感受一下挑戰者的內飾

1. 測評雪佛蘭開拓者：跑車既視感的大7座SUV，最真實的試駕感受！

大七座SUV向來是兵家必爭之地，可真正出類拔萃的卻屈指可數，中型級別一直是由日系的豐田漢蘭達霸佔，再往上的中大型級別，則由德系的大眾途昂話事，這兩位也是目前公認的標桿。

而從定價來看，開拓者走的是親民路線，所以並不會和昂科旗或XT6有糾葛。我們也不需要刻意拿它跟漢蘭達或途昂對比，實際上人家兩邊都不佔，它瞄準的只是徘徊在兩者之間的消費者罷了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 漢蘭達的挑戰者體驗一下Jeep大指揮官

月13號，我又到上海來跑活動啦！這一次雖然不是試駕會，僅僅是一次靜態體驗而已，但還是相當值得一來。因為從個人的判斷而言，我覺得這台「大指揮官」（GrandCommander）可是目前對Jeep來說最為重要的一部戰略車型了。

3. 不裝了，我攤牌了！沒有V8的道奇挑戰者，其實也挺香

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4. 【車主點評:你的答案福特野馬】

#選車理由 我會選擇這輛車的最大原因是因為它的外觀我之前一直都特別喜歡肌肉車，也看過大黃蜂和挑戰者，放在動力的話比這款車差了，然後挑戰者的話，個人感覺外觀不像我這個年紀的，所以也就把他排除最喜歡的還是野馬這款車嗎？我特別的喜歡。
#最滿意 最滿意的是它的動力，別看它的排量不大但它的發動機真的是特別特別的強勁，平時我在路上的話還想跟人家說跑一跑啊，例如看到瑪莎拉蒂這一款我也會跑一跑，但是我的動力確實非常的強勁。
#最不滿意 最不滿意的話就是它的內飾吧，內飾相對來說會比較簡單一點，因為我個人覺得不應該只有外觀比較美，然後內飾方面應該也應該提升一下和外觀相對等。
#空間 空間這方面來說的話，畢竟它是一款跑車空間這方面肯定是比較緊湊一點的，也是能接受的。
#外觀 外觀我真的是愛了，這匹小野馬跑得起來是真的非常棒，輪轂和尾翼都非常棒。
#內飾 內飾方面的話，設計的太過單調，沒有什麼新奇的設計和外觀不太等的。
#動力 動力還是非常強力的，雖然說他排量不高，但是動力帶起來真的是特別的舒暢。
#操控 操控的話還是這樣簡單，畢竟它是一台跑車，操控方式也相差不遠，我個人來說是很好操控的。
#舒適性 舒適性這一點是非常非常的高，讓人特別的舒服。後排內陷式座椅也特別舒服。
#油耗 油耗的話還是很棒的，因為這個排量，然後它動力這么足，這點還是非常滿意的。

5. 測評唐老大同款戰車道奇挑戰者，看看這霸氣十足的氣場

大家好歡迎收看本期《改懂您得懂》本期為大家帶來節目開播以來首部美系肌肉車，它就是道奇挑戰者。

世界汽車市場的大環境不同，尤其是這種大排量美系肌肉車，這也是為什麼野馬科邁羅開始更換小排量四缸發動機並且不斷降低起售價，我們無法說這種情況不好與不好，但這是個趨勢。放棄大排量V8等於沒放棄了純正血統，但換來的確是可以繼續在汽車市場生存。總之有條件入手的朋友真的要抓緊時間了，情懷無價時間不等人，留給大排量的時間不多了。好了本期節目到此結束我們下期再見。

6. 2019款美版挑戰者RT實拍，寬體看上去更運動！

提起經典的美系肌肉跑車，相信不少車迷朋友應該都知道道奇挑戰者。最近，有朋友在海外拍到了2019款道奇挑戰者RTScatPack寬體版車型，寬體看上去更加運動！

該車搭載的是一台6.4升自然吸氣式V8發動機，可產生485馬力和470磅-英尺的扭矩，配備六速手動變速箱或帶有換擋撥片的八速自動變速箱。

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7. 2020款 道奇 挑戰者 美規--美式肌肉車的傳奇

往期回顧

◆?2020款豐田FJ酷路澤中東--超強越野能力

◆?2020款雷克薩斯RX350加規--靈動的高性能SUV

◆?2020款賓士GLE350美規--駕駛GLE的快樂

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8. 挑戰者SRT Super Stock官圖發布

隨著如今越來越嚴厲的環保法規，以及能源清潔化。現在生產的車輛，都逐漸的降低排量，減低油耗，甚至包括電動化。很多人說害怕有一天聽不到內燃機的轟鳴聲音，這讓曾經的機械魅力一去不回。如今每推出一款大排量汽車的時候，車迷們都會為它瘋狂叫好。

美國的汽車市場，通用，福特，克萊斯勒三足鼎立。通用有科邁羅，福特有野馬，克萊斯勒有道奇挑戰者。他們組成了最為經典的美國汽車市場，而這三款車也成為了美式汽車文化的代表。而這挑戰者SRTSuperStock，就在今年夏季開始接受預定，並且馬上在秋季開始生產。怎麼樣，心動了嗎？

