新晶銳油門前的內飾板

㈠ 斯柯達晶銳有什麼缺點

首先呢，不少人說斯柯達晶銳的車是不錯的，吹的人也是不少的。

總結來說，大毛病沒有很大，但是存在著一些小毛病；希望製作商能夠做好改進，設計出更好的代步車。

我的想法是，對於這樣一個價格不高，而且相對來說性價比也是很高的汽車來說，我認為這些缺點還是可以接受的。如果你對汽車的用途只有代步這一項的話，這是足夠了的！

希望我的回答對你起到幫助。

㈡ 晶銳油門踏板壞了，如何解決

"加速踏板位置感測器將感受到的加速踏板位置信號傳遞給ECU，ECU計算出相應的節氣門開度，在根據發動機當前運行工況作適當調整後，產生一個相應的控制信號傳遞給電子節氣門總成的節氣門執行器。所以若油門踏板故障將引起發動機轉速異常。
如遇油門踏板問題，建議去上海大眾的維修站問問。
"

㈢ 斯柯達-晶銳 - 關於節氣門不拆解，自己動手清洗，如何清洗，注意事項

車友你好！節氣門清洗比較簡單，拆下進氣管喉箍後，拔下進氣管即可！可用清潔的布擦節氣門的閥片！單人操作時：用手指扳動閥片，先擦正面的，然後再擦閥片邊緣，至於閥片反面，能擦多少算多少！管壁也要擦乾凈！至於閥片反面，能擦到就擦，擦不到也不強求！由於進氣量是靠閥片偏轉的角度來控制，所以只要把正面邊緣（與管壁結合處）擦乾凈即不影響進氣量了！至於是不是要節氣門初始化，看你的節氣門污垢的情況！當污垢比較少清潔後不需要做初始化，因為污垢比較少，行車電腦調整初始值並記憶的開度比例與擦乾凈後的開度比例很接近，所以不會造成發動機怠速抖動的可能！當污垢比較多時，行車電腦根據氧感測器的數據來自動加大打開節氣門的開度比，並且記憶住當前的開度值，所以當污垢擦乾凈後與原污垢的節氣門開度相差比較多時，會造成發動機怠速抖動或者加速異常，所以要做初始化來消除行車電腦之前的記憶，恢復至節氣門干凈時的開度比！希望能夠幫到你！

㈣ 開了11年的晶銳精緻版，今天說拜拜了，分享一波

09年9月訂車，09年12月5號提車，還有6個多月就11年了。今天車要交到4兒子置換了。車給了不到一萬塊錢，真是虧了我的小晶了。11年來跟著我走南闖北，風風雨雨，不離不棄，從沒掉過鏈子，從沒把我甩到半路沒管過。 11年去鄂爾多斯，在山西境內走了一段爛路，上高速不久120的速度剛提起來，左前輪爆胎，車子依然很穩，導致我第一判斷竟是路不好，仔細一看路很平坦，才意識到可能爆胎了，打雙閃慢慢減速停到緊急停車道，下來一看車胎已經不了了，就剩一個鐵輪轂著地了。換上備胎繼續往前走，找個輪胎店裝了新輪胎。 最後，感謝她帶給我的美好旅程，感謝她陪伴我的日日月月，希望接手她的人能好好待她，陪她走完下半生。下面多圖預警，以致懷念。
前臉，自己加了大眾原廠日行燈，大燈開關取電並控制，大燈亮日行燈關，大燈關日行燈亮。
豐滿的臀部，在四兒子加了原廠高配亮條。
加了大屏導航，帶DVD
自己換的POLO檔把，真皮的哦，手感超棒。
14萬多公里，改了儀表常亮，不用擔心陰天看不清儀表盤。
內飾保養的很好，很愛惜。
手縫的真皮方向盤，都盤出油來了，手感超棒。
方向盤控制主機，方便快捷。
自己改的自動大燈。
自動大燈感光頭，隱藏的很好，很靈敏。
加裝的定速巡航，長途行車利器。

