一汽j7長頭內飾報價

Ⅰ 一汽j7長頭420馬力多少錢

解放 J6P重卡 420馬力 6X4 牽引車(55周年紀念版)(CA4250P66K24T1A3HE)

官方報價：50.5萬

經銷商報價：48萬-53.9萬

公告型號：

CA4250P66K24T1A3HE

驅動形式：

6X4

發動機型號：

錫柴 CA6DM2-42E3

馬力：

420馬力

排放標准：

國III

排量：

11.04L

扭矩：

1900N·m

軸距：

3450+1350mm

牽引總質量：

39.935噸

整車重量：

8.86噸

變速箱型號：

伊頓 F014E310CLAS(AMT)

前進檔檔位數：

10

最高車速：

120KM/h

駕駛室類型：

全浮高頂

Ⅱ 550馬力專用發動機+自主12擋箱，國產物流運輸利器：解放J7圖解

國內擁有巨量的重卡需求，也是世界上最大的重卡市場，近幾年重卡需求量一直維持在百萬輛左右，經濟型、中高端市場國產重卡能牢牢把握。

但高端重卡市場，卻還有部分是進口重卡的地盤，但這即將成為過去，國產新一代重卡，已經開始具備挑戰進口重卡的底氣，解放J7應該就是其中的有力代表。

而根據我們與真實用戶交流得知，解放J7在真實運營環境中，不僅僅是動力性能方面有著相對明顯的優勢，在油耗以及後續使用方面也不輸於進口車。

產品總結

多年以前，中國就已經是世界上最大的重卡市場，吸引了各類高端進口重卡進入，在相當長的一段時間內，快遞快運、冷藏等部分高端運輸領域，幾乎都是高端進口車的主場，但隨著國內重卡行業的發展，技術、工藝、造車理念進一步升級，未來將取代高端進口車服務於各類高端運輸領域。

以解放J7為代表的新一代國產高端重卡，在整體性能、運營成本方面都有了更好的表現，更適應干線物流、冷鏈運輸的需求，也能為物流公司帶來更好的效益。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 一汽解放j7的車需要什麼類型駕照

j7的牽引車准駕車（13米、17.5米半掛車）型需要使用A2駕駛證;j7的單車（9.6米前四後四）准駕車型則需要使用B2及以上駕駛證。

Ⅳ 一汽解放新上市的J7有什麼特點

自2007年一汽解放推出自主研發的第六代J6以來，基本上就一直在統治這個市場，J7除了延續J6的高品質和高性價比等優點之外，還拿出了一個劃時代的技術優勢——智能化重卡，能實現L4級的無人自動駕駛，據說是一款可以」沒有駕駛室「的重卡。

Ⅳ 一汽解放j7前面為什麼貼eagle

EagLe鷹
Eagle：美國F-15「鷹」超音速戰斗機 F-15 是美國麥克唐納道格拉斯公司研製的雙發重型超音速制空戰斗機，主要抄用於奪取戰區制空權，同時兼具對地攻擊能力，是美國空軍的主力戰機。 1965年美空軍開始考慮研製，用於取代F-4飛機，1968年9月開始正式招標，1969年12月選定麥道公司作為主承包商，並簽定了20架原型機的合同。 F-15的首架原型機於1972年7月開始試飛，1974年9月首架生產型飛機首飛，1974年11月開始交付部隊。 該機採用雙垂尾正常式布局，切尖三角上單翼，全金屬半硬殼機身，二元多波系可調進氣道位於翼根下部機身兩側，雙余度的高許可權的增穩控制系統

Ⅵ 一汽解放J7前四後八平板車價格

目前沒有J7車型呢！就到J6了！你還是等等吧！！！是不是你記錯了啊？？？

Ⅶ 一汽解放新出的J7怎麼樣，有沒有試駕過的卡友說一說值不值得入手

解放J7我已經准備提了，前幾天去試駕感覺非常好，外觀就不多說了，駕駛室非常寬敞，最讓我心動的是J7的緊急自動剎車系統，咱們做運輸經常遇到惡劣天氣，和突發情況，它可以是駕駛安全性得到很大的提高。

Ⅷ 中國國產重卡十大排名

中國國產重卡十大排名依次是：解放FAW，東風DFM，中國重汽CNHTC，陝汽，福田歐曼AUMAN，江淮汽車JAC，上汽紅岩，大運DAYUN，北奔重汽，三一重卡SANY。

注意：

1、解放FAW

一汽的轎車業務雖然不怎麼爭氣，全靠合資大眾、豐田，但解放商用車確實當之無愧的重卡第一品牌。一汽解放汽車有限公司是中國一汽集團旗下的輕、中、重型卡車企業，總部位於吉林省長春市。

有17個專業廠、分公司、子公司和3個參股公司，分布在長春、大連、青島、無錫、成都、柳州六個城市，形成了長春、青島、成都、柳州四大整車基地和無錫、大連、長春發動機、變速箱、車橋 三大總成基地的生產布局。

解放有載貨車、牽引車、工程車、專用車四大產品系列和J7、J6P、J6M、J6L、JH6、J6F、 J5P、J5M、J5K、J4R、新大威、龍威、天威、途威、虎威、越野車、新長頭安捷重卡16個產品平台，發動機功率覆蓋40-520馬力。

解放卡車以 「安全、可靠、節能、舒適、高效」的技術性能和卓越品質，被譽為「真正的掙錢機器」。

2、東風DFM

曾經的中國二汽，東風建於1969年，涵蓋全系列商用車/乘用車/新能源汽車/關鍵總成/汽車裝備/特種車等領域的大型汽車企業集團，東風汽車公司（原第二汽車製造廠）是中國特大型國有骨幹企業，主營業務涵蓋全系列商用車、乘用車、零部件、汽車裝備和汽車水平事業。

東風商用車在中國擁有獨立的研發和生產基地。產品覆蓋中重型卡車、客車整車與底盤以及發動機、駕駛室、車架、車橋、變速箱等關鍵總成。其產品為長途運輸、區域配送、城際運輸、建築工程及采礦業服務。

Ⅸ 看了解放J7感覺外觀很霸氣，但是不知道總體怎麼樣，卡友們有沒有駕駛過的或者了解的

解放J7採用的是CA6DM3發動機，功率可達550Ps，最大扭矩2600Nm；驅動橋速比最小至2.7。1100-1300轉經濟車速最高可達80-95公里/小時，定製的話可達88-102公里/小時，咱們做運輸這個馬力任何路段都可以應對了，另外J7更是採用了智能駕駛智能人機交互技術，駕駛感覺超級好，我現在也想著購入一台。

Ⅹ 解放J7F獨家曝光！第7代解放輕卡，外觀更帥內飾更豪華

作為「共和國長子」、國內商用車領域的老大哥，一汽解放的一舉一動向來都被標榜為行業風向標，解放也不負使命，年會結束後的一個月，它們的新動作又來了。

通過整組照片來看，此次解放J7F的亮相並沒有太多亮點，但內飾方面的設計還是不錯的，家哥也相信，此次小規模的亮相絕不是解放J7F的正是亮相，也有可能就是其為了收集用戶信息從而放出的一個煙幕彈。

作為大廠來說，每個舉動都會被無限放大，只有謹小慎微才不容易出錯。關於解放J7F，卡車玩家將會跟進報道，請持續關注卡車玩家。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。