斯柯達柯米克gt內飾

⑴ 借鑒轎跑設計風格，斯柯達柯米克GT你了解嗎

隨著SUV車型近兩年人氣看漲，汽車市場的細分化，斯柯達推出了小型SUV——柯米克GT。

柯米克GT外觀借鑒了轎跑的設計風格，對於喜愛運動感的年輕消費者而言，動感時尚的外觀設計頗有吸引力。尤其在當下小型SUV市場當中，轎跑SUV並不算多見，柯米克GT以這種小眾定位切入市場，進一步滿足年輕消費者的個性化需求。

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⑵ 斯柯達旗下最得意之作——斯柯達柯米克GT

根據路面上的可見度以及官方所公布的汽車銷量排行榜，可見SUV是國人最為喜愛的車型，尤其在近幾年以來，SUV的熱度越來越高，呼聲越來越強。緊接著就是各大廠商上市各種SUV來獲取消費者的目光，並且希望通過其高的經濟使用性來打動更多的消費者。
但其實不管是哪一款車型，只要某一款車型擁有著超高的性價比和比較符合大眾人的眼光的外觀，基本就可以高枕無憂了。在這其中，斯柯達柯米克GT就是其中的一款。
從其外觀上來看，它的進氣格柵占據其前臉的很大面積，並且在進氣中網內部採用了豎向排列的線條，為其營造了很好的運動感，在車牌下方，更是有一條貫穿整個前臉的進氣格柵，為其力量感呈現的淋漓盡致，並且也加強了前臉對人們的吸引力。從整輛車的側面觀看，這輛車其一線是從車頭位置一下貫穿到其車尾處，由此襯托出了整輛車的狹長感，為整輛車增添了幾分優雅。除此之外，其在尾部上的設計也沒有馬虎，尤其是尾燈，內部清晰可見的燈條，顯示出內部的結構，讓其在點亮之後的效果很不錯，並且增添了其辨識度。
在其內飾方面，這款車型也沒有讓人們失望，其內部採用的是全黑的設計，並無其他顏色作點綴，但是卻給人一種極其穩重的感覺。除此之外，這款車還在中控台上加上了一塊超大尺寸的液晶大屏幕，整輛車的功能幾乎都有這塊屏幕所控制，滿滿的呈現出車身的科技感。
在外觀方面，這款車比較受現在年輕人的喜愛，給人一種眼前一亮的感覺，同時在內飾上曾入了許多運動的元素作為點綴。而且作為一款緊湊入門型的SUV，之所以受到大眾的喜愛，更多是由於其價格上的讓步和其空間實用性很大。你認為這款車如何呢？
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⑶ 斯柯達柯米克GT配置如何是否有資格叫GT

斯柯達柯米克GT配置如何？是否有資格叫GT？

斯柯達柯米克GT是上汽-斯柯達推出的一款SUV，這台車其實在去年的時候就開始宣傳了，但直到2019年年底才正式出現。該車動力配置有兩種，全系售價區間在10.59-13.99，斯柯達柯米克GT有四種顏色供選擇，金色、自由藍色、文藝白色和魔法紅色。

外觀方面：柯米克GT繼承了柯米克車型的設計，與家族中其它SUV設計很相似，進氣格柵占據了較大的面積，為直瀑式造型，並帶有鍍鉻裝飾；與此同時柯米克GT的設計中也還原了不少VISIONGT概念車的外觀設計點，對大燈和下格柵卻進行了更運動化的處理。水晶切割LED大燈，帶流線型LED日行燈和轉向燈，搭配懸浮式水晶切割LED尾燈。

油耗：百公里油耗最低達到5.8L。

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⑷ 靠「跨界」沖擊年輕市場 圖解斯柯達柯米克GT

在汽車消費市場越來越趨於年輕化的如今，不少車企都開始尋求在自家SUV產品上的突破——怎麼能讓這種頗具實用性、同時又是銷量擔當的車型變得更加時尚，更容易被追求個性的年輕人所接受呢？最終，車企們似乎找到了一條合適的創新道路，那就是打造「跨界SUV」車型。所以不難發現，最近兩年各種轎跑SUV、CoupeSUV、GTSUV可謂是層出不窮，也著實給整個車市注入了一股新鮮的血液。

這其中，斯柯達是頗有代表性的車企之一。此前的柯迪亞克GT，就已經憑借著轎跑化的外觀俘獲了不少消費者；而在11月底的廣州車展上，屬於斯柯達的第二款跨界SUV車型——柯米克GT也正式面世了。定位於小型SUV的柯米克GT，有著更加平易近人的售價，但它的運動范兒和個性化程度卻絲毫沒有打折扣。那麼，這台10萬出頭的跨界SUV，在外觀、內飾等方面具體表現怎樣呢？車系當中又有哪款車型具有更佳的性價比呢？下面就為大家來詳細解讀。

