雷凌雙擎運動版有幾種內飾

1. 【車主點評:11月喜提雷凌雙擎運動版】

#選車理由 反正說了這么多我是覺得他的性價比很高的，我覺得買車還是要買個新型的汽車，因為這樣的車不僅節約成本，還有利於環保的發展要求，更符合以後的發展趨勢把，緊跟時代步伐前進。
#最滿意 這款車整體來說我還是都比較滿意的，不管是從他的外觀上來說，還是從性能上來說，我覺得他都很優秀，但我最滿意的是他的油耗方面，因為他的油耗確實很低
#最不滿意 最不滿意的是這款車子的噪音方面吧，我家人會覺得噪音稍微有一點大，可能他們對汽車不太了解的緣故，其實每款車子他們多多少少都會是有噪音的，畢竟輪胎要與地面進行摩擦，再加上跑高速的時候車速非常快，有風的阻力等等各方面的原因吧，肯定是會產生一些噪音的
#空間 其實這款車的空間我個人覺得算是一個比較中等的水平吧，我身高178，坐在駕駛位上的時候，頭部的空間距離車頂還有將近一個拳頭的距離，這讓我開起車來不會覺得壓抑，左右胳膊也有可以休息的地方，後排做三個成年人也是可以的，後備箱的空間，這個容量算不上大了
#外觀 外觀設計的很漂亮，也很新穎，從顏色上，油漆的質感上，還有外觀線條上都挺符合大眾的審美觀的，車燈設計也很獨特，大小合適，外觀漂亮。而且是LED的燈，在夜間行車方面增加了很大的便利性。
#內飾 內飾的搭配和設計都很到位，從顏色上來說雖然不是誇張的顏色，但是卻依然讓人覺得穩重和大氣，而且內飾的設計儲物也很合理，沒有特別雞肋的地方，包括音響位置的設計，都是很符合我們使用的常規的。
#動力 可能動力這些數據對於新手小白來說很是陌生，那我就通俗的表達一下我的開車感受，現在的車一般跟隨車流行駛的時候都是沒什麼問題的，重點在於爬坡、起步等方面，平時也沒怎麼爬過坡，偶爾會在車庫那個坡停一下，起步的時候我覺得挺快的，而且動力足
#操控 其實操控方面我倒覺得，沒有特別的好與壞之說，大多數情況都是因人而異的，每個人的開車習慣不一樣，對車子的要求也不一樣，最重要的還是要親自去4S店試駕，親自去感受一下他的操控效果，看方向盤的轉動是否輕松，剎車的靈敏度是否高，還有轉彎時車輪是否靈活等
#舒適性 我家人覺得這款車的減震效果並不是那麼完美，因為他們說是在不太平坦的路上和在高速時行駛時會覺得有一些噪音，但是我覺得是還好的，因為車子行駛肯定會帶來一定的噪音，畢竟是經過了摩擦，這是正常的噪音范圍，我是覺得可以接受的
#油耗 這款車我最滿意的就是他的油耗了，現在我的車油耗是百公里5.2L，在同等車型里算是很低的油耗了，其實油電混合型車就是比較省油，因為他在低速時可以使用電力驅動，在高速行駛需要大功率時才使用燃油

