總裝前內飾構成
❶ 汽車總裝工藝有幾個工序
密封，汽車前後擋，發動機總成，懸掛總成，排氣管總成，油箱管路，發動機及儀表電路的接線，制動系統，車門安裝，化學液體加註，車檢等。
❷ 在汽車總裝車間我有兩個組可以選擇，一個是分到內飾，一個是工裝，各有什麼特點
肯定去內飾啊，雖然累，但是你學到的這個技術，以後就算你跳到其他廠你也用得上。工裝，就是機械化，以後你換廠子一切都要重來！
❸ 比亞迪十一事業部總裝工廠內飾二為什麼沒有工資條
沒在BYD上過班
❹ 我曾今在某汽車總裝車間里看到「二次內飾」的牌子，那麼這個「二次內飾」指的是什麼請指教。
有點等於二手車
❺ 汽車上前懸架合件與車架總裝過程
懸掛通過轉向機轉向拉桿來控制懸掛的角度
❻ 汽車裝配包括哪些部分
整車裝配過程中常用的機械工藝包括鉚接、過盈連接、螺紋聯接，膨脹塞、膠接、真空負壓加註等。
一、鉚接其中又分為1.活動鉚接：，也叫非剛性鉚接，結合件可以相互轉動。2.固定鉚接：結合件不能相互活動，這是剛性連接。發動機和車輛銘牌。3.密封鉚接：鉚縫嚴密，不漏氣體、液體。天窗邊框等就是用這種工藝。
二、螺紋連接是一種廣泛使用的可拆卸的固定連接，具有結構簡單、連接可靠、裝拆方便等優點，整車裝配大部分都是用螺紋連接的。
三、過盈連接是利用零件間的配合過盈來實現連接。這種連接結構簡單，定心精度好，可承受轉矩，軸向力或兩者復合的載荷，而且承載能力高，在沖擊振動載荷下也能較可靠的工作；發動機、變速箱等零部件常用這種工藝。
四、膨脹塞其實也是一種過盈聯接方式，都是在內飾、線束裝配中常用，各種卡扣、裝飾蓋等。
五、前後風擋玻璃是用膠粘接的。現在一般都是機械手自動塗膠，均勻，不浪費。
六、真空加註。汽車上需要的制動液、清洗液、防凍液等液體，都是先用設備抽掉管路中的空氣，成為負壓狀態，然後加註的。
這些都是在裝配過程中用到的工藝，前面車身製造還有很多
❼ 汽車車門內飾板裝配方法
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❽ 汽車總裝生產線 工位節距是什麼意思
每個工位的距離，一般轎車生產線是6米