柯迪亞克有米色內飾嗎
1. 柯迪亞克到店打卡看車提車，花最少的錢，5座兩驅標准版賞車記
首先，不得不說疫情期間到店看車是一種勇氣，更是一種對汽車的喜愛，柯迪亞克是斯柯達首款基於MQB平台打造的國產中型SUV，該款中型SUV首次亮相於2016年廣州國際車展，上市之初就備受大家的關注，柯迪亞克名字來源於美國阿拉斯加州第一大島嶼。島上山巒疊嶂、地貌奇特，恰如柯迪亞克的全能品質，面對各種路況均能游刃有餘。，2017上海車展，斯柯達旗下首款中型SUV—柯迪亞克正式上市！有5座與7座兩種布局，大家都會很親切地稱它為「熊」，今天我將前往當地斯柯達品牌店，親身去體驗一下這只「熊」的獨特魅力所在，如今柯迪亞克為2019款也是中期改期車型，排放方面分為國V和國VI兩種，搭載2.0T渦輪增壓發動機，分為高低功率版本，配置7擋雙離合變速箱，分為兩驅和四驅版本，車身提供6種顏色，官方售價：17.79萬元--24.79萬元。 斯柯達柯迪亞克的設計靈感來自波西米亞水晶切割工藝，並大量借鑒了山川、瀑布等自然元素，以精準犀利的線條、稜角分明的折面勾勒出硬朗的車身姿態，盡顯人境合一的理念。細節上，三維直瀑式進氣格柵、三維力量腰線、冰晶C型LED尾燈等都過目不忘。採用了最新的設計語言，基於Vision S概念車打造。其繼承自全新速派車型便採用的「四葉草」設計理念：即車頭的分體式大燈代表了象徵幸運的四葉草布局，柯迪亞克的內飾做工和用料都十分考究，儀表台採用搪塑成型技術，觸感柔軟舒適，座椅材質分為織物、皮和織物混搭、高配車型為高檔頭層天然牛皮，空調出風口撥鈕和四周的鍍鉻飾條與水晶切割工藝相結合；內飾整體布局整齊，按鍵和旋鈕的分布契合人性化操作的需要，三幅多功能方向盤造型動感，為了突出在人體工程學設計，在方向盤3點和9點的位置還進行了特殊的造型處理，以更加貼合駕駛者的手型，動力方面，19款柯迪亞克搭載了第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，並提供高功率版本，匹配7速濕式DSG雙離合變速器，為提升車輛的操控穩定性和越野性能，柯迪亞克還搭載了4×4智能四驅系統以及駕駛模式選擇系統。駕駛模式選擇系統：經濟、標准、運動、雪地、個性化、越野，共6種駕駛模式可供選擇。 說了這么快還是先睹為快吧，今天經銷商展廳只擺放了一輛19款5座兩驅標准版新車，也是柯迪亞克的最低配置車型，屬於入門級車型，那麼今天就帶大家了解一下花最少的錢能買到什麼配置的柯迪亞克「熊」[嘻嘻]
到店合影
眼前的這輛中型SUV車型就是柯迪亞克，這是一輛2019款5座兩驅標准版車型，是全系最低配車型，也是柯迪亞克入門級車型，外觀尺寸方面和高配車型並沒有太多的不一樣，從外觀最直接的就是前進氣格柵沒有高亮鍍鉻豎條裝飾。
前臉造型上和高配車型保持一致，只是少了些高亮鍍鉻裝飾條
標准版車型中網的高亮鍍鉻裝飾條被省略了，換裝成全黑色塑料材質，視覺上看起來沒有高配車型那樣精緻
前臉底部為蜂窩樣式進氣口設計，
標准版五座車型配置鹵素光源，高配版遠近光源都為LED光源
分體式前大燈，造型犀利動感，標准版車型為鹵素光源，近光配置透鏡設計，高配車型遠近光都為LED光源設計，前大燈組下部位置的燈光則為前霧燈設計
雖然前臉少了些高亮鍍鉻裝飾條，但卻不影響整體氣勢，視覺上仍然是犀利動感。
外後視鏡為黑白雙色設計，集成有LED轉向指示燈設計，高配車型還帶有電動折疊、鎖車折疊及鏡片加熱，倒車自動下翻功能
全系配置無骨雨刷器，擦拭風檔更加靜音干凈
車身左右兩側翼子板位置帶有鍍鉻標識設計，非常時尚
