型是一輛中型SUV，並且內飾豪華，而且這款車的爭議性話題是比較多的。現在這款車型最大的特色就是降價的幅度非常的厲害，我說的這車型就是別克的昂科威。

這款昂科威車型是後台一位朋友，向我咨詢值不值得購買的。為了給這位朋友更直觀的體驗，我們實際拍攝了昂科威車型來給這位朋友做個參考。

首先這款昂科威車型的廠家指導價是18.99萬元到27.99萬元。

我們從常州別克經銷商處了解到，這款車型的最高優惠幅度達到了4.3萬元。這樣的價格是不是特別的心動呢？而且告訴你，這樣的價格優惠還是今年10月份剛剛上市的新款，換句話說，入門級昂科威的價格不足14.7萬元，上市才一個月。

外觀設計方面，這款昂科威車型的外觀設計，其實還是我們熟悉的別克昂科威。

整個昂科威的外觀設計是比較飽滿的，而且也非常的運動化。它的前臉有一點類似於尖尖角的設計，其實這樣的好處就是顯著的降低風阻從而降低油耗。

它的前臉使用了盾牌造型的熏黑進氣中網，內置了橫向的鍍鉻飾條，一直延續到LED大燈的內部，看起來渾然一體。

車型的側面看起來相當的霸氣，它採用的貫穿式的線條，配備上雙六輻的運動鋁合金輪轂，以及車頂的行李架，在搭配一圈鍍鉻的車窗飾條，其實精緻感設計的非常的不錯。這款展車，展示的是配備了腳踏板的昂科威，看起來更加的威風。

車型的尾側，這款車型的尾部設計其實是明顯的和前臉遙相呼應的，它的尾燈由鍍鉻飾條進行銜接，並且和前大燈一樣，一直延續到燈組的內部。昂科威的尾燈點亮後像一個迴旋鏢設計，辨識度比較高。

內飾部分，可以這樣說，別克昂科威是這個價位裡面最懂得營造豪華感的合資中型SUV，盡管價格便宜，但是這款昂科威車型的豪華程度我認為是不輸豪華品牌的。

整個內飾用料非常的厚道，車內都採用了雙縫線的工藝，精緻度以及現代時尚感營造的相當不錯。這款昂科威車型全系配備了多功能的方向盤，所以你可以手不用離開方向盤，就可以對車內的功能做出操作，安全系數更高。

昂科威的車內有一個在異議的地方，就是它的擋把位置和中央扶手位置，設計的過寬，這其實對車內的空間感有所壓縮。所以當你乘坐這款別克昂科威車型的時候，它的車內舒適度的體驗感其實和同級別的SUV相比，並沒有優勢。

這款昂科威車型的後排座椅厚度還是比較出色的，我認為在同級中昂科威的座椅是最厚的。但遺憾的是這款昂科威車型的靠背較直且不能調整，所以長時間乘坐你並不會覺得特別的輕松。但好在，這款車型後排乘坐三名乘客是沒有一點問題的。因為它的地台隆起程度幾乎是全平的，而且昂科威在後排還配備了led的閱讀燈以及全景天窗，獨立的空調系統，配置還不錯。

其實這兩款動力車型，我長時間駕駛過，1.5T的車型拖檔是比較嚴重的，所以我認為有條件的小夥伴盡量考慮2.0T的動力。

結構部分，這款昂科威車型採用的是前置前驅的設計，它的前懸架為麥弗遜獨立懸架。後多連桿獨立懸架。如果你購買的是2.0T的昂科威車型，那麼將全系配備適時四驅系統，安全性還是比較有保障的。

其實昂科威這款車型在初期上市的時候是發生過斷軸事件的，但是改款以後，昂科威再也沒有出現類似的事故。至於性價比，我覺得其實還是蠻不錯的，主要也是因為價格優惠後，性價比非常的凸顯。