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9. 野馬和道奇挑戰者哪個好

可能你覺得野馬和科邁羅也能算是美系汽車，但是這兩款被歐洲化調校的跑車在挑戰者面前除了它們的名字，就剩不下太多美系符號了。

而且從外觀看，它們也輸了，這款車360度都能讓你感受到力量感。而且它的兩對前燈以及尾燈都能讓你感受到那種不怒自威的氣勢，尤其是前燈。

內側的透鏡直接裸露在外，頗有那種怒目圓瞪的氣勢。方正的造型，絕對是全世界汽車中的一股清流。側面四個20英寸的大腳，非常顯眼的黑色輪圈，輪胎尺寸也達到了245/45 R20。

另外一個亮點就是鍍鉻的油箱蓋，非常有復古的感覺，它的車身尺寸也是非常大的，長度達到了5米02，寬度也達到了1米9，而且離地間隙也是比較高的，不是想像中的那種跑車的樣子！
道奇挑戰者動力介紹
你必須得弱化挑戰者的跑車屬性，這就是個機油車。機油車是什麼？不到10%的生命時間里用來拼直線，剩下的時間里都是用來日常出行，以及去超市買菜。而且座椅對於絕大多數的亞洲人身材都會非常廣的，沒有什麼包裹性！

道奇挑戰者

道奇挑戰者
這款車用的是3.6升自然吸氣發動機配八檔自動變速箱，發動機最大功率309馬力，最大扭矩336牛米。優勢在於它是一個V6發動機，而不是2.0T.3.0T，和正宗的V8發動機更接近一些。而且這款發動機也是榮獲了數年的沃德十佳發動機，綜合實力還是有保障的！
道奇挑戰者內飾介紹

道奇挑戰者
內飾風格並沒有什麼太多的肌肉車的感覺，它的線條大體的比例還是比較柔和的，沒有外觀那種剛硬的感覺。坐在車里邊的滿足感遠不如在外邊看著它的感滿足感那麼強，坐在車里邊覺得不是在開一輛機油車！
道奇挑戰者功能介紹

道奇挑戰者
道奇挑戰者的配置還是比較齊全的，上面有一個天窗，小天窗不是全景的。道奇挑戰者配備了前排座椅的加熱及通風，方向盤有加熱帶換擋撥片，整體來講出彩的功能就這么多！
道奇挑戰者總結
最後給大家做一下總結，挑戰者它的售價是46萬元，而且是入門的價格。相比於科邁羅和野馬，它的起售價確實是有些高了。不過你能換來什麼呢？一個是科馬羅和野馬絕對不能提供的外觀，還有那種是在馬路上的矚目感，另外還有一點小編要說的是，這是一個目前你能買到最純正的一個機油車。

10. 【越野版 2.0T 挑戰者 這車怎麼樣】

綜合感受 坦克300的空間我覺得還是非常寬敞的，而且儲物空間也是足夠用的。而且操控起來也是比較方便的，最主要的是它的動力輸出非常強勁，開起來的感覺很棒，而且提速也是非常快的，超車自然也是不在話下。外觀也是數一數二的高顏值，整個車子真的就是我心中的硬派越野車。最滿意 坦克300我覺得帶給我們的生活變化還是特別大的，雖然說車子是消耗品，但是這台車子還是對我來說比較實用的，車子空間性還是非常不錯的，後備箱儲物性呢也是非常好的。家用或者是外出旅遊，他的空間都比較合適。最不滿意 車子的話畢竟也剛買沒有多長時間，可能也是要慢慢磨合的。現在的話還沒有發現什麼問題。空間 他的空間挺大的，我覺得對於家用車來說，這個空間也是完全夠用的。而且外出旅遊他的空間性能也是非常不錯的，前後排座椅也是足夠寬敞的。在車內自由活動腿腳肯定是沒有任何的問題，在車內的話，還是屬於非常舒適的。外觀 它的外觀我覺得真的是非常的大氣，而且我覺得它的外觀還是比較豪華的，而且造型也非常的經典。硬派越野風在他身上體現的淋漓盡致，看起來有稜有角的外觀也是我非常喜歡的。內飾 內飾也很不錯，內飾給人營造出來的那種高級感還是特別強的。而且這個價位在我看來也不算太高，但是用料和材質上都是非常不錯的，我對他的內飾表示還是非常滿意的。動力 動力我覺得是一點問題都沒有，完全不用多說。這款車子的話。也不是那種小排量的車子，在動力這上面真的是超強，超車的話根本沒有任何的問題，而且滿載全員的情況下，也並沒有那種小馬拉大車的感覺。加速起來推背感還是非常足的。操控 我覺得它的操控相對來講還是可以的，畢竟車子的話也是那種體型比較龐大的。一開始我還以為它的操控性會不太好，比較難操控，但是實際用下來，我覺得還是非常不錯的，車子指向性非常精準。方向盤輕重也非常符合我的開車駕駛手感，而且車子的底盤也是比較穩的。再加上他強大的越野性能，走一些爛路也是沒有什麼問題的。舒適性 舒適性是很不錯的，最起碼的話在配置上面還是比較高的，而且內飾各方面看著也是非常舒服的，座椅柔軟度也很不錯。而且它的減震能力也是可圈可點的。硬派越野車可以做到這種舒適性還是很不錯的。油耗 我覺得它的油耗我是完全可以接受的，因為買車也沒有多久，現在也是一個磨合期，對於這個油耗，我還是有所期待的。