2020款途達智享版內飾

⑴ 2020款途達滿足國六這個大門檻嗎

當然滿足了，國六B排放標難度也增加了好幾個級別。2020款途達比較神奇的地方在於，讓工信部油耗保持不變且QR25發動機還獲得7kW功率進賬的前提下，全系車型滿足了國六b排放，並且成為合資品牌硬派SUV里， 唯一一款滿足國六b門檻的車型，而且價格也很親民實在是難能可貴。

⑵ 【到店實拍】2019款日產途達，全系優惠7000元，買車還有好禮相送

近日走訪天津日產4S店，了解到2019款日產途達，全系優惠7000元，現在買車還有更多其他好禮相送。

操控上，綜合表現無大問題，變換檔位積極性有待提高，低擋升降反應較長，而高擋升降是平順的。從0提高到100kn/h的成績是10秒，這與其他同級對手比起來，有些落後了。整體來看，途達在同檔次車中並沒有太大的動力特色。底盤懸架調校偏硬，通過非鋪裝路面太顛了。轉彎時，指向性好，沒有任何虛位感。

綜述，無論是空間方面，還是座椅舒適度方面，做的都很好。但內飾方面太單調了，動力上有點動力不足。預算20萬的可以考慮購買日產途達。

推薦車型：2020款途達2.5L自動兩驅智享版

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 途達內飾怎麼樣，會糙嗎

這個不清楚。但是我知道助友電器有限公司的內飾不錯

⑷ 外觀內飾升級 新款日產途達官圖發布

近日，日產正式發布了新款途達的官圖，新車針對外觀和內飾均進行了升級，整體造型更加時尚，同時內飾檔次感也有一定提升。據悉，新款途達將於2020年12月率先在中東市場發售，未來或將同步引入國內。

內飾方面，新款途達採用全新的設計語言，不僅換裝了全新家族風格的三輻式平底方向盤，同時還提供了液晶儀表和中控大屏，再搭配啞光灰色的顏色，整體質感得到了顯著提升。新款途達採用2+3+2的座椅布局，並配備了車道偏離預警、盲點監測、預碰撞預警、後側車輛預警、智能剎車等主動安全配置。而在動力部分，新款途達將繼續搭載2.5L的自然吸氣發動機。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 2020款銀色途達選車歷程及提車感受和心得體會！

