火車客車廂內飾

A. 求以K開頭火車硬座車廂內部照片，並麻煩教我怎麼找自己的硬座座位

找座位的方法很簡單，先找自己座位所在的車廂，進入車廂後再找座位。

一般長途車列車長辦公席在8號車廂，短途車一般在5號。現在我國國產客車車廂有21型、22型、可躺式等，有的可坐116人或118人，座號排列不一，但有規律可循。

無列車長辦公席的情況下，號碼尾數為0、4、5、9的是靠窗位置，其中尾數0和5為三座靠窗，尾數4和9為兩座靠窗，尾數為2、3、7、8的靠過道；

有列車長辦公席的情況下，號碼尾數為3、4、8、9的是靠窗位置(4號除外)，其中尾數3和8為三座靠窗，尾數4和9為兩座靠窗，4號和號碼尾數是0、1、5、6的靠過道。

(1)火車客車廂內飾擴展閱讀

根據我國鐵路客車的分類，硬座車可分為空調硬座和非空調硬座。空調硬座是靠空調製冷與採暖的硬座車，非空調客車是靠燃爐取暖，靠車頂旋轉的風扇製冷。

一般的列車採取的都是空調車，老式綠皮車通常採取的是非空調客車的硬座，也有部分綠皮車被改裝為空調車，其硬座車被稱為「空調硬座」，因為這樣，新設計25系列車型就被稱為了「新空調硬座」。

硬座車不分等級硬座車根據鐵路法的有關規定，任何人，任何車票的旅客均可以乘坐，其形式不等同於卧鋪車。

B. 直達列車硬卧的內飾 和普通的有啥區別

1、遮擋不同：直達的硬卧側面有鐵板擋住的，普通的沒有。乘坐直達車基本是中途不停車到達時間快，普通車中途有停靠站。

2、車廂不同：直達車用的是25T車廂（半包，有電視，上中下2邊共6鋪），T175或武漢到廣州的特快用的是25K車廂（有的是半包，有的不是，大部分有電視，上中下2邊共6鋪）

3、卧鋪不同：25K就是比較老的爬樓梯型(比較過時)，全方位敞開的車廂，而25T是新型的半包圍式的，有磁鐵吸附腳手架上中鋪或者上鋪，而且在行李放置方方面是分隔開的，是禁煙車廂。

(2)火車客車廂內飾擴展閱讀：

硬卧是火車上配備最多、購買率最普遍的一個級別了。火車上一節車廂分為數個小隔間，隔間內有上、中、下三排鋪位，性價比較高，軟卧比硬卧價格要貴一些。

軟卧的設施舒服，4人一個包廂，分上、下鋪位，提供熱水瓶，環境安靜，沒有打攪。是旅客列車中最舒服的一種形式之一。高級軟卧2人一個包間，但是並非所有列車都有高級軟卧。

除此之外高級軟卧車每個雙人間包房內有洗手間、沙發、液晶電視、呼叫電話等設備。在25K，25T的軟卧車廂都有電視，牙具一次性拖鞋配備。

C. 火車車廂內部尺寸或者硬座，軟座，硬卧，軟卧尺寸

找到了一個YW22型硬卧空調車的電路圖，不知道對你有沒有幫助http://define.cnki.net/WebForms/bigimage.aspx?l=http%3A%2F%2Fimage.cnki.net%2Fimagepath%2Fc%2Fsctc0002%2Fzgtk199903%2Fzgtk199903003%2F0002.png

標准列車的硬卧的長短尺寸，這個不知道是不是權威的，你看下
http://ks.cn.yahoo.com/question/1408011800276.html

整個車廂的尺寸，你看這里行不？？
http://hi..com/%CE%DE%BC%E4%B5%C0%C9%CF/blog/item/940fb3f228465612b07ec5c2.html

D. 火車內部圖片長什麼樣

如圖所示，是火車硬座。

E. 火車內部的硬卧圖片

F. 火車4031普客的車廂應該多少定員的，那些是靠窗口的，謝謝

大部分是118，尾數0459的靠窗，列車辦公席車廂3489的靠窗

G. 火車內部啥樣兒

硬座車廂沒有樓上說的那麼舒服，總體來說硬座車廂有點像大巴車，只是一邊是兩座一邊是三座。兩座之間會有一張小座子供乘客放置物品。車廂內配有電視。卧鋪有硬卧和軟卧。硬卧是三層的，一般睡下鋪舒服些，睡中鋪容易碰頭，睡上鋪坐都不好坐。軟卧是最舒服的。價格相對來是最貴的。圖片你可以自己去網路的圖片庫裡面去找。

H. 深圳地鐵的車廂內飾

地鐵站廳層設有自動售票機多部和自動增值機多部（售票機和增值機的使用見上文），同時設有一個或多個客服中心提供咨詢、售賣儲值票、儲值票增值和兌換紙幣、硬幣業務。
閘機是連接站廳與月台的必經通道。乘車時，需用單程票或深圳通在閘機的電子感應器上掃過，閘口會自動打開，進入閘口後乘客就可以下到乘車月台上。出站時，使用單程票的乘客需要將單程票投入閘機，而深圳通乘客則需將深圳通再次從電子感應器上掃過，此時會自動扣掉票款。
每個閘機通道上方都設有一個小顯示器，顯示的圖案是下列三種之一：
綠色的箭頭，表示可以通過；紅色的圓圈加橫杠，表示不能通過，一般是另一方向的通道；綠色的輪椅標志，表示該通道為無障礙寬閘機，輪椅可以通過。
站廳層內鋪設了盲道，從各個入口通向殘疾人閘機。
深圳地鐵採取月台幕（閘）門封閉月台。一個站的月台幕（閘）門長為136米。在列車尚未到站之前，軌道靠月台的邊緣都用電子玻璃月台幕（閘）門關閉，防止有人意外或其他原因掉下軌道。待列車進站，月台幕（閘）門與列車車門同時打開，乘客才可上下。因此，列車必須定點停靠以准確對應月台幕（閘）門和列車門。
月台層的牆壁或電梯側壁上，有用毛筆書寫的大號字站名，方便車內乘客查看。
地鐵月台上均安裝有閉路電視，主要播放深圳地鐵乘坐注意事項和深圳地鐵的廣告，同時顯示時間和等候時間等信息。
每個月台至少設置兩名保安員執勤，以解決乘客的問題。
此外，站內還設置垂直升降電梯，方便有需要的人士使用。
在深圳地鐵車站的500米范圍內，均有引導標志引導前往地鐵站的方向。
深圳地鐵在2014年6月實現高速的超材料技術網路覆蓋。