手動飛度內飾升級
1. 飛度改裝內飾可以上路嗎
飛度改裝內飾一般來說不是改裝特別大的話還是可以上路，汽車改裝只要不嚴重影響安全性一般問題不大，不過要考慮年檢的，但是內飾改裝一般是不會影響年檢，外觀和燈光改裝會影響年檢。
2. 第四代飛度沒了手動擋，低配沒中控屏幕，依然無法阻擋飛度迷喜愛
近日，墨一從柳州地區本田經銷商處了解到，全新一代廣汽本田飛度柳州地區已到店正式上市，新車提供標准版（潮跑Pro）和跨界版（潮越Max）兩種外觀共計6款車型，官方售價為8.18-10.88萬元。動力方面，新車全系搭載1.5L直列四缸發動機，匹配CVT變速箱。感興趣的車友可以前往柳州市經銷商處鑒賞並試乘試駕。下面跟小編來了解下全新第四代飛度到底怎麼樣吧。
小編有話說：
飛度作為經典車型，一直受到消費者的追捧，如今第四代飛度的到來，定將受到大家的關注，但其圓潤的外觀少了前一代年輕運動感，而入門車型過低的配置存在詬病，更可惜的沒再提供手動擋車型，少了些許把玩樂趣。但同樣也無法改變飛度迷的喜愛。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 本田飛度的內飾塑料多嗎它費油嗎
優點：地球夢發動機不錯，動力好，提速快，車子空間大，布局合理，乞丐版適合改裝
缺點：飛度呢，就是兩邊A柱視覺不是很好，有點擋視線。轉彎時有盲區，每次過彎我都要把頭伸出去瞥一眼，這樣感覺安全。就這點不好。但是銷售說的這樣做是為了安全性更高
外觀：七年了，現在看著還不落伍。除了加了一個尾翼，其他都還是原汁原味。
內飾：內飾給高分的原因不是因為配置高，配置很普通的CD機和半導體，關鍵是內飾用了這么多年接縫還是這么小，一點所謂的異響都沒有，這點自主品牌要多學習，把內飾做工做好，用料不一定要高檔，但是要環保和耐用。
空間：靈活，夠用。平時座23人很多人說這車小，可我恰恰喜歡小車身，好停放，轉彎挑頭特方便，是個空就能停進去 哈哈！
外觀：外觀很適合年輕人。當年第一批飛度出廠的時候，我就被深深迷住了。年輕時尚，十年前飛度的設計在現在來看，也不會覺得落伍、過時。再看看同年份的凱越，老氣橫秋的樣子，開出去別人都會說這是大叔開的車。飛度就不會有人說大叔開的。
內飾：飛度的內飾在2008年我購買的時候還是可以跟得上潮流的，雙炮筒儀表盤，純黑色內飾，穩重典雅的橘紅色燈光，都是我購買飛度的原因，唯一的缺憾就是老款飛度沒有自發光儀表盤。
空間：本人175前後排都夠用,特別值得一提的就是後排跟後備箱那體積真的是豎大拇指了
配置：和同級別的車相比，我還是看中飛度。主要是故障率低，維修少了意味著用車費用就少。而且日系車保養相對便宜。平民買車最主要看重什麼？省錢、省心。高富帥請繞道。
動力：動力來說我選擇的是1.5手動擋，對於車身重量這個排量夠用動力強進。
操控：操控靈活，指向准確，停車方便
油耗：飛度的油耗是全天人都認可的，較輕的體重，比同級別車略小輪胎寬度，還有時尚的鍥形車身外觀，都保證了飛度少吃草多擠奶的高超本領。
舒適：座椅還行，自己做了四門三層隔音，所以不好評價，風燥感覺很小，高速90都很安靜，110以上就開始咆哮了 ，基本是發動機聲音吧，發動機轉速聲音很大，畢竟手動的，聽說自動檔好很多的。
4. 飛度是手動的想改成自動的啊咋弄
3、國產的豐田花冠
拿豐田花冠（COROLLA）來說，全球單一車型銷量冠軍！多好的一款車，拿到中國來變成了什麼玩意！！！我1月底在北京和四台花冠樣車足足相處了兩周時間，感觸太深了。這款花冠是以台灣花冠為藍本，改動後賣到中國，我去年去了台灣，看過台灣版花冠的實車，差太遠了。我們技術組的同事在看完這款車後只說了一句話：「典型的豐田賣給中國的車」。看得到的部分做的很好，可看不到的部分例如底盤的質量比台灣還粗糙N倍！而且在台灣有的VSC、TRC、BA、EMPS（電子輔助動力轉向）全都沒有了！粗糙點還可以說是國內的加工質量還不高，可沒有電子系統說明什麼？說明日本人對中國消費者的態度！台灣的質量本就不如日本國內，我們連台灣都不如，日本人只是把落後的東西扔給我們！要不是為了和歐美廠商競爭，恐怕連這些都做不到！
4、國產的威弛
再說說威弛，前身是所謂的「專門為中國市場度身定造的」豐田T-1。天大的笑話！中國的市場就這么差么？搭載N年前的日本國內都不用了的連VVT-I都沒有的1.5L排量的5A發動機，底盤和安全系統基本沒什麼新技術可言，裝了個華麗不實用的DVD導航就賣19萬，我們都沒有想到這樣的車，竟然可以達到這樣的銷量，日本人早在偷著笑了。我甚至可以告訴大家威弛在國內的返修率和索賠率非常之高，和豐田車在北美的質量絕對不可同日而語！
