邁騰和雅閣內飾做工

『壹』 懂車的說說新邁騰和第九代雅閣的做工怎麼樣，哪個好些

買車首先要看車的發動機！不管是日系還是德系 國產就不用說了！發動機才是最關鍵的 是整個車的心臟！那麼最新出來的九代雅閣無疑就是最好的選擇！在做工方面！我覺得九代雅閣內部設置非常有人性化！對了 我自己家也買的是九代雅閣。而且九代雅閣非常適合新手開 完全是傻瓜型的！特別是在城市裡等紅燈即時停車熄火點火特別方便！而且九代雅閣官方說綜合油耗7。7 我覺得不然 有點誇大了。而且九代雅閣它有兩種模式 一個城市省油模式 在這個模式下不能加油超速 這很適合新手開 第二是高速模式 這個模式 不限制加油超速！新手適應了 就可以用這個模式！相比新邁騰
在發動機方面落後於九代雅閣 而且我本人也對新邁騰不太了解！但新邁騰在城市裡開絕對耗油！但新邁騰質量好，這是九代雅閣欠缺的方面！九代雅閣26多萬吧 但我相信還會降價 至少降1-3萬左右！而新邁騰則不會降價 反而會加價！
以上是我個人觀點 望參考！

『貳』 雅閣和邁騰的實力，到底誰更勝一籌

車身尺寸：4865*1832*1471，軸距2871毫米，整備質量1540千克。第三代EA888 2.OT發動機，最大功率137千瓦/186馬力，最大扭矩320牛米，匹配7速濕式雙離合，8.1秒破百。論價格呢可能邁騰不太占優勢，因為從最近幾年的國情來說，這幾年日系車的銷量較之前幾年下滑很多，所以雅閣的價位可能比邁騰低很多，但是價格低不一定性價比就高。

先看尺寸和空間，兩車定位均為中級轎車，雅閣車長4893mm比邁騰的4866mm長了27mm，但邁騰2871mm的軸距也比雅閣2830mm的軸距長了41mm，所以兩者在尺寸和空間方面各有千秋，算是打平。從整個顏值上來說，大眾依然還是家族式設計，雖然經典但是難免審美疲勞，和極具沖擊力的雅閣來說，還是缺少一定的競爭力。

『叄』 邁騰和雅閣哪個好

雅閣的市場營銷和產品設計，幾乎可以說完全符合中國人對中型車的定義。7代雅閣的成功，這次能輕松延續到8代雅閣身上。我們幾乎在這個很有面子的車身上找不到任何的硬傷和BUG，並且它的每處優點都是能抓住中國用戶的設計！八代雅閣上市前就被冠以最強、王者等稱號，但它絕不是無懈可擊。在各項重要指標上，新雅閣都算不上是最強，但是在所有消費者關注的地方，新雅閣都在同級別中領先。比如空間，它雖不是最大，但也超過大部分對手；配置不是最豐富，但該有的都不少。沒有缺點就是它最大的優點，這就是本田的精明，雅閣的取勝之道。無論是外觀還是內飾，8代雅閣都能給人極大的視覺沖擊力和誘惑力；日常使用感覺上，新雅閣幾乎與老款沒有太多區別，好開、舒適適合家用，這種風格正式中年消費者的訴求。「沒有缺點皆是優點」，新雅閣正在繼續它的神話.
優點：大氣外形、上佳空間，完全符合國人審美
缺點：性能過於平庸，和霸氣車身不符合

我對邁騰的整體評價還是比較高的，欣賞之一的原因是高水平的製造工藝；其二則是良好的日常駕控表現，最後在測試方面也得到了不錯的成績！而美中不足的是，邁騰的內飾用料實在談不太講究，對於選用這種仿桃木的裝飾板來說，我看就真的沒有這個必要了。邁騰的1.8TFSI發動機是一個亮點，這款專門為中國設計的發動機在動力和經濟性之間找到了一個很好的平衡點。只不過，邁騰內飾用料的降低有些太嚴重，讓我有些失望。總體來說，邁騰還算比較值，希望日後的什麼09款、10款不要像速騰似的，只減配不增配。遲來的邁騰雖然沒有給人帶來意外的驚喜，但PQ46平台先進的工藝和技術都完完整整的保留了下來。外觀沒有激進浮誇的設計，依然保持了大氣內斂的路線，全車不乏技術亮點和高科技裝備。1.8TSI發動機底氣很足，行駛表現穩健，且安全保護全面；唯一的遺憾就是內飾做工水平不如從前。
優點：大眾的品質，經典的繼承。
缺點：中控面板塑料件裝配精度較差。

