睿騁cc內飾抄襲

⑴ 長安睿騁CC車內有排放廢氣味道要怎麼辦

當您在車內聞到任何一種排放廢氣味道時，應立即檢查車輛。如果在行駛中您懷疑排放廢氣進入車內，應打開所有車窗，並立即檢查車輛。

除了必須的移入或移出操作，請勿在不通風或封閉區域（如車庫）運轉車輛發動機。

發動機運轉的情況下，車輛需長時間停放在開放區域時，應調整通風系統使車外空氣進入車內，且不要長時間坐在車內。

特別要注意的是：

發動機所排放的廢氣中含有一氧化碳及少量的苯類等。一氧化碳吸入過量會致命，長時間吸入苯類也會危害身體健康。

⑵ 長安銳程CC這個改款車和之前睿騁CC有什麼區別

銳程CC是2019年10月最新款的車，就是以前睿騁CC的中期改款車，為了讓名字更好被記住，就換了個名字。外觀改了，前臉更大氣，內飾變化不算太大，動力總成還是老樣子，並沒有上藍鯨發動機。。。

⑶ 睿騁CC用車兩年多了，老司機來露個臉！

從2017年12月份買車到現在兩年多了，表顯公里數馬上5萬公里了。這兩年的時間開睿騁CC帶著我和家人沒少出去溜達，爬過大山，拉過高速，走過最擁擠的北京城區，還有很多坑窪爛路，除了扎過兩次輪胎和後視鏡轉向燈不亮換過兩個新的總成以外沒有出現任何問題，整車的質量還算不錯，要是密封性再做的更好一些就更完美了！下邊就來聊聊我這兩年多的睿騁CC使用情況。

最後用個車上最實用的功能做結尾吧，360度全景影像，確實幫我躲過了很多限寬和地鎖的刮蹭。

用車總結：兩年多跑了五萬公里，睿騁CC的整車質量還比較可靠，換過的配件有三個後視鏡，都是因為轉向燈不亮的質量問題更換的，相信很多車友都換過了。然後再說說這個變速箱闖擋的問題，一年當中確實有遇見了很多次這個現象，大部分都是冷車啟動的時候，多熱會車就會解決這個問題，還有車友刷變速箱的數據解決了這個問題，不知道現在是不是徹底好了。再就是頂配車偶爾會出現車輛ACC的警報提示，但是開一會或者重新啟動又好了，希望不會再使用的過程中出毛病掉鏈子就好。其他的問題還沒遇到過，如果有車友想一起交流探討的話可以在下邊回復留言。今天就分享到這，感謝收看！[抱拳]

⑷ 睿騁CC和和睿騁有啥區別

您好！睿騁CC和睿騁都是長安旗下的中級轎車，名字也比較相近，但區別還是挺明顯的。
一：外觀；睿騁CC採用了最新的設計元素，蝶翼式的前進氣格柵、獨特的雙腰線設計、動感的車身姿態，使得睿騁CC成為獲得設計界的奧斯卡大獎-德國紅點；而睿騁保持著以前的設計風格，在外觀上兩車區別明顯。
二：車身尺寸；睿騁CC和睿騁都是B級車型，相比之下睿騁的尺寸要更大一些，長寬高分別達到了4900*1860*1500mm，軸距2810mm；而睿騁CC的尺寸為4780*1825*1465mm,軸距2770mm,相對小一號。
三：價格方面；睿騁CC的指導價為8.99-13.89萬；而睿騁的指導價為12.08-15.08萬，在價格上睿騁要高一些。
四：配置方面；睿騁CC更加智能，擁有ACC自適應續航、三指飛屏、呼吸式大燈、遠程啟動、10.25寸雙屏、LED大燈等等，性價比很高。
五：動力方面；睿騁CC和睿騁都是1.5T加6AT的動力組合，不過睿騁的動力更大，最大170馬力、230牛米的扭矩；不過睿騁CC搭載的是新款1.5T發動機以及第三代愛信變速箱，燃油經濟性和換擋的平順性都相對較好。
睿騁CC和睿騁的關系更新承上啟下的過度關系，睿騁曾作為長安的旗艦車型，擁有不錯的口碑和品質，而睿騁CC作為長安新的旗艦車型，綜合實力更加出眾。

⑸ 不一樣的車，珍藏版睿騁CC模型車，你值得收藏

看到這個標題，大家可能心裡會想，睿騁CC剛上市不就啊，怎麼就珍藏了？其實我今天說的不是我們開的真車，而是睿騁CC的車模，這個車模按照原車1:18的比例製作的，每處都很精緻，每個細節做得都很完美，所以說值得我們珍藏。這個車模的來歷和大家說一下，只從我們買了長安車以後，通過各種渠道，找到了我們大連的長安車友會，從此加入了這個大家庭，精彩組織我們自駕游啊，聚會活動啥的，這個車模就是今年參加年會得的獎品，非常的幸運，今天和大家分享一下。

整體車身展示

從這個車模可以看出，長安的做工確實很精細，每處的小細節考慮的都很到位，值得我們珍藏。

⑹ 睿騁CC這車開起來噪音如何，我現在開的這台車胎噪和風噪太大了。

您好！睿騁CC胎噪和風噪都比較小。
時速60km/h以內，噪音為40-50分貝之間；
時速60-80Km/h,噪音為50-60分貝之間；
時速80-120km/h，噪音在50-65分貝之間。
整體隔音效果良好，全車擁有22處降風阻和密封隔音優化設計，其發動機的隔聲經過7層吸聲+隔音夾層設計，全方位的聲學材料處理，充分衰減發動機和車外的雜訊；配合全新的駐車振動控制技術，全面隔斷噪音傳播路徑，從而讓睿騁CC車內保持安全，就算是高速行駛也不會感覺到太大的胎噪和風噪。

