捷豹xfl內飾是全真皮么
① 捷豹xfl誰能跟我說說他都優點和缺點，來個懂車的，
捷豹XFL採用全鋁車身外，軸距相比進口捷豹XF軸距增長了140mm，達到3100mm，整車長寬高分別為5093*1880*1456mm在C級車中屬於中上水平，尺寸大過剛上市的國產賓士E級。
動力方面，捷豹XFL國產後提供2.0T和3.0T兩種排量動力，其中340PS版本採用的是3.0L機械增壓V6發動機，這款發動機源自捷豹F-Type跑車。該發動機能輸出最大馬力340匹，最大扭矩450牛·米，官方給出的0-100km/h加速時間是6秒。
② 捷豹XFL真皮座椅怎麼清洗
你好，捷豹xfl真皮座椅一般是需要到專業的汽車美容店進行專業的清洗。
③ 【車主點評:捷豹XFL用車感受】
#最滿意 車外觀帥氣，這個外觀誰看都知道是價格不菲的了，充滿著豪氣和得意。
#最不滿意 耗油比較高，通常都在十個點以上。還有發動機有點抖。
#選車理由 看車的時候覺得這款車的外觀是很得意，開出去也很拉風。再說貴的車總的來說各方面都好一點。平時開著也有保障。
#空間 空間是非常大，單長度來說就有五米，一般車都是四米多。龐然大物。內部空間也就寬敞。
#外觀 車頭很簡單，就中網占面積大一點，車頭高度不是很高。很少復雜的線條。車燈裡面還有個小波浪線，看著就邪魅精明。
#內飾 內飾駕駛艙很有科技感，中控，多媒體這些看起來很有質感。
#動力 起步是稍微慢一點的，速度起來之後加速會更快。起步要快的話得加大踩油門了。
#操控 操控很順手，只是五米長的車子轉彎就得慢一些。
#舒適性 空間超大，乘坐感就覺得很開闊自由，還有真皮座椅，舒適性也比一般車要高。
#油耗 耗油現在平均11個油點，平時開車在市區，也不怎麼堵。稍微有點高吧。
④ 捷豹XFL怎麼樣值不值得買
小眾、外觀具有辨識度、配置不錯，比較適合對生活品質有比較高要求的公司白領，高管。捷豹XF為了迎合中國市場，對其車身進行了加長，和A4、A6多了L的意思一樣。一般都是軸距上尺寸有增加。顏值算是這款捷豹最突出的一個亮點，在豪華品牌中具有比較高的辨識度，區別於BBA。
捷豹XFL採用了XJ 「大嘴式」家族設計風格，配合兩邊的柳葉型大燈整個前臉給人很紳士很飽滿的感覺，有著比較足的運動感。值得一提的是車身採用全鋁製作，這種高強度復合材質主要是由75%回收鋁材和25%的原材料鋁材組成，屬於5000系鋁鎂合金（5000系鋁鎂合金也用於飛機焊接件的製作），使新款XFL身剛性比老款提升了28%。給人更多的安全感，軸距相比進口捷豹XF軸距增長了140mm，達到3100mm，整車長寬高分別為5093*1880*1456mm在C級車中屬於中上水平，柳葉型的大燈集成了LED日間行車燈和自適應LED大燈，晚上行車的照明效果還是不錯的。
對於一個喜歡追求高貴、優雅、紳士的買家來說，捷豹XFL應當是您不錯的選擇。
⑤ 【車主點評:性價比超高，給你不一樣的感覺，捷豹xfl】
#選車理由 無論外觀還是內飾都挺精緻的，長時間使用覺得非常的舒適，內飾的用料很講究，能摸到的地方基本都是真皮，液晶顯示屏和全液晶儀表盤非常的好用，使用起來也毫無障礙。買不了吃虧，買不了上當，各個方面都很好，性價比也是特別的高，所以就選擇了它。
#最滿意 車身非常的長，特別的帥氣，非常的高端大氣上檔次，開出去就是整條街最靚的崽，特別的年輕時尚，空間也是非常的大，無論是前排，後排，儲物空間還是後備箱都是非常的豐富，特別的適合年輕人。
#最不滿意 低速駕駛的時候會有頓挫感，遇上堵車的時候就非常的難受了，動力會延遲踩油門需要一秒給你發力，特別的不舒服。
#空間 空間總體來說都是很不錯的，前排駕駛位的頭部空間充足，後排的腿部空間都是特別大的，還可以蹺二郎腿，儲物空間也是很豐富的，後備箱很大，可以裝很多東西。
#外觀 蘿卜青菜，各有所愛，外觀我覺得特別的帥氣，開在路上回頭率很高，霸氣的前臉，非常的有豪華感，車燈的設計也非常不錯，非常的耐看。
#內飾 內飾非常的滿意，做工精細沒有瑕疵，摸上去給人的感覺非常的豪華，而且非常的有科技感，全部都是真皮，有很多小的細節處理的都很好。
#動力 動力沒有多大問題的，但是就是低速會有頓挫感，不追求快速駕駛的話，日常生活中使用是足夠的。
#操控 方向盤重量適中，指向精準，沒有虛位，有一個細節方向盤就是打到底不會突然撞死，而是會彈性阻斷，讓你知道不能再打了，剎車的感覺也是很靈敏的。
