和寶馬1系內飾
㈠ 寶馬1系118i的內飾感覺如何然後油耗怎麼樣
你關注的這兩點也有點怪啊，其實寶馬1系118i的內飾跟高配基本沒什麼兩樣，只不過會有功能上的一些差異，除了丐版的118i，都是全景天窗、座椅電動控記憶，然後座椅吧也是仿皮的，相比同樣的競品，這點也比織物的強吧？然後油耗嘛，1.5T工信部綜合油耗5.5L，估計實際上應該會高1個油左右吧？當然也要看你的駕駛習慣與當地的交通擁堵情況了，說到這，這車還有發動機自動啟停的技術，一般在等紅綠燈的時候我建議是開啟，這樣會更省油一些，不過要是在走走停停的路上，還是關了吧。
㈡ 寶馬1系的內飾
內飾方面，對於這個追求運動的小車，其實內飾並不是最主要的，一般情況夠用就行。
中控台的風格依舊保持BMW傳統，黑色塑膠配合銀色鋁面板，簡潔、直觀。每個功能區塊的按鈕都不多，即便新手也可以快速的熟悉基本操作方式。 130i配置卻很齊全，特別是方向盤上的手動換擋撥片，很有駕駛賽車的感覺。
寶馬1系的運動本質決定了空間不是他的強項，前排空間尚可，但作為一款後驅車，傳動軸占據了後排的一些空間，降低了後排乘坐的舒適性。雖然330升後備箱的空間不是很充裕，但較平的地板加上可以4/6比例放到的後排座椅將儲物空間提升到1150升讓寶馬1系的儲物空間還算夠用，畢竟這是一款運動轎車，誰也不會拿他來拉貨。
㈢ 寶馬1系和賓士A級的內飾有什麼區別么
在內飾上，寶馬1系也繼承了寶馬駕乘樂趣的理念，所有內飾的設計都以駕駛者為中心，各類設置對駕駛者來說都比較方便，比如說更換駕駛模式，直接去按不同的駕駛模式按鈕就可以了，也就是說，駕駛寶馬1系的時候你可以更加專心方便，樂趣無窮。賓士A級的內飾比較酷炫，視覺上確實感覺不錯，但是實用性沒有那麼高，因為太過於注重內飾的外在了，很多配置的設計也沒有以駕駛者為中心，比如說駕駛模式的切換，應該是跟C級一樣得轉動旋鈕再去選擇，沒有那麼方便，不過也有很多人覺得好看就行了，無所謂放不方便，反正車也就這么大。
㈣ 到店體驗寶馬1系，價格跌至14萬，配M運動套件，內飾這么豪
你能想像花費14萬，可以買到一輛寶馬嗎？
懂車的朋友肯定知道我今天要說的是哪款車型了，但是更多的朋友可能非常的驚訝。啥？十四萬還想買輛寶馬，喝醉了吧？
我們從常州寶馬經銷商處了解到，其實現在寶馬一系的價格已經跌到了14萬元，換而言之，十五萬多的價格就能將寶馬一系開回家了。今天我們實際到店體驗了華晨寶馬旗下的120iM運動車型來和大家分享一下，看一看到底值不值得購買。
首先我們要看一下寶馬120iM運動的外觀設計，對於年輕朋友而言，顏值大於一切，對不對呢？而且我認為這款120iM運動車型主要針對是女性消費者，所以顏值更加的要注重，不能設計的比較奇怪。
暢想一下，如果寶馬一系將1.5T的發動機，更換成原先和PSA集團合作的1.6T四缸的發動機，並且依然保持現在的價格，那你覺得寶馬一系的銷量會出現井噴嗎？歡迎留言。
如果你也喜歡這款很豪華的寶馬1系，歡迎咨詢常州各寶馬經銷商處。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈤ 寶馬1系和賓士A系差別大嗎有什麼區別