車門外把手與車色顏色保持一致，標准版車型沒有配置無鑰匙進入系統，高配車型主副駕駛車門外把手都集成有無鑰匙進入觸摸按鈕，特別方便
柯迪亞克標准版車型配置雙五幅鋁合金輪轂，造型中規中矩，屬於很實用的那種，輪胎品牌：韓泰輪胎，尺寸為：215 65R17
車身長：4698mm,車寬：1883mm,車高：1676mm,軸距：2791mm,整備質量：1615KG--1775KG
從後尾部看，柯迪亞克給人以憨厚墩實的厚實重，雖然設計沒有太過驚艷，但也絕對不落伍
鑽石切割造型的後尾燈動感犀利，也是尾部一大亮點之處，銳利的尾燈線條在夜晚點亮後辨識度很高
TSI330配置2.0T渦輪增壓發動機，最大扭矩為：320N.m
倒車燈設計的很特別，為LED光源，點亮後特別亮眼
最下部尾杠為黑色工程塑料材質，防止防蹭，上面集成有四顆倒車雷達設計
排氣系統隱藏於後車底下部，為兩邊雙排式結構
懸架結構：前：麥弗遜式獨立懸架，後：多連桿獨立懸架
拉開前排駕駛席車門，發現標准版車型座椅為織物材料，，手動調節控制，頭枕可根據個人身高進行高低位置調節
中控台以黑色為主色調，加入了碳纖維裝飾材料，平直的線條透露出沉穩的氛圍
三幅式多功能方向盤採用平底式設計，尺寸看似小巧，標准版車型為軟質搪塑包裹，高配車型則為真皮縫線設計，3點和9點位置都帶有凹槽設計，電子助力操控，駕駛時握持比較舒適
標准版還是採用機械式樣的雙圓造型儀表盤設計，造型非常簡單，檔次感欠佳，高配車型則採用時下流行的液晶儀表盤，顯示效果細膩，且顯示信息豐富
帶有定速巡航系統
主駕駛一側中控台覆蓋碳纖維面板，帶有雙卡槽設計
全系都配置自動頭燈功能
中控台配置8英寸觸摸顯示屏，支持Car Play、Car Life、Android Auto功能，帶有多媒體控制系統
前排座椅為織物包裹，符合人體工程學設計原理
座椅內部填充物柔軟舒適，對身體很好的支撐性和包裹性
副駕駛座椅同樣為手動控制，可以進行前後滑動、椅背俯仰和座墊高低調節
配置DSG7檔雙離合變速箱
電子手剎，自啟停和車身穩定系統關閉功能
低配車型中央扶手箱沒有上蓋，也就是說沒有配置肘托，直接為敞開式，減配後看著有點不太習慣，前部為雙杯架設計
標准版車型為手動空調，高配車型則為自動分區空調且帶有溫度顯示，和PM2.5空氣凈化裝置
中控台最下方，擋桿前部為縷空式設計，可以方便前排乘客為電子產品充電提供便利
副駕駛中控面板為碳纖維材料，整體視覺效果不錯，檔次感有所提升
副駕駛儲物箱內部為植絨式設計，很有檔次感，內部還提供輔助照明燈光
副駕駛座椅為手動三項調節，可控制座椅前後移動、椅背俯仰和座墊高低調節
配置可開啟式全景天窗設計，內部還配置有電動遮陽簾
得益於2791mm的軸距設計，使得柯迪亞克後排腿部空間非常寬敞
後排座椅同樣為布藝材質座椅設計，符合人體工程學設計結構，坐上去還是挺舒適的
配置三個高度可調節式頭枕設計
後排座椅支持按4/6分比例放倒
後排座椅全部放倒後可與後尾箱空間實現互通，拓展了車內存儲空間
後排安全帶固定裝置還配置有凹槽設計，不會影響後排乘客的乘坐舒適性
後排座椅放倒後與後尾箱可實現空間互通，形成一個大平面，增加了車內儲存空間，後尾箱空間達到了：506升--2065升
後排座椅還配置兒童安全座椅，為兒童乘車提供安全保障
中央扶手箱後部設計有雙杯架結構，底部還配置有雙USB充電介面設計
由於車身結構的設計原因，後排地板凸起還是比較明顯的，會一定程度影響後排中間位置乘客乘車的舒適性
柯迪亞克前機倉蓋開啟角度適中，但沒有配置機倉隔音棉，只是預留了相應的孔位，有點讓人感到不太舒服，這個價位的車型減配有點欠妥
