夏朗座椅內飾

A. 大眾夏朗這款車它的內飾如何是你喜歡的嗎

夏郎是當今明星車型，是大眾稱霸的作品，能很好地利用隨心所欲駕駛的感覺，追逐成為秋名山車神的慾望，夏郎能夠取得今天的成功。具有強大競爭力的沙龍的特點不僅僅是這個。夏郎的外觀特別高檔。前臉比較大方，給人一種簡單大方的感覺，這是像我這樣的年輕人比較喜歡的風格。車燈漂亮，激光焊接技術成熟，沒有連接點。汽車油漆比較常見，個別生銹，特別是車門，邊角的細節不夠清楚。整體裝修的美感還不錯。裝修很簡單，沒有多餘的按鈕吧。簡潔明了材料有一點差異，特別是關門的手柄一拉就掉下來，計劃不太合理。出庫的時候香的話，沒有別的味道不是更好嗎。

認為大家都是穩妥的選擇，但如果是勤儉持家的沙龍車主，賣車的時候就會熱淚盈眶，看著手上的車鑰匙贊嘆不已。當初不選擇奧德賽的原因是，新車價格更便宜，但賣車的時候還差幾萬韓元，是進口大眾和國產本田的差異。現在的人真的不懂車，形象立體地變多了。任何雷諾風景，甚至畢加索都要按它。但正因為如此，他成為二手車市場上性價比最高之一，委託此次檢查的顧客也看到這一點，興致勃勃地來看車，同時邀請我們檢查車的情況。

B. 夏朗車更換車頂架需不需要打開內飾

不需要 把車頂架 卸下來就可以了 在按個新的 可簡單

C. 大眾夏朗車怎麼樣

作為一款MPV，2002年10月30日，夏朗首次進入中國市場。作為大眾汽車引進中國的第一款進口車，夏朗的外觀及內飾充分顯示了以人為本的設計。夏朗憑借寬闊的內部空間，靈活多變的座椅組合方式和無微不至的周到設計，完全可以滿足公務、商務以及休閑旅遊等全方位的要求。夏朗內部空間設計周密，可拆卸座椅使它擁有更寬敞、更靈活的內部使用空間，可以根據車主需要輕松地將內部轉換為會議室、兒童活動室及運輸車，令車主的商務及生活需求完美結合。
夏朗的各方面都很不錯。

D. 到店實拍全新夏朗：堪稱「移動的兒童樂園」，這次我被它圈粉了

隨著國內二胎政策的放開，MPV車型越來越成為國內消費者們來說越來越重要，不過目前國內的市場中，想要買一台稱心如意的MPV車型並不簡單，別克GL8作為MPV市場中的佼佼者，一直以來都備受人們青睞，但是別克GL8在中保研中的成績確實並沒有人們想像中的那麼好，所以只能考慮日系MPV車型。奧德賽和艾力紳作為目前日系MPV車型中銷量比較好的兩款型，?在空間上的表現略有優勢，但是一直被人們詬病的隔音問題，一直並沒有得到很好的解決，最終還是不太好選擇。

自從2012年上市之後的夏朗，在國內的市場中一直默默無聞，似乎入門級的MPV之爭跟它沒有什麼關系，不過隨著市場競爭的不斷演變，大眾夏朗也坐不住了，價格下探之後整體的性價比非常高，空間方面的表現上也非常出色，對比日系MPV之後可以看出它的優勢也非常明顯，不論是動力還是配置，都能夠在對手之上，這也讓我們有了更好的選擇，尤其是對於居家旅行的朋友更是一個不容錯過的好車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 大眾夏朗這車值不值得入手

說到這款大眾夏朗，這款車型銷售價在24萬~30萬之間，此款車型屬於中檔。從外觀上看，有一種成熟穩重而且比較耐看，這款車型對於中年人來說，還是很有審美感，而且此款車型升級了後Led尾燈。大眾夏朗總體做工不錯，特別是中控台上半部分都是軟性材質，論其手感是相當不錯。說到此款車型值不值得入手？畢竟這款車型價格沒有什麼優勢，需要根據自己實際情況或者自己經濟水平等一些因素進行參考。如果自身經濟水平比較寬裕，此款車型可以值得參考一下。

說到大眾夏朗普遍得到一個共識，都會說到這部車子空間，是他優越之處。特別是對於體型比較偏胖，那麼他坐在前排沒有任何壓力，如果對於身高有1米8左右，其實坐在這部車子里，空間還是相當充足。所以說如果需要整體車型空間比較大，那麼這款車型還是值得參考一下。無論是車子空間還是內部裝飾，或者動力方面，是有比較明顯優勢，車型底盤也是比較扎實，隔音效果好。