『肆』 家用買雅閣還是邁騰

懂車的人 買車看內在的三大總成，不懂車的人 就只能看殼子，表面的意思，，，，邁騰底盤比較列害，，特別扎實，操控性好，公路行駛比較穩，而且底盤扎實也能提高行駛的安全性，
比舒適要看軸距空間，還有底盤和懸掛調教的技術，因為這個絕定對路面凹凸不平的過慮性，，這方面邁騰做的比較好， 舒適性其實並不是空間大就舒適，而是要看懸掛的技術，邁騰懸掛更柔和，隔音也比雅閣強，，從主動安全性來說，安全配置都差不多，
比被動安全邁騰的鈑金材質用的是高強度壓縮呂，是普通鋼制強度的好幾倍，，據說下一代的邁騰還會採用碳纖維的材質，那就更牛了，，而雅閣還是用的普通的剛質材料，在加上日本車偷工減料，節約材料成本，那就更差勁啦，現在日本車鈑金減的就剩一層皮啦，天天什麼5星碰撞，市面上100輛車98輛都是五星碰撞，自主品牌大多都是五星碰撞，但日本車的死亡率卻很高
世界最安全的是沃爾沃，雖然都是五星碰撞 但沃爾沃的1000起事故卻無一人死亡，，而本田1000起卻91人死亡，這就是差距，，這說明表面數據不說明實際安全，還是那句話 金杯銀杯不如市場的口碑，一個人考試考的挺好，到了社會工作水平卻不及格，就是這個道理，，沒事大家多看看大數據，現在科技這么發達，，別聽車脫忽悠，買車是你自己的事，還是自己去4s店試試，別把自己兜里的錢交給別人選擇，況且每個人的用車習慣都不一樣，世界上沒有絕對好的車，只有適合自己的是最好的，
最後我推介德國車，總結，，理由，動力強悍，底盤扎實，發動機與變速箱匹配性出色，人機工程學出色，底盤和懸掛對路面的過濾性非常柔和，，鈑金厚實，安全氣囊數量多。這些都是雅閣比不了的。邁騰銷量也比雅閣多，可以去汽車之家網站查詢熱度排行，
大眾世界五百強排名第7名，排在汽車行業第一名
本田世界五百強第15名，排在汽車行業第5名

『伍』 雅閣8和邁騰那個好

樓上的說反了，
如果你是駕駛員，你就選邁騰。
邁騰的兩款渦輪增壓引擎比雅閣的動力好的多，即使是1.8T的，0-100KM/H加速也只要八點幾秒。缺點是渦輪增壓引擎不夠平順，在1500轉之渦輪啟動，你會忽然感覺到的源源不斷的動力。邁騰的懸掛也比較硬朗，完全的駕駛者之車。
邁騰的車身更硬，配置科技含量更高，比如電子駐車，坡道起步輔助等。但是內飾做工不夠精細。
同時為了保證操控，邁騰的車身設計的並不長。後排空間比不上雅閣。
雅閣是自然吸氣發動機，動力比不上邁騰，但比邁騰平順，不會有突然來的加速感。雅閣內飾做工更精細更漂亮，這是日本車的特點。
本田車，不管雅閣八，至少過去的安全性不敢恭維。。
車身軸距更長，車更寬了，後排更舒適。

『陸』 懂車的說說新邁騰和第九代雅閣的做工怎麼樣，哪個好些

提到做工，雅閣真心的不能和邁騰比，周末去了趟4S店鑽到展車里，真的有點接受不了，第一，看完內飾之後，覺得材質太差，用料檔次低，塑料感極強;第二，味道太大;第三，座椅太硬，毫無舒適感，另外按鈕還多、繁瑣。而邁騰的做工就沒得說，內部設計精緻、簡約而不失豪華，用料就比較考究而且環保。

『柒』 邁騰與雅閣對比

兩款車都不錯 只能說製造商的追求不同 個人認為邁騰安全性能出眾 其車內電子化裝備比較先進 自動駐車系統 前進和倒車雷達 無鑰匙電子啟動 加上1.8t渦輪增壓發動機澎湃動力一點不次於雅閣的2.4發動機 但是其內飾做工不太細致 這也是德國車的通病 強調性能而不太注重外表東西 但是價格稍貴 而雅閣追求的是低油耗 內飾和外觀都不錯但是車身不夠堅固 選擇兩款車要看本人的興趣了 我個人比較喜歡邁騰 一點 持幣等待降價ing