2013年拖掛車銷量

① 半掛車真的掙錢嗎

半掛車是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。掛車由於自身龐大的體積和它獨特的結構特點，導致其在實際的駕駛操作中與普通車輛有非常大的區別，尤其是倒車的時候相對於普通車輛更是有著天壤之別。半掛倒車方式和單車是不同的，單車方向盤往哪邊轉，車就往哪一邊倒，但半掛車就不一樣了，方向盤往那一邊轉，車會往相反的方向倒，正好是相反的。倒車前首先看清車後的情況，估計好倒車的行進路線，確定車頭是否會碰到障礙物，倒車時盡量不要踩油門，控制車速不要太快。

② 半掛車最多能拉多少噸貨

半掛車拉貨拉多重，首先要看買的掛車是什麼配置的，最普通的配置可以拉40噸左右，配置高的話可以拉120噸左右。

半掛車是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。

拓展資料：

與「單體式」汽車相比，半掛車更能夠提高公路運輸的綜合經濟效益。運輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，半掛車的使用，還能對我國物流的組織形式起到一定程度的促進作用。半掛車是主要運輸體積大,且不易拆分的大件貨物,比如挖掘機等等,柵欄式比較適合拉鮮活類的貨物,比如蔬菜,水果等等.廂式比較適合拉散貨及防濕較貴重貨物。

半掛車保養事項：

第一、輪胎的檢查

每月應在常溫下檢查一下輪胎氣壓，如果低於正常標准應及時補充輪胎氣壓。氣壓不能過高或過低，否則影響駕駛的安全性。檢查輪胎的龜裂情況，存在安全隱患時應及時更換輪胎。選用輪胎時，應使之型號一致。

第二、蓄電池的保養檢查

檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線時應及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好，並保持蓄電池清潔乾燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發動機約20分鍾後，如果電量明顯不足要及時充電。

第三、離合器總泵液面的檢查
離合器液面介於高、低液面間則表示正常，如果低於標准線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發動機運行狀態下將出現掛檔難或無法掛檔的現象，請即時到就近的維修站檢修。

第四、制動液面的檢查

制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低於下限則表示系統中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應及時到維修站進行檢修。補加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。

第五、發動機冷卻液液面檢查

發動機在熱機狀態時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發動機冷卻後，檢查冷卻液的液面應處於滿位和低位之間，否則應加蒸餾水或純凈水或冷凍液，加水後的液面高度不能超過滿位。如發現短時間內冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統是否有泄漏或到維修站去檢查。

參考資料：網路--半掛車

③ 中國內半掛車生產廠商排名以及其產量

半掛牽引車銷量最高的前十企業依次為一汽、東風、北汽福田、中國重汽、陝汽、北奔重汽、安徽華菱、上汽依維柯紅岩、廣汽日野、精功鎮江。
生產量今年的數據還沒統計出來，2011年，專用汽車實現生產159.36萬輛，比2010年下降26.88%。其中，普通自卸車的產量為48.97萬輛，同比下降24.71%；半掛車的產量為22.92萬輛，同比下降53.17%。

④ 半掛牽引車的銷量排名

2010年我國商用車各主要類別中增長最快的為半掛牽引車，中汽協統計數據顯示，2010年我國半掛牽引車銷量共計35.46萬輛，同比增長67.98%，增速遠超貨車（同比增25.83%）、貨車非完整車輛（同比增35.53%）、客車（同比增31.30%）和客車非完整車輛（同比增4.93%）。
● 准拖掛車總質量>40噸的增長最快，≤25噸的增長最慢
半掛牽引車中，以25噸《准拖掛車總質量≤40噸的銷量最高——佔半掛牽引車銷量的近92%。2010年，此質量范圍的半掛牽引車銷量達32.50萬輛，同比增長67.90%。
准拖掛車總質量>40噸的雖然銷量規模尚小，但提升最快。2010年此類半掛牽引車銷量同比增長83.68%，至2.37萬輛。其在半掛牽引車中的佔比也由2009年的6.12%提升0.57%，至6.69%。
准拖掛車總質量≤25噸的銷量最小，且增速在半掛牽引車中為最低。2010年此類半掛牽引車銷量僅有5921輛，同比增長27.80%。其在半掛牽引車中的佔比也縮減0.52%，至1.67%。
● 半掛牽引車前十：福田增速最低
2010年半掛牽引車銷量最高的前十企業依次為一汽、東風、北汽福田、中國重汽、陝汽、北奔重汽、安徽華菱、上汽依維柯紅岩、廣汽日野、精功鎮江。其中，除了北汽福田和中國重汽，其他企業2010年半掛牽引車車銷量均有78%以上的增長，而增長最快的為前兩大企業一汽和東風——分別同比增長92.66%和93.68%至14.39萬輛和6.62萬輛。
銷量第三的北汽福田2010年半掛牽引車銷量為4.36萬輛，僅比2009年增長了2.40%，增速為前十企業中最低。
● 一汽和東風佔半壁江山，且份額繼續提高
上述前十企業銷量佔2010年半掛牽引車總銷量的99.73%。而前兩大企業一汽和東風的銷量佔59.24%，比2009年增加7.67%。
一汽2010年已佔半掛牽引車市場總銷量的40.57%，比2009年增加5.20%。而該市場第二的東風與一汽的銷量差距已從2009年的4.05萬輛增至2010年的7.77萬輛。
● 一汽半掛牽引車產品系列最全
半掛牽引車製造企業中，除了一汽，其他企業的產品均只覆蓋到前述三個質量范圍中的兩個或一個。而一汽為三個細分市場均涉及。從這個角度看，一汽在半掛牽引車市場的產品最廣。但一汽各類半掛牽引車產品的比重變化與前述市場總體情況不同。
2009年，在一汽的半掛牽引車銷量中，25噸《准拖掛車總質量≤40噸的佔93.80%。2010年，一汽此類半掛牽引車銷量雖已同比增長79.53%至12.58萬輛，但此類車佔一汽半掛牽引車總銷量的比重，已由2009年的93.80%減至87.41%。
而准拖掛車總質量>40噸的銷量同比增長232.40%至1.43萬輛，在一汽半掛牽引車總銷量的比重已增加4.18%，至9.95%；准拖掛車總質量≤25噸的則由2009年的320輛增至3794輛，在一汽半掛牽引車總銷量的比重增加2.21%，至2.64%。