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⑸ 全系12大標配，斯柯達柯米克GT簡評

作為斯柯達SUV家族的第五款車型，柯米克GT上市後吸引了外界的關注。那麼，作為一款緊湊型SUV，柯米克GT的綜合表現如何呢？接下來，我們簡單來聊一下。

外觀上，柯米克GT採用的是斯柯達最新的設計語言，但還是基於大眾PQ平台打造。值得一提的是，柯米克GT的尾燈顯得比較修長，另外柯米克GT外觀最大的變化也是在車頭和車尾。就整體顏值來說，柯米克GT基本上是偏向於年輕化，不過外觀上改變的地方較少。

整體而言，柯米克GT作為一款緊湊型SUV，動力和配置方面基本能滿足用戶的需求，但外觀、內飾基則表現一般。

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⑹ 試駕|加了GT之名的斯柯達柯米克有何不同

配置方面，全景天窗、倒車影像、倒車雷達、語音控制、LED大燈、帶過濾系統的自動空調等等12項標配在柯米克GT上說不上是多大的亮點，但也足夠日常使用了。如果頂配車型還搭在了主動剎車的話就更好了，這樣斯柯達就可以信心十足的說柯米克GT在配置和性價比方面都完勝同級合資小型SUV了。如果說有什麼地方不是很滿意的話，那就是中控大屏的UI設計了，在這個智能時代，其和人們生活中的智能手機等設備相比，界面一板一眼的方正設計看起來有些無趣。

汽車渝評

作為上汽斯柯達SUV家族的第五位成員，柯米克GT在顏值上確實能給人眼前一亮的感覺，同時在內飾的運動氛圍營造上，它也是斯柯達家族中最有個性的一個，而這些都恰恰是新一代年輕消費者最為關注的產品亮點。當然，它最大的優勢還是在於車輛價格，目前，柯米克GT全系約有萬元左右的優惠，頂配價格也不到13萬，相較其他合資品牌入門SUV如繽智、XR-V等，這個價格只能買到它們的1.5L自吸車型，而空間不輸且更加個性運動的柯米克GT性價比反而更勝一籌。如果你考慮購買一款高顏值、夠個性，而且對空間和油耗有一定要求的合資品牌入門SUV，不妨去試駕體驗一下這款車，看它是否能打動你的心。

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⑺ 新款斯柯達柯米克GT上市 售11.19萬起

日前我們從相關渠道獲悉，新款斯柯達柯米克GT目前已正式上市，新車共計推出4款車型，售價區間為11.19萬元-12.59萬元。新車為年度改款車型，外觀和內飾上沿用現款車型的設計，但值得注意的是，新車的油箱容積有所改變。（以下配圖為現款車型）

動力方面，新車搭載搭載1.5L和1.2T兩款發動機，最大功率分別為112和116馬力，傳動系統匹配6速手自一體和7速雙離合變速箱。值得一提的是，新款柯米克GT全系均更換容量為52.8L油箱。

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⑻ 探店斯柯達柯米克GT，看看德系SUV怎麼樣

朋友關注斯柯達車很久了，一是因為想跨年送給辛苦的自己一份新年禮物，銷售告訴我朋友一句吉言，擁有斯柯達，事事皆可達！希望新的一年事事順利，二是因為認識的有斯柯達車的同事極力推薦與影響！以往下班總蹭他車，同事提斯柯達柯米克也兩年了，柯米克其性價比我個人也比較認可，但是外形方面我一直不是十分滿意，個人更喜歡有個性化的車型！另外柯米克1.5Ｌ排量，我覺得對於一款SUV車有些小，坐同事的柯米克車型雖然感覺車的空間很好，但總覺得加速時不是那麼完美，去年十月去車展看車時和鞍山斯柯達銷售顧問說了自己的想法，銷售顧問告訴我過一段斯柯達上市柯米克GT可以滿足我的要求，並且讓我試駕了柯迪亞克GT這款車，柯迪亞克GT這款車外觀、配置等方面那是真沒的說，但是價格不在我的預算之內，因此雖然我內心非常喜歡，但也僅僅試駕一下而已，畢竟這我的菜。所以還是堅定等待柯米克GT上市的消息！柯米克GT11月剛剛上市，我就開始在網上關注各種數據，因為實車4S店一直沒有，12月中旬左右我才接到銷售顧問告訴我實車到店，邀約我去品鑒。趁周末休息有時間，我去店裡看了一下實車，也拍了很多張實車照片，一會和大家分享！

中央通道杯托+卡槽

這是和朋友探店的結果，希望能給大家一些小參考。

⑼ 試駕|斯柯達柯米克GT：為吸引更多年輕人而來

進入2019年下半年，柯米克儼然已經成為了斯柯達最為重要的車型之一。每月為斯柯達貢獻5000輛以上的月銷量，與明銳一起構成了斯柯達家族的「雙子星」，佔到了上汽斯柯達整個品牌銷量比重的近50%。

