大眾cc新款內飾蒙皮

Ⅰ 大眾CC無偽裝諜照曝光，中期改款變化太小，銷量能有起色嗎

導語：CC，一款並不是很「大眾」的大眾車型，正因為其定位，讓這款車型在國內的處境是越來越尷尬，就目前來看，三代CC的銷量只能說是一般，對於大眾車型來說，一個月一兩千台確實稱不上多。近日，一台中期改款的大眾Arteon（國內CC）諜照被外媒曝光，那麼，這款中期改款的車型，會使CC的銷量有所好轉嗎？

外觀變化小，顏值依然在線
說CC是最美大眾，一點不過分，不管是1,2,3代，都可以稱得上是大眾的顏值擔當。而在中期改款的CC上，可以說並沒有在現款CC上做出明顯的改動，至少第一眼看不出來。實際上，新車在前保險杠部分，有著一些細微的改動，在整體感官上，很容易被忽視。不過，這也意味著，沒有大改的CC依然是十分在線的。

內飾還是未知，不改肯定不行
對於內飾方面，消費者們的要求還是挺嚴格，一方面， 大眾的套娃設計已經讓大家產生了審美疲勞，另一方面，對於CC這類運動轎車來說，邁騰同款的內飾風格，也顯得有些老氣，與外觀的運動並不匹配，因此，大眾CC的內飾需要作出改變。
現款CC內飾
改變的方向肯定是朝著年輕運動改變了，像是目前的polo還有探歌，就挺不錯的。
探歌內飾

中期改款CC，會對銷量有幫助嗎
難！我認為CC的問題並不在於產品力上，而是在於車型的定位上，對於中國消費者來說，實用大過運動，而CC則是運動大過實用，有些反著來，這一點不符合大多數消費者的要求。在加上更加實用的邁騰、帕薩特的價格還要比CC更低，也就是說，在價格面前，CC也是有些吃虧。
因此，CC註定不是一個「大眾化」的車型，大眾估計也沒想到用這款車型來走量，滿足小眾就好了。
現款CC
中期改款CC

阿川評車
大眾CC是大眾家族中的一個個性成員，不那麼隨波逐流，年輕人會比較喜歡，但礙於家人，礙於「實用」，可能會舍棄轉而選擇邁騰這樣的車型。而中期改款的CC，我們同樣可以期待一下，小眾的「大眾」，同樣有它存在的意義。
（文/Shen）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 2021款大眾CC到店，內飾更高級，卡庫金配色很大氣，2.0T標配7DCT

大眾雖然一直被車主們詬病設計「套娃」，但是隨著時代的發展，很明顯感覺到大眾一直在努力創新。就拿CC來講，剛剛進入國內的時候，憑借著溜背式的造型和無框車門的設計，獲得了「最美大眾車」的稱號。為了在B級車市場擁有更多的很多的話語權，2021款大眾CC即將上市，目前實車已經提前到店，卡庫金配色還是非常大氣的，作為一款改款車型，新車在保留了大眾車設計的基礎上，又加入了更多的運動化的元素，特別是這樣的配色讓人眼前一亮，相信年輕消費者看到會欲罷不能。

總結：2021款大眾CC綜合實力還是很強的，從目前情況來看，新車不管是外觀還是內飾都還是非常高檔的，只要上市後定價合理，相信會有不錯的市場表現。

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Ⅲ 大眾CC的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

優點：外觀、動力、配置

缺點：提速慢了，不如我09款2.0邁騰！點火開關太小，起步動車是手剎不會自動關閉！油耗偏高。方向右偏，後背箱感應很難正常使用！

外觀：外觀我給滿分了，就是因為外觀好看買的，同級別的德系車，沒有無框車門

內飾：那是比較中庸沒什麼亮點，唯一的「亮點」就是他那nb的中控，那叫一個糙，咱好歹也是轎跑就不能換個好點的。

空間：空間夠用。沒有邁騰那麼奢侈的空間，但是比之前的新速騰還是要寬敞些。

配置：這個怎麼說呢，從決定買CC那天起就沒有在意過性價比。

動力：2.0的動力無可挑剔，已經知足，畢竟這是在中國

操控：因為是至尊版，有DCC可調懸架系統。跑山路用用運動模式還是挺有樂趣的。

油耗：新車11個左右，首保後再觀察

舒適：運動座椅，何來舒適可言。

優點：這車真的不錯，我開了五年，沒做過保養，出過幾次大事故，頂翻了三輛大貨車，搞廢4台賓士，六、七輛沃爾沃S80，比亞迪見一輛廢一輛，太多了具體數據也沒有統計，目前只是車頭有點劃痕，前天去打了個蠟，劃痕也消失了，感覺跟全新的沒什麼區別，談油耗，提車時四兒子送了半箱油，到現在已經十多萬公里了，沒加過油，打開油箱蓋拿打火機一看，還有大半箱，唯一的缺點就是給油一定要緩，稍微深一點就感覺腰疼，推背感太暴力了。