⑤ 輕型半掛車什麼牌銷量最好

在我們梁山這邊，沒有什麼品牌而言，有品牌的掛車貴，但是質量和小廠出來的一樣。工人還是那些工人，製作流程如出一轍。材料都是本地鋼材市場裡面的。

⑥ 半掛車那個省銷量最大

沿海港口城市!還有江流幹道水運城市。反正要到貨流大的地區!

⑦ 普通13米半掛車有多重

普通13米半掛車重量：6.1噸。

13米半掛車尺寸：

（9）m（11.5）m13mx2.55mx0.6m+1.2m

重量：6.1噸,載重：33.9T,大梁500，上板：8，下板8，腹板：5，邊梁：14，底板：1.5，工具箱2隻，28T支腿，富華13T車軸，興博9.0輪輞。

(7)2013年拖掛車銷量擴展閱讀：

半掛車是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。

半掛車是主要運輸體積大,且不易拆分的大件貨物,比如挖掘機等等,柵欄式比較適合拉鮮活類的貨物,比如蔬菜,水果等等.廂式比較適合拉散貨及防濕較貴重貨物

⑧ 13米半掛車能拉多少噸

伸縮式低平板半掛車，17500X3000X1810mm，平台貨載面800mm，伸拉500mm，可以全部拖開。承載能力安100噸設計。大梁高度500mm寬度300mm，大梁扣盒式。邊梁250mm工字鋼。16噸福華車橋。貨載面最低850mm。車底板4#花紋板
。總質量40噸，整備質量16噸，額定載質量22噸，實際整備質量14噸。後輪距2320/2320/2320。輪胎8.25-20。

⑨ 什麼地方掛車銷售量大

沿海港口城市！還有江流幹道水運城市。不敢跟您說哪最好，說錯了那可是幾百萬的錢。反正要到貨流大的地區！確實，你要到需要貨量的地方，例如山西煤礦，別人拉煤需要。

⑩ 中國哪個城市半掛車最多，維修半掛車生意最好

半掛車是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。
半掛車更能夠提高公路運輸的綜合經濟效益。運輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，半掛車的使用，還能對我國物流的組織形式起到一定程度的促進作用。公路運輸是我國物流運輸最主要的方式，我國每年的公路貨物運輸量遠遠多於其他運輸方式的貨運量，並呈現總體增長的趨勢，因此半掛車在我國產生了剛性需求，而且是哪個省公路運輸發達，經濟發展良好，哪個省的半掛車就多。
2020年8月搜狐網曾經發布一篇題為《【數說市場】上半年我國半掛車產量微下滑1.8% 細分車型、競爭格局有新變化 》的文章，文章中作者列示了2020年上半年全國半掛車銷量名次，其中以山東、河北為多。
從全國銷量區域分布來看，根據我國物流分布特點，主要分布在華北和華中地區。其中，河北、山東兩省以煤炭運輸及日用消費品運輸為主要運輸形式，銷量均在萬輛以上。而西北、西南地區等物流相對落後地區，半掛車銷量則在1000輛以下。
至於半掛車的維修，因為半掛車多處於公路貨物運輸時間，公路效率最好的屬高速，所以在高速出口附近的半掛車維修點最多，也最好。另外，在山東、河北等地，因為半掛車銷量和產量大，從業人員居多，出於產業聚集效應，半掛車維修技術更強、生意相對更好。
如果想看更多更詳細的內容，不妨上「中研網」參考以下文章：
《中國半掛車市場集中度分析 2020半掛車行業發展現狀及未來投資價值評估》