F. 你覺得大眾夏朗這款車值不值得入手

從我自身來說，家裡人比較多，還是值得入手的，大眾夏朗這款車，定位普通家庭MPV，外觀大氣實用性強，首先空間大，五人座狀態下，後備箱超級大。七人座狀態下，中間三人比同車型其他品牌的三人坐的舒服。隔音效果突出，底盤用扎實，絕對動力強勁，高速滿載七人超車無壓力。性價比還是很好的。不足方面，油耗比較高，車輛自身噪音控制不好，座椅偏硬，內飾設計簡單，偶爾出現異響。由於每個人買車的側重點和喜好不同，所以看個人愛好。

3、安全配置。

該有的車身穩定系統，防翻滾穩定系統，胎壓檢測，安全氣囊應有盡有，開車時車輛行駛感覺非常穩定，底盤相當扎實，在車輛過彎時，後輪軌跡也展示非常准確，車身側頃不太嚴重。在緊急踩下剎車時，車輪的軌跡依然十分穩定，不會太大偏離行車軌跡 。

如果你也是大眾夏朗車主一起來說出你的駕駛感受吧。

G. 大眾夏朗這款車可以作為家用車使用嗎

選車理由其實剛想買車的時候，對車不是很了解。最吸引我的是它的外觀和空間。很實用，開車的時候感覺很好。最讓人滿意的是這款車的內部空間真的很寬敞實用。一家人坐在車里很放鬆，然後車的動力也不錯。最不滿意的，我覺得黑色的可能不是特別耐臟，白色的太需要打理，太灰太糾結。空間挺好的，即使坐滿了也不會覺得擁擠，後排座椅的位置很寬松，在任何位置乘坐都不會覺得太壓抑，很滿意很不錯。

控制界面集成平台設計，操作簡單，使用方便。電源控制。6缸發動機最大功率204馬力，最大扭矩265牛米，動力強勁，靈活性高，最高時速可達212公里/小時，平均百公里油耗10.6升。與這款發動機匹配的是廣受歡迎的tiptronic五速自動手動變速箱，這一配置也體現了夏朗對駕駛控制性能的重視和信心。前後輪均採用16英寸米其林輪胎。3.安全配置。現有的車身穩定系統、防側傾穩定系統、胎壓檢測、安全氣囊都有。駕駛時，車輛感覺非常穩定，底盤相當堅固。車輛轉彎時，後輪軌跡也顯示得很准確，車身側面也不太嚴重。當緊急踩下剎車時，車輪的軌跡仍然非常穩定，不會與行駛軌跡偏離太多。

H. 大眾夏朗的內飾介紹

sharan采2+3+2座椅設定，因此沒有中央通道可供第三排乘客出入，雖然車寬超過1.8米，但由於微向內收的圓弧車定位，多員搭載時肩部及頭部空間會受到一定影響。但對以一輛長4.6米的mpv來說，sharan的空間利用率已經相當不錯。另外，後排空調出風口也是極為隱蔽，採用板置式設計，冷氣從足下氣槽向車室周遭蔓延，雖然整車沒有設置頂置空調出風口，但製冷效果已有上佳表現。
夏朗擁有超大儲物空間。後排五張椅子全部拆卸後，後車廂可騰出廂式貨車般的置物空間，而且底部完全平整。最暢銷的5座車型的儲物空間是852升——這還不包括車窗下沿以上的空間。對於想充分利用車內儲物空間的人來說，夏朗一定會令他們感到非常滿意。從車尾到前排座椅的內部空間長達2.03米，車內寬度為1.45 米 (兩個車輪架之間的距離是1.15 米) ，高度為1.15米。因為行李箱後檻距地面僅有53厘米，所以裝卸物品輕便自如。
夏朗將a柱前移，採用了典型的mpv設計風格，為駕駛艙提供了更加寬敞的空間。另一亮點是儀表盤的高檔表面材料，這一設計避免了它因映射到風檔玻璃上而影響駕駛者的視線。這一材料的外觀和質地與當前大眾其他車型相似。 四個圓形儀表盤都採用了金屬色外環和半圓形外罩，在任何情況下，數據都易於讀取。打開前大燈的同時，儀表盤也會發出悅目的、大眾汽車所特有的藍色光芒。安裝在司機最佳視野中的數字顯示屏提供了其他信息，當然，如果選配了導航系統，導航數據也會躍然其間。 收音機系統安裝在中控台上，空調系統的控制按鈕通常也安裝於此。消費者也可以選配自動空調系統或者前後排獨立控制空調系統。夏朗豪華型配備了中央空調系統，每位乘客都擁有獨立的可調空調出風口，這對南方的乘客來說提供了更舒適的乘坐環境。
至今仍有不少人置疑夏朗的外觀與其高價位不相符，認為它不像是mpv，倒像是van。的確，在大眾一向中規中矩（甲殼蟲除外）的車型設計中，sharan也算是個「另類」。其實大眾在開發和改進sharan的外形時，同樣也殫精竭慮，在美觀和實用兩方面，他們始終更注重後者，sharan能夠連年獲獎，靠的不是漂亮的外表，而是良好的造車工藝和能夠符合消費者對於mpv家庭休旅車的高度期望的優勢。
即便在屢遭質疑的外觀上，也處處閃現出人性化設計的光芒。2004款sharan高度傾斜的車頭仍採取短捷設計，不僅令前望視野更為清晰，也使整體造型顯得更加動感輕巧，擺脫了一般大型mpv予人笨重不靈活的感覺。車身尺碼適中，沒有一味求大，不僅能提供充裕的乘坐空間，在停車時也不會因車體高度而增添麻煩。