2. 雷凌雙擎的車型參數

車型名稱 1.8H GS精英版 1.8H GS精英天窗版 1.8H GS-L領先版 1.8H V豪華版 E-CVT E-CVT E-CVT E-CVT ■尺寸 長 x 寬 x 高（mm） 4630 x 1775 x 1485 軸距（mm） 2700 前/後 輪距（mm） 1535/1535 1535/1535 1525/1520 1525/1520 整備質量（kg） 1390 1405 1410 最小轉彎半徑（m） 5.4 油箱容積（L） 45L 輪胎尺寸 195/65 R15 195/65 R15 205/55 R16 205/55 R16 備胎 ●全尺寸 ●全尺寸 ●全尺寸 ●全尺寸 ■發動機 型式 直列4缸 / 16氣門雙頂置凸輪軸 DOHC / VVT-I / 阿特金森循環 排氣量（cc） 1798 最大功率（ kW/rpm） 73 / 5200 最大扭矩（Nm/rpm） 142 / 4000 燃油系統 EFI（電子控制燃油噴射系統） 變速箱型式 E-CVT(電子無極變速) 百公里綜合工況油耗（L/100km） 4.2 4.2 4.2 4.2 ■電動機 型號 永磁同步電機 最大功率（kW） 53 最大扭矩（Nm） 207 ■油電混合「雙擎」動力系統專用電池 型式 鎳氫動力蓄電池 模塊數量 28 容量（Ah） 6.5 ■油電混合「雙擎」動力系統 型式 混聯式 最大輸出功率（kW） 100 ■制動.懸掛.驅動方式 制動系統（前/後） 通風盤式/實心盤式 懸掛系統（前/後） 麥弗遜式懸掛/扭力梁式懸掛 驅動方式 前置前驅 ■外觀 電動天窗 - ● ● ● 鋁合金輪轂 ● ● ●（HEV專屬造型） ●（HEV專屬造型） LED大燈（帶LED HYBRID字樣標識） ● ● ● ● LED行車燈 ● ● ● ● 前大燈自動水平控制系統 ● ● ● ● 光感式智能前大燈系統 - - ● ● 前霧燈 ● ● ● ● LED組合尾燈 ● ● ● ● LED高位剎車燈 ● ● ● ● 鯊魚鰭天線 ● ● ● ● 側窗鍍鉻飾條 - - - ● 門外把手鍍鉻飾件 - - ● ● 間歇式雨刮 ● ● ● ● 外後視鏡帶轉向燈 ● ● ● ● ■內飾 3輻方向盤 ●高級合成材料 ●高級合成材料 ●高級真皮 ●高級真皮 集成控制式多功能方向盤 ● ● ● ● 方向盤四向調節 ● ● ● ● 雙炮筒式帶4.2英寸彩色TFT信息顯示屏 ● ● ● ● ECO節油駕駛顯示系統 ● ● ● ● 車廂迎賓照明系統 ● ● ● ● 自動空調 ● ● ● ● 空調濾清器（可對應PM2.5） ● ● ● ● LEVIN HYBRID專屬地毯 ● ● ● ● ■座椅 座椅材質 ●高級織物 ●高級織物 ●高級真皮 ●高級真皮 運動型座椅 - - ● ● 駕駛席座椅調節 ●6方向、手動 ●6方向、手動 ●6方向、電動 ●6方向、電動 副駕駛席座椅調節 ●4方向、手動 ●4方向、手動 ●4方向、手動 ●4方向、手動 後排中央扶手 - - ● ● 後排頭枕（3個） ● ● ● ● 操控/便利裝備 智能鑰匙 ● ● ● ● 一鍵啟動系統 ● ● ● ● 無鑰匙進入 - - ● ● 車燈熄火自動關閉系統 ● ● ● ● 換擋撥片 ● ● ● ● 定速巡航 - - - ● 三種駕駛模式（EV/ECO/PWR） ● ● ● ● 車身扭矩緩振系統 ● ● ● ● 四門電動車窗 ● ● ●（帶駕駛席一鍵升降功能） ●（帶駕駛席一鍵升降功能） 娛樂系統 CD播放系統（帶AM/FM/MP3/WMA播放功能） ● ● ● ● 多媒體娛樂系統 - - ● ● 多媒體導航系統（帶手機G-book功能） - - - ● 高保真揚聲器 ●4喇叭 ●4喇叭 ●4喇叭 ●6喇叭 車載藍牙（帶免提電話及音樂播放功能） - - ● ● AUX+USB多媒體接入埠 ● ● ● ● 安全配置 EPS電動助力轉向系統 ● ● ● ● ABS防抱死制動系統(帶EBD電子制動力分配系統) ● ● ● ● BA剎車輔助系統 ● ● ● ● VSC車身穩定控制系統 ● ● ● ● TRC牽引力控制系統 ● ● ● ● HAC上坡起動輔助系統 ● ● ● ● 前排SRS空氣囊 ● ● ● ● 前排側SRS空氣囊 ● ● ● ● 窗簾式SRS空氣囊 ● ● ● ● 倒車影像系統 - - ● ● 發動機停機防盜系統 ● ● ● ● 前排預緊3點式ELR安全帶 ● ● ● ● 後排3點式ELR安全帶 ● ● ● ● ISO兒童座椅固定裝置（第二排座椅） ● ● ● ● 豐田純正兒童座椅 ○ ○ ○ ○

