斯巴魯brz內飾功能

A. 全新斯巴魯BRZ官圖發布 搭2.4L引擎/外觀內飾升級

日前，斯巴魯官方正式發布了全新BRZ的官圖，新車將繼續與全新豐田86同平台打造，在日本的群馬工廠生產，並於2021年正式在美國上市銷售。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 一樣的配方全新的體驗 新一代斯巴魯BRZ解析

全球試駕報告，我們只出品干貨。

作為一個汽車設計師，碰巧也是一名車主。在我看來，擁有一輛斯巴魯BRZ是我致敬我這份職業最好的一種方式——因為斯巴魯的這些同行們，用最簡單的材料和最低的成本，實現了駕駛樂趣的最大化。作為一台娛樂性的工具，斯巴魯BRZ簡直無法挑剔。

嗨，還要等一年多。另外，能不能回到中國市場，好像還是個未知數。那什麼，斯巴魯中國，一定要給力啊。

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C. 豐田86和斯巴魯brz的區別

1、外觀不同。

豐田86的外觀如下圖：

2、車內空間大小不同。

兩款車的長度、寬度和軸距雖然相同，但是高度有細微的差異。豐田86的高度為1320mm。斯巴魯brz的高度為1285mm。

3、百公里加速時間不同。

豐田86百公里加速8.64秒。斯巴魯brz百公里加速7.6秒。

4、各自優勢不同。

豐田86的最大優勢在於操控，它的自重以及重心都低，前後的重量對比是50：50。斯巴魯brz的優勢在百公里加速時間更短，最高時速為226km/h。

5、官方的指導價格不同。

豐田86的官方指導價為24.98-28.78萬。斯巴魯brz的廠商指導價為26.98~28.78萬。

6、代號不同。

豐田86的代號為86-4U-GSE。斯巴魯brz的代號為BRZ-FA20。

參考資料來源：

人民網-豐田新款86

人民網-新款豐田86

人民網-斯巴魯brz官宣回歸

人民網-斯巴魯brz定製版細節掃描

D. 不只是86姊妹車，斯巴魯BRZ里外詳解

斯巴魯BRZ/豐田86無疑是近年來日本性能車行列里最矚目的爆點，看看每年的東京改裝展，放眼望去全是86/BRZ的改裝作品。但86/BRZ的一枝獨秀，只能說明日本性能車市場等得太久了，而等來的也不夠多。如果將86/BRZ放回九十年代的日本市場，撇開四大天王不說，日產Silvia、本田S2000、豐田Celica等輕型跑車，對86/BRZ眾星拱月的改裝商就馬上鳥獸散了。86/BRZ對於日本性能車市場是強心劑還是一現的曇花，這兩款車（算上FR-S就是三款車）在市場上的表現，以及對其所屬車廠之形象的拉動作用就至關重要。後一方面我們更多的是車廠自己如何運用這些性能車，而其市場表現，很大程度上還能帶動改裝市場的表現，這就是筆者乃至整個改裝行業如此期待86/BRZ的原因。它來得有點晚，但筆者也相信不會太晚。

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E. 斯巴魯全新BRZ亮相，內飾升級明顯，換2.4L自吸發動機

作為30萬級可玩性較高的跑車之一，斯巴魯BRZ憑借極致的操控性備受消費者喜愛。近日，雲堆汽車從海外媒體了解到，斯巴魯全新一代BRZ已在海外市場正式亮相，據悉，新車將在日本群馬工廠開始生產，未來將繼續以進口形式引入國內。

動力上，新車將換搭一台2.4L自然吸氣發動機，最大功率可達170kW，峰值扭矩250N·m，傳動系統方面，新車將匹配6速自動以及6速手動變速箱，同時，新車還標配了限滑差速器。整體來看，新車非常值得期待！

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F. 【車主點評:斯巴魯BRZ】

#最滿意 最滿意的就是1,它的外形，藍色車漆看起來很亮眼，開出去回頭率高。2，操控非常輕松，不管是什麼路段都能輕松過去！
#最不滿意 不太滿意的就是感覺出去有點薄，跑山路這些很容易刮花！！！
#選車理由 選擇這款車是因為被它的外觀所吸引，雖然是小眾車，感覺顏值方面還是不會輸於其他跑車！動力方面也很強勁，駕駛時非常輕松！
#空間 我個人感覺車內空間還是很合適的，前排座位可以調節到合適的坐姿，後排的話可以坐我女朋友，如果高大點的胖子坐可能會覺得有點擠，畢竟是小跑要求也不能太高了！
#外觀 最喜歡的就是它的外觀了，小跑的外型還有無邊車門，車身線條流暢感覺非常舒服，LED的大燈和尾燈感覺和之前相比還是提升了很多！每次開出去回頭率杠杠的！不足之處就是車漆有點薄了，很擔心不小心被刮花。
#內飾 車內的做工感覺中規中矩吧，大多都是塑料材質，用料方面比較一般！儀表台液晶顯示屏感覺還挺好用的，操作起來也比較方便！
#動力 進口的發動機感覺還是很棒，不管是低速還是高速動力都夠用，能夠滿足你的激情，開起來絕對好的沒有話說。爬山路的話輕輕鬆鬆就上去了，動力十足！
#操控 方向盤操控還是很輕松的，方向指位精準指哪打哪，特別是過急轉時車身很穩重一點都沒有斜傾的感覺！即使是我女朋友開，她感覺上手也很快！
#舒適性 車內感覺比較舒服的地方就是座椅了，座椅的包裹性和支撐性都很到位，開久了也不會覺得累。車內的風躁聲還是有，不過不是很明顯。
#油耗 畢竟是跑車，想要很省油是不可能的！平時開車的話油耗在8―9個油點之間，這個油耗乎高乎低，還是要看駕駛的路段怎麼樣！總體感覺還算能夠接受。