I. 大眾夏朗怎麼樣值得買嗎

大眾夏朗在同級車中的銷量也位列前三名，其空間內飾以及動力等表現都是比較不錯的，是值得購買的。

(9)夏朗座椅內飾擴展閱讀：

在購車時需要注意以下幾點：

1、購車的需求。有了需求才能進一步考慮買什麼車型，三廂轎車、兩廂小車、SUV、硬派越野等等，有了需求才能進一步考慮買什麼排量，什麼類型的車，使得車輛能更好的為人服務。

2、選定的車型。有了需求就可以考慮車型了。個人代步可以買輛兩廂小車方便停車，穿街走巷比較靈活，油耗也低，喜歡越野的，可以考慮購買配有四驅的越野車。

3、試駕車。只有在真正試駕到真車後才能體會到車輛的空間、大小、駕駛感覺以及駕駛的操控性，乘坐的舒適度。不同車型的試駕可以更方便快捷的了解車，也可以和銷售商量購車價格。

J. 夏朗可以退休了，MPV市場迎來德系黑馬，比GL8都大一圈，即將上市

在國內汽車市場，在7座SUV已經琳琅滿目之時，消費者為什麼還要去選擇一輛7座MPV呢？首當其沖的原因自然是MPV更寬裕的空間，另外更舒適的乘坐體驗也是人們看重MPV的主要因素。那麼，怎麼樣才能讓一款MPV空間更大、乘坐起來也更舒適呢？其實方法和「把大象放進冰箱里分幾步」一樣簡單，只需要把MPV的尺寸做得更大一些，然後內飾更壕一些，外加幾個更舒適的座椅就已經夠了。

而乘坐空間方面，前排自然不用過於擔心，畢竟有著超過4米3的車身長度擺在那，很多人關心的應該是第二排的舒適性與豪華感。通過時回車諜照來看，該車的第二排座椅遵循的「頭等艙」的設計理念，獨立的兩個航空座椅帶有腿部承托，中間的過道也很寬裕，加上雙側電動側滑門，其乘坐舒適以及空間體驗應該會讓人滿意。而第三排空間上，按照大眾的以往的空間造詣，我相信這款大塊頭也不會令人失望。當然，這一切還都只是猜測，實際表現還需要最終上市後拿到測試車才能定奪。

最後動力方面，該車將採用2.0T高功率發動機，這款發動機可以滿足國6B排放標准，其最大功率可達220馬力，最大扭矩350牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，百公里油耗僅為8.1L。此外，後期還有望提供配備2.0T低功率發動機的入門車型。底盤懸掛上則採用了全獨立懸架結構，後懸架為多連桿設計，這在MPV車型並不算常見，這也預示著它在舒適性方面會有更多驚喜。

總體來說，這款上汽大眾這款MPV的確是來者不善，不但尺寸讓對手們驚出一身冷汗，內飾的豪華程度也刷新了我們對大眾的認知，再加上大眾在國內的強大號召力，可以說它已經具備了成為一款MPV市場黑馬的先決條件。究竟它會以怎樣的姿態來到我們身邊？根據最新消息，這款新車有希望在6月份正式上市，我們一起拭目以待！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。