2014款改款新速騰內飾
Ⅰ 2014款改款速騰和2015款速騰一樣嗎
2014款改款速騰和2015款速騰不一樣
2015款速騰和2014款改款速騰的區別：
（1）平台換了，15款是MQB之前是PQ35；
（2）底盤、動力總成沒變化，只是外觀內飾有點變化；
（3）車架簡配，門防撞梁前後縱梁附屬的結構梁簡配，副車架鋼號簡配，懸掛材質和工藝簡配，由老PQ35的鑄造結構件簡配成沖壓結構件。
（4）15款外觀內飾動力總成沒本質變化，車架懸掛簡配到A0級的水平，性價比下降，安全性下降，電子配置增多。
Ⅱ 速騰2014款和2014改款有什麼區別
速騰2014款和2014改款的區別：
改款的就是後獨立懸架，沒改款的是板車，沒改款的優惠幅度比較大，後獨立的優惠幅度小。
速騰2014款的相關介紹：
（1）在A級車里占據很高的位置，雖然取消了原來的後獨立懸掛，但依然不影響它在A級車中的霸主地位，當然其它品牌的A級車鐵定沒有。車身加長
（2）新速騰就是國外的六代捷達，和高爾夫7一樣，基本是兩廂三廂的區別。
Ⅲ 速騰2014款 改款 1.6L 自動舒適型怎麼樣
速騰口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑
4.2分
高於同級3.52%
優 點：
物有所值
28867
銷量不錯
20323
動力先進
13892
性價比高
6060
操控極佳
5098
缺 點：
減配不減價
16375
空間小
7163
高速發飄
3644
外形過時
2769
指向模糊
826
Ⅳ 速騰2014款改款是什麼意思
把斷軸門的後懸掛給改回來了。以前的後懸掛是不會斷軸的，把以前速騰的賣點獨立懸掛給改成非獨立懸掛的2014款速騰上市後僅一個多月就斷軸好幾百起。然後又只有改回原來的獨立懸掛了。
Ⅳ 14款改款速騰車門內飾板能上到15款上嗎
14款改款速騰車門內飾板可以上到15款的，畢竟小改款而已，零件還是通用的。
Ⅵ 2014款速騰都有什麼配置
2014款速騰在外形上採用全新的車輪造型。在內飾方面可拉伸前中央扶手及真皮方向盤的全系標配。而且速騰2014款對於1.6L舒適型和1.4T豪華型共四款車型上都配置了迎賓門檻條和新Vienna真皮座椅。並且作為可裝備的高配車型，它的後視攝像頭和智能鑰匙與一鍵啟動系統這兩項配置都表現不錯。
Ⅶ 2015款速騰和2014款改款速騰的區別
2015款速騰和2014款改款速騰的區別：搭載的發動機不同、匹配的變速箱不同、軸距不同
一、搭載的發動機不同
1、2015款速騰：搭載了EA211系列發動機。
二、匹配的變速箱不同
1、2015款速騰：匹配了7速DSG雙離合變速器。
2、2014款改款速騰：匹配了6速自動變速器。
三、軸距不同
1、2015款速騰：軸距為2731mm。
2、2014款改款速騰：軸距為2651mm。
Ⅷ 速騰2015款和2014款改款哪改了
速騰2015款和2014款改款就是內飾
配置改動了，比如
真皮座椅，希望我的回答能夠幫助到你
Ⅸ 2014速騰改款什麼配置是cc方向盤
高配的
小改款速騰為2010年下半年上市的新車。此次小該款只針對外觀內飾，在動力總成、底盤等重要部件上，新款速騰不會有大的變動，仍然採用TSI+DSG+PQ35的組合。
中文名
小改款速騰
時 間
2010年
屬 性
新車
類 別
TSI+DSG+PQ35
目錄
1概述
2相關
1概述編輯
無論是從鏤空的方向盤造型，還是空調調節按鈕的設計，以及收音機導航的選擇和布局，新款速騰已經在從高爾夫身上汲取基因，而兩者在零部件方面的共同采購也將體現出一定的成本優勢。除此之外，新款速騰內飾沒有質的變化，只是視覺效果更加高爾夫了，可以說，在NCS到來之前，速騰依然還會是那個速騰。
2相關編輯
中期小改款而已！將命名為速騰2011款
作為一款擁有德系工藝和質量安全的大眾品牌車型，速騰的口碑可以說非常不錯，只不過，速騰幾年來一成不變的經典外觀已經阻擋了不少潛在用戶最終選擇該款車型。值得慶幸的是，根據騰訊汽車獲得的可靠消息顯示，一汽大眾已經打算基於現款速騰，對其外觀內飾進行相應改動，而推出中期小改款新速騰，預計將於今年年底就開始批量投產。
可以預見的是，新改款車型的到來對於現款速騰而言是一場及時雨。不過從騰訊汽車獲得的諜照看，新款速騰並沒有進行大手術，而只是常規的中期小改款而已，正如一汽大眾今年為止推出的邁騰2011款和寶來2011款一樣，知情人士告訴騰訊汽車編輯，一汽大眾將會對第四季度推出的新款車型命名為速騰2011款。在新一代捷達，也就是NCS，或者說新一代速騰引進之前，維持生命周期的熱度是速騰面臨的最大挑戰之一。很顯然，速騰2011款可以吸引一部分對速騰內飾和外觀感到厭倦的用戶。
新一代速騰NCS已經在海外發布，2012年，或者明年底就會正式在一汽大眾成都第三工廠投產，一汽大眾為何還要對速騰進行外觀和內飾上的改款和升級？這也就伴隨著一個嚴肅話題的產生，現款速騰與NCS是否會共存？垂直換代兩款車型同堂銷售，一般有兩種處理方式，一種是定位的錯開，如帕薩特領馭和邁騰，一種是價格帶的區分，如寶來和速騰。從這兩種方式看，速騰均很難與NCS共存。NCS除了車身更大性價比更高外，高價格高品質的德國高端緊湊型車定位應該不會改變，而價格方面，二者一樣主打緊湊型高系列價位。
正如此前談到的，維持生命周期的熱度是速騰面臨的最大挑戰之一，速騰幾年來一成不變的經典外觀已經阻擋了不少潛在用戶最終選擇該款車型，所以，新改款車型的到來對於現款速騰更多的只是一種生命延續而已。
可以清晰記得的，速騰於2006年上市至今，一汽大眾為速騰產品所作出的升級動作主要有幾項，在2008年奧運會期間推出速騰旗艦車型1.8TSI冠軍版，以此來豐富和提升速騰車型在高端緊湊型市場的形象；在2009年成都車展期間，速騰採用1.4TSI替換老款的2.0L發動機，以此來加強速騰在中高端系列的銷量比重。不過，值得我們關注的是，當軒逸，明銳，還有近期馬上要推出改款車型的福克斯和卡羅拉，速騰依然還是那副老態。這也是一汽大眾在NCS到來之前仍然要推出中期小改速騰的內在原因。
Ⅹ 2014款新速騰1.4T旗艦版，想加裝倒車影像，高手請進
1.4T旗艦版的本身帶導航，至於倒車影像個人認為沒必要。旗艦版帶模擬可視影像，那個比後視影像更直觀。只不過後視影像看起來高端點，實用性和性價比不如前者。個人意見僅供參考