⑺ 長安睿騁cc是不是純國產的

您好！睿騁CC是純國產的。
一：自主研發和生產的1.5T發動機；睿騁CC所搭載的是長安汽車最新1.5T發動機。這台發動機為自主研發，具備一體式中間鎖止VVT以及可變排量機油泵等技術，最大功率為115kW，峰值扭矩達到了255Nm，匹配的是愛信6速手自一體變速箱。
二：「生命動感，智色雙旋「設計理念；睿騁CC從「生命動感，智色雙旋「設計理念出發，秉承東方哲學對生命的尊重和對自然的敬畏，正面採用全新「蝶翼式」進氣格柵、側面為雙腰線設計，尾部的設計也相當獨特，由此還獲得了德國紅點獎。
三：獨創呼吸式大燈和三指飛屏；睿騁CC這兩個功能非常獨特，在同級車型中屬於首創功能，呼吸式大燈會跟人形成很好的互動，大燈一閉一合，頻率跟人的心跳接近；三指飛屏可以通過三指左滑的手勢，將中控屏的顯示內容滑到儀表盤上，操作簡單，具體很強的科技和娛樂感。
最後簡單總體一下，睿騁CC是純國產車型，而且作為國產為數不多的中級車的代表，其性能和口碑受到了市場的一致好評，上市之初也有5千左右的銷量。

⑻ 睿騁cc質量和發動機怎麼樣!買新出的車風險大嗎

您好！睿騁CC的質量過硬，汽車的質量主要就是體現在發動機、變速箱和底盤這三大件上面。
一：睿騁CC搭載的Blue Core 1.5T VVT
DOHC全鋁發動機，最大功率115kW，最大扭矩225N·m，與CS55車型搭載的1.5T發動機是同款機型，技術成熟，峰值扭矩轉速在2000轉到4000轉范圍內，調校在舒適性和運動性之間取得了完美的平衡。在保證動力充足的同時，鋁合金材質的發動機機身重量輕，散熱快，能有效的降低油耗。得益於該款發動機的優良設計，睿騁CC工信部綜合油耗數據為6.5L/100km，油耗在同級車型當中處於領先水平。從CS55的市場銷量和消費者口碑就可以看出，該款發動機獲得了市場的廣泛認同，評價優異。
二：變速箱方面，睿騁CC搭載愛信6AT/MT變速箱，平順性和穩定性均在行業中處於領先水平。這款變速箱也被市場上的大部分車型所採用，屬於主流車型的標准配置。該變速箱可靠性高，與睿騁CC
Blue Core 1.5T VVT
DOHC發動機的匹配性相當不錯，經過精心調校之後，睿騁CC的動力組合表現非常出眾。目前車主們對睿騁CC的動力系統的平順性、操控性以及駕駛舒適性都給予了較高評價。
三：底盤方面，睿騁CC的底盤懸架結構是前驅麥弗遜獨立懸架+後驅多連桿獨立懸架，防顛簸和防側傾性能都是比較不錯的。麥弗遜懸掛擁有良好的響應性和操控性，而且結構簡單，佔用空間小，多連桿懸架能保證車身行駛時的穩定性，提升整車的操控性能。睿騁CC的底盤除了結構上採用了上述主流配置以外，輔以優秀的調校，在運動性和舒適性之間取得了良好的平衡，駕駛過程中對震動的過濾較好，同時車身也能保持穩定。
睿騁CC完美通過了長安CA-TVS品質驗證體系，該體系覆蓋汽車開發的可靠性、行駛性能、NVH、安全、電器、動力等15個驗證領域，包括357項整車試驗、289項匹配試驗、994項系統級試驗，超過3000項零部件級試驗，整車質量過硬。同時，在優秀的性能和質量基礎之上，睿騁CC的優雅運動外觀和車內搭載的豐富智能配置也能提供更多的駕駛樂趣，是非常值得入手的一款高性價比中型轎車車型。

⑼ 為何很多選擇長安睿騁CC的車主，提車2個月就後悔了

這事吧，其實跟你買什麼車真沒多大關系，甚至跟你買什麼東西都沒多大關系，主要還是在理性認知層面出了問題。

為了方便各位理解，貧道就跟各位觀眾姥爺說道說道。

你看哈，你在買車之前是啥心態？

“呦，這車靚仔啊，四個軲轆一個比一個圓，看那大燈，多亮，看那中控台，多氣派，再看內飾，這跟百萬豪車差的也就是個車標了，買它！”

幾個月後

“這啥玩意兒啊，空調怎麼還不製冷了，這么點兒空間想跟媳婦兒親熱一下都不允許啊，怎麼又該保養了啊，這兩天油耗有點大啊，真踏馬後悔買它！”

然後，我們再回到這件事本身，你就會發現，這跟買什麼車真沒啥關系。

本質上就是我上邊說的那回事，就是寄希望於自己可以用最少的錢，買到性價比最高的車，但是，買完後發現，還是一分價錢一分貨，感覺自己虧了，所以就後悔了。

當然啦，這種感覺是因人而異的，如果說以前你就是騎自行車的，開車也就是駕校練車的那種，那你買完後也不會有啥後悔的感覺，畢竟，沒有對比嘛。

同理，如果說你以前就是邁凱倫起步，賓士寶馬都不看在眼裡，現在只是家境落魄，不得已開差車，那也不會有啥後悔的，因為你知道這價位，也就這體驗了。

會有“後悔”這種情緒產生的，一般都是追求性價比的，即好的東西也知道用著爽，但是，錢包又不給力，那就會經常出現這種購物情緒偏差。