G. 全新一代斯巴魯BRZ亮相，竟然和FJ酷路澤同款中控台

最近真是新車扎堆來，停產的斯巴魯BRZ不僅已經開始再次銷售，竟然亮相了換代車型，新車基於現款車型打造，說是全新換代，小編隱約感覺更像是中期改款，新車主要在外觀和內飾進行調整，未來可能會搭載2.4L水平對置四缸發動機，動力會相比現款2.0L有一定提升。

新車座椅在椅型上進行了一定的優化，頭部及肩部的支撐性更好，座椅的厚度也有相應的增加。

動力上，新車可能搭載2.4L自然吸氣發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩244牛·米；還有消息可稱搭載來自斯巴魯海外版力獅的2.4T渦輪增壓發動機，最大功率264馬力，峰值扭矩376牛·米，如果有這台發動機，那可玩性又會有提高；而在變速箱方面依然會有手動和自動變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 全新斯巴魯BRZ實拍圖曝光

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 全一代斯巴魯BRZ，這將是你能最快實現的跑車夢！

在一些人的心中斯巴魯就只有兩款車型，一台是翼豹STi，另一台則是BRZ。雖然現在斯巴魯在國內還是以SUV市場為主，而轎車系就只剩力獅這款車型。而翼豹STi就可以打消念頭了，即便最新款限量翼豹STi目前都沒有引入國內的消息，或許喜歡的朋友就可以把目光瞄向平行進口。至於BRZ自2012問世以來，就成為無數年輕消費者心中的Dream?Car，斯巴魯的運動基因更是上升到更好的境界。時隔8年，全新一代BRZ即將來襲，那到底如何？看了就知道了。

J. 斯巴魯BRZ，二代目登場，感受它的魅力

終於，2020年11月18日，全新的第二代BRZ換代產品終於來了，萬眾矚目。一句話來說——第二代斯巴魯全新BRZ，前置後驅，搭載代號FA24的水平對置自然吸氣引擎，排量從2.0到2.4，馬力提升到228HP，依然手動擋，依然輕型小跑車，太讓人激動了！動力方面，全新的BRZ搭載了代號FA24的2.4L水平對置自然吸氣引擎，可以輸出228馬力和250Nm的峰值扭矩，相比原先老款的2.0L的BRZ，提升了28匹馬力和45Nm的峰值扭矩。在動力輸入曲線上，舊款的2.0L的FA20引擎最大扭矩輸出在6400轉，新款的2.4L的FA24引擎的最大扭矩輸出提升到了3700轉，最大的228HP的動力輸出在7000轉即可輸出，這意味著新款的BRZ將會在街道和日常駕駛方面更加暴躁。據說百公里加速可以做到6秒上下，最高時速可以達到235km/h。新一代街道小霸王，可能3700轉就能幹人了，干到7000轉，依然可以干他！變速箱方面，依然搭載傳統的6速手動變速箱和6速自動變速箱，同時依然標配限滑差速器。前置後驅的動力輸出加上水平對置引擎的超低重心，全新的BRZ依然是樂趣高到不行。車身的剛性相比老款據說提高了不少，具體的技術細節等更多信息有了之後再做討論。外觀方面，仁者見仁智者見智的事情，整體的線條沒有變化，側面起來依然還是很BRZ，尾部的小鴨尾顯得車尾更翹，依然是雙邊雙出的排氣和尾部中間的很JDM的尾燈plus。實話說來，第一眼的感覺是這是抄襲了勞恩斯酷派……內飾方面，依然符合該有的BRZ的樣子。方向盤的變化並不大，機械手剎和最愛的6速手動變速箱檔桿的位置依然很近（圖內為自動擋車型）。原廠的踏板就有鋁合金盒蓋，同時黑紅搭配的座椅兩側依然有凸起，看起來包裹性不錯，同時坐姿依然低矮。液晶儀表可以顯示更多的信息，中控的車機依然很難看（日本人真的不會設計這些東西），但是下方的機械按鈕卻讓人喜愛的不行。兩側的圓形空調出風口和之前的差別不大，整體的中控台顯得非常的平整，甚至可以說是對稱設計，線條簡潔，中央出風口小而平整。可能正是這些看似毫無新意的設計，會讓這輛車在20年後看起來依然不過時吧，那就成為了經典。美國的價格，全新的BRZ據說和老款的幾乎差不多，起售價格在3W美金左右，據說上市時間是2021年秋天。日本也是類似，而且下一代GT86也將會放出消息，據說明年3月上市。預期中國市場如果能夠進口的話，可能定價和老款類似？也許也說不準。不過按照現在中國市場越來越成熟的發展情況，這類車手動擋，依然是保值產品，25W如果買新車，且買且珍惜。