江鈴麥克斯皮卡房車

『壹』 怎麼救瑞秋瑞秋存活的結局如何達成

感覺麥克斯就是瑞秋。。。第三章通過照片穿越時空改變了世界線，結果好姬友在這世界線里的五年內出車禍殘疾了
感覺是醬紫的：第四章的時候，麥克斯想要再度穿越時間改變歷史，結果出了意外暫時失去了記憶。。。變成了瑞秋。。。並且大家都在各種時間（甚至是不同地點的同一時間）內見過瑞秋，
並且還都覺得瑞秋是個完美的人，這個應該是靠時間回朔的能力。。。看第四章的預告：麥克斯通過照片，來到了凱特參加漩渦派對的時間，尋找凱特為何自殺的線索
另外：感覺上麥克斯就像是年輕版的瑞秋。。。瑞秋就像是成熟版的麥克斯。。。根據頭發顏色，以及身材的近似（第三章好姬友說過）再加上大家在各種地點的同一時間內見過瑞秋
附帶：應該是麥克斯穿越回到過去，然後換了一種身份（瑞秋），然後在自己不能陪伴克洛伊的五年內，代替自己守護克洛伊。。。但是，回到過去的麥克斯依然是大人狀態所以過了五年後就變成了瑞秋的樣子（從還有青春痘的青澀少女變成美麗大方的御姐）看那個臉型和頭發還真像。。。至於那個沃倫因為在這個世界線裡面已經跟別人了，所以瑞秋選擇了那個房車男
至於瑞秋的消失，應該和麥克斯的到來有關，同一時間段內無法出現兩個相同的人

補充：第一章：蝶蛹（一切的開端，瑞秋的失蹤，風暴的來襲，麥克斯覺醒了時間回朔能力，意外相遇克洛伊） 第二章：不合時宜（克洛伊測試麥克斯的超能力，來到垃圾場打槍，遇見房車男追債，進擊的火車，凱特跳樓，日食，下雪）
第三章：混亂理論（由於，我的第二章讓凱特死了，所以是：麥克斯晚上出逃，和克洛伊潛入校長室，游泳池嬉戲，穿上了瑞秋的衣服，和大衛爭吵，房車內找尋瑞秋的線索，穿越13歲）
第四章：黑屋子（猜測：麥克斯回到了正常的世界線，通過照片回到凱特參加漩渦派對的時間，發現瑞秋與自己的聯系，回到五年之前的過去）
第五章：兩極分化（猜測：由於已經在正常的世界線里已經有一個麥克斯了，所以瑞秋只能消失。。。而這時的瑞秋即是麥克斯本身，即為改變過去時間軸的麥克斯）
還有一種可能：瑞秋是MAX的第二人格。。掃地大叔曾經說過瑞秋就像電池，有正極有負極。。。兩極分化。。

『貳』 轉讓賓士房車

不是的啊。
世界十大汽車公司之一，創立於1926年，創始人是卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的賓士汽車廠和戴姆勒汽車廠。1926年兩廠合並後，叫戴姆勒—賓士汽車公司，現在，賓士汽車公司除以高質量、高性能豪華汽車聞名外，它也是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。

它是世界上資格最老的廠家，也是經營風格始終如一的廠家。

1894年賓士公司生產出世界上第一輛汽油機公共汽車，戴姆勒公司則在1896年製造出第一輛汽油載重汽車。一戰後福特車充斥市場，為了生存，1926年兩家公司合並為戴姆勒－賓士汽車公司，產品統一命名為梅塞德斯－賓士。

從1926年至今，公司不追求汽車產量的擴大，而只追求生產出高質量、高性能的高級別汽車產品。在世界十大汽車公司中，賓士公司產量最小，不到100萬輛，但它的利潤和銷售額卻名列前五名。賓士的最低級別汽車售價也有1.5萬美元以上，而豪華汽車則在10萬美元以上，中間車型也在4萬美元左右。在香港市場，一輛賓士500SL汽車，售價高達165萬港幣。
賓士的載重汽車、專用汽車、大客車品種繁多，僅載重汽車一種，就有110多種基本型，賓士也是世界上最大的重型車生產廠家，其全輪驅動3850AS載重汽車最大功率可達368千瓦，拖載能力達220噸，1984年賓士公司投放市場的6.5噸至11噸新型載重汽車，採用空氣制動、伺服轉向器、電子防剎車抱死裝置，使各大載重汽車公司為這震動。