3. 雷凌雙擎有幾個版本啊

雙擎比汽油版最大區別當然不止多了一個電動引擎，具官方報道：無論是動力系統，制動系統，還是電氣系統、懸掛系統都不大一樣，特別值得一說的是：在混合動力系統的管理下，發動機還能在停車不需要充電，系統動力需求不強時，自動關閉。實現了節能低油耗的效果。可以說，雷凌+雙擎的優勢很明顯的大於雷凌·雙擎。

4. 豐田雷凌運動版不一樣的新款雷凌到底有什麼看點

新增的雷凌運動系列車型有什麼變化亮點？看一下吧

這次雷凌新增運動系列響應了年輕消費者的號召，現在造型變得更運動的雷凌大家喜歡嗎？

5. 豐田雷凌雙擎內飾有幾個色可選

豐田雷凌1.6精英自動內飾是米色、黑色、白色顏色的。

6. 【車主點評:出行的好幫手，我有運動版雷凌雙擎】

#選車理由 畢竟十來萬的車，這個內飾這個外形，怎麼說也看著很高檔，再加上車子也很好開，油耗也不高，再加上維護保養方面花的錢也不會很多，到目前為止我開這個車還沒出現過啥問題，所以在維護保養這一方面我覺得這個車子還算是比較耐開的，性價比還算是不錯
#最滿意 雷凌這個品牌的車也是有所保障的吧，這款車子我最滿意的自然就是它的價格方面了。這款車它的價格沒有超過20萬，14萬左右，我覺得是非常不錯的，最重要的是這款車它是雙擎的，這種模式現在是非常流行的，可以開汽油模式，也可以開電動模式，所以對於油耗量這個方面
#最不滿意 我覺得車內空間有些小了，它的前排空間倒還是挺不錯的，後排方面如果和同事聚餐的話，後排可能裝不下三個成年人，而且有的時候倆孩子坐後排老婆不放心，但是一起坐的話，他們兩個又吵來吵去，爭來爭去的，後排就有些擁擠了
#空間 其實這款車的空間我個人覺得算是一個比較中等的水平吧，我身高178，坐在駕駛位上的時候，頭部的空間距離車頂還有將近一個拳頭的距離，這讓我開起車來不會覺得壓抑，左右胳膊也有可以休息的地方，後排做三個成年人也是可以的，後備箱的空間，這個容量算不上大了
#外觀 我覺得這個車的外觀設計比較犀利吧，全身的運動曲線也還是有一點的，前臉看著簡單大氣，車漆也比較亮，剛買回來的時候感覺車漆特別能反光，有太陽的時候就給人一種閃閃發光的感覺，在搭配上現在比較流行的LED日間行車燈，走在路上這樣的外觀也還是很吸引人的
#內飾 這個車子的內飾可以說是比較不錯的，而且車內的座椅材質也很不錯，看起來沒那麼廉價，中控很大氣自如，顯示屏很給力，看起來很豪華，整體的顏色搭配的也很順眼，雖然說有的地方會比較不好清洗，不過送去洗車基本上都能比較好的處理好，所以也不是什麼太大的問題
#動力 1.8的自然吸氣發動機給我的表現很意外，特別的給力，平時在市區里開的還是比較的多，交通很擁堵，而且前段時間空調開的也不少，但是動力的話也沒受太大的影響，起步的話很快，加速給我的推背感特別的舒服。而且上高速的時候中後期的動力儲備非常的強勁。
#操控 其實操控方面我倒覺得，沒有特別的好與壞之說，大多數情況都是因人而異的，每個人的開車習慣不一樣，對車子的要求也不一樣，最重要的還是要親自去4S店試駕，親自去感受一下他的操控效果，看方向盤的轉動是否輕松，剎車的靈敏度是否高，還有轉彎時車輪是否靈活等等
#舒適性 車內的隔音效果確實是有一些差，高速行駛的時候噪音很明顯，座椅的舒適性在那上沒得說，做工非常的好，特別的有質感，包裹感很強，長時間開車也不會感覺到非常的疲憊，而且的話懸架減震調節的是很不錯，坐在車上特別的舒服，經過減速帶的時候也不會有太大的顛簸感
#油耗 雙擎的車子，據我所了解，都是要比純汽油的車子油耗要低一些的，再加上本身豐田系的車都比較省油，百公里的油耗還不到5個油，表現很棒。