配置2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力：186Ps,最大功率：137KW，最大功率轉速：4100--6000rpm，最大扭矩：320N.m,最大扭矩轉速：1500--4000rpm
前機倉蓋配置雙液壓支撐桿設計
配置EFB自啟停免維護蓄電池，電池容量為：69AH，可以滿足日常車輛用電需求
通過到店和柯迪亞克近距離接觸，讓我更加了解這款中型SUV，如果資金不足的情況下，選擇這款5座兩驅標准版也是個不錯的選擇，該有的基本都有了，乘坐舒適性也不會相差太多，當然如果條件允許的話個人還是推薦入手豪華版車型會更好一些，時下流行的液晶儀表盤，電動後尾門，真皮座椅帶電動調節，三組記憶功能，還有無鑰匙進入系統和一鍵啟動功能，而且還提供多種駕駛模式可選擇，駕駛樂趣也更加豐富一些，個人覺得如果是三線以下城市選擇19款國V車型還是不錯的選擇，畢竟價格還是會有很大優勢的～
2. 柯迪亞克有哪幾種顏色，柯迪亞克什麼顏色好看
白色最多，稍微欠檔次！曙光金比較提升氣質，星夜灰最耐看！自己的想法
3. 斯柯達柯迪亞克外觀顏色有沒有黑色的
斯柯達的柯迪亞克外觀顏色有黑色的，叫沉靜黑。
4. 新款斯柯達柯迪亞克，只有空間大嗎這點不可謂不香啊！
在目前的中國市場上來說緊湊型SUV非常的受歡迎，但是卻有一個缺點那就是車內空間不夠大，而作為斯柯達旗下的一款中型SUV柯迪亞克來說卻是剛好滿足了這一條件，當然了，更香的是它的價格，18.69-26.48萬元的售價區間絕對讓你欲罷不能。
最後說點真的
相對於緊湊型SUV柯迪亞克可以說在空間上占據了一定的優勢，雖然說緊湊型SUV很受歡迎，但是也不得不考慮一下過年時的感受啊；除此之外還有親民的價格也是我們選擇它的原因，以十八萬的價格賣一個中型SUV那是真的香啊！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
5. 柯迪亞克GT對比柯迪亞克，轎跑SUV的空間真的不堪
得益於更年輕、運動化的設計，轎跑SUV受到了不少年輕用戶的追捧，然而與之相關聯的還有較為局促的後排以及後備箱空間，這也讓不少消費者在內心首先將其移出了備選車型中，畢竟空間就是SUV最大的賣點。那麼轎跑SUV的空間真的那麼不堪嗎？借著之前來到斯柯達4S店的機會，我們對比了柯迪亞克和柯迪亞克GT這兩款同平台車型，看看兩車的差別到底在哪裡。
除了同樣叫做柯迪亞克外，兩車相似的前臉也能看出它們之間的關聯性。不過畢竟轎跑SUV有著更為鮮明的年輕、運動屬性，因此柯迪亞克GT在直瀑式格柵及牌照框之間還多了一層蜂窩狀的格柵，配合下方更具侵略性的前包圍，整體設計相比柯迪亞克無疑更為動感。
通過以上幾點可以看出，身為轎跑SUV的柯迪亞克GT，由於並沒有過分的追求極致的溜背設計，從而保證了一定的後排空間表現。因此，如果特別喜歡轎跑SUV的外觀，同時又擔心後排空間，那麼柯迪亞克無疑是非常不錯的選擇。當然，較小的後備箱空間仍是必須要面對的問題。
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6. 柯迪亞克在內飾配置上，都有哪些引人矚目之處
差異，人們的需求是不同的。手中的東西是不同的。唯一的區別是創新意識。如果公司可以滿足每個人的需求，沒有創新意味著。在汽車的區域，街道中流行的汽車模式現在逐漸被SUV所取代。相對而言，SUV模型看起來更可靠，更適應轎車。此外，在中國還有越來越多的人，大空間的SUV型號在這一點上也是有利的。所以，在這風中，斯柯達的新型號被稱為柯科迪模型，靠著汽車的希望，你能得到公眾的認可嗎？
