鉑銳內飾改造
① 克萊斯勒鉑銳怎麼樣值得買嗎
聽到克萊斯勒四個字，估計你和很多人一樣，第一反應就是美系車，費油！但事實上鉑銳並不是一輛純正血統的美系車。
② 售價24.68萬元，福特銳界五座鉑銳型現已正式上市
福特銳界五座鉑銳型現已正式上市，售價24.68萬元。新車主要在配置方面進行調整。外觀方面，銳界五座鉑銳型採用六邊形大尺寸進氣格柵，內部加以多幅銀色鍍鉻裝飾進行點綴，頗具運動質感。
兩側的前大燈組造型也尤為銳利，下方霧燈區域配以進氣口造型設計，動感十足。車身側面線條流暢，車尾整體造型圓潤飽滿。新車內飾整體簡約大氣，讓豪華感和科技氛圍完美融合。中控台設計得非常富有層次感，12.8英寸豎置中控屏格外搶眼，結合車內大量鍍鉻飾條看上去洋溢著滿滿的潮流氣息。另外新車還配備了主駕駛座椅10向電動調節，後排座椅靠背也可以前後調節，後備廂最大容積能達到2000L。動力方面，銳界五座鉑銳型繼續搭載2.0T發動機，最大功率180kW，峰值扭矩390N·m，匹配8速手自一體變速箱。最近這幾年，七座SUV被炒得火熱，但對很多消費者來說，後備箱里的那兩個小板凳其實並不實用，而且也沒法享受6年免檢政策。對那些小家庭但有大空間需求的消費者來說，大五座的銳界還是非常不錯的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 克萊斯勒鉑銳問題
——鋒線形車身設計和沖鋒脊式前機艙蓋帶來無比強烈的動感沖擊！ ——同級車最高安全等級！——全鋁雙VVT發動機輸出強勁動力，油耗堪與日系車相媲美！——健康環保內飾，引領深色內飾新潮流！——豪華轎車車主享受的高品質尊貴服務！五指握拳，蓄力出擊——克萊斯勒鉑銳鉑銳匹配了三款發動機，其中2.7L車型採用的是與300C 2.7L車型相同的V6發動機，動力不同凡響。而2.0/2.4L車型搭載了GEMA）開發的雙VVT世界發動機。雙VVT即進排氣門雙連續可變正時（Dual Variable Valve Timing）技術，它可以說是目前氣門可變正時系統技術中最高級的形式。雙VVT發動機可實現對進排氣門同時調節，具有低轉速大扭矩、高轉速高功率的優異特性，技術上處於領先地位。雙VVT技術與VVT-i、i-VTEC等可變氣門技術的區別在於，不但可以控制進氣門，提高動力性能，而且可以控制排氣門，使燃燒後的廢氣排放的更快更干凈，提高燃油經濟性和排放水平。鉑銳三款發動機均達到了歐IV排放標准。鉑銳2.0L和2.4L發動機的最大功率分別達到115kw／6000rpm 和127kw／6000rpm，最大扭矩別為190Nm／4000rpm 和217Nm／4000rpm， 在同級別同排量車型中，鉑銳的動力性能可謂獨領風騷，充分展現了美國車動力性強的特點。而在油耗方面，克萊斯勒鉑銳也有著出人意料的表現。2.0L/2.4L/2.7L三款車型90km/h等速油耗僅為5.9L/6.1L/6.6L，在美國能源部與美國環境保護署（EPA）公布的2008年全美車型油耗標准測試排名中，克萊斯勒鉑銳2.4 AT不但顯著領先於老對手別克君越，雪佛蘭Malibu 2.4AT與福特Fusion2.3AT，更超越了以節油著稱的馬自達6 2.3 6MT和5AT車型，是在前三位油耗標准測試中僅有的一個非日系車，油耗表現堪與日系車媲美。並且在克萊斯勒鉑銳上市前長達17,000公里的質量萬里行路試活動中的測試數據表明，2.4L, 2.7L車型的平均油耗僅為百公里7.86L左右。由此可見，鉑銳打破了美國車高油耗的傳統概念，帶給用戶的是動力性強、省油、環保的新一代美國轎車的良好形象。
④ 關於克萊斯勒鉑銳 2.7L 豪華型的問題
按性價比來說肯定是鉑銳了
2.4的能與2.7的發動機動力差距太大了
安全性上鉑銳是同級車也就是B級車中最高的
舒適性上凱美瑞和雅閣高些
但那些內飾等花點錢自己想裝啥樣的就啥樣的對吧
油耗上2.4的油耗在10個左右 2.7的11個左右
鉑銳2.4的也是10個左右