如果你也喜歡這款車型，歡迎咨詢常州各別克經銷商。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 別克昂科威Plus最新內飾官圖 將推出艾維亞版車型

動力系統方面，別克昂科威Plus艾維亞搭載2.0T發動機並且擁有48伏輕混技術，功率174千瓦，扭矩350牛·米，匹配9擋自動變速箱。

㈣ 注重品質感 別克昂科威S內飾官圖發布

6月24日，上汽通用汽車別克品牌公布了別克昂科威S的內飾官圖。昂科威S相比於昂科威，定位更高端一些，從整體的造型設計到內飾選材用料都更具品質感。此外，昂科威S還將推出定位更豪華的Avenir艾維亞車型。

而昂科威SAvenir艾維亞則將配備眾多專屬設計元素：包括靈感源自中世紀貴族鎖子甲的專屬立體網狀格柵、20英寸皇冠型鋁合金輪轂、Avenir專屬車標等。值得一提的是，昂科威SAvenir艾維亞除象牙白雅緻內飾之外，還首次推出全新爵士黑內飾，營造炫酷深邃的座艙格調。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 2018款別克昂科威怎麼樣

改版之後的18款昂科威外觀比之前老款更好看一點，首先內飾沒的說，同級別真是沒幾個能比得上的，中控儀表盤，8英寸的液晶屏，非常上檔次。2.0T的渦輪增壓開起來動力很足，9擋加速換擋的時候很平順基本沒有頓挫感。油耗稍稍有點高，我開市區多一點基本9-10個油，畢竟這么大的車也可以理解。整個車的舒適性特別好，車內噪音控制的很好，很安靜，真皮座椅坐起來很舒服，後排空間很大。總體來說我對18款的昂科威還是很滿意的。

㈥ 別克昂科威哪個內飾好別克昂科威買哪一款劃算

途安好！說實話途安身為德系車在傳統細節方面處理很到位，而且內飾都是採用了國外進口材料，而昂科威的內飾做工還是有點粗糙，沒有途觀那麼細致。

㈦ 別克昂科威，售價區間18.99~27.99萬，2種動力組合

別克旗下的昂科威作為一輛中型SUV，共有多款車型存在市場上，售價區間為18.99~27.99萬，從定價上來看跟大眾-探岳、途觀l等車型相差不大，還算是有著較強的競爭優勢，所以在去年也賣出了13萬多台，平均月銷量達到了1萬多。

動力方面，具有1.5t+7DCt，2.0t+9at兩套總成，最值得一提的就是2.0t的發動機，這台發動機能將輸出功率提升到260ps，最大扭矩能達到400nm。

綜合來看：別克-昂科威作為一款中型SUV，能給出如此大的讓利有點超乎想像。雖然空間沒有探岳出色，但是該車強勁的動力換來更快的起步速度，不屑再看大眾-探岳。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 別克昂科威上路價格可以控制在20萬以內，內飾方面相當突出