#舒適性 舒適性中規中矩吧，沒有我想像的那麼好，座椅有些偏硬了，只要不是長期駕駛是沒問題的，減震效果也是一般，走小坑窪路沒有感覺，但是走比較大一點的話，就有明顯的顛簸感。
#油耗 油耗也是非常的滿意，比預期的好多了，市區內行駛平均油耗都在8.5左右，上了高速之後油耗有明顯的下降。
⑥ 捷豹xfl優缺點
不是 XFL沒人買，是jag整個品牌的車買的人都不多。比較小眾。我是jag的忠實粉絲，我明確告訴你，jag絕對是現在同級車里性價比最高的。
jag的缺點：
1. 太小眾，保值率低。配件巨貴，因為沒有副廠開模具研發，所以全是原廠進口配件，用英鎊換算的，換算成人民幣就貴的你不敢相信。我的XJL配一個前唇就7500塊錢。
2. 維修巨貴，因為整車都是全鋁車身，整車的配件都貴，所以買jag，保險上不能省，該上的保險都上齊。不然到時候碰了撞了，怕是修的肉痛。
3. 發動機技術有點老，目前只有三款，2.0渦輪增壓 3.0機械增壓 5.0機械增壓，這三款裡面，只有2.0T的這款發動機是最新技術，自主研發的Ingenium全新發動機，技術還是可以的，比以前的老東家福特的2.0T的那款好很多。 3.0 和 5.0兩款的發動機技術整體上有一點老，但是調校上是很棒的。
jag的優點：
外觀帥，帥到沒朋友，英倫風的奢華，不得不說，英國人的審美還是可以的。連恩佐 法拉利都贊嘆 捷豹E-TYPE是世界上最優美的跑車。
全鋁車身，同級別重量最輕，跑的賊快，配上ZF的8AT變速箱，還是很棒棒的。
配置高，同樣的價格，絕對是同級別車里配置最高的，性價比非常高。
動力強，操控棒，造跑車出身的jag，在操控 性能 速度上，絕對是業界一流水準。
歷史悠久，傳奇輝煌，勒芒5次冠軍，一個時期里，完全碾壓法拉利 賓士 這些業界大佬。
做工與質量，自從被塔塔收購之後，雖然沒有帶來牛B的技術，但是在質量和做工上有了質的飛躍，目前的jag做工質量不比德系差。
⑦ 路上偶遇一輛捷豹XFL，被種草了，有沒有朋友介紹一下這款車怎麼樣
無論一個品牌是多麼優雅、多麼紳士、多麼有氣質，在龐大的中國豪華車市場面前，終究會耐不住寂寞。國產，加長，似乎成為了所有豪華品牌C級車的必修課，捷豹也不例外。
有關於XFL的外觀，這是十年來最具爭議的話題，我們也許還會記得他的前任——S Type，相比於那些老舊的筆觸，XFL幾乎是用墊付的方式告別過去，隨之而來的也有XJ和XE，其實英國人並非一直保守，而是保守幾代以後總會突然來一次革新，XFL就是一次這樣的大變革的先鋒，不僅僅是造型的變化，更是造車理念的變化，事實上這一代XFL已經悄然和賓士寶馬奧迪的造車路線開始融合起來，而不再是自成一派的英式理念。
⑧ 捷豹XFL，外觀很有氣場，內飾檔次感足
今天想要跟大家好好聊聊這款捷豹XFL。從外觀上來看，捷豹XFL的家族特徵還是非常明顯的，所以辨識度很強，小編覺得捷豹XFL的顏值還是非常高的，看上去十分有氣場，就算是停車場中放了不少車，小編也總是能夠一眼看到捷豹XFL的存在。捷豹XFL的前臉採用的是非常簡約的矩形進氣格柵，所以看上去就比較的干練，再加上兩側的大燈加持，所以前臉即使沒有鍍鉻進行裝飾，捷豹XFL的氣場也是非常強大的。
捷豹XFL在用料上絕對下足了工夫，因為在車內它大面積的使用了非常厚實的精品隔音棉，所以車內的靜謐性是絕對的，幾乎都沒有噪音。而且因為捷豹XFL採用的是流線型的車型，所以在行駛的過程中也基本不會產生太大的風噪，再加上車內還配備了英國之寶音響，所以乘坐體驗感是非常出色的，小編看了都想大呼一聲豪華。
當然，作為一款運動豪華品牌，在動力上的表現自然是不能差的，捷豹XFL也並沒有讓小編失望。在動力上捷豹XFL搭載的是2.0T的發動機，但是這款發動機分別有高中低三種功率可以選擇，這也照顧了不同消費者的需求，所以這款發動機的最大馬力分別是200馬力、250馬力以及300馬力，如果把這個數據放到同級別的車型之中去，小編發現捷豹XFL的底氣絕對要比寶馬5系和奧迪A6L要足一些，因為捷豹XFL還採用了8AT的變速箱，所以在行駛的時候，捷豹XFL帶來的行駛體驗絕對是數一數二的。
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