缺點：導航。。。。像素不好

外觀：買這車不就看中外觀嗎親

配置：這個個人覺得一般吧，畢竟喜歡這個車的，都不會在意那麼多，喜歡就是喜歡了，相對同價位的車型，性價比適中吧！配置方面確實可以，不過大多平時都用不上

動力：200匹馬力跟280牛米、數據不怎麼能刺激眼球。雖然動力總成比較老舊，但是家用足夠了。代步車嘛，也不跟別人比快比加速、安全第一！1700轉之前比較疲軟。1700轉以後，渦輪介入，稍微給點油，提速蠻不錯。國道省道上超車、乾脆利落。高速上100KM後的動力儲備還是比較充足的。當然，這也得益於DSG。

操控：指哪打哪操控性還是可以的

油耗：2.0T排量本來預期在7-8個油左右結果現在平均下來在6.7個左右還是很不錯了，已跑過高速！

舒適：輪胎噪音太大 原車固特異 出了名的硬胎噪大

Ⅳ 新款大眾CC/CC獵裝版上市，最美大眾歸來

12月7日，一汽-大眾新CC家族上市，新CC提供四款車型：330TSI炫目版、330TSI上市特別版、380TSI奪目版、380TSI耀目版；新CC獵裝車提供三款車型：330TSI獵目版、380TSI獵心版、380TSI獵風版。

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Ⅳ 全新一代車機系統！新增獵裝車型，依然2.0T！新款大眾CC詳解

備受期待的——「最美大眾」新款CC車型現已正式預售；據悉，新車此次在外形、內飾、車機層面均有相當大幅度升級。今天，我們就一塊來看下這款新車吧。

而至於那款萬眾期待的全新1.5T渦輪增壓發動機，是否會在全新CC上國產落地，目前尚且不明朗。

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Ⅵ 新款一汽-大眾CC內飾曝光，誰還說和邁騰一樣

近日，我們從相關渠道獲取了一張新款一汽-大眾CC內飾諜照。新車內飾延續了海外版設計，加入了更多的時尚設計元素，讓整車質感得到了全面提升。

動力方面，參考CC目前的配置，新車將搭載EA8882.0T渦輪增壓發動機，並提供330TSI、380TSI高/低功率調校，最大功率分別為137kW（186PS）和162kW（220PS），傳動匹配DQ3817速雙離合變速箱。此外，新車有望推出GTE（插電混動）版本。

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Ⅶ 新款大眾CC預售27-28萬，獵裝車型或將帶火旅行車文化

近日，一汽-大眾官方正式公布了新款CC及獵裝版的預售價。新款CC330TSI上市特別版預售價為27.00萬元,380TSI奪目版預售價為27.50萬元,CC獵裝車380TSI獵心版預售價為28.00萬元，新車預計在12月初上市，並藉此機會再次打開國內的旅行車市場。

1.????????誕生於MQB-B平台，外觀進行了小幅度的調整，內飾質感升級

2.????????推出了獵裝版車型，後備箱空間非常出色

3.????????搭載2.0T高低功率發動機，匹配雙離合變速箱

總結：這樣獨具個性的大眾CC家族，對於年輕消費者將是巨大的誘惑。當然，在國內相對不是很成熟的旅行車市場，大眾CC獵裝版的出現，為更多人打開了這個細分市場的入口，逐漸讓旅行車文化感染到新一代的年輕消費群體，這不僅是一個市場層級的變化，也是未來國內旅行車文化開啟全新發展時代的見證。

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Ⅷ 最美轎跑換新裝 2021款大眾CC官圖發布

人民車市訊2021款大眾CC近日發布官圖，雖然是中期改款車型，但變化還是挺大的。

點評：

大眾CC被譽為最美轎跑，但其銷量一直不溫不火，粗糙的內飾可能是一方面，2021款大眾CC內飾方面進行了比較大的改變，如果價格再親民一點，相信不會愁賣的。

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Ⅸ 2020廣州車展大眾CC獵裝車，內飾繼承新款CC，瓦罐外觀帥氣

大眾CC作為最美大眾車型，在當年上市之初給很多人帶來了眼前一亮的感覺。如今，在北京車展上跳票的大眾CC獵裝版如約而至，來到了2020廣州國際車展。所以，單論顏值的話，自然不會低，大眾CC獵裝版和新CC一樣，前臉採用了大眾家族最新的設計語言，同時，瓦罐樣的車身設計帶來了更多的實用性。

一汽大眾CC獵裝版除了滿足用戶多樣化的購車需求之外，最大目的應該是提升大眾CC的家族地位，從而面對賓士CLA獵裝版等對手，目前國內這類車型受眾不多，處於一個叫好不叫座的尷尬情況。

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Ⅹ 2021款大眾CC亮相！內飾終於大變樣，比想像中更好看

顏值即正義的時代已然到來，我們早已過了那種對車的長相完全不在乎，只是因為拿到的配置單有自己喜歡的功能就會下單的時代。現在的汽車主流消費群體，不僅對配置單上的內容挑剔注意，更是必須親眼見到實車的長相才會決定是否購買。

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