維修保養上 鉑銳是300左右 凱美瑞和廣本是500——600
另外鉑銳有全國24小時免費救援服務
歡迎光臨北京冀東通
⑤ 鉑銳這款車怎麼樣
你好，鉑銳整體外觀是穩重、庄嚴的設計風格，但整車看起來略顯老氣，後保險杠和尾燈設計不好，尾部設計較窄，後備箱空間較小。鉑銳內飾做工一般，縫隙較大，車內空間不夠寬敞，不容易找到最舒適的駕駛位置，不夠人性化；內飾顏色不耐臟，儲物空間不足，但車內沒有其他新車的那種異味，音響效果不錯；另外，中控台和桶形儀表盤的設計簡單時尚，受到年輕車主的喜歡。鉑銳轉彎半徑小，彎道感覺不錯；方向盤直徑偏大，環身比較硬，但方向指向更精準；另外，低速剎車的時候有點頭感覺；底盤很扎實，車門厚實，高速平穩。4檔自動變速箱的動力輸出還算平順，但動力明顯不夠用，急加速頓挫感很強；發動機的噪音和路噪基本都被濾掉，車內很安靜，整車隔音不錯。鉑銳整體油耗低，百公里平均油耗8-10之間有車主反映4S店不能兌現買車時的承諾，車出了問題後，4S店不給解決，推卸責任；車主說，鉑銳小問題少，日常維護不是很費心。鉑銳藉助克萊斯勒的品牌，有可靠的質量保證，並且定價略低於同級車型，所以品質令人滿意，但4檔變速箱導致動力不足是鉑銳的最大缺陷，除此之外的內飾、外觀問題，其他車型皆有之。
⑥ 克萊斯勒鉑銳怎麼樣希望有這輛車的人給點意見啊
鉑銳整體來講還是不錯的
外觀大氣就不用說了，空間也是比較充裕的
整體調教偏軟，照顧了乘坐舒適性
鉑銳的發動機無論是技術、數據還是實際表現都是有目共睹的，但4速手自一體變速器太落後，嚴重拖累了整車行駛表現
鉑銳的內飾做工一般、開起來車內噪音略大，但鉑銳的一大特點是配置豐富，無論是安全配置還是舒適性配置都一應俱全，包括6氣囊、ESP等，不要忘記，鉑銳可是20W不到的車哦！
最後，鉑銳的油耗在可接受范圍之內！
不過鉑銳的最大缺點就是克萊斯勒的不穩定，現在已經停產，包銷價格相當便宜，2.7L頂配車型不過18.5W！但這車的售後令人擔憂，特別是由於克萊斯勒在國內已經沒有合作廠商，零部件供應是個問題！
如果你需要一步以乘坐舒適為主的商務用車，而且在乎車輛配置，對品牌不敏感、能經受住售後問題困擾，那麼鉑銳還是一個不錯的選擇，畢竟現在2.0的低配車型已經15W不到！
⑦ 大家覺得鉑銳怎麼樣
1、整體外觀還是不錯的，敦實，耐看：215的輪胎讓人行駛放心；厚實的底盤給人穩定可靠之感；前臉設計很到位；未部設計時尚而中庸；側面氣派大方！
2、說完優點該說缺點了：前保險杠實在是太差勁了，就象是報紙糊上去的一樣，太薄了，洗車都有可能捅破啊；引擎蓋如果不設計成加筋的話，恐怕和「易拉罐」的薄厚差不多；內飾做工讓人簡直不敢恭維啊，縫隙實在太寬，可以這樣講，鉑銳的內飾做工甚至還不如5萬元的小車；方向盤做工粗糙，手感不好！未啟動在室內隔音一般。
⑧ 克萊斯勒鉑銳室內燈不滅什麼原因
——鋒線形車身設計和沖鋒脊式前機艙蓋帶來無比強烈的動感沖擊！ ——同級車最高安全等級＊—全鋁雙VVT發動機輸出強勁動力，油耗堪與日系車相媲美＊—健康環保內飾，引領深色內飾新潮流＊—豪華轎車車主享受的高品質尊貴服務！五指握拳，蓄力出擊——克萊...
V6的引擎，17寸的米胎，還是相當不錯啦。 就是4檔變速有點挫 補充一句：油耗相當不錯 詳細信息請查看愛卡汽車
最佳答案：對於車輛故障警示燈正常情況下是不閃爍的，只是在接通點火開關後大約5秒左右熄滅。如果警告燈出現閃爍，則是代表電控系統出現了故障，其指示燈含義如下： 1． 故障報警 發動機運行時，當微機檢測出控制系統出現故障時，立即輸出控制信...
泠門車
就是開啟雨刮器那個 操縱手柄 先向下在朝自己這個方向打 有時會出來的 不知道是廠家設計問題還是 他是帶感應的 不是每次這樣操縱都會出來的 試試吧 希望對你有用
不會！ 首先說克萊斯勒公司目前已經和北汽停止合作關系，所有在北汽生產的克萊斯勒汽車全部停產，目前只有一些剩餘的庫存車輛，鉑銳的銷量並不大，但廠家一直在控制各家4S店的配件供應，有些配件的供應確實有些提供速度慢，而且經常出現斷貨的現...