20萬左右的價格預算想要選擇一台SUV車型，其實可以選擇的范圍還是比較廣的，在這個價位內能夠選擇到國產品牌旗艦車型，車型定位基本上也是在中型SUV左右，也能夠選購到合資品牌緊湊型SUV或者是豪華品牌小型SUV，那麼在選購這種價位車型時，就應該明確自己心裡想要向什麼樣的車型，對於品牌是否有要求？只有在明確了自己的用車需求後，才能夠對於車輛做出一個比較正確的判斷。
個人是比較建議選擇合資品牌中型SUV，這個級別這個價位的車型，合資品牌，在整體的穩定性和耐用性方面有更出色的表現，而且車輛的機械性能包括使用表現都更加突出，相比之下，國產品牌可能在配置方面有更好的體現，只不過其他方面的表現可能會略低於合資品牌，那麼選擇豪華品牌的小型SUV行不行呢也可以，畢竟豪華品牌的認可度是合資品牌比不了的。但是我們要知道，豪華品牌小型SUV，無論是在配置還是做工用料或者是空間表現等方面，顯然會比合資品牌中型SUV差上不少。除非這台車是女性駕駛或者是平時就一個人使用，對於空間動力等方面並沒有太高的要求，只看重品牌。綜上所述，我推薦的車型是別克昂科威。
別克昂科威是一款合資品牌中型SUV車型，這款車型在國內上市，差不多就6年左右的時間，市場保有量已經超過了百萬台，可以想見這款車型受到的消費者的認可度是非常高的，否則也不可能在短時間內取得這樣的好成績。當然這也得益於昂科威的市場優惠力度非常龐大，e昂科威1.5t兩驅豪華型，也就是這個配置的頂配車型為例，它的官方售價是20.99萬，目前市場優惠力度大概在5萬左右，裸車價格可以控制在16萬以內，如果加上保險、購置稅、上牌等相關費用，預計車輛上路價格可以控制在20萬以內。
別克昂科威每年都會推出小改款車型，針對外觀和內飾等部分細節做出一定的改動，這也是在吸取了消費者的建議之後做出的改動，也讓車型具備更強的市場競爭力。該車型在上市之初都推出了5個多10%，在空間科技，動力配置，行駛表現等方面做出更多的改進，與讓他在同級別車型中具備更強的競爭力，事實證明這多了5個10%的改變，也讓昂科威在同級別車型的競爭中脫穎而出，他在上市之初，SUV市場基本上是被日系同行所壟斷，但是上市6年來，昂科威的銷量表現基本上都處於領先的位置。
昂科威在內飾方面的表現也是相當突出的，整個中控的設計風格採用的是別克最新的家族化設計理念，更加符合人體工程學的操作角度，更加扎實厚道的做工用料，大面積地使用了真皮和軟塑材質，讓整體觸感變得更加優秀。為了給車廂內部做到更好的經營效果，大量使用了上海泛亞科技中心提供的隔音降噪技術，從源頭到傳播渠道等各層面，隔絕噪音傳入車廂內部，讓車內有更好的靜謐性，讓駕駛者和乘坐者有更好的駕乘體驗。2750毫米的軸距數據給車內提供了更加寬敞的乘坐空間，能夠滿足絕大多數家庭的使用需求。
在動力方面，別克昂科威搭載的是1.5t和2.0t兩款渦輪增壓發動機，其中1.5t搭載的是7檔雙離合變速箱，這套動力總成的車型現在已經成為了昂科威的走量車型，絕大多數車主對於這款車的動力表現還是相當滿意的，1.5t渦輪增壓發動機最大輸出馬力能夠達到169匹，在7檔雙離合變速箱的加持下，車輛的換擋節奏非常迅速，整體的動力輸出表現也相當優秀。如果想要體驗到更強的動力表現，以及通用推出的最新的變速箱技術，那麼也可以向上選擇2.0t渦輪增壓發動機。
綜上所述，別克昂科威具備非常強的產品力，從它的市場銷量表現來看，我們也能夠知道消費者對於這款車型的認可度有多高，再加上現在別克昂科威的市場優惠力度非常大，車輛的性價比非常高，這對於很多消費者來說可以用緊湊型SUV車型的錢去買到一台合資品牌中型SUV，顯然誰都樂意這么去干。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 別克昂科威S外內飾曝光，它把你對中型SUV的所有幻想都拿捏了

據目前消息，新車雖然仍是和現款昂科威相同排量的2.0T發動機，但將發動機已更新為最新的LSY可變缸發動機，最大功率237馬力，雖然相比昂科威下降了23馬力，但油耗表現更好。

小結：

昂科威在6年前剛上市時憑借「多10%」的優勢迅速佔領市場，並成為首款美國品牌返銷美國的產品。時隔6年廉頗老矣，全新架構下的昂科威S來得恰逢其時，也是合資中型SUV市場非常具有競爭力的一款產品。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。