忙了一天今天終於把銀色途達開回了家，寫一下這段時間的選車經過，希望能對和曾經的我一樣迷惘，糾結的朋友一點幫助。回想起大二時候剛剛拿到駕照，現在已經快20年過去了，一直都喜歡旅遊穿越，自己的第一張車「賽馬」到現在已經陪伴自己15年了，曾經冬天陪伴自己去西藏海南，現在依然好開，基本沒有維修過，對日本車有了好感。買張可靠的越野車，帶上家人去玩，一直都是自己的夢想，5年前關注過陸風x8，和h5，因為種種原因，一直未下手。隨著現在有了些積蓄，也有了時間，買張硬派可靠越野車去穿越又提上的日程，現在可選的車型也多了起來：1、五十鈴mu-x；這個車剛上市，就關注到。基本符合了當時我對越野車的所有要求：a、日本合資品牌價格20萬左右。b、非承載車身。c、四驅帶鎖。d、有7座。d、柴油省油能保持和轎車差不多的油耗。e動力不錯，提速好，極速180。期間還慫恿了我2個朋友都買了mu-x，用下來有些小毛病，但還是不錯的。2、撼路者；這個車剛上市的時候較貴，在二手市場上看了幾張，發動機都有漏油的痕跡，加之擔心油耗大，新車價格又不低，就放棄了。3、途達；這個車第一次見是在車展，價格和車型都比較合適。最後的糾結就在途達和mu-x之間了。兩個車底盤及四驅形式基本相同，價格相差不大。看了半天數據都很糾結，最後的試駕讓我直接選擇了途達。a、動力：從賬面扭矩來看mu-x優勢明顯，途達的動力也是被吐槽最多的，從試駕的感受看汽油機的線性還是非常好的，感覺很輕快，mu-x雖然有一小頭的推背感，但僅僅是一小頭，查看百公里的加速成績可以發現，途達的成績好於1.9t的mu-x。b、舒適性：途達的整體加速靜音性能完勝mu-x，mu-x柴油機特有的聲音，還是比較大的。也不像汽油機那麼柔和。我城內也要用車，感覺途達更好。c、油耗：我試駕的mu-x表顯油耗11升，途達表顯12升。我用車主要是穿越玩，原來的老車15年也只開了12萬公里，途達就算百公里多出2-3升油，整個周期下來，也就多2萬左右，這樣換來相對的可靠和安靜舒適，對於我還是可以接受的。開的多mu估計油錢優勢會明顯。d、穩定性：這個也是我最看重的，城內無所謂，但是經常穿越的都知道，這個是最重要的。mu-x國5後加了種種的尾氣後處理，國6還要加尿素，柴油在低溫啟動上也難讓人放心。一台自吸發動機，雖然動力弱點，但是拋錨的可能性要低，這個是也是我主要考慮的問題。e、內飾：mu-x感覺是一個很進取的公司，從內飾的變化，就能看出他願意為消費者而改變，不像途達，鼓剎硬內飾2020都沒變扶手也沒加。但是我反倒喜歡越野車這種硬一些的內飾，好清洗，我原來的車也是鼓剎。f、7座：因為家裡有2個孩子和老人，7座對於我是鋼需，途達沒有7座確實是遺憾，雖然用的不多，但是中國的法規是人頭算，有的時候多一個人還是很難辦的，甚至只有開兩張車。mu-x有7座。g、顏色：我一直喜歡白色，家裡兩張車都是白色，老婆說搞個銀色。見到實車後，還是覺得白色更喜歡點，這樣說，銀色的車頭好看些，但是白色的側面好看。另外：我的這個車合格證上寫著：沙灘銀。途達不是只有鑽石銀？怎麼出來沙灘銀了，你們的合格證銀色是什麼銀？我提的是2020頂配，開起來感覺還是很輕快的，提速也好（估計我原來的車動力也一般），大家說的托檔我特意試了一下，感覺2020款還是有改進的，稍微有點，但是完全在可以接受的范圍。另外感覺2020比我原來試駕的途達提速輕快很多，不知道是不是錯覺。現在剛剛回來，希望後面用車一切順利也希望大家選到心儀的車！

加滿油，折騰一天，回家。

⑹ 新款日產途達海外版實車曝光，前臉變化較大，內飾更精緻

途達是目前國內合資品牌中為數不多的帶大梁的二十萬區間的硬派SUV車型，其越野能力也是可圈可點的。但是和納瓦拉皮卡過於接近的前臉，尤其是和納瓦拉完全一樣的內飾，讓其顯得很不上檔次。終於，最新改款的途達要來了。

可惜的是此次改款動力方面依然沒有提升，海外版的新款車型繼續搭載現款在用的2.5L的自然吸氣發動機，最大輸出功率為169馬力，峰值扭矩為241牛·米，匹配7速手自一體變速箱。這也就預示著國產版改款車型沿用現款動力的幾率會很大。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 2020款途達糾結是買頂配版還是買豪華版

這個需要看你個人需求吧，買車還是買次頂配的比較好

⑻ 日產途達2020新款 新款配置更高四驅通過性更強

日產途達可以說是日產汽車最新推出的一款車型，被定義為中型suv，而且是一款硬派suv，於2018年正式亮相，不過隨著2020年的到來，日產途達2020新款車型也已經上市了，不知道新款車型有著什麼樣的改變呢？咱們一起來看看吧！

途達2020新款四驅

在動力上途達有兩驅車型和四驅車型可選，動力上搭載但是一款2.5L自然吸氣發動機，最大功率為142kw，峰值扭矩為245Nm，動力上還是不錯的，傳動上兩驅車型匹配6檔手動變速箱，四驅車型匹配7檔手自一體變速箱，全系滿足國六車型。

根據上方的介紹，相信大家會了解了日產途達2020新款車型在配置上和外觀上都要比現款車型更好一些，而且作為十幾萬左右的車型，竟然還有四驅車型可選，雖然動力上顯得差一些，但是擁有如此配置，也是屬於性價比非常高的車型了，也非常值得購買。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 2020款日產途達正式上市，指導價區間為16.98-24.83萬元!

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 2020款途達的外後視鏡可以調節嗎

白喉這樣當然可以調節了，不調節怎麼使用的啊？所有車都有