科迪亞克升級，內部變化相當大，銷售額上方，預計將更高！
這篇文章基本上在這里，謝謝你的觀看。而且，這輛車非常好。時尚動態價值，中國規則的室內設計，以及性能的功率輸出非常好。我個人覺得銷售將非常好。但畢竟，它是一個斯柯達品牌，這不太可能受到一個小品牌的影響
7. 柯迪亞克到底怎麼樣
比較好。
柯迪亞克Sportline將會搭載1.4TSI和2.0TSI兩款汽油發動機，最大功率分別為150馬力和180馬力，0-100公里/小時加速時間分別為9.8秒和8秒，最高車速分別為197公里/小時和207公里/小時。
空間
柯迪亞克除5座以外更有7座可選，靈活多變的第二排座椅可按40:20:40比例翻折，第二排和第三排座椅均可完全放平，行李箱空間最大可擴展至2065L。
內飾
柯迪亞克的內飾做工和用料都十分考究：儀表台採用搪塑成型技術，觸感柔軟；座椅材質為高檔頭層天然牛皮。空調出風口撥鈕和四周的鍍鉻飾條與水晶切割工藝相結合；整體布局齊整，按鍵和旋鈕的分布契合人性化操作的需要。
8. 斯柯達柯迪亞克怎麼樣值得買嗎
斯柯達柯迪亞克值得買，斯柯達柯迪亞克最大的優勢就是在於它是途觀和探岳的親弟弟，但是比它們兩個長的大，並且還比它們兩個價格便宜。柯迪亞克最吸引的便是外觀、性能和空間方面，而這些也是該車亮點最突出的三部分。簡潔和抽象化可謂是最難過時的設計語言了，至少不會像大面積鍍鉻裝飾那樣越看越俗。
(8)柯迪亞克有米色內飾嗎擴展閱讀
柯迪亞克動力操控：動力方面，柯迪亞克Sportline將會搭載1.4TSI和2.0TSI兩款汽油發動機，最大功率分別為150馬力和180馬力，0-100公里/小時加速時間分別為9.8秒和8秒，最高車速分別為197公里/小時和207公里/小時。
除此之外，它還將提供不同調校的2.0TDI柴油發動機供消費者選擇，最大功率為150馬力和190馬力，最高車速分別為197公里/小時和210公里/小時。
柯迪亞克搭載了第三代EA888渦輪增壓發動機，1.8TSI(132kW)、2.0TSI(162kW)，匹配7速濕式DSG雙離合變速器。
9. 柯迪亞克到店看車提車作業帖，柯迪亞克征服天地
不知道大家聽說過這句話，「懂大眾的都賣斯柯達了。」當然這可能是行業內的開玩笑的話，不過，這話也是有道理的。斯柯達成為大眾集團的品牌後，在保持自己獨立性的同時，依託大眾的技術，品牌迎來的新的生機，其車型的性價比在合資品牌中是非常高的。今天為大家分享的是斯柯達在華旗艦車型柯迪亞克，定位城市越野，大中型SUV，四驅7座，共有7款車型，指導價為17.79-24.79萬元，這樣的價格對於合資品牌來說不能算高。就在最近，柯迪亞克迎來了2020款，實地了解了下，2020款基本就是2019款，廠家在個別車型上進行了非常細微的變動，其他價格配置都沒有變化，2019款目前停產在售，柯迪亞克也是斯柯達非常走量的車型，雖然金色是主打色，但據說喜歡白色的車主很多。 外觀部分，顏值即正義，這話一點都不假。柯迪亞克具有很高的顏值，家族直瀑式格柵給人印象極其深刻，中高配車型配置了全LED大燈和LED日間行車燈，大燈還有輔助照明功能，車頭造型威猛，難怪柯迪亞克被稱作棕熊。側面線條具有極高的力量感，橫貫式腰線，底部鍍鉻防擦條以及運動造型輪轂都提升了顏值。輪轂根據配置分為17，18和19寸。尾部造型中規中矩，但不失流行設計，比如分段式尾燈，以及扭矩標識的蝕刻片等。 內飾部分，柯迪亞克的內飾設計感我覺得比大眾要耐看，大眾那些車看啥都感覺是大眾，而柯迪亞克雖然是大眾旗下，但是設計還是比較自主創新，中控台採用搪塑和軟皮材質，另我驚奇的是，中控台上有多個儲物格，尤其是分體式手套箱真的很有創新感，比漢蘭達那種開放是副駕駛儲物格要干凈整潔。