除了動力表現更好之外，1.2T車型的油耗表現也要略勝一籌。在同樣經過三百多公里的市區行駛後，1.2T的柯米克GT油耗成績為6.4L/100km，而1.5L車型的油耗則為6.7L/100km。雖然1.5L車型在動力表現和油耗表現上被1.2T車型全面超越，但由於1.2T車型需要使用更高標號的95號汽油，且同配置情況下1.2T車型要比1.5L車型貴7000元，因此在實際用車成本上，1.5L車型會更占優勢。

作為上汽斯柯達SUV家族的最新成員，柯米克GT擁有更加年輕亮眼的顏值、運動時尚的內飾，加上配置合理、動力夠用、價格較低，讓它在能夠吸引原有家庭用戶的基礎上，擁有了吸引新一代年輕消費者的能力。

而作為斯柯達在中國市場投放的一款目標性非常明確的產品，GT標的加持讓柯米克GT強化了年輕運動的屬性，而未來，斯柯達也將在差異化競爭這條路上進一步深耕，相信我們有望看到更多針對年輕消費市場的產品。

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⑽ 斯柯達柯米克GT，前臉有攻擊性，內飾有大眾味道，非常適合年輕人

斯柯達引進國內市場四款SUV車型，從定位來看，由低到高分別是柯米克、柯珞克和柯迪亞克。應該來說，斯柯達的SUV覆蓋還是比較全面。這幾款SUV中，柯米克是基於老的PQ平台而來的一款中國市場特供產品，柯珞克是基於大眾MQB而來，定位於緊湊型SUV，柯迪亞克則是定位於中型SUV，而今年我們來聊一聊斯柯達柯米克GT。

新款柯米克變化最大的就是在車尾部分，車尾燈看起來就更加的短而精幹，然後車標部分也換成了字母式的車標，就是現在大眾集團比較流行字母式的車標。它底部也加入了一些運動式的包圍。值得注意的一點是尾燈放在了下面，現在很多車型把貫穿式的尾燈都放在中間，但是柯米克卻把這個尾燈放在了底下，看起來其實也挺好看的。

內飾部分，熟悉的大眾味道，你看了機械的儀表盤，嵌入式的中控屏，機械檔把、機械手剎，是不是一股大眾的味道就出來了。我真的感覺大眾這種套娃的設計，有時候看起來有種審美疲勞，但是別急，既然它是一台斯柯達，肯定有斯柯達不同的地方。大家可以看到副駕駛這一塊有很漂亮的木紋飾板，摸起來手感非常的好，而且還有GT兩個字，再看這個運動化的座椅，是不是很有戰斗性。

今天我先給大家說一下我試了三段路，城市、高速，然後是山路，城市咱就不用說了，我先說一下我在高速上的表現。首先從靜音方面，我覺得這個車的駕駛，還有靜音方面應該是出乎我所料的。它在低於100時速的時候，可以說靜音方面做得特別好，可能也是歸功於馬牌輪胎的原因。然後如果當車速高於100的時候，就能聽到A柱有明顯的風噪。但是就是整體來說，靜音性是超出所在價值的。

這款車是1.2t的動力，首先我把車速踩到120，然後再給油的時候，感覺它的發動機還是能往130甚至150竄。而且整個車，也沒有你感覺很肉的感覺。120你明顯能感覺到稍微的有一些推背感。再說到山路方面，山路就要說到這個車的懸架，我覺得這個車的懸架對我來說是那種既不軟也不硬，就是比較適中的。

首先就是這個開山路的時候，我覺得就是必須要有一個非常良好的駕駛習慣。就是你要把轉速踩到2000轉以上，因為它是渦輪就是渦輪發動機的原因，所以在2000轉以上才會保持良好的動力。而且整個換擋邏輯，你感覺不到雙離合的頓挫，然後整個懸架的支撐方面，我也覺得是有那種標準的德系車那種懸架支撐，能給你很好的過彎極限。

這款車的方向盤本身是很輕的，雖然它輕，但是它能給你一個很強的自信心。最後總結一下，我覺得這款車從動力懸架、靜音，還有就整個懸架支撐的表現來看，應該是同價位裡面性價比比較高的，也是值得我們購入的一款車。首先就從外觀方面，我覺得是非常討我這種年輕人喜歡，而且即使把這種外觀放在本田、豐田很多車型裡面，也是就是比較有個性化的一種。然後就它的動力表現，前面我已經說了也非常的好，而且既然選擇主打年輕化的市場，那油耗也是關鍵，那柯米克GT1.2t的排量再加上雙離合本身的油耗也不高，所以說非常適合年輕人。

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