㈤ 第四代斯柯達晶銳內飾設計圖曝光 將於5月全球首發

全新斯柯達晶銳5月正式發布，將於2021年下半年首先在歐洲發售，新一代晶銳的旅行版車型將在2023年初上市。

㈥ 關於斯柯達晶銳的油門踏板問題

保持時間長了，習慣了踏板的力度就感覺鬆了。新買的車不習慣而已，沒問題的

㈦ 斯柯達晶銳空間 做工 操控 性能 怎麼樣

我是去年12月買的晶銳，1.4自動低配，總體感覺說一下吧：
1、空間：前排隨便坐，我1.78米的身高，頭上有兩拳的距離。後排我自己沒坐過，不過車里確實滿滿當當坐過5個人，後排腿部還可以，不算擠，但是中間那位就比較難受了，因為後排中間有一個突起，坐著腿很不舒服，要蜷著。
後備箱很能裝，我爺爺的輪椅，能整個裝進去，當然不是橫躺著，是立在後面。
駕駛員視角，會因為A柱受到阻擋，這點是我認為最大的問題，確實有時候會有安全隱患，剛開始開著車，左轉的時候有盲點，會不習慣。
2、做工：德國人的東西，做的總是一板一眼，晶銳的內飾，中規中矩，說實話，我還覺得有點老氣。除了塑料感有點強以外，整體做工還是很扎實。但是頂棚用的材料是類似尼龍布料的東西，我的煙頭一次不小心杵在上面，一碰一個洞……
音響效果很好，重低音完美，不過如果是低配，後排沒有揚聲器，那效果，簡直……什麼都聽不見！
3、操控：可以說，晶銳在小車里操控絕對排前三。ABS防抱死，制動力分配(EBD)，剎車輔助(EBA），牽引力控制(ASR），全系標配，在小型車里絕對罕見。個人使用感受，在彎道時候絕對有意思，可以享受操控的樂趣。
剎車方面，前盤後鼓的配置，確實有點勉強，有時候緊急剎車，能感覺到力不從心。新車剎車尤其偏軟，但是磨合一段時間之後，還是可以的。剎車反應比較靈敏。
4、性能：1.4車型起步確實很慢，油門踩到三分之二，轉速提升到3500，還是感覺有點肉。不過1.6在這方面就強得多，可以說動力輸出源源不斷，對於這款小車來說，足夠，甚至在短距離加速的時候，能感受到明顯的推背感。

這款車的底盤，動力，懸掛，變速器，都和polo的一模一樣，甚至發動機艙的布局都是照搬，我懷疑他就和polo是一個生產新生產的。
6速手自一體tropical變速器，是亮點，換擋平順，而且能省點油。不過在冬天，剛啟動車的時候，一檔換二檔還是有前沖的感覺。正常情況下換擋在2500左右，但不暖車的情況下，換擋有時會在3000以上，建議起步時候踩油門柔和一點。

多說一句，2012款上市了，最讓人驚訝的是，低配把前霧燈減配了，以前是全系標配的，這點讓人很不爽。還有音響，低配的沒有CD了，取而代之的是SD插槽和AUX輸入，這個問題，見仁見智，反正我現在已經不聽CD了。

㈧ 請問斯柯達晶銳2012款1.4手動晶致版節氣門清洗後需要匹配嗎

大眾車一般都需要匹配，清洗完以後可以打著車試一下，如果怠速平穩，就不需要匹配了

㈨ 斯柯達晶銳後門內飾板如何拆裝

把手還有拆開卡子的裡面有兩粒螺絲，拆了就可以拿下，整圈都有卡扣

㈩ 斯柯達晶銳的前發動機蓋板怎麼打開

車主您好：發動機蓋板是直接蓋上去去，用點力就可以取下來。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】