豐田兩廂車報價及圖片內飾

❶ 豐田卡羅拉兩廂，年輕時尚

豐田卡羅拉兩廂版，海外實車，前臉採用家族式的最新設計語言，大燈造型很有神韻，前保險杠設計運動。側面簡潔時尚，腰線流暢自然，輪轂造型精緻動感。尾部飽滿時尚，擾流板設計運動，尾燈時尚精緻。內飾家族式的設計，簡潔時尚，中控屏很有科技感，按鍵布局合理。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 豐田兩廂車有哪些

雅力士是國內唯一一款掛豐田標識的兩廂緊湊型轎車，是豐田順應當今世界小型化汽車的發展潮流開發的成功作品之一。

❸ 豐田兩廂車最新款 小型

豐田兩廂車最新款 小型，這個應該是豐田的aygo車型，不過這款車只是在海外有，並沒有引入國內的。

❹ 豐田卡羅拉兩廂版，「最美」兩廂車，運動感十足，愛了

豐田卡羅拉兩廂，海外實拍。外觀採用黑色塗裝，前臉採用家族式的設計語言，細長的前大燈造型兇悍，日間行車燈設計犀利，中網採用蜂窩狀的設計，前臉處理運動。側面低矮的車身很有沖擊性，車頂輪廓流暢自然，腰線凌厲大方，輪轂採用動感時尚的造型。尾部採用運動時尚的造型，擾流板設計時尚，高位剎車燈設計精緻，尾燈採用時尚潮流的造型與前大燈相呼應，排氣設計美觀。內飾時尚簡潔的設計，方向盤造型時尚，懸浮式的中控屏很有科技感，檔把設計精緻，座椅寬大舒適，做工精細。

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❺ 豐田卡羅拉兩廂版，精緻運動的風格，「最美」兩廂車

豐田卡羅拉兩廂版，海外實拍。外觀採用橘紅色塗裝，前臉採用兇悍時尚的造型，前大燈採用犀利精緻的造型，進氣格柵採用黑色蜂窩狀的設計，前保險杠設計復雜。側面黑色的A柱很有浮頂的感覺，車身比例協調，車頂線流暢自然，窗線設計舒展，車門凹面處理精緻，輪轂採用簡潔時尚的造型。尾部採用運動年輕的造型，擾流板設計運動，尾燈精緻個性的造型與前大燈相呼應。內飾採用很有居家風格的設計，方向盤造型時尚，中控屏很有科技感，按鍵布局簡潔，座椅包裹性好，實用性強。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 豐田兩廂車哪款好家用

豐田的兩箱車只有雅力士致炫和威馳FS，這兩款車除了外箱有區別，內飾、空間、大小、發動機等內部東西都是一樣

❼ 豐田鳳冠圖片及價格

今年4月底一汽豐田宣布皇冠停產，是沒有後續車型的停產。這個命運對於皇冠來說並不令人意外，確實曾經133那代皇冠在國內叱吒風雲，賣50多萬照樣狂揍德系，但那已經是90年代的事情了。
放在2020年，現款皇冠確實出現了大量問題，已經變的不適合國內的行政級轎車市場。即使價格降到20萬的區間，它的定位依舊尷尬。至於亞洲龍，我們更多的是把它當成是凱美瑞的高配補充版吧！
豐田品牌在國內的行政級轎車序列，早已出現真空。其實精明的豐田也沒閑著，皇冠停產就是給這貨讓路——全新豐田「鳳冠」。

圖為該車，大名豐田世紀，響當當的豐田頭牌、天皇座駕、日本汽車工業之冠。
50多年前第一代世紀就是以「為天皇和首相提供座駕」的目的而設計的，這么多年來僅僅經過三次換代，本文要說的就是全新的第三代車型。其實咱們也早就知道世紀是好車，東瀛勞斯萊斯，但豐田壓根不賣。除了作為使館用車引入過幾輛外，國內從來沒有過豐田世紀的身影。

但第三代豐田世紀的設計思維發生了改變——採用雷克薩斯LS的底盤，定位有一定的降低，同時減少手工製作流程。
說白了就是豐田也想介入高端行政市場，只為高端政務製造的世紀太賠本了，需要向市場引入。所以我們發現這代世紀外觀變的時髦了，甚至很有勞斯萊斯的感覺。

車身高大敦厚，側面看尤其有老款勞斯萊斯的感覺。車長5335mm寬1930mm高1505mm，軸距3090mm。尺寸大於7系這種主流豪華D級車，但是比邁巴赫這種超豪華車還是小了一點。

隨著皇冠車系在全球范圍內落敗於A6五系這種德系C級車，雷克薩斯高端行政轎車的精簡。目前豐田旗下此類車型似乎只有雷克薩斯LS了，把世紀推向市場也確實是無奈之舉。

第三代世紀依舊繼承前輩車型「素雅端莊」的內飾設計理念，雖然內飾材料都是極為昂貴的高端羊毛面料和實木裝飾，但視覺效果十分樸素。

需要指出的是這代世紀連天皇的座椅都搬出來了——源自第一代車型上為天皇座駕設計的這套座椅，非常寬大厚重，最大區別是比一代車型多了安全帶。

雖然採用了雷克薩斯LS的底盤，但世紀的發動機配置仍要高出一個檔次。這代LS高配車由5.0L V8降低到了3.5L V6，而世紀則由上代的6.0L V12降低到了5.0L V8，但是多出了一套混動系統。百公里加速為6秒，可以媲美邁巴赫S600和勞斯萊斯車型。

豐田世紀採用了獨特的鳳凰車標，這也是「鳳冠」之名的由來。

❽ 豐田兩廂車自動檔多少錢

十萬元右吧