進入90年代賓士公司生產效率低、價格過於昂貴的弱點日漸顯現，加之賓士最大的海外市場美國認為賓士式樣過於正統、保守，無法吸引追求時髦的人。為重塑形象，1995年推出賓士E 系列車，這是賓士最大膽的一次改動，體現了既勇於創新又保持傳統的一貫風格。同時賓士公司壓縮零部件采購成本、縮短新車型開發周期，有效降低了產品成本，使公司保持了德國最大、世界第4的位置。

賓士公司在國內有6個子公司，國外有23個子公司，在全世界范圍內都設有聯絡處、銷售點以及裝配廠。本世紀8 0年代，賓士公司和中國北方工業公司合作，向中國轉讓賓士重型汽車的生產技術。現在，北方工業公司已經投入批量生產。

賓士公司總部設在德國斯圖加特，雇員總數為18.5萬人。年產汽車60萬輛。小汽車新產品有賓士W124 、賓士R129、賓士W126四大系列。其中W126系列的560SEC和R129系列的500SL都是十分受歡迎的超豪華汽車。

1998年，與美國的克萊斯勒公司合並成「戴姆勒―克萊斯勒」公司。

車系小知識：C級車（中檔轎、跑車）；E級車（高檔轎、跑車）；S 級（豪華轎、跑車）；G 型車（越野車）
BMW公司的歷史
BMW公司的歷史始於1916年，公司最初是一家飛機發動機製造商，1917年還是一家有限責任公司，1918年更名巴伐利亞發動機製造股份公司並上市。BMW是Bayerische Motoren Werke的縮寫。
在初創階段，公司主要致力於飛機發動機的研發和生產。BMW的藍白標志象徵著旋轉的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。1923年，第一部BMW摩托車問世。五年後的1928年，BMW收購了埃森那赫汽車廠，並開始生產汽車。之後，BMW將許多汽車製造史上的傑作推向市場，這些產品不斷激發出強烈的感情和人們的渴望，鑄就了BMW公司作為一家汽車製造商的傑出聲譽。
BMW集團的產品和品牌：BMW、MINI 和Rolls-Royce（勞斯萊斯）。目前，BMW集團在全球14個國家設有22家生產及組裝廠。5個生產BMW的工廠分別位於德國、美國和南非；1個MINI工廠在英國牛津；另外，BMW集團還在英國Goodwood（古德伍德）成立了Rolls-Royce（勞斯萊斯）總部並建成全新的生產廠。BMW集團擁有4個零部件廠和3個發動機廠，分別位於德國、奧地利和英國。第4個發動機廠（TRITEC Motor Ltda.）設在巴西，是BMW集團和戴姆勒－克萊斯勒合資經營的。BMW集團還有8個BMW汽車組裝廠，分別位於墨西哥、泰國、埃及、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、俄羅斯和越南。這些大多數由BMW集團和集團外的夥伴合作經營。
1994年，BMW集團在中國北京設立代表處。
生產基地 :
柏林分廠
丁格芬分廠
埃森那赫分廠
英國漢姆斯霍爾分廠
曼徹斯特分廠
慕尼黑分廠
英國牛津分廠
里根堡分廠
南非若斯林分廠
美國斯帕坦堡分廠
奧地利施泰爾分廠
英國斯文登分廠
巴西庫立提巴TRITEC Motor Ltda
(與戴姆勒―克萊斯勒合資經營)
瓦克爾斯多夫分廠
組裝廠 :
越南河內組裝廠
印度尼西亞雅加達組裝廠
俄羅斯加里林，格勒組裝廠
埃及開羅組裝廠
馬來西亞吉隆坡組裝廠
菲律賓馬尼拉組裝廠
研發中心 :
研究與創新中心(FIZ)，
慕尼黑
BMW 技術中心，
慕尼黑
BMW汽車信息技術中心，
慕尼黑
Designworks 設計中心，
新布瑞派克，美國
BMW發動機中心，
施泰爾，奧地利
泰國羅永組裝廠
墨西哥圖魯卡組裝廠
長久以來，BMW集團一直在運動賽事中證明它的實力，榮獲了無數次冠軍並創造多項新紀錄。早在1919年，裝備BMW發動機的飛機就憑借9,760米的飛行高度，為BMW贏得第一個世界紀錄。1937年，BMW摩托車以每小時279.5公里刷新了摩托車的時速紀錄，該紀錄保持了14年。1940年，在著名的義大利"Mille Miglia"賽事中，具有傳奇色彩的BMW328贏得全級別賽的冠軍。1973-1979，BMW 6次贏得歐洲房車賽冠軍。1983年，BMW獲得一級方程式車賽的冠軍。
BMW體育上的輝煌一直延續到今天：1999年，BMW贏得勒芒24小時車賽的第一名。2000年，BMW成功地重返一級方程式車賽場，並在第三年就使 BMW－威廉姆斯車隊成為一級方程式賽事的第二強隊。擁有拉爾夫―舒馬赫和胡安―帕布羅―蒙托亞的BMW威廉姆斯車隊僅落後於法拉利車隊。在賽車性能可靠性的評分上，BMW威廉姆斯車隊贏得優勝，沒有一個別的車隊行駛了那麼多賽圈。BMW V10發動機更是以世界頂尖的性能數據－每分鍾19,050轉和900德制馬力－打破了所有紀錄。

