眾泰5008內飾怎麼改

⑴ 眾泰5008改裝問題

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⑵ 汽車內飾改裝怎麼改啊

其實這都是很正常的現象，因為畢竟大多數時間駕駛員都是要在車內進行開車的，那麼如果大多數時間都是處在汽車內部的話呢，對於汽車內部的一些設計，就應該要求的比較苛刻一點。

就比如說現在很多的汽車都是採用了一個智能的操作系統，那麼在智能操作系統下的車內也就一定有著一些智能的操作平台，比如說現在已經普及了的車內語音助手跟車內移動網路，那麼這些平台搭載的話呢，就一定會有一塊顯示屏幕，那麼對於這塊顯示屏幕來說，可能對於一些低端的汽車來說呢，並不能夠做到十分的完善，首先還是說到這塊屏幕的一個質量，對於這塊屏幕的質量呢，其實非常的難以割捨如果採用了質量特別好的屏幕的話，那麼整個汽車的價位可能就會彈升。

⑶ 汽車內飾怎麼改比較好看

內飾改色：

潮流一，全黑的內飾：選用黑色的內飾，標志運動和熱情的主題。可是，全黑內飾比較容易沾上灰塵的，不上蠟感覺會稍顯暗淡。

潮流三，棕米調配：棕色內飾，由於這是需求必定且特別的染色技術，棕米調配的設計配色讓人感覺非常新鮮的，適合居家使用，棕色中控台有效的防止了反光；而米色光是看著就感受整潔又適意，的確會讓經濟型車有了高端車的感受。

潮流四，藍白拼色：藍色是汽車內飾中比較少用的色彩了，不過跟著如今越來越多的個性化小車的盛行，藍色加上白色，現已逐漸成為一些特性車主的挑選了。並且這么的拼色讓車廂洋溢著青春的氣息。現在到熔岩陶寶 --店預-*定改真皮座椅即送四百的門板和扶手。

⑷ 本人打算購買一輛新車，看中了眾泰5008，准備買來後改裝一下，下面是參考圖片！

放心，絕對改不了，顏色可以改，但是外觀件以及貼花，申請不了變更改不了行駛證，前幾天我剛去辦的改色，買新車的話，先按照正常手續，去上牌照，然後牌照辦下來以後，再去改色，改完色以後，可以去車管所申請變更車體顏色，再然後該你換個行駛證，然後的然後，就去貼花和加裝外觀件，但是這些你都加上以後，再去車管所去申請，屬於非法改裝，不管你是先改還是後改，都不給變更，就是屬於非法改裝，國內現在要求這個是比較嚴的，找人也沒用，車輛是不允許有非原車的附加零件加裝的，行駛證上是不可能給照這樣照片的，如果是原廠車輛就這樣子，那就可以。
所以，建議你就改個色，然後自己在改裝外觀，驗車的時候說實話是有點麻煩，要麼都拆了去驗車，要麼就找關系，或者找幫忙驗車的販子，花錢的事兒。

⑸ 汽車內飾怎麼改

你好，在汽車內飾改裝方主要關於防盜系統、地膠、腳墊、座套等大件的改裝。風格上一方面根據我們個人的喜好，另一方面也要參照整體的和諧度。綜合起來，打造出最適合、最潮流的效果。

⑹ 內飾想換個顏色怎麼改

車主你好，不建議改內飾顏色，一個是改裝費用高，二個是很多東西需要拆時間長。可以選擇有色膜貼一下各個塑料件位置

⑺ 汽車內飾可以改嗎

內飾方面，年檢也沒那麼管得很嚴，只要你別太誇張，想怎麼弄都隨你，如果擔心的話，可以先咨詢一下當地車管所。

⑻ 我有一輛眾泰5008、1．5手動想改裝一下不知道有沒有專家指點謝謝

要是想改發動機什麼的建議別動

⑼ 眾泰5008這款車怎麼樣，要詳細點的

全新眾泰5008車型最大的改款工作集中於全車型外觀、內飾造型的時尚化設計。 眾泰5008車型的整車尺寸為：3970*1570*1733 mm，軸距達到2420 mm。憑借著190 mm的離地間隙，在目前國內熱銷的自主、合資品牌Ao級家轎車型隊列中，眾泰5008幾無競爭對手，硬是在5-6萬元價格區間內開辟出了「動感SUV」風格的家轎市場。