柯迪亞克在配置上也緊跟潮流，2019款的時候車型就增加了全液晶儀表盤，我記得老款車型是雙炮筒+行車電腦的配置，這個全液晶儀表盤就是有科技感，中控觸摸屏尺寸為8寸，雖然不如現在國產品牌或者電動車那種的霸氣大屏，但是功能豐富，帶導航和多媒體系統，並且顏色很真，看著順眼，橫向滑屏操作也簡便。我很喜歡前後可移動的扶手箱，向後拉動，露出杯架，扶手箱內部有隔斷，可以自由設置大小。 空間感不錯。柯迪亞克的空間感在競品中排不到前面，不過27791mm的軸距為前後排還是帶來不錯的駕乘體驗，我看的是五座車型，後排座椅不能前後移動，沒有第三排，因此行李箱空間就變得很大，後排椅背放倒後，行李箱空間變成了2065mm，實用性很強。柯迪亞克配有可開啟式全景天窗，另外前後以及行李箱都有電源，增加了便利性。 最後說說動力，柯迪亞克2.0T直列四缸增壓發動機共有兩種調教，匹配7檔DSG雙離合變速箱，配置前後獨立懸架，標配ESP車身穩定和前排安全氣囊。柯迪亞克在合資車性價比方面絕對沒的說。 因為是新車到店，所以沒來得及試駕，柯迪亞克也是大街上的常客，車型的受歡迎度很高，SUV市場競爭可謂激烈，不過柯迪亞克可以說是獨樹一幟，憑借高性價比，在市場競爭中占據優勢。
10. 來給大家分享一下柯迪亞克的模型賞析
如果提到熱門德系SUV，或許大家第一個會聯想到的可能會是途觀L，其實還有一款和它系出同門的SUV，它就是斯柯達的柯迪亞克，今天我就來給大家分享一台我收藏的檀木棕的柯迪亞克1：18原廠車模。
這一台檀木棕的柯迪亞克車模是我收藏眾多的斯柯達車模系列中最喜歡的一款車型之一，我的目標是先收藏一套斯柯達車型後再向其它品牌車模發展，收藏的過程也比較緩慢，大家都知道一台做工精良的車模價格它都不菲。
這一組車模圖片其實已拍攝多時，只是今年工作調動，一直沒有發出來跟分享一下而已，為了拍攝得更加真實一點，還是拿出之前做的模擬路板來拍攝這一台柯迪亞克原廠車模，而後我將會用另一種方式來拍攝車模。
柯迪亞克的前進氣格柵採用了一種類似六邊形狀設計，內部應用了直瀑式鍍鉻飾條裝飾，看起來有點霸氣，也帶幾分硬朗，兩側微微上揚前大燈組與中網相連，增加前臉橫向視覺效果。
車身尺寸方面，大熊的長寬高分別為4698×1883×1676mm，軸距為2791mm，共有六種車身顏色供消費者選擇，分別為：冰雪白，沉靜黑，星夜灰，流沙金，曙光金，檀木棕。
這個國內版旗艦車型的花瓣輪轂，它做工精良，雙色的工藝使得整台車更顯得更加的運動，讓我覺得它是全系最好看的輪轂之一 ！
車尾部的設計也算新穎，但也保留了家族化的C字造型，也輕松彰顯出這款車銳利的運動感。
大開口的掀背車型一直都是我滴最愛。
內飾方面，這款車的內飾採用了顏色比較淡的設計，內部空間有七座和五座兩種布局，所以空間較大，可以乘坐多名的乘客，仔細看它的儲物能力也尚可
動力方面，柯迪亞克搭載了1.8TSI和2.0TSI兩款發動機，1.8T發動機最大功率132kW，峰值扭矩300Nm；2.0TSI發動機最大功率162kW，峰值扭矩350Nm。
關注SUV的朋友們都清楚，斯柯達之前只有一款小型SUV （野帝），隨著柯系列SUV車型的出現，也算是對整個家族車型的完善。斯柯達有著跟上汽大眾同樣的平台，車子質量沒得說，現在外形設計上也比較年輕，加上自己傳統的空間大、油耗低的優勢，同級別里性價比都是比較高的，可以說它給SUV愛好者提供了一款不錯的可選擇車型。
今天的車模秀就分享到這里，奉上一組拍攝時的一點小花絮，謝謝大家的觀看！