德國的寶馬汽車公司。 "寶馬"曾譯為巴依爾。由於寶馬公司是以生產航空發動機開始創業的，所以商標中的藍色為天空，白色為螺旋槳，這是"寶馬"商標的第一大特點；第二大特點就是"寶馬"汽車的散熱器（車鼻）中間那兩個金屬方框進氣格柵。 BMW（寶馬）是公司全稱"Bayerische Motorenwerke AG"的縮寫。"寶馬"採用了內外雙圓圈的圖形，並在雙圈圓環的上方，標有BMW字樣的商標。整個商標就像藍天、白雲和運轉不停的螺旋槳，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，既象徵該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象徵公司的一貫宗旨和目標：在廣闊的時空中，以最新的科學技術、最先進的觀念，滿足顧客的最大願望，反映了公司蓬勃向上精神和日新月異的新面貌。
寶馬（BMW）的全稱是巴伐利亞汽車製造廠（Bayerische Motoren-Worke），英文是Bavarian Motor Works。它是由一個製造飛機引擎的公司於1916年3月注冊的。這家公司第一個成功的產品是由麥克斯· 費茲設計的直列六缸發動機，在第一次世界大戰時裝配在德國戰斗機上。德國王牌飛行員恩斯特·烏德特和紅色公爵弗雷德·馮·利希特芬把他們成功德很大一部分歸功於寶馬的引擎。（寶馬最早的飛機發動機工廠） 1918年11月，第一次世界大戰結束，德國成為戰敗國，他們的飛機被「凡爾塞條約」列為「戰爭武器」禁止生產，於是公司進行了一系列的重組，並購入希利奧士廠的製造權，但後來發覺Helios的摩托車一無是處，差點把BMW拖垮。 1922年，BMW自己研製了第一台的摩托車發動機，雖然不被採納，但已為車廠定下了重要的方向，之後在Nuremberg的Victoria-Worke廠房重新製造了一台由麥克斯·費茲設計的500ml風冷水平對置的兩汽缸摩托車發動機，裝配在革命性的R-32摩托車上，它的動力是通過傳動軸而不是鏈條傳遞到後輪，R-32為經典的寶馬摩托車定下了樣本。1924年 寶馬把R-32投入市場競爭很快就獲得了成功。 （Dixi 315 ） 寶馬想要製造它自己的轎車，但它不想挑戰那時大型的戴姆勒賓士汽車，所以決定嘗試一些小型車。那時一家名為艾遜力運輸工業的工廠擁有一個名字叫華特堡(Wartburg)，後改名為迪西(Dixi)的汽車品牌。當時迪西汽車銷售欠佳，所以向英國奧斯丁(Austin)車廠申請在德國製造7型車的權利，1927年正式投入生產，改名為Dixi 315 DAI(DA即德國版)，這款受到德國顧客歡迎的英德混血兒，令車廠轉換生機。在寶馬的股東眼裡，艾遜力和BMW合並是一次品牌提高的最佳良機，終於在1928年兩家合並了。 1929年7月，BMW推出首輛汽車315，是將年初生產的Dixi 315轉名來的，但專家不同意DiXi 315是BMW第一輛汽車，無論如何，BMW的315一直生產至1932年末，歷時近6年。迪西是非常基本的交通工具，但它使寶馬走進了四輪世界。它看上去怎麼也不像一輛賽車，然而迪西的擁有者卻迫不及待地在賽道上開始了試車，令人驚奇的是一輛迪西車居然在1929年的阿爾派拉力賽中取得了成功。 BMW 315 1932年3月，廠方從315改良而成的320誕生了，它配備一台782ml發動機，新車開始有自己的個性和方向，功率由11增至15kW。 1933年，在德國的柏林車展上，BMW展示了他們最新的303型，是從320演變過來，配用一台並列6氣缸、雙化油器，氣缸容積1，173ml，功率為22kW的高性能雙門四座位轎車，車頭蓋佔了車身的一半，兩邊通風隔設計相同，以中線分開，車廂空間充足和舒適。 303型之後再延伸至315，319，320及321型，BMW的創作源泉正在長流不息。另外，似乎BMW對跑車情有獨鍾，1935年寶馬的第一輛跑車315-1問世，它是315的改良版，裝有三個索利克斯化化油器的六缸發動機功率增至29kW，極速達130km／h，此車還以耗油量低、安全和容易操控而馳名於世。