眾泰5008採取了時下流行的「鋒利」設計。前大燈一體式設計形式新穎、造型時尚感非常強烈。粗壯、但是線條流程的前保險杠也非常具有視覺沖擊力。再加上發動機蓋上兩根「加強筋」的設計思路凸顯了眾泰5008的強烈個性。 眾泰5008的側面整體造型飽滿、線條簡潔，但卻十分大方。由於眾泰5008的離地間隙高達190 mm，因此整車的側面視角的SUV感覺也很強。 來到眾泰5008的尾部，最讓人印象深刻的得數左右兩角的一體式猩紅色的尾燈，以及碩大且光潔度非常高的備胎罩了（1.3L和1.5L時尚型配備）。由此，可以說眾泰汽車對於5008車型的外觀設計十分講究「整體化」。既講究局部細節的亮點，也注重整體SUV風格的完美體現。

與講究時尚的外觀一致，眾泰5008的內飾造型在簡練大風格下中也比眾泰2008車型別致。比如，米黃色淡雅的絨面座椅柔軟而附著力很強。另外，為了節省車內空間，眾泰5008車門內板的厚度也相應簡化，儲物格容積一般，電動車窗升降按鈕也由普通的水平排列變為垂直吸附在車門內板上。 其實，眾泰5008並非極盡簡約，從其白色背光的儀表區域和音響區域的設計設計來看，5008車型遵循的是「時尚家用車」的理念。特別是5008車內中控台下方、一個可移動煙缸的時尚設計，進一步驗證了這一思路。同樣，位於中控台上的音響、DVD等娛樂設備也都能以亮白色背光、整體嵌入式裝配工藝達到「時尚精神」的體現。

眾泰5008車型不僅外觀造型時尚可人，其操控感受也讓駕駛者感覺非常順手。作為國內汽車行業內裝配面非常廣泛的日本三菱「4GXX」系列經濟型發動機之一，眾泰5008選用的是整體性能和經濟性指標經過全新調校了的4G13和4G15兩款發動機系統，其最大輸出功率分別是68.5KW和78KW。（升功率分別達到52.69KW和52KW） 在實際駕駛過程中，眾泰5008 1.5L發動機更加註重低轉速扭矩的輸出。在發動機1000 rpm至2500 rpm工作范圍內，輸出功率上升比較迅猛，發動機噪音也屬於「中等寧靜」的范圍內。隨著發動機轉速逐漸上升至2500 rpm至4000 rpm之間，4G15發動機不斷接近峰值功率輸出，令駕駛者對於加速的快感體驗更加直接。此時的發動機聲音也有所提高，但是依然在駕駛者可接受的范圍之內。

由於眾泰5008 1.5L和1.3L發動機峰值功率輸出都在6000 rpm，所以，從4000 rpm至6000 rpm之間眾泰5008的動力輸出依然後勁十足。此區段的發動機動力主要為高速行駛提供動力，因此在日常行駛過程中不經常使用。另外，眾泰5008車身高度達到1733 mm，重心比較高，難免在中高速行駛變線過程中，會讓駕駛員感覺一絲「不爽」。但是，眾泰5008使用的是前：麥弗遜式懸架結構/後：五連桿式非獨立懸架，實際駕駛操控中感覺前輪指向性和整車行駛穩定性沒有絲毫的不靈敏。 眾泰5008不僅僅能夠履平地，也能在特殊的路面情況下體現出超越普通家轎的優勢。筆者特意駕駛眾泰5008行進在鋪滿鵝卵石的住宅小區道路上。具備「減速」功能的凹凸路面在眾泰5008身後形成了不小的路噪，但是對於駕駛員牢牢掌握顛簸路面的前進路線絲毫無虞。特別是在需要起步登上150 mm高的上街沿、臨時停車的時候，眾泰5008車型裝備的205/70 R15輪胎和底盤、懸掛配合緊密，只需1米之內距離的「助跑」就能輕松攀上台階。 除卻不追求豪華的內飾，眾泰5008最能讓人記憶猶新的是它那幾近450 L的後備箱儲物空間。在正常座位安排情況下，車主就能得到一個深/寬/高分別為：1200/（880-1100）/920 mm的正長方體儲物空間。此時，不能前後移動的後排座椅已經能提供身高180 cm的乘客輕松的坐姿——橫向空間足夠，縱向腿部空間也能比較「富裕」。

⑽ 眾泰5008改裝

把保險杠拆了？不能吧？我覺得保險杠挺好看的，加個裙邊，前霧燈肯定歡了，圈灰塗了，行李架呢？拆了也估計，車本身挺好看的，整成這樣你的油肯定要上來！我家的是白色的 我就換了個保杠 認識那老闆最好的才花了700。按這么改 業內估計得5000 不算手續費