7. 廣汽豐田雷凌雙擎內飾怎麼樣

內飾上，雷凌雙擎版和普通版車型基本相同，主要的變化在於採用了全新的擋把和新的儀表盤樣式，同時中控台換上了碳纖維花紋的面板。儀表盤中央的液晶屏可以顯示更加豐富的信息，包括能量流動狀態，多媒體系統、指南針和車輛信息等等。具體的你可以到當地的4S店試駕體驗一下，看看實車，如果您在合肥，可以建議您到合肥瑤海區的特優達4S店，那裡服務是合肥最好的豐田4S店，，信譽不錯，

8. 雷凌雙擎頂配運動座椅和雷凌普通座椅有多大區別合肥的4S店都可以試駕嗎

雷凌雙擎領先版和豪華版都是配備主駕駛位電動調節運動座椅，主要表現在對駕駛員腿部，腰部，肩部，頭部都有較好的包裹承托性。再加上由於是電動調節非常容易調節到舒適的駕駛坐姿，長途駕駛會很舒適。合肥的廣汽豐田4S都可以試駕，在瑤海區的包公大道與護城路交口有店，叫特優達，今天剛去試駕的，服務很好。

9. 雷凌新車已上手，講一下自己買雙擎運動版的想法

選擇雷凌雙擎，是對比了很多車型之後才決定的，從兩田一產、大眾再到福特、別克等同級別車型都了解了一下，各有利弊，各有千秋，我對動力操控極限要求不高，更加追求舒適性及安全性，也比較在乎後期養護費用及油耗。通過對比之後，看不上福克斯的三缸，不喜歡大眾的減配，害怕別克高昂的養護費用，最後就剩下兩田一產了，也就是軒逸、雷凌和凌派。雷凌雙擎運動版能勝出，因為雷凌對比軒逸和凌派來說，同價位配置高了很多，比如自適應巡航，車道保持後獨立懸架等等，而且落地價也沒有他們高，安全性也更高，8個安全氣囊，高剛性車身，通過綜合考慮，最後選擇廣汽豐田雷凌的雙擎運動版。

後排出風口是21款新添加的配置，還有USB介面，如果是舊款的加裝應該也差不多1000元了吧，21款加量不加價，很良心了。

車提回來有一周多了，使用下來感受不多，最直接的就是動力感受，因為有電機參與動力輸出，所以駕駛起來非常暢快，起步輕盈而有力。其次就是隔音，目前還沒跑過高速，都是低速行駛，城市代步，隔音非常好，但如果急加速，發動機正常介入，噪音就相對明顯些。開了一周，感覺不出來什麼，還需要多開，多體驗體驗，等有了足夠的感受，才能有更多的話語權。

10. 什麼是豐田雷凌雙擎雙擎運動風格座椅

您好，我幫您從網上查了下。看看圖，您就能明白了。

運動風格真皮座椅

希望回答能夠幫到你！