它的典雅設計，突出了寶馬對性能的嚴格要求。315-1雙座車在1935年和1936年製造，總共只生產了242輛，但它為以後那成功的寶馬車設定了遵循的樣本。 1936年，外型和舊款一樣，增大了汽缸容積至1911ml的319型面世，功率提高至40kW，極速也增加至140km／h，壓縮比為5.6：1。 這時BMW也開始涉及製造Touring Car市場，也就是今天統稱為三廂式四門房車，這就是漂亮的326型車，它經典的車身設計使它成為1936年柏林汽車大展上引人注目的亮點。它的對象是中上階層的家庭，用來吸引賓士車顧客的，同時它也代表著寶馬正在朝高端市場邁進。這是30年代最成功的寶馬車，在1936到1941年間共售出了16000輛，326為購車者提供了液壓剎車、扭力桿後懸掛系統、新設計的獨立前懸掛系統以及用來替代以前寶馬轎車底盤的堅固車身，它有敞篷和硬頂兩種車型，最高時速可達112公里。 同年，BMW的4氣缸發動機設計全線改為6氣缸發動機設計，而採用4氣缸發動機的309型也同時間停產。326型不久成為BMW6氣缸房車的主力，那裡還包括銷量不佳的320型(1937—1938)及321系(1939—1941)。 正當寶馬以它的家用系列和豪華系列轎車獲得成功之時，它已研製出了即將成為三十年代最偉大車型的經典車型。1936年寶馬推出的328型車對跑車界的影響是巨大的，它改進了315-1型跑車的設計，裝配具有高性能鋁制汽缸頭的寶馬2公升發動機，可以選裝比賽專用變速箱和快拆式車輪，328型車的最高時速接近150公里，輕型的管壯底盤使懸掛系統相對更軟，但是操作極為舒適。在30年代的餘下幾年中，寶馬328成了跑車設計中的一個標志產品，在戰後的歲月中它更成了一個經典，為收藏家和老爺車賽手爭相收集。對於許多寶馬愛好者而言它仍使公司歷史上的最高點！328跑車在勒芒24小時比賽 典雅的設計是整個三十年代後期一系列轎車的一個特點，327是所有寶馬車中外觀最漂亮的車型之一，它是早期326的雙門跑車版。因為公司決定首先推出328雙座車，所以327推遲到1937年才推出，它是裝有328跑車的2公升發動機的高性能車型。到三十年代末期寶馬確切地代表了富裕地純納粹德國生活方式的頂點。除了發動機可供選擇以外327提供了選擇專業手工製品的可能性，如果你願意的話可以在雙門車或敞篷車中選購個一木製車身。寶馬的系列車幾乎可以滿足每種品位的需求，當然前提是你有足夠的錢。 然而正當寶馬繼續推出它設計精美、馬力強勁的轎車時，德國工業的巨大能量被用到了製造戰爭工具上。德國計劃比它的潛在敵人更好的武裝自己。像寶馬這樣的公司是這個計劃必不可少的一部分。到1939年，寶馬廣泛參與了一系列高技術軍事項目，包括飛行器開發、噴氣式飛機引擎和火箭引擎。但德國熔爐里煉出來的鋼鐵仍然可以用來製造汽車。寶馬在戰前還有最後一個設計就要推出，它三十年代經典設計中的最後一輛。335型於1935年推出，它裝有一台3.5升的發動機，是326的豪華改進型。這種車型直到1941年仍在繼續生產，而且成為了高級軍官的最愛。它並沒有大批量地生產，總數只有410輛。 到1939年 寶馬作為一個汽車製造商已經發展了十多年，但二次大戰的爆發宣告了這一時期的結束。寶馬仍在繼續生產，但公司的設計和資源已經轉向了戰爭用途，寶馬使用的勞動力大幅增加，他們中的許多人來自監獄和集中營。公司對於飛機引擎生產的精通是德國空軍獲得技術優勢的主要因素。著名的福克沃爾夫190戰斗機引擎就是由寶馬生產的。寶馬的成功引起了盟軍的注意，它在慕尼黑的工廠遭到了連續轟炸。1944年7月的一天，將近12000枚炸彈襲擊了寶馬的工廠。 1945年，二戰結束，德國接受無條件投降，分裂成東西德兩國，挨森納赫成為東德的一部份，而慕尼黑工廠的所有設施都被盟軍炸得支離破碎，這次重創必須好幾年時間才能復原，第二度經歷過戰爭的BMW，要長達7年之久方能再次投入生產，這時的BMW生命力顯得很脆弱。