隨著奢侈品牌細分市場的逐步擴大，BBA奢侈品牌旗下的汽車數量不斷增加，價格不斷下降。很多年輕消費者喜歡寶馬1系和賓士A級，以其響亮的豪華招牌和極具吸引力的價格，喜歡他們。那麼如果把寶馬1系和賓士A級放在一起，你會怎麼選擇？很多人問，A級賓士是奢侈品牌嗎？答案是肯定的，畢竟車標是有的，但是否是豪車，答案不一定，畢竟對於豪華沒有具體的考量標准。但可以肯定的是，賓士A級和普通A級車的差距並不明顯，而且因為品牌溢價，賓士A級車的價格也遠高於普通A級車。
在內飾方面，寶馬1系設計簡單，三位方向盤簡單且可移動，浮動液晶屏，鋼琴烤漆面板。整體質感很好。如果拋開品牌因素，把寶馬1系放在一批A級車裡面，它的內飾也能獲得極佳的效果。不過個人認為賓士A級內飾略強於寶馬1系。當然這是蘿卜菠菜，各有所愛。寶馬1系不像賓士A級那樣閹割懸掛。它仍然使用後部多連桿獨立懸架。動力方面，1.5T和2.0T發動機最大功率分別為140馬力和192馬力，其1.5T三缸版入門價格在20萬以下。如果對三缸機沒有偏見，我覺得可以考慮。其2.0T版廠家指導價24.38-26.38萬元。
㈥ 入門級豪華品牌，寶馬1系的車內裝飾怎麼樣
豪車君從國外媒體獲得了新一代寶馬1系的間諜照片，新車仍採用兩廂外形，預計將在2019年3月開幕的日內瓦車展上亮相。
一眼就能看出是系列1
數字儀表盤和中間的觸摸屏似乎形成了一個連接的組合，有點像最新款的賓士A級。開關按鈕和控制器的位置與系列3非常相似。空調控制區，包括自動變速器的新換擋器，iDrive旋轉選擇和按鈕，駕駛模式按鈕，看起來基本一樣。在駕駛艙的其他地方，我們可以看到涼爽的氣氛燈，估計有很好的視覺享受。
最新的前身平台
新的寶馬1系列將通過使用FAAR平台從後驅動切換到前驅動(可選的xDrive四輪驅動)。這是UKL架構的更新版本，將從寶馬X1、X2、2系主動/大旅行車和1系轎車衍生而來。
然而，轉向FWD平台意味著新的寶馬1系列將不再提供六缸發動機-M140i將使用2.0升渦輪四缸發動機，就像X2 M35i一樣。其餘發動機系列將包括三缸和四缸渦輪增壓汽油機，最大輸出功率分別為103千瓦和170千瓦，峰值扭矩分別為220納米和350納米。
過去，每個人都會吐槽寶馬，廉價的內飾，但這一次，可能只剩下前驅車和三個汽缸了。
㈦ 寶馬1系的內飾怎麼樣呢有沒有了解的呢
寶馬1系的內飾是一看就知道是寶馬的內飾，偏向駕駛員的中控板設計，也在詮釋著它是專注於駕駛的車，每個物理按鍵非常舒服，空調旋鈕的阻尼也是非常合適，同時一鍵啟動是1系全系標配，細節之處全傳遞著寶馬的人性化設計。除了丐版之外都配了皮座椅，電動調節、座椅記憶與全景天窗也為豪華性不少加分，還有那8.8英寸的中控大屏絕對秒同級了，科技感也大大提升。
㈧ 開寶馬1系真的很丟人，買寶馬1系有後悔的嗎
不後悔啊，也沒啥丟人的。如果你確實是喜歡寶馬1系的話，那就不要太在意別人的看法，畢竟對於寶馬車大家都有那麼個夢想；可如果你真是為了面子買的話，那你肯定會陷入丟人不丟人的糾結中。總之請記住這么一句話，買寶馬1系丟不丟人，就看你心態好不好了。
(8)和寶馬1系內飾擴展閱讀
2020款車型亮點
1、全新M運動套裝
高顏值外觀配備全新M運動套件：前翼子板獨特M標識、全新M套裝側裙、源自M經典三段式空氣動力學前、後包圍，17/18寸經典的五輻式鋁合金M輪轂。
2、標配全新電子換檔桿
2020款華晨寶馬1系標配了家族式的電子檔桿。
3、全新7速雙離合變速箱
全新7速雙離合變速箱令換擋快速、准確，提速迅猛；高性能底盤與運動調教，詮釋出色性能。
4、新一代B系列渦輪增壓發動機
全新升級的B系列渦輪增壓發動機，提供充沛有力的動力輸出，配合高效環保的能耗表現。