5. 飛度內飾怎麼樣
綜述:內飾的設計還是不錯的，11款的設計到現在看來還是不過時，各種按鈕用起來也很順手。
前排不錯，後排坐3個人的話，有些擁擠了，座墊長度也有限，肯定不適合長途旅行。後備箱空間可以，座椅整體放倒的話，拉點東西沒問題，這方面，相信大家都有很深的體會了。
配置還算能接受，手動最低配。沒有1.5的CD，沒有外接音源輸入，兩個喇叭。駕駛位的玻璃一鍵升降，注意是一鍵升降，現在好多車子都只是一鍵落窗，沒有一鍵生窗。標配霧燈，標配後視鏡電動調節，手動方向高低調節，大燈電動調節。這個配置算是可以了的。
6. 改裝飛度的小夥伴，你們都進行了哪些地方的改裝呢
廣汽本田飛度基本上是想怎麼改就怎麼改了，畢竟改裝界的大佬的名號不是憑空來的。像我就花了幾千元小改了下，換了輕量化輪轂，輪胎和剎車片，明顯感覺速度很快。朋友就不一樣了，花了好幾萬了吧，估計都能再買輛飛度了，外觀、高性能避震、輪轂、剎車、排氣……改的地方太多了~目前估計都能開著飛度下賽道了吧。
7. 2011年飛度手動小升級，RECARO稀有「CP」配色座椅
這台GE8之前一直想維持拉力風格所以保留了以前R56的OMP桶椅不過經過幾次小長途發現OMP這款桶椅靠背角度幾乎是直的毫無人體工程學可言於是打算換掉還是可調的半包桶椅適合跑長途平時也更方便上下車碰巧遇到一對正在清庫存的RECARO配色一模一樣一張是經典的本田粉最愛SR3系列一張是經典的越野車改裝座椅LX系列兩張座椅都是矮腳版大腿側包圍較低日常上下車很便利不會卡蛋同時時間久了也不會發生海綿塌陷的窘態於是談好價格直接剁手了兩張座椅中間的透氣面料顏色剛好和GE8中控檯面板的灰色類似也算是相當配套了並沒有很突兀裝好後試坐立馬感受到非常舒適超過原廠座椅是肯定的並且即便是快十年的庫存貨外表沒有任何破損老化海綿彈性十足幾乎和全新的一樣感受老車嘛還是這些上了年紀的情懷物件更適合
看著非常有賽車氣息的進氣導風管設計在這個部位也是歷代飛度最特別的
8. 飛度內飾改裝要多少錢
看你想怎麼改啦，是要跑車樣，還是實質跑車。不知朋友的是老款的fit，還是當前正在銷售的這款？老款黑色的改裝出來會更漂亮些，目前正在銷售這款的前臉改裝設計可能要花點工夫。這些都不是最燒錢的地，如果你要動減振、鋼圈、發動機、排氣系統才真正燒錢！
9. 飛度改中控內飾包真皮多少錢
這個如果連真皮座椅一起更改的話，基本上需要3000元左右，當然了，真皮也是分質量的。
10. 本田飛度的內飾豪華嗎它的空間大嗎
優點：空間
缺點：左側A柱嚴重影響視線。開空調的情況下剎車偏軟。
外觀：很喜歡小飛的外觀，側面的腰線很迷人，我沒做什麼改裝，就只加了一個仿美版的尾翼。我同學曾說覺得飛度有點像人體工學滑鼠一樣的造型，我也表示贊同。我個人不是很重視外觀（也不重視別人怎麼看我），更在乎內飾以及內在，從小就覺得所謂「金玉其表 敗絮其中」是最不足取的。
內飾：內飾硬質塑料太多，缺乏高級感，中控台的黑色塑料件在陽光下會有反光，門板上的植絨材料臟了以後很難打理。不過多媒體控制區域的上手比較容易，及時在駕駛過程中也可以很好的找到你想要的按鈕。
空間：小飛的空間沒的說，不得不佩服設計師的設計理念，給人的空間盡可能的大，給機器的空間壓縮的盡可能的小，以人為本。
配置：我09年4月買的08款飛度，那時還沒有官降1萬。所以性價比我覺得還OK，如果是之後官降一萬，以及目前的三飛來看，我覺得性價比就更高了。
內飾：飛度的內飾在2008年我購買的時候還是可以跟得上潮流的，雙炮筒儀表盤，純黑色內飾，穩重典雅的橘紅色燈光，都是我購買飛度的原因，唯一的缺憾就是老款飛度沒有自發光儀表盤。
空間：空間大，最多的時候拖過8個開業花籃
配置：和同級別的車相比，我還是看中飛度。主要是故障率低，維修少了意味著用車費用就少。而且日系車保養相對便宜。平民買車最主要看重什麼？省錢、省心。高富帥請繞道。
動力：感覺還是挺不錯的，起步加速都很順手，VTEC的作用在超車時感覺很管用，減檔、超車，都快把1.5的飛飛當跑車了。哈哈
操控：操控中規中矩，沒樂趣。
油耗：飛度的油耗是全天人都認可的，較輕的體重，比同級別車略小輪胎寬度，還有時尚的鍥形車身外觀，都保證了飛度少吃草多擠奶的高超本領。
舒適：座椅還行，自己做了四門三層隔音，所以不好評價，風燥感覺很小，高速90都很安靜，110以上就開始咆哮了 ，基本是發動機聲音吧，發動機轉速聲音很大，畢竟手動的，聽說自動檔好很多的。