『叄』 有一個外國片電影名字忘記了 有個演員是 皮卡森 :麥克斯 主要講述的是一個 黑客手機的 事情 這個電影名字

奪命手機?

『肆』 來自德國的越野拖掛房車：外形狂野，重量僅為770kg

對於外形狂野的越野拖掛房車，一般常見於澳洲品牌。今天介紹的這款來自德國柏林的CrawlerTRC428，是一款真正的越野拖掛。霸氣扎實的外觀，重量僅為770kg。CrawlerTRC428的外觀讓人能感受到瘋狂的麥克斯，或者是後世界末日的感覺。這款車的整體車身使用噴塗絕緣層鋁板，用鉚釘連接製作。

這款越野拖掛房車彌補了歐洲越野拖掛的空缺，4.28米的車身長度及770kg的重量可以適配更多的車型來拖拽。不過如果想要保持通過性，使用具有越野性能的牽引車更加適合。這款車的起售價格是27965歐元，冰箱、自行車架、電池、柴油加熱器等個性化設備都需要選配。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 【車主點評:第一台愛車我選rx5麥克斯】

#選車理由 家用型可以選擇的越野車，我能看的眼的是真的不多，從大幾款當中篩選出來最後幾台，帶著家人去做了最後的對比，還是從車的外觀和空間上做的最後的選擇，自己還看對眼的哈弗，感覺外觀上沒有榮威的車子這么時尚亮點眼，最關鍵還是藍色的顏色，其他車子是沒有的這么好看的顏色的，最終我還是被RX5max折服。
#最滿意 買車為了平常高速拉點小物件，家裡是做飾品加工的，平常拉貨跑的多，來回沒個車子實在不方便，原本想著買個小麵包的，無奈家裡已經有台老皮卡了，總是需要一台好點的家用車的，平時出門啥的也太需要了。做個皮卡出去，空間小不說，空調真的還不給力，所以在眾多車子當中，自己選擇了這台RX5max ，我自己也相信榮威的品質不會差，自己的眼光肯定也不會差的。
#最不滿意 車子整體感覺都是非常不錯的，我還挺喜歡的，沒有說特別不滿意的地方嗎？不會有一點我覺得需要吐槽的就是車子的隔音效果確實不是怎麼好，平時坐在車裡面我比較喜歡聽點音樂，就是因為車子外部的噪音挺大的，隔音效果又不是特別好，所以我感覺挺受影響的。
#空間 車子空間上一直是我想要的，我不但要開車開的舒服，也要後排人做的舒服，特別是後備箱容納要大，但是這個車可以放倒，後排加上後備箱的空間就更加的大了。這點吸引我之處吧。大家說買越野車的第一個反應肯定就是覺得空間大吧，我也覺得這台車的空間上大，東西放的肯定是多。
#外觀 我雖然是個30 的男人了。也算是中年男青年，但是我對外觀的要求是真的在乎，老婆喜歡藍色的車，說是神秘，我也是喜歡個藍色的車子，加上越野車藍色的車少之又少，碰到了就一定要買下了。猶豫可就沒有了。
#內飾 多功能的屏幕啊，還有炫彩的儀表盤啊，加上我最喜歡的大天窗啊，自己最為看重的一點了。當時看車的時候我就喜歡的不得了呢。
#動力 這點我要多說說，我是高速走的多。平常動力上很給勁。在高速上面開著，行駛的時候特別的穩，開的時間久了。就會覺得這台車自己沒選錯了。
#操控 方向盤設計點還是挺靚麗的。這樣子的設計也是為了便捷吧。平常開車中需要按鈕的話，便捷就相當於安全吧，開的滿順手，自己沒開多久就上手了。
#舒適性 買車看的不是預算就是空間，不看空間當然還要看開車人舒不舒服，車子基本都是我在開，我覺得很舒服，後排雖然家人坐的不多，但是偶爾出去吃飯購物帶上家人，都說後排坐的舒服。但是隔音效果又不是特別好，需要開點音樂來緩解。
#油耗 高速跑的多，油耗也是算的精準，現在車子開了快2個多月了油開的便宜，省下來的錢給家裡買買水果也棒，家裡吃的開心，我開車的也開心。一年真的能省下不少錢呢，吃進肚子里的感覺最好了。

『陸』 保定市長城汽車公司都有哪些下屬的子公司

以下都是長城所有的分廠和子公司！ 長城汽車股份有限公司 天津長城汽車有限公司 保定市長城螞蟻物流有限公司 保定市長城汽車售後服務有限公司 保定長城華北汽車有限責任公司 保定長城精工鑄造有限公司 保定市格瑞機械有限公司 保定市信誠汽車發展有限公司 保定市諾博橡膠製品有限公司 保定長城內燃機製造有限公司 保定曼德汽車配件有限公司 保定億新汽車配件有限公司 保定長城汽車橋業有限公司 北京格瑞特汽車零部件有限公司 麥克斯保定汽車空調系統有限公司 保定傑華汽車零部件有限公司 保定斯瑪特汽車配件有限公司 保定德業汽車內飾件有限公司 保定雙樺汽車零部件有限公司 保定長城傑華汽車內飾件有限公司 天津長城精益汽車零部件有限公司 天津長城萬通汽車零部件有限公司 保定長城汽車銷售有限公司 保定信昌汽車零部件有限公司 長城汽車股份有限公司天津分